Давление в колесах - насосы [Архив] - Lifan X60 Форум.

подскажите пожалуйста кто с каким давлением в колесах ездит? у меня 2.2))) влияет ли давление на что нибудь?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а сам с каким давлением ездиешь?

2,5 во всех что доктор прописал.

2,5 во всех что доктор прописал.

А почему для разных шин - 2,5, для виатти и джитикомфорт, это же разные производители, а инструкция "доктор прописал" почему то одна.

качаю 2.2 зимой и летом ездится комфортно и машину не кидает и не валит

А почему для разных шин - 2,5, для виатти и джитикомфорт, это же разные производители, а инструкция "доктор прописал" почему то одна.
Вот на это я ни чего не могу сказать. Я еще не встречался с информацией автопроизводителей, о том, что для шин разных фирм должно быть разное давление.
Но если по логике, то какая разница в том кто производитель? Есть определенный типоразмер колеса, есть масса (в т.ч. развесовка по осям) авто, вот исходя из этого и рекомендуется давление в шинах, а то что она (шина) сделана на Бриджстоуне или Белшине особой разницы нет, просто вторая сотрется быстрее, будет куча гемора при балансировке и грыжанет при первом серьезном ударе.

Вот на это я ни чего не могу сказать. Я еще не встречался с информацией автопроизводителей, о том, что для шин разных фирм должно быть разное давление.
Но если по логике, то какая разница в том кто производитель? Есть определенный типоразмер колеса, есть масса (в т.ч. развесовка по осям) авто, вот исходя из этого и рекомендуется давление в шинах, а то что она (шина) сделана на Бриджстоуне или Белшине особой разницы нет, просто вторая сотрется быстрее, будет куча гемора при балансировке и грыжанет при первом серьезном ударе.

Есть шины жесткие и мягкие, и давление в них производитель укажет разное.

У ОД забрал с давлением 2,3....все устраивает)))

Есть шины жесткие и мягкие, и давление в них производитель укажет разное.
нет.
Правильное давление в шине определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля!
Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.
Не путайте рабочее давление и максимальное, написанное на шине.

нет.
Правильное давление в шине определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля!
Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.
Не путайте рабочее давление и максимальное, написанное на шине.

Ну да ошибся, именно рабочее давление на одной машине при разной жесткости шины.

Купил на днях вот такой
манометр, отзывы хорошие, надежно выглядит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Купил принципиально электронный.
Электронике больше доверяю.
Замеры показали: от 2,35 до 2,55 bar! Причем на всех 4 шинах разное давление*DONT_KNOW*
Качаю обычным автомобильным компрессором.
Теперь то конечно давление откорректирую!
ps в верхней части манометра имеется удобный выступ, позволяющий нажимом на нипель стравить
лишний воздух из шин*THUMBS UP*

Купил на днях вот такой
манометр, отзывы хорошие, надежно выглядит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ахренеть! Ну ты ее (машинку) балуешь... У меня манометр за 800р (вместе с насосом)... :-D

Ахренеть! Ну ты ее (машинку) балуешь... У меня манометр за 800р (вместе с насосом)... :-D

У меня тоже насос с манометром, но я заподозрил
что (манометр механический) врет:(
В чем и убедился, замерив электронным.
Теперь на всех шинах ровно по 2,5 бар.
К тому же постоянно доставать насос из багажника
мне не удобно.
:)

Благодаря манометру отследил, что за неделю давление падает на 0,05-0,15 бар. Интересно в чем причина? Замер всегда до езды (на холодную резину)

Благодаря манометру отследил, что за неделю давление падает на 0,05-0,15 бар. Интересно в чем причина? Замер всегда до езды (на холодную резину)

Для безкамерной резины - это норма.

от температуры зависит... качай газом и все будет одинаково:)

от температуры зависит... качай газом и все будет одинаково:)

Точно : пропаном или метаном :-D:-D:-D.И прошивку делать не надо будет.

Ахренеть! Ну ты ее (машинку) балуешь...
закажите себе подарок на новый год от 150р с доставкой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добрый день всем.Кто каким насосом (для колёс) пользуется? А главное-удобное размещение в багажнике. Уже неделю без качка катаюсь.Надо бы прикупить.

Любой, что питается от прикуривателя.
Главное чтоб у вас помимо насоса был манометр электронный-
замерять давление в шинах, т.к. механический в насосе врет не хило.
У меня манометр "Беркут 4х4"

имеется компрессор "агрессор" небольшой, спокойно размещается в углу ниши с запаской, в бардачке эл.манометр. Разница показаний где-то 0,1-0,15

имеется компрессор "агрессор" небольшой, спокойно размещается в углу ниши с запаской, в бардачке эл.манометр. Разница показаний где-то 0,1-0,15

На старой машине был ножной и тут же манометр.Очень удобно. Качаеш и смотриш.А со встроенным манометром бывают компрессоры покомпактней?

А со встроенным манометром бывают компрессоры покомпактней?Так у меня и есть встроенный, просто дополнительно взял электронный, чтобы не прыгать с компрессором вокруг машины)))

Так у меня и есть встроенный, просто дополнительно взял электронный, чтобы не прыгать с компрессором вокруг машины)))

Теперь понял.Щас в нэте пошукаю.

Добрый день всем.Кто каким насосом (для колёс) пользуется? А главное-удобное размещение в багажнике. Уже неделю без качка катаюсь.Надо бы прикупить.

Пользуюсь вот таким уже 5 лет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что-то я засомневался в рекомендованном давлении в 2,5 очка???!
На РАВ 4 2.2-2.4, да и то народ качает максимум 2.2
Кто какое давление поддерживает????

Что-то я засомневался в рекомендованном давлении в 2,5 очка???!
На РАВ 4 2.2-2.4, да и то народ качает максимум 2.2
Кто какое давление поддерживает????

У меня штатная "джити" качаю 2.2.

Я тоже 2.2 держу

Было 2,2 ;решил попробовать что рекомендует лифан 2,5; понравилось ,лучше стало в управлении,меньше стало бензин есть.:D

Было 2,2 ;решил попробовать что рекомендует лифан 2,5; понравилось ,лучше стало в управлении,меньше стало бензин есть.:D

Как раз сегодня пробовал новый насос.Надул 2,5-тоже понравилось .Стала пошустрее, но чуть пожостче.

После пробега давление повышается с 2.5 до 2,6!
Все же думаю уменьшу до 2.4 для начала.

Думаю 2.2- летом, так как от жары воздух расширяется. А зимой 2.3 в самый раз. Больше не нужно. Колеса дубовые становятся)

Думаю 2.2- летом, так как от жары воздух расширяется. А зимой 2.3 в самый раз. Больше не нужно. Колеса дубовые становятся)

Оригинальное решение вопроса.
Маленький ликбез [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Как Лифан рекомендует, так и надо делать, хуже не будет, а велосипед зачем изобретать....

Оригинальное решение вопроса.
Маленький ликбез [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну так ваша ссылка не противоречит данному решению. Только вот при езде шина нагревается. Это тоже надо учитывать.

Ну так ваша ссылка не противоречит данному решению. Только вот при езде шина нагревается. Это тоже надо учитывать.

Рекомендации завода по давлению учитывают естественный нагрев резины.У меня на рабочей машине стоят датчики давления.Если следить за изменением давления в реальном времени,то мнительный с ума сойдет.Давление гуляет так :утром 2,3атм.,через 15 мин.движения 2,5атм.,а еще через 30мин. доходит до 2,6 атм.

Хелп:поставил зимнюю резину, решил подкачать :по манометру компрессора - 2.4;решил проверить электронный дешевый китайский-2.2;подъехал сосед, у него простой механический манометр - 2.9!!!я в шоке! Чему верить? Чем Измерять, чтобы было правильно?! *THUMBS UP*

Хелп:поставил зимнюю резину, решил подкачать :по манометру компрессора - 2.4;решил проверить электронный дешевый китайский-2.2;подъехал сосед, у него простой механический манометр - 2.9!!!я в шоке! Чему верить? Чем Измерять, чтобы было правильно?! *THUMBS UP*
Для всех (без исключения) приборов есть такая периодическая процедура - поверка. В ходе которой показания сравниваются с эталонными. Процедура платная. Но раз этого не делаешь, значит мирись, что: 1. у твоих приборов большой разброс показаний 2. некоторые могут быть просто неисправны (внешне это не видно)
PS: по большому счету для безопасности движения важны не сами значения, а их одинаковость во всех колесах

Serega-NTagil, земеля, посчитай средний показатель по твоим приборам (2,4+2,2+2,9)/ 3 = 2,5 - все как на Дервейсе советуют....:-D:-D

у меня в свое время было 4 манометра еще советские с кнопкой сброс с боку и все показывали по разному в пределах 0,6атм:-D

Для всех (без исключения) приборов есть такая периодическая процедура - поверка. В ходе которой показания сравниваются с эталонными. Процедура платная. Но раз этого не делаешь, значит мирись, что: 1. у твоих приборов большой разброс показаний 2. некоторые могут быть просто неисправны (внешне это не видно)
PS: по большому счету для безопасности движения важны не сами значения, а их одинаковость во всех колесах

+100!
У меня на насосе манометр тоже трендит!Просто один раз в сервисе накачал как положено,а потом на своем "подкорректировал" показания и на стекле меточку сделал...

Вот этот кажет правильно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Проверил давление в шинах, 1,85 на одной стороне и 1,9 на другой... маловато получается. Докачал до 2.3 посмотрим на ощущения.

сначала искал точный манометр...........остановился на нашем советском (проверял на куче машин, благо у нас их на работе много). Потом снижал давление на своей машине от 2,5 до 1,8. Идеальное оказалось 2,0 на всех колесах. Хотя я знаю , что на лифане х 60 указано давление 2,5 (хотя , например, у шевроле круз, а он тяжелее на 150кг, указано 2,2).

тоже снизил давление до 2,0, иначе на наших убитых дорогах как на телеге, а на 2.0 вполне комфортно, хоть засчет резины, на днях поеду на разбор, привезли раф4 после ДТП на запчасти пробег только 25000, буду примерку запчастей делать, первым делом хочу пружины задние и стойки примерить)))

Тоже подумываю сдуть, сделано 2,2, чего-то я как банка подпрыгиваю! :(

я уже полгода езжу на колёсах по 2.0 и потише стало и непрыгает как баран по нашей охренительной грунтовке с кусками оставшегося асфальта

2,5
Привыкнешь, весьма нормально. Очень даже хорошо машинка себя ведет.
Есть желание поэкспериментировать? Ждем-с отчета.

2,5 много. Знакомый в щиномонтажке на такие авто как наш (1500-1800кг) делает 2,2. Интересно: кто сдувал до 2,0 резину не съедает?

прошол уже как спустил тысяч 5 разницы практически незаметно.

2,5 много. Знакомый в щиномонтажке на такие авто как наш (1500-1800кг) делает 2,2. Интересно: кто сдувал до 2,0 резину не съедает?

Насколько я помню до -30% от рекомендуемого допускается, дальнейшее спускание не допустимо. т.о. до 1,8 можно спускать

Насколько я помню до -30% от рекомендуемого допускается, дальнейшее спускание не допустимо. т.о. до 1,8 можно спускать

У меня 2,0 уже год полет нормальный!

Переобулся на лето поставил родную, за зиму давление даже не упало 2.2 , проехал гудит хуже зимней, скинул до 2.0 вроде потише стало или помягче стала после зимней лежки в гараже...

Как люди с 2.5 атм ездят я лично держу 2-ку,унас авто по плавности хода никакой плавности колун.

2.5 критически высокое давление. 2.4 - это максимум. для более менее комфортной езды на родных колесах давление 2.2 У меня r18 -235/60 давление 2.0 - ниже уже гуру тяжко крутить и накат хуже а выше машина дубовая

На вкус и цвет - товарищей нет, меня рекомендованные 2,5 устраивают ....

Машину брал на "Привольной", там же подарили зимнюю резину и переобули нахаляву, правда направление протектора попарно собрали, передние колеса вперёд стрелкой, задние назад, хорошо хоть не по диаганали поставили. Тысячу откатал радуясь, резинка мягкая такая вся, тихая, давление не проверял (доверился ОД), а недавно купил комплект литья и поставил летнюю (родную), закачали по 2,5 , поехал как трамвай по рельсам, сразу сбросил до 2,3, заметно мягче стало, завря попробую да 2,2-2,0 скинуть. Для сравнения замерил давление в зимних, во всех было по 1,5 ...., во как, а на вид не скажешь, даже не примята была на машине.

Держу 2,5 кг\см2. Немного жестковато, но при этом отличная управляемость и меньший расход топлива. А по плохим дорогам идет очень хорошо.

Машину брал на "Привольной", там же подарили зимнюю резину и переобули нахаляву, правда направление протектора попарно собрали, передние колеса вперёд стрелкой, задние назад, хорошо хоть не по диаганали поставили. Тысячу откатал радуясь, резинка мягкая такая вся, тихая, давление не проверял (доверился ОД), а недавно купил комплект литья и поставил летнюю (родную), закачали по 2,5 , поехал как трамвай по рельсам, сразу сбросил до 2,3, заметно мягче стало, завря попробую да 2,2-2,0 скинуть. Для сравнения замерил давление в зимних, во всех было по 1,5 ...., во как, а на вид не скажешь, даже не примята была на машине.

Заадно проверь расход топлива:mad:

Заадно проверь расход топлива:mad:

Для меня расход не актуален, подвеска целей будет и ехать комфортней, а резину штатную не жаль, быстрей хорошая купится.

Заадно проверь расход топлива:mad:
Давление было 2,5 сбросил до 2,3 расход не изменился. Но на родной резине при давлении 2,5, машина как трамвай. Уникальный дребезг подвески и удары по шаровым, не увеличат срок жизни последних. При давлении 2,5 если нужно резко тронуться, происходит скачкообразные пробуксовки ведущих колёс, при давлении 2,3 такого нет(ЭБУ перепрошит)

подскажите пожалуйста кто с каким давлением в колесах ездит? у меня 2.2))) влияет ли давление на что нибудь?

На родном GITI качал 2.5 -дрова.Снизил до 2.0-ненамного комфортней.Опасна разница на одной оси и очень нежелательно- спускать задние колеса-давление должно быть не меньше,чем в передних.Снижение давления в шинах увеличивает расход топлива,машина может плавать по дороге,но уменьшаются проявления некруглых шин (вибрации на кузове и биение руля).

Я не знаю как у вас в Москве дороги по нашим только на тракторе ездить.У меня стоит мишлен качаю 2.2 тоже трясёт

Было 2,2 прочитал отзывы коллег по форуму..... спустил до 2,0...стало намного мягче...резину не жует....Закройте глаза, что написано 2,5.....пожалейте подвеску!

2,5 хорошо "вдуть" для ровного автобана - и экономичность, и управляемость... Для России же это - фантастика (ненаучная)... IMHO 2,0 оптимальный вариант для пустой или малозагруженной машины.

Забирал с салона, все колеса были 2.0, накачал до рекомендуемых 2.5 - особой разницы не почувствовал.

не 2,5 это жесть я воще не пойму почему у нас 2,5 у приятеля на саненге акшоне 2,2 по паспорту .а машинка потежелей у другого на паджере тож 2,2. а там вес за 2 тонны

А прикуриватель на панели выдержит такой компрессор [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?

А прикуриватель на панели выдержит такой компрессор [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?

Выдержит, у меня подобный, и в прикуриватель толкал и в розетку в подлокотнике.

Как качает нормально?Там куча разновидностей-эволюшен,азард,мастер-чем различаются не пойму,эволюшен на 100 руб дешевле.За полгода ни разу не качал,поэтому беру "на всякий случай".

Качает хорошо, я доволен.

Добавлено через 5 минут
Вот такой у меня
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] QvNC_0YDQtdGB0YHQvtGAIEF1dG9wcm9maSDQkNCT0KDQldCh0 KHQntCgIDM10Lsv0LzQuNC9LCAxODDQktGCINC00L4gMTDQkNG C0Lwg0YEg0YTQvtC90LDRgNC10LwgMCwzNdCS0YI7QURNYTJiS DVVNndIU1luLXNWQzRSUTs

Купил себе Беркут R15
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Очень доволен и не переживаю за стандартные прикуриватели т.к. в комплекте есть переходник от аккумулятора под вилку компрессора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да что толку от переходника когда не подлезешь к аккуму ни с какой стороны.

Да что толку от переходника когда не подлезешь к аккуму ни с какой стороны.

А в чем сложность в подключении к нашему аккумулятору? Или еще не научились?)) Так щас научим:

Открываем капот, ползем к левому стакану
видим вот такую заглушку:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
нажимаем на защелки указанные красными стрелками и тянем вверх.

Вуаля перед вами клемы аккумулятора *THUMBS UP*

Через сколько открываний они отломятся,особенно на морозе?

Лурик, а ты колеса каждый день подкачиваешь? или прикуриваешь каждый день?

З.Ы.
За год владения машиной не отломалось =) Даже зимой пару раз прикуривать давал, все норм =)

У нас предохранитель для прикуривателя на панели на сколько стоит?И для подлокотника-прикуривателя какой предохранитель?

У нас предохранитель для прикуривателя на панели на сколько стоит?
15 ампер

Добавлено через 10 минут
Прикуриватель - 15 ампер
Розетка в подлокотнике - 15 ампер
Оба стоят в салонном блоке предохранителей, который за маленьким кармашком-бардачком у левой ноги водителя

Добавлено через 44 минуты
Номера в инструкции:
Предохранитель прикуривателя - № 36
Предохранитель розетки в подлокотнике (в инструкции называется "вспомогательный источник питания") - № 43

у меня КачОК. До 2ух качает бодро, дальше еле-еле... слабоват.

А какой качок 50 или 90?

2,5 во всех что доктор прописал.

А я на зиме и ещё 1,9. Езжу, как по травке.

А я на зиме и ещё 1,9. Езжу, как по травке.

Не "мотыляло" еще по снегу на скорости?Я бы не рисковал по трассе ездить с такими колесами.....

А я на зиме и ещё 1,9. Езжу, как по травке.

Если в скоростном повороте перевернёт,не удивляйся.С таким давлением высокий профиль опасен для жизни.

В Зиму с начало 2,2 накачал, мягко нормуль, но по трассе с коллейностью начинает матать, так что подкачал до 2,4, лучше пусть чуток по жестче, но зато управляемость намного лучше, да и слабо накаченные колеса увеличивают расход топлива как всем известно...

да и слабо накаченные колеса увеличивают расход топлива как всем известно...

Походу многие до сих пор этого не знают *lol_stena*

Купил себе Беркут R15
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Очень доволен и не переживаю за стандартные прикуриватели т.к. в комплекте есть переходник от аккумулятора под вилку компрессора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На наш вроде 16 и более нужен? Или и так качает? Просто, у меня тоже беркут15 от калины остался. Лифан ещё не "качал".

filipok2927, Я им 18 колеса летом качал всё норм.

Если в скоростном повороте перевернёт,не удивляйся.С таким давлением высокий профиль опасен для жизни.

65 разве высокий профиль? Когда поставил летние(по размеру как зимние), то профиль показался визуально ниже. Хотя на летних и зимних везде 65. Накачал по 2,5 все. Ощутимо жестче. Может все таки ставить спереди до 2,3, сзади до 2,2?

Добавлено через 3 минуты
У меня 2,0 уже год полет нормальный!

А резина штатная?

Считаю, что давление 2,5 указано для нормальной температуры +20 градусов. При ноле оно упадёт до 2,3. При -30 - до двух очков примерно.

Считаю, что давление 2,5 указано для нормальной температуры +20 градусов. При ноле оно упадёт до 2,3. При -30 - до двух очков примерно.
Указанное в руководстве давление является эксплуатационной нормой, и не зависит от внешней температуры.

Указанное в руководстве давление является эксплуатационной нормой, и не зависит от внешней температуры.
На такой то "норме"(2,5) некоторые форумчане и "приезжают" к ремонту подвески на 40тс.км. Больше 2 не качаю. Но и кирпичи палетами не вожу.

На такой то "норме"(2,5) некоторые форумчане и "приезжают" к ремонту подвески на 40тс.км. Больше 2 не качаю. Но и кирпичи палетами не вожу.
Не в тему.
Вам нужно было прочитать предыдущее сообщение.

Не в тему.
Вам нужно было прочитать предыдущее сообщение.

Читал.
2,0 это моё мнение(и позвоночника).

filipok2927, абсолютно правильное видение последствий. Я тоже езжу на полуспущенных (с точки зрения производителя), но нормально накаченных (с моей точки зрения) шинах. Да, я может быть, пережигаю топливо, но зато я экономлю на ремонте подвески, у меня будет долго жить кузов, у меня хорошая проходимость и хорошие тормоза.
При 1,9 - 2,0 кг/см2: крен в поворотах? :-D ускоренный износ шин?:-D Расскажите об этом тем, кто ездит на таких же колесах и на машинах такой же массы и с таким же центром тяжести, и у них рекомендовано 2,0 кг/см2...
PS это позиция не распространяется на тех, кто: а) превратил Х60 в грузовоз б) превратил Х60 в шумахеромобил. Груз в полтонны или скорость стописец требуют повышенного давления

filipok2927, абсолютно правильное видение последствий. Я тоже езжу на полуспущенных (с точки зрения производителя), но нормально накаченных (с моей точки зрения) шинах. Да, я может быть, пережигаю топливо, но зато я экономлю на ремонте подвески, у меня будет долго жить кузов, у меня хорошая проходимость и хорошие тормоза.
При 1,9 - 2,0 кг/см2: крен в поворотах? :-D ускоренный износ шин?:-D Расскажите об этом тем, кто ездит на таких же колесах и на машинах такой же массы и с таким же центром тяжести, и у них рекомендовано 2,0 кг/см2...
PS это позиция не распространяется на тех, кто: а) превратил Х60 в грузовоз б) превратил Х60 в шумахеромобил. Груз в полтонны или скорость стописец требуют повышенного давления
В Логане спереди по паспорту 2,3. Зятю на шиномонтаже мазду3 качнули до 2,5:)

Зятю на шиномонтаже мазду3 качнули до 2,5
Спроси у него, нравится ему ездить на "деревянных колесах"?

Сам больше 2-х очков не качаю...*THUMBS UP*

Спроси у него, нравится ему ездить на "деревянных колесах"?

Сам больше 2-х очков не качаю...*THUMBS UP*

да он сразу понял, как проехал чутка. Ко мне за копрессором, потом матюги...:)

Вчера начитался про ваши предпочтения, пошёл проверил свои колёса. Машину недавно приобрёл в салоне, давление естественно сам не проверял, а оказалось, что на машине колёса с давлением 2,1! Вот думаю, меня всё устраивает, расход приемлимый ~8...8,5 (л/100км) на зимней резине, машина пока на обкатке ~ 1000 км, причём по ощущениям итак жёстко идёт, каждую трещину в асфальте чувствуешь... Так что для себя решил не буду качать до 2,5 - так оставлю!

Так что для себя решил не буду качать до 2,5 - так оставлю!И это правильно, подвеска скажет спасибо! Я пока спустился до 2,2. На улице -10, стало заметно мягче:)

Постоянно на 2,2 езжу, зимой и летом, вполне комфортно, повышенного расхода не заметил. В конце зимы до 1,9 передок спускаю, по мокрому снегу гораздо лучше гребёт. Летом по трассе от разогрева до 2.4-2.5 запросто поскакивает. Наверное 2,2 самое компромиссное для комфорта и устойчивости.

На Гранте отъездил на Каме-217 55000 км: трасса - перед 2.0_зад 1.8; лето - перед 1.9_зад 1.7; зима - перед 1.8_зад 1.6!
На Лифане выезжал из салона с 2.2. По НаШиМ дОроГаМ не понравилось, хотя были лучшие ожидания от перехода с R14 на R16. Про зимнюю пока не могу сказать, но на летней сделал: перед 1.9_зад 1.8, правда у нас сейчас около 0 градусов. Летом, конечно добавлю.
Расход, при поездках на работу_с работы, не актуален. Ресурс резины, после распечатки "Черкесского схода-развала" ушел на второй план. Безопасность? На дорогах РФ? Нет, не слышал.

но на летней сделал: перед 1.9_зад 1.8,
А разуться на повороте не страшно при таком давлении ? Ну хотя бы 2,2

А разуться на повороте не страшно при таком давлении ? Ну хотя бы 2,2
Ваще не страшно! Мы на песках до 0,8 стравливали на ведущих, иначе там не пройти.

Ваще не страшно! Мы на песках до 0,8 стравливали на ведущих, иначе там не пройти.

Я понимаю слово надо но на трассе вынужденный резкий поворот и пиши пропало

Я понимаю слово надо но на трассе вынужденный резкий поворот и пиши пропало
Ничего не пропадет, зуб даю!:-D
На Жигулях перед 1,6 зад 1,9. По инструкции. Колеса 165х80х13 родные
х80 низким давлением гораздо легче "разуть", чем наши х65. Но ездили же без "разувания", до 160км/ч разгоняли.
К слову, грузоподъемность ВАЗ 2101 была 400кг по мануалу

На Жигулях перед 1,6 зад 1,9. По инструкции
1,7 перед 2.0 зад... это по инструкции

1,7 перед 2.0 зад... это по инструкции
Это было позднее, уже для колес 175х70х13. Они не родные, они позже появились, на 6-ках. Но даже эти цифры ниже, чем те, которые Станичника испугали. Так что напрасно

Похолодало и давление в колёсах упало. Забыл глянуть перед поездкой и в путь. Даааа ,машина ехала мягко и вальяжно. Думаю,во класс. Но вот расход... Думаю,что то не то. И точно,замер давления показал 1.6 атм. Накачал до 2.2 . Стало пожесче,но в управлении приятней и расход снизился с 10 л/100 до 7.5 л/100 по трассе.
Предпочел лучшую управляемость и меньший расход,т.е.2.2 атм.

Похолодало и давление в колёсах упало. Забыл глянуть перед поездкой и в путь. Даааа ,машина ехала мягко и вальяжно. Думаю,во класс. Но вот расход... Думаю,что то не то. И точно,замер давления показал 1.6 атм. Накачал до 2.2 . Стало пожесче,но в управлении приятней и расход снизился с 10 л/100 до 7.5 л/100 по трассе.
Предпочел лучшую управляемость и меньший расход,т.е.2.2 атм.

Давление в шинах, рекомендованное заводом - изготовителем, взято не с потолка... это в первую очередь связано с безопасностью.

Однако в ТСБ(технические сервис бюллетени) частенько (причем для разных марок машин) проскакивало +- 0.1 (плюс на зиму, минус на лето) за счет того что идет разогрев шин на трассе и давление растет... но не более - как говорил Винни - это вжжж не спроста...

Как и размерность шины, так и давление в ней все учтено в прошивке ЭБУ...

На глубоком снегу или песке, и на короткое время, понижение давления дает выигрыш, но при обычной эксплуатации - ну пожалейте машинку то...

Это было позднее, уже для колес 175х70х13. Они не родные, они позже появились, на 6-ках. Но даже эти цифры ниже, чем те, которые Станичника испугали. Так что напрасно

А вес вы не учли 800 или 1700 кг

Давление в шинах, рекомендованное заводом - изготовителем, взято не с потолка... это в первую очередь связано с безопасностью.

Однако в ТСБ(технические сервис бюллетени) частенько (причем для разных марок машин) проскакивало +- 0.1 (плюс на зиму, минус на лето) за счет того что идет разогрев шин на трассе и давление растет... но не более - как говорил Винни - это вжжж не спроста...

Как и размерность шины, так и давление в ней все учтено в прошивке ЭБУ...

На глубоком снегу или песке, и на короткое время, понижение давления дает выигрыш, но при обычной эксплуатации - ну пожалейте машинку то...

В чем пожалеть?

В чем пожалеть?
Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...

Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...

Дружище,так какое давление малое? 2.2 ?
Так для примера,у меня на работе два рав4,второе и третье поколение. Один на шинах 235/60/16 другой 225/65/17 и там и там 2.2 атм .

Дружище,так какое давление малое? 2.2 ?
Так для примера,у меня на работе два рав4,второе и третье поколение. Один на шинах 235/60/16 другой 225/65/17 и там и там 2.2 атм .

А у кого то чуть раньше цыфирь была 1.6...

А у кого то чуть раньше цыфирь была 1.6...

ООО,дружище,так внимательней прочитай сообщение. Там написано,что похолодало и проморгал падение давления. Поэтому и прокатился на 1.6
А не постоянно на нем. Постоянно 2.2

- ну пожалейте машинку то...
Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...
Э нет, мухи отдельно, котлеты тоже. Шины это расходник. Жалеть одновременно и то и другое не получается. Потому что
...машина ехала мягко и вальяжно...,замер давления показал 1.6 атм.
Что в машине самое главное, самое дорогое? Детский вопрос, конечно - кузов. Все остальное можно открутить и поменять, кузов один на весь срок службы. Поэтому если уж жалеть машину, то это в первую очередь кузов. А гашение ударов от движения по нашим ямам и колдобинам за счет подвески и шин это и есть бережное отношение к кузову. Вы, полагаю, в курсе, что кузов не является жесткой конструкцией? Он собран точечной сваркой, и весь "шевелится" при движении. Так вот чем меньше деформаций, тем лучше.
Впрочем, это заморочки для стариков, молодежь так долго на машине не ездит:)

Добавлено через 18 минут
А вес вы не учли 800 или 1700 кг
Откуда дровишки, то бишь, цифры?
1705 кг для Лифана это максимально разрешенная масса. Такая же характеристика для Жигулей составляет 1460 кг. Разница есть, конечно, но не такая как у вас - всего 245 кг.

Похолодало и давление в колёсах упало.
Типичная ситуация - пригоняет человек машину на ТО, машину обслуживают, в том числе и колеса - делают по кругу 2,2 кгс/см2. Человек довольный уезжает, а через 3 дня утром -25С. В такую погоду проверять -подкачивать никому неохота, человек надеется, что все нормально (только ТО делали!). НО! В сервисе было +15 - +18 градусов, а машина ночевала при -25. И какое сейчас давление? 1,7 -1,8.
Вы-то заметили понижение, но не все на это способны. К тому же зимняя резина пожестче, по ней не так заметно изменение давления

... К тому же зимняя резина пожестче, по ней не так заметно изменение давления

Зимняя резина мягче летней, причём значительно.
Ей нельзя "дубеть" на морозе...

Зимняя резина мягче летней, причём значительно.
Ей нельзя "дубеть" на морозе...
Согласен, не так выразился. У зимней более глубокий и массивный протектор. Короче, смысл послания не меняется - визуально уровень давления определяется хуже, чем у летней

А у кого то чуть раньше цыфирь была 1.6...

У меня.
Есть теория, а есть практика. Развесовка Гранты 60(перед) на 40(зад) процентов:
8463

То есть примерно по 300кг на передние колеса и по 200кг на задние. Поездки по городу дом-работа-магазин до 30км/день. Шины: стоковые, всесезонка Кама (деньги не у всех). Они дубовые зимой (поэтому 1,8-1,6 холодного воздуха) и чуть лучше летом (2,0-1,8). По трасса - конечно всегда подкачивал.

В Лифаныче развесовка (как я понял) 50Х50, поэтому в городе методом ЖОПОмера (даже трех членов семьи) пришел к цифрам 1,9 на 1,9. Это на штатной резине, в "городе без дорог".
Трасса - 2,2.

Это на штатной резине
За почти пять лет выпуска икса на нём устанавливалось как минимум 3 модели шин, у вас какие?