Доброго дня суток.

Сегодня, во время поездки на работу, заметил что стал нагреваться салон.На улице было +23. При этом работал кондей. Естественно увеличил обороты вентилятора, а обдув поставил "на лицо". И сразу стало понятно, что обдува как токового только от встречного воздуха. Когда остановился - он вообще перестал. Насколько я знаю, если бы не работал вентилятор, то кондей бы не включался. Но кондей работает и его слышно. А вот как крутится моторчик вентилятора неслышно совсем, не зависимо на каких обороты ставишь ручку и нет обдува. Может у кого такое было, может заслонку какую-то там заклинило?
Стал смотреть схему блока предохранителей, так там указаны 2 предохранителя и одно реле на вентилятор. А на какой, салонный или радиаторный - не понятно. Буду смотреть все

Цитата:

Сообщение от Айзат Доброго дня суток. Сегодня, во время поездки на работу, заметил что стал нагреваться салон.На улице было +23. При этом работал кондей. Естественно увеличил обороты вентилятора, а обдув поставил "на лицо". И сразу стало понятно, что обдува как токового только от встречного воздуха. Когда остановился - он вообще перестал. Насколько я знаю, если бы не работал вентилятор, то кондей бы не включался. Но кондей работает и его слышно. А вот как крутится моторчик вентилятора неслышно совсем, не зависимо на каких обороты ставишь ручку и нет обдува. Может у кого такое было, может заслонку какую-то там заклинило? Стал смотреть схему блока предохранителей, так там указаны 2 предохранителя и одно реле на вентилятор. А на какой, салонный или радиаторный - не понятно. Буду смотреть все

Кондиционер не может проверить работу вентилятора, он просто включает вентилятор вместе с кондиционером.
Вам нужна схема на листе 13. Салонный вентилятор обозначен на ней английским словом Blower. Питание на него подается от предохранителя SB11 и реле К10.
И реле и предохранитель находится на одной плате в районе левой ноги водителя (см.стр.36 и стр.31)
Не гоняйте кондиционер без вентилятора печки. Вы обморозите испаритель. Кстати у меня разок было, когда замерз и обледенел испаритель и просто льдом все перекрыл и воздух перестал дуть, а перед этим повалил пар из вент.решеток. Переключил заслонку на нагрев салона и выключил кондей. Через некоторое время испаритель оттаял и все заработало. Возможно у вас тот же случай.

Посмотрел предохранитель и релюшку. На первый взгляд все в порядке. Влючил вентилятор, как ни странно - заработал. Поехал домой. Минут через 3 он сам выключился, через некоторое время включился.. и так далее вкл-выкл с периодичностью 2-3 минуты. Походу в моем Лифане климатконтроль ))). Похоже релюшка глючит, надо будт по гарантии к ОД сгонять.

Айзат, это алгоритм работы кондея. Он малотит не постоянно, а вот примерно с таким интервалом и в месте с ним включаются вентиляторы. Не обольщайся- нет у нас климат-контроля, но очень похоже.

Съездил к ОД. Заменили ручку (крутилку) вентилятора.. БЕСПЛАТНО...Все работает в штатном режиме

Цитата:

Сообщение от Айзат Съездил к ОД. Заменили ручку (крутилку) вентилятора.. БЕСПЛАТНО...Все работает в штатном режиме

Сдается мне. что вам заменили блок управления климатом, вряд-ли просто ручка влияет на работу вентилятора

Цитата:

Сообщение от BEN Айзат, это алгоритм работы кондея

Речь о салонном вентиляторе, а не о радиаторных.

может и переключатель оборотов неисправен был, а может и разъём вентилятора отошёл.

Всем привет. Дело было так. Забираю машину у ОД после гарантийного ремонта (покраска двери багажника), после примерно 2 часов покатушек по городу с кондеем и включенным вентилятором соответственно глушу машину выключаю кондей и вентилятор. Через 30 мин завожу машину и слышу какой то шум, потом понимаю что работает вентилятор салона, хотя ручка находится в выключенном состоянии, переключение ручки на какую либо скорость ничего не меняет, т.е. вентилятор работает на одной и той же скорости все время. Подскажите было ли такое у кого и что это может быть?

Цитата:

Сообщение от re-gistr Всем привет. Дело было так. Забираю машину у ОД после гарантийного ремонта (покраска двери багажника), после примерно 2 часов покатушек по городу с кондеем и включенным вентилятором соответственно глушу машину выключаю кондей и вентилятор. Через 30 мин завожу машину и слышу какой то шум, потом понимаю что работает вентилятор салона, хотя ручка находится в выключенном состоянии, переключение ручки на какую либо скорость ничего не меняет, т.е. вентилятор работает на одной и той же скорости все время. Подскажите было ли такое у кого и что это может быть?

Я бы тоже посоветовал вам съездить по гарантии. Но если по какой-то причине нет возможности поехать, то причина видимо в перетертом проводе . К сожалению это очень частая причина поломки в электрике нашего авто. У нас управление вентилятором идет через частотный блок. И либо на этот блок приходит сигнал с массы кузова (провод перетерся и коротит на кузов),или уже после данного блока провод перетерся и на вентилятор приходит масса в обход данного блока управления. Имея под рукой мультиметр и схему проводки вычислить проблему не составляет труда. но раз вы задаете подобный вопрос. то значит не особо дружите с электрикой. т.ч. послушайте умного совета выше и езжайте к ОД. Пусть они разбираются сами.