Аккумулятор [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

andron, Недозаряда на данном АКБ не боитесь???
Я вот приобрёл на Лифаню в прошлом году в данной конторе GigaWatt 74 Ач, пока без жалоб.*THUMBS UP*
Я правильно понял, что у GigaWatt обратная полярность? Какую именно модель вы купили и как встал?


Там на странице, ниже картинки с Титаном есть кнопка "аналоги". Нажми её. Там штук 20 вариантов. В том числе и две аляски
Кстати, ещё вариант: Exide Premium EA755 6СТ-75

Посмотрел. Странно, что Варта стоит дешевле, чем Аляска. Хотя хз. Эту модель, Exide Premium EA755 6СТ-75, на этом сайте не нашёл.

Я правильно понял, что у GigaWatt обратная полярность? Какую именно модель вы купили (7Ач как-то непонятно) и как встал?

Добавлено через 9 минут


Посмотрел. Странно, что Варта стоит дешевле, чем Аляска. Хотя хз. Эту модель, Exide Premium EA755 6СТ-75, на этом сайте не нашёл.

Я уже писал, что варта е24 в ДНС-е, в Питере 5899рублей(ещё и балов подкинут). В наличие в одном магазине. И в остальных "завтра"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Exide Premium EA755 6СТ-75
нашёл "опытным" путём.

Я правильно понял, что у GigaWatt обратная полярность? Какую именно модель вы купили и как встал?
Да у 74 обратная полярность, но длина наших проводов позволяет без проблем их устанавливать. Немного правда повозился с "плюсовой коробочкой".

Так для информации.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А блок предохранителей акку есть в каталоге запчастей? Что-то не нашёл.

А блок предохранителей акку есть в каталоге запчастей? Что-то не нашёл.
Нет такого в каталогах.

Нет такого в каталогах.
А если сломается или ещё что? Странно как-то.

А если сломается или ещё что? Странно как-то.
Может пойти по простой дорожке,и спросить у дилера про эту коробочку?

Составил на досуге список аккумуляторов на наше авто(Сайты предлагали аналоги)


American 34770, 90 Ач
Bosch Silver S4 027, 70 Ач
Banner Power Bull (P7028) 70 Ач
FB Super Nova 80D26R 68 А/ч
FB7000 90D26R, 73 А/ч
FB9000 110D26R, 80 А/ч
Optima Blue Top DC-4.2 55 А/ч
Optima Red Top U-4.2 50 А/ч, американские клеммы
Optima Red Top S-4.2 50 А/ч
Optima Yellow Top S-4.2 55 А/ч
Optima Yellow Top U-4.2 55 А/ч амер. кл.
Titan Asia 77 A/ч
Varta Blue dynamic E24, 70 А/ч
Deka 634MF* 80 А/ч
Deka 734MF* 90 А/ч
Deka 634MF 75 А/ч 690 А прям. пол. (261x175x200)
Deka 9A34 75 А/ч 775 А прям. пол. (261x175x220) AGM
Alaska 80D26R MF 75 Ач
Alaska 90D26R CMF 80 Ач
Duracell AGM34*, 75 А/ч
Panasonic 90D26R, 80 A/ч
Tenax High 68 А/ч 550 А прям. пол. (261x175x220) TE-D26R-2
Exide Premium 75 А/ч 630 А прям. пол. EA755 (261x175x220)
Delkor 34-770 90 А/ч 770 А прям. пол. (260x173x225)
Delkor 80D26R 75 А/ч 600 А прям. пол. (260x172x225)
Delkor 95D26R 80 А/ч 680 А прям. пол. (260*173*225)
ATLAS ABX AGM 75 А/ч 750 A прям. пол. AX S65D26R (261x175x220)
ATLAS DYNAMIC POWER 72 А/ч 630 А прям. пол. (257x172x220) MF90D26R
ATLAS UHPB UMF 85 А/ч 680 А прям. пол. (257x172x220) 115D26R
Topla Asia Top 70 А/ч 700 А прям. пол. (260x175x220) 118975
Topla Asia Top 75 А/ч 740 А прям. пол. (260x175x220) 118975
Medalist 90D26R, 80 А/ч

Может чего напутал. Так поправьте

Добавлено через 19 минут
Кстати, у нас через EMEX, дешевле всего. Почти "московские" цены. За доставку(меня уверили с Нового года) теперь не берут.

Добавлю: TUDOR High-Tech 75 А/ч
Поставил в этом году, подошло идеально, проблем нет.

заказал себе с китая вот такой тестер за 2250р. :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

заказал себе с китая вот такой тестер за 2250р. :)


ещё есть такой (обзор тут) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

gsa80ru, я уже заказал)))) был ещё ваиант Ansel но там доставка из китая а этот местная доставка да ещё и пони экспресс)

подскажите вчера приехал домой поставил машину через час было напряжение 12.5 сегодня почти через сутки стало 12.25 при температуре за бортом -5 это нормальная просадка или всё же аккум надо зарядить/менять? тестер ещё в пути ориентироваться не на что

Mu1tick, это нормально.

вчера пока катался довёл аккум до состояния в 12.6В, сейчас за бортом -12 аккум сел до 12.01В вяло завелась машина. сегодня час катался, сигналка показывает 12.79В завтра посмотрю сколько покажет сколько разрядится аккум

вчера пока катался довёл аккум до состояния в 12.6В, сейчас за бортом -12 аккум сел до 12.01В вяло завелась машина. сегодня час катался, сигналка показывает 12.79В завтра посмотрю сколько покажет сколько разрядится аккум
Проверьте уровень электролита.

Mu1tick, если напряжение в норме, то емкость никакая. Возможно идет саморазряд.

Опишу свою проблему, которая благополучно разрешилась: сначала периодически, а потом, постоянно, стали подниматься обороты на ХХ (в районе 1200-1300). После, почти, 3 недель мучений заменил гену (похоже, что сдыхает шоколадка). После замены гены обороты упали, но были выше 800 (около 900). ОД почистил массу акку (вокруг резьбы). Контакт был только через резьбу, которая была ржавая в хлам. Поэтому контакта почти не было (я думаю, что проблема со сдохшим геной, как раз из-за этого). Протянул дополнительно массу от гены до массы акку. Снял акку. Долил в каждую банку сантиметра 2 д/воды. Зарядил. Обороты теперь 800. Расход упал почти на литр. Мужики проверьте у себя массу акку. Сбережёте, в дальнейшем,и время и деньги. Огромное спасибо Роману за помощь!

РОМАН, в окошке индикаторе заряда виден пузырёк, быть может вы хотели сказать плотность проверить?

Добавлено через 31 секунду
live2007, одна сигналка в машине работает, прошлой зимой не было проблем с зарядом

Mu1tick, у меня на четвертом году сдох аккум, правда мог бы еще послужить, но раза 4-5 я его полностью разряжал. Сульфатация и прочие хим.процессы никто не отменял. Заряжался по 10-12 часов, а толку никакого. Выводы делать вам. Начните с замера плотности.

Mu1tick, я имел в виду именно уровень электролита.Сухие верха пластин будут давать недозаряд аккума.

РОМАН,
live2007, ок) завтра поеду ареометр покупать и вскрывать крышки на аккуме :)

РОМАН,
live2007, ок) завтра поеду ареометр покупать и вскрывать крышки на аккуме :)
Ок.Только доливать надо только воду!!!Кислота не выпаривается.После долива воды,сразу аккум на дозарядку.

РОМАН, разве? для чего тогда продаются электролит и кислоту для аккумуляторов?

РОМАН, разве? для чего тогда продаются электролит и кислоту для аккумуляторов?
Есть в продаже до сих пор сухозаряженные аккумы,в которые при покупке надо самому залить электролит.А вот если Вы в свой аккум дольёте электролит,это может привести к осыпанию пластин и внутреннему замыканию.

жесть какая))) но ведь воду тоже надо с умом заливать, там ведь потность нужна определённая, опустить плотность и тоже хорошего мало

жесть какая))) но ведь воду тоже надо с умом заливать, там ведь потность нужна определённая, опустить плотность и тоже хорошего мало

Воду доливаете ,чтобы уровень был выше пластин на 1см,а плотность поднимется во время зарядки.

жесть какая))) но ведь воду тоже надо с умом заливать, там ведь потность нужна определённая, опустить плотность и тоже хорошего мало

кислота "впитывается в обмазку "пластин акб.:)
потому как дольешь дисцилят сразу на зардку и часов на 10-16*THUMBS UP*

Мужики проверьте у себя массу акку. Сбережёте, в дальнейшем,и время и деньги. Огромное спасибо Роману за помощь!
Добавлю.
Это должно быть "правилом хорошего тона" - следить за клемами акку.
И кстати у меня почему-то часто "зеленеют". Может из-за расположения акку такое?
Вообщем часто протираю, очищаю и смазываю минусовую.

Добавлю.
Это должно быть "правилом хорошего тона" - следить за клемами акку.
И кстати у меня почему-то часто "зеленеют". Может из-за расположения акку такое?
Вообщем часто протираю, очищаю и смазываю минусовую.
Клеммы это понятно, но я говорил про массу акку. Вот там всё зло:):)

Добавлено через 2 минуты
Жалею, что не сфоткал сам акку (как пример). Белые подтёки на корпусе, явный признак выкипания электролита(д/воды).

И кстати у меня почему-то часто "зеленеют". Может из-за расположения акку такое
от кислоты которая по стержням и корпусом просачивается..
чтоб не было такого моется аккум а потом намазывается литолом кромки меж клеммой и корпусом.

у меня аккум просто пыльный, клеммы на ТО пару недель назад чистили

у меня аккум просто пыльный, клеммы на ТО пару недель назад чистили
Почисти массу акку.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] стоит ли вот так заморачиваться ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] стоит ли вот так заморачиваться ?

Солидно сделано. Я бы массу гены подключил бы к нижнему болту крепления (он непосредственно контактирует с корпусом гены, в отличие от верхнего болта (через кронштейн). Ну и концы гофры замотал бы изолентой (чтобы внутрь ничего не попадало). Надо будет на стартёр массу тоже кинуть.

значит надо искать кто обожмёт клеммы) делов по идее на часа 2 при наличии более менее прямых рук

значит надо искать кто обожмёт клеммы) делов по идее на часа 2 при наличии более менее прямых рук
Ну можно изголиться и что-нибудь придумать, чем обжать наконечник.:)

в тисках? или пропаять горелкой?

Добавлено через 49 секунд
засунуть олово внутрь, расплавить горелкой и засунуть провод пока горячо) должно быть не хуже обжима теоретически

от кислоты которая по стержням и корпусом просачивается..
чтоб не было такого моется аккум а потом намазывается литолом кромки меж клеммой и корпусом.
Именно так я и делаю. Я же об этом и написал.
Но всё равно со временем ситуация повторяется - появляется зелень на клеме. И приходится повторять процедуру.

Именно так я и делаю. Я же об этом и написал.
Но всё равно со временем ситуация повторяется - появляется зелень на клеме. И приходится повторять процедуру.

плохо промыли. остаток кислоты делает свое дело..
промыть с щелочью протереть смыть остатки обильно с водой..:-D
проверенно не раз. содой его содой.:-D
таки клеммы тож надо обработать. на них то кислоту некто не смывает..

сегодня купил ареометр дистилят и зарядку. в 1 и 6 банке уровень на 1см меньше чем в остальных, долил. измерил плотность. в 1 и 6 банках 1160кг/м3 а в 2, 3, 4 и 5 банках 1200кг/м3 эти показания были получены сразу после снятия аккума с машины, поставил на зарядку посмотрим что будет после зарядки акб

Mu1tick, Чуда не случится, если бы добавил 3 рубля к стоимости заказанного тобой из Китая тестера, то купил бы новый аккум, а с учётом сдачи старого ещё дешевле, однозначно, АКБ на свалку, в этой российской лотерее ты проиграл, увы, се ляви.

Сергеевич, ну тестер сам по себе пригодится даже при покупке нового аккума поверить на сколько живой новый можно ведь так же купить хлам полудохлый где вместо заявленных 670 пусковых всего 500 или даже 400 )) пока что я попытаюсь дотянуть 2-3 недели что бы протестировать этот) в магазине я видел объявление за мой аккум дадут 400 рублей

Mu1tick, Я сдал свой старый за 600, а батин 62-ой за 500, итого скидка при покупке нового 1100.

Сергеевич, у меня увы один 77 ) за него в наших магазинах 400 рубасов скинут)))

Mu1tick, скупердяи ваши продаваны:)

Сергеевич, с другой стороны можно переполюсовать аккум и ещё больше съэкономив на этом)

Это как?

Сергеевич, вот так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергеевич, вот так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если у нас акку не обслуживаемый, то какой смысл в этом видео?

у меня обслуживаемый аккум иначе бы не было пробок на банках

у меня обслуживаемый аккум иначе бы не было пробок на банках
А к пластинам подключаться будешь через это отверстие в банке?

зачем к пластинам? так же к электродам на корпусе аккума но в обратном порядке, через лампочку галогенку) там же всё есть в видео) на примере целого аккума а не трёх пластин) да и я пока что пытаюсь зарядить по нормальнйо схеме, может оживёт батарейка

зачем к пластинам? так же к электродам на корпусе аккума но в обратном порядке, через лампочку галогенку) там же всё есть в видео) на примере целого аккума а не трёх пластин) да и я пока что пытаюсь зарядить по нормальнйо схеме, может оживёт батарейка

Малым током ~2А сутки,а может и чуть больше и зарядишь. И плотность поднимешь. Только надо было сначала зарядить,а потом доливать жидкости. После зарядки посмотри долитые банки,там может быть больше уровня. Тогда придётся отобрать.

Сергеевич, вот так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] любопытно. автора слушать очень тяжело, повторяется бесчисленное количество раз. По теории много говорит не верно, но судя по видео на практике это работает а это главное. на сколько эффективно? - не знаю, но очень любопытно. Ранее не задумывался о такой возможности.

Александр 928, в авторежиме сначала ток поднялся до 3 ампер но через пару минут опустился до 2 и так уже часов 5 наверное держится, долил дистилята я буквально по 30 грамм

Александр 928, в авторежиме сначала ток поднялся до 3 ампер но через пару минут опустился до 2 и так уже часов 5 наверное держится, долил дистилята я буквально по 30 грамм
Пускай до утра на зарядке стоит.

Александр 928, в авторежиме сначала ток поднялся до 3 ампер но через пару минут опустился до 2 и так уже часов 5 наверное держится, долил дистилята я буквально по 30 грамм
Я сначала тоже грамм по 30 долил в каждую банку, это было вечером. А утром глянул внимательнее и увидел, что верх пластин сухой. В итоге долил грамм по 100-150 в каждую банку (лил пока не закрыло пластины на сантиметр).

Это изолирующие перегородки впитывают в себя,как губка.

я делал по иному, взял корпус от прозрачной ручки гелевой, заткнул все дырки по бокам зубочисткой, открутил пробку, вставил до упора о самую верхнюю поверхность в отверстии каждой банки и сверху заткнул пальцем дырку и поднял эту ручку тем самым увидев уровень электролита в каждой секции в 1 и 6 было по 1см в остальных по 2см я уровнял до 2х см все банки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я делал по иному, взял корпус от прозрачной ручки гелевой, заткнул все дырки по бокам зубочисткой, открутил пробку, вставил до упора о самую верхнюю поверхность в отверстии каждой банки и сверху заткнул пальцем дырку и поднял эту ручку тем самым увидев уровень электролита в каждой секции в 1 и 6 было по 1см в остальных по 2см я уровнял до 2х см все банки
Но сантиметр это не 30 грамм, а примерно 70 грамм. В следующий раз, буду замерять уровень по науке.:):):)

я заправил половину груши на 2 банки(груша на 100мл вроде БЫ). сейчас посмотрел ток снизился до 1 ампера :) видать заряд всё же идёт

сейчас посмотрел ток снизился до 1 ампера :) видать заряд всё же идёт
Идёт,идёт.И похоже аккум живой.Утром на остывшем аккуме замерь плотность и напряжение.

я заправил половину груши на 2 банки(груша на 100мл вроде БЫ). сейчас посмотрел ток снизился до 1 ампера :) видать заряд всё же идёт

У меня акку с подтёками был (не понятно, выкипел что ли), поэтому и пришлось больше доливать.

У меня акку с подтёками был (не понятно, выкипел что ли), поэтому и пришлось больше доливать.

Кипел бродяга.А у тебя не было временами запаха тухлых яиц?

Кипел бродяга.А у тебя не было временами запаха тухлых яиц?
Да вроде нет. У нас на улицах чем только не воняет.:):) Даже не разобрать. Так что можно было и не заметить.:)

andron, основное парение идёт летом.

РОМАН, напряжение смогу замерить когда поставлю в машину) тестер с москвы выехал) не успеет доехать)

РОМАН, напряжение смогу замерить когда поставлю в машину) тестер с москвы выехал) не успеет доехать)
А сканер в машине есть?

РОМАН, OBD есть но я не понял как измерить прогой автодоктор) а torque какое то хреновое)) мне не нравится дизайн. есть в сигналке функция отображения заряда в сети

но я не понял как измерить прогой автодоктор
Скачате Olivia Drive при подключении все параметры выводятся. да и вообще всё интуитивно. достаточно для теста

Скачате Olivia Drive при подключении все параметры выводятся. да и вообще всё интуитивно. достаточно для теста

Это точно.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

о как) только что получил смс из достаки) сегодня тестер приедет китайский)))) аккум пока что заряжается всё ещё 1 ампером) интересно зарядка сама отключится или будет в режиме буферизации 1 ампером кормить акб?

а мне с Китая написали, что извините, у нас Новый год, мы празднуем, отправим позже. Погуглил, в самом деле все гуляют с 28 января по 15 февраля. Так что ждём с. Кстати теперь доставки халявной больше не будет, вы в курсе?

о как) только что получил смс из достаки) сегодня тестер приедет китайский)))) аккум пока что заряжается всё ещё 1 ампером) интересно зарядка сама отключится или будет в режиме буферизации 1 ампером кормить акб?

Если в зарядном есть режим десульфатации на авторежиме,то может бесконечно поддерживать заряд.

РОМАН, видимо в данной зарядке этот режим называется буферный режим при котором саморазряд компенсируется требующим током заряда и длительность работы не ограничена. пишут в книжке что восстанавливает внутреннее сопротивление и ёмкость) ну как бы то ни было пусть стоит до тестера) приедет тестер проверю акб и поставлю в машину)

РОМАН, видимо в данной зарядке этот режим называется буферный режим при котором саморазряд компенсируется требующим током заряда и длительность работы не ограничена. пишут в книжке что восстанавливает внутреннее сопротивление и ёмкость) ну как бы то ни было пусть стоит до тестера) приедет тестер проверю акб и поставлю в машину)

Правильно понимаешь.Буферный режим оживляет аккум.Рекомендую подержать в этом режиме ещё сутки.Я таким режимом оживил пятилетний аккум у друга.Он уже шестой год пашет на машине.

ну если учесть что в буферный режим он часов в 10 вечера перешёл то я как раз часов в 8 сниму его т.к. ехать надо)

ну если учесть что в буферный режим он часов в 10 вечера перешёл то я как раз часов в 8 сниму его т.к. ехать надо)

Приемлемо.

итак что же я имею в итоге
1 плотность в крайних банках 1200кг/м3 в 2-3-4-5 1220кг/м3
2 пришёл тестер проверил акб и был удивлён
теперь надо поставить в машину и посмотреть сколько будет держать заряд

Первичные данные радуют.Осталось испытать холодом.

разве что плотность немного низковата, вполне вероятно что надо поиграться с плотностью купив бутыль электролита и посмешивать до 1300кг/м3

итак что же я имею в итоге
1 плотность в крайних банках 1200кг/м3 в 2-3-4-5 1220кг/м3
2 пришёл тестер проверил акб и был удивлён
теперь надо поставить в машину и посмотреть сколько будет держать заряд

Плотность мала. Надо минимум 1.25, а по зиме лучше 1.27-1.29 .
Заряжай дальше. Может ещё сутки пусть стоит на зарядке. Плотность надо повысить ,но зарядкой,а не кислотой

до вечера я конечно оставлю заряжаться но вечером мне надо ехать поэтому зарядку прекращу )

а тебя не смущает, что замеренная ёмкость превышает заявленную. Такого не должно быть . Мне кажется с режимами напутал.

яСват, это сразу после зарядки, спустя час пусковые токи были в районе 645 что равно почти заявленым

спустя час после повторной дозарядки у меня потухли все индикаторы так что плотность не изменилась почти никак, завтра проверю уже в машине состояние тестером

Mu1tick, Не мучай себя китайтестером и покупай новый аккум.

Сергеевич, ненене а вдруг тестер не врёт) зачем 5 штук выкидывать на ветер) мне бы ещё годик протянуть)

Плотность мала. Надо минимум 1.25, а по зиме лучше 1.27-1.29 .
Заряжай дальше. Может ещё сутки пусть стоит на зарядке. Плотность надо повысить ,но зарядкой,а не кислотой
Информация верная 100%.
Надо иметь ввиду, что плотность и уровень заряженности находятся в прямопропорциональной зависимости. Заряженный полностью аккумулятор должен иметь плотность 1,25 г/см3 летом, или 1,27 зимой. У разряженного плотность меньше. Поднимать плотность не полностью заряженного аккумулятора добавлением концентрата электролита нельзя

vldimmer, в моём случае акб заряжена а плотность 1.22 что значит надо добавлять электролит

Mu1tick, ты уже половину стоимости АКБ на тестер выкинул, если бы я все эти танцы с бубном над АКБ не проделывал, то молчал бы в тряпочку:)

vldimmer, в моём случае акб заряжена а плотность 1.22 что значит надо добавлять электролит

Не торопись пока с электролитом.

РОМАН, так я пока поставил в машину и посмотрю что будет, может итак сойдёт)

Сергеевич, мне интересно) мне нечего стрематься, это мой первый опыт ну и пытаюсь по научному подойти к этому вопросу

Добавлено через 2 минуты
если конкретно то 2250 тестер и 2000 зарядка/ареометр и литр дистилята что почти дотягивает до стоимости нового аккума ещё рублей 600-700 добавить. НО рано или поздно мне всё равно придётся купить зарядку а тестер лишь отложит покупку нового акб ну и можно подзаработать тестируя аккумы ) 150р за диагностику)

vldimmer, в моём случае акб заряжена а плотность 1.22 что значит надо добавлять электролит

Чем замерял напругу? Тестером? Это не много не правильно. Правильно проверять нагрузочной вилкой. Но она есть не у всех. Поэтому без неё проверяют тестер плюс ариометр. Когда АКБ заряжен,то тестер показывает 14.5-15 вольт,а ариометр 1.25-1.27 . Твою плотность надо поднимать 2 А ещё сутки. А то и больше.
А у тебя АКБ с новья? Воды раньше не доливал? Если нет,то на зарядку дорога.

это первая проблема с акб за мой водительский стаж, ничего не делал с ним за год эксплуатации машины. тестер имеет функцию проверки напруги но не имеет функции проверки под нагрузкой (хоте фик его знает) но тестирует состояние батареи

это первая проблема с акб за мой водительский стаж, ничего не делал с ним за год эксплуатации машины. тестер имеет функцию проверки напруги но не имеет функции проверки под нагрузкой (хоте фик его знает) но тестирует состояние батареи
Ну ты и решил основательно подготовиться:):)

vldimmer, в моём случае акб заряжена а плотность 1.22 что значит надо добавлять электролит

Тоже 1.22 после зарядки,химик сказал не мешай акуму трудиться,пятую зиму никаких проблем,уровень не месте.

И у меня 1,22 и трудится пятый год.

Да и сотку сегодня проскочил,не успел запечатлить,говном доволен.

Да и сотку сегодня проскочил,не успел запечатлить,говном доволен.

Поздравляю с первой сотней.

Поздравляю с первой сотней.

Думаю и второю увижу если акум не подведёт.

Думаю и второю увижу если акум не подведёт.

Легко.Аккум у нас добротный.Только его как и самого себя надо вовремя обслуживать.

вот сегодняшние замеры, вчера часик покатался

Mu1tick, в принципе нормуль.Как крутит стартер на холодную?

хорошо, с пол оборота в -10 заводится

хорошо, с пол оборота в -10 заводится

Ну вот и ладненько.На машине аккумы обычно держут не более 75% от максимума.Проверь напряжение зарядки на холостых оборотах при всех включенных потребителях.Мотор должен быть полностью прогретым.

olivia drive показывает стабильные 13.5. ближний свет, печка, магнитола

olivia drive показывает стабильные 13.5. ближний свет, печка, магнитола

Маловато.Вот как у меня.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

но сигналка показывает 14.45 +/-0,05

но сигналка показывает 14.45 +/-0,05

На Оливии какой протокол выставил?

ничего не выставлял, переключил с блютуза на вайфай соединение, двигатель 1800кубиков и объём бака 60 литров и всё

ничего не выставлял, переключил с блютуза на вайфай соединение, двигатель 1800кубиков и объём бака 60 литров и всё

Надо выставить вот этот протокол.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Все равно оливиа 13.5 показывает

Все равно оливиа 13.5 показывает

Подключи простой мультиметр.Мы уже с andron, наелись этими разногласиями.
Какой сканер у тебя?

РОМАН, вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] мне проще подключить тестер который покажет вольтаж на клеммах я с тестером на ВЫ

Mu1tick, какая версия прошивки сканера?

Версия аппаратного обеспечения:V1.5
программного обеспечения:V2.1 ELM 32

Версия аппаратного обеспечения:V1.5
программного обеспечения:V2.1 ELM 32

Это баян.Значит реальная прошивка 1.5. Теперь понятно,почему Олиаия показывает фигню.Должно быть и аппаратное ,и программное 2.1.

я покупал для чтения ошибок и просмотра таких параметрво как температура охлаждающей жидкости) с этой задачей он справляется а больше мне не надо ошибок правда ещё не было за 20 тыков

Подскажите как лучше поступить, машина куплена в декабре 2016, езжу мало (раз в неделю, но пытаюсь хоть верст 100 проезжать), в субботу залез посмотреть заряд, глазок черный, ориометром померил плотность в крайних банках (на других не стал наклейку отрывать) ни один поплавок вообще не всплыл. Машина заводиться хорошо (гаражное хранение), должна ли выходить какая ошибка о разрядке АКБ или нет, ТО в конце марта, что делать?

замерил тестером с утра работу генератора) всё в норме, напряжение плавает 0.1В

Подскажите как лучше поступить,...
... должна ли выходить какая ошибка о разрядке АКБ или нет, ТО в конце марта, что делать?

Протянуть клеммы аккумулятора и можно подзарядить АКБ.
Скорее всего не до заряд из-за "плавующего" контакта.
А так конечно все вопросы лучше к ОД, пока есть гарантия.

замерил тестером с утра работу генератора) всё в норме, напряжение плавает 0.1В
Ну вот и ладненько.

замерил тестером с утра работу генератора) всё в норме, напряжение плавает 0.1В

Попробуй еще замерить ток утечки. Снимаешь "-" клемму АКБ и подсоединяешь "+" тестера, а "-" тестера на корпус. В идеале должно быть 0.05 А, н не боле 0.10 А. Тестер нужно ставить на замер ампер.

Подскажите как лучше поступить, машина куплена в декабре 2016, езжу мало (раз в неделю, но пытаюсь хоть верст 100 проезжать), в субботу залез посмотреть заряд, глазок черный, ориометром померил плотность в крайних банках (на других не стал наклейку отрывать) ни один поплавок вообще не всплыл. Машина заводиться хорошо (гаражное хранение), должна ли выходить какая ошибка о разрядке АКБ или нет, ТО в конце марта, что делать?
Гарантия на аккумулятор месяц. Никакой ошибки у меня не вылезает. Просто, при повороте ключа панелька гаснет и усё. Это если аккумулятор сел. Ездим тоже не часто и немного. Простои по 7 дней. Приобрёл зарядное и стартовый бустер.

У меня не гаснет, да и клемы вроде затянуты нормально.

sasha76 купи нормальный ореометр с одним стеклянным поплавком ,стоит копейки а свой с бирюльками в утиль!

Так на другой машине показывает нормально.

Не все к стати нормально, если все поплавки утонули значит плотность 1,20или меньше, значит кислота в пластинах и если во время не подзарядить хана акуму:-D

подскажите, у нас встанет такой аккумулятор 6СТ-77LA размер 278(длина)х175(ширина)х190(высота)?

подскажите, у нас встанет такой аккумулятор 6СТ-77LA размер 278(длина)х175(ширина)х190(высота)?

Габариты родного Titana ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

PANIBEK, по длине не влезет.

подскажите, у нас встанет такой аккумулятор 6СТ-77LA размер 278(длина)х175(ширина)х190(высота)?

Вот подойдёт точно - Varta Blue Dynamic 570 412 063 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) или Varta Blue Dynamic 570 413 063 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Первый не подойдёт по причине его обратной полярности, будут трудности с присоединением плюсовой клеммы.

Первый не подойдёт по причине его обратной полярности, будут трудности с присоединением плюсовой клеммы.

Ничего не будет, взгляните под капот... Там провода достаточной длины...


P.S.: Вот ещё нашёл - BOSCH S4 026 Silver 570 412 063 или BOSCH S4 027 Silver 570 413 063

Добавлено через 4 минуты
Хотя возможно их будет заливать...

stalk:er, если бы я не менял акб в начале декабря, то не утверждал бы это. Дело не в длине проводов, а в блоке предов на плюсовом кабеле. На фото он в центре.

stalk:er, если бы я не менял акб в начале декабря, то не утверждал бы это. Дело не в длине проводов, а в блоке предов на плюсовом кабеле. На фото он в центре.

Ок, спасибо... понял!

т.е. на нашу машину нужен аккумулятор, без обратной полярности

Сергеевич, а Вы себе какой аккум поставили?

вообще я хотел такой Tyumen Battery Premium 6СТ-64L

вообще я хотел такой Tyumen Battery Premium 6СТ-64L

Я тут пообщался со знающими людьми - Exide EA755, а то что Вы написали он мал для нас...

Читаю и уссываюсь-вашим авто сколько лет -чтоб акум менять.Один предлагает не весть чего,супер проф по лифану.

моему 4 года, 2 года стоял

stalk:er, вот такой, только прямой полярности [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Читаю и уссываюсь-вашим авто сколько лет -чтоб акум менять.Один предлагает не весть чего,супер проф по лифану.

Дело не в годах авто, а в качестве аккамулятора. У меня лично пунктик - 3 года и аккум на свалку...

Дело не в годах авто, а в качестве аккамулятора. У меня лично пунктик - 3 года и аккум на свалку...

А сколько лет твоей бричке?

Я тут пообщался со знающими людьми - Exide EA755, а то что Вы написали он мал для нас...
купил себе ,такой же-Exide EA755 .подошел один в один.а старый -ТИТАН-потёк после январских морозов.косяк мой- не зарядил,не проверил, перед морозами.

Дело не в годах авто, а в качестве аккамулятора. У меня лично пунктик - 3 года и аккум на свалку...
А сколько лет твоей бричке?
Какая разница сколько лет. Сказано же - пунктик!
В этом случае не надо: 1.заряжать 2.контролировать уровень 3.измерять плотность Да и вообще ничего не надо! На 3 года аккумулятора хватит без обслуживания
PS Вот только зачем с такими советами в тему заходить - непонятно. Ну, не хотите обслуживать - ну, и проходите мимо! Тут люди, которые ищут пути продления службы аккумулятора.

Какая разница сколько лет. Сказано же - пунктик!
В этом случае не надо: 1.заряжать 2.контролировать уровень 3.измерять плотность Да и вообще ничего не надо! На 3 года аккумулятора хватит без обслуживания
PS Вот только зачем с такими советами в тему заходить - непонятно. Ну, не хотите обслуживать - ну, и проходите мимо! Тут люди, которые ищут пути продления службы аккумулятора.

Я не против продления и ничего против не сказал. Я только подобрал альтернативы! Вы чего, совсем здесь в своём соку начали вариться?!

Добавлено через 1 минуту
А сколько лет твоей бричке?

3 года...

3 года...
Надо забрать у тебя аккумулятор.

...3 года...

А пробег какой. Не помню, где прочитал, то ли у нас на форуме, то ли в инете, что срок службы акку, в среднем, 100000км пробега машины.

Может не в тему напишу-но за 20-лет Лифан у меня 10-я машина.
И я ни разу не заморачивался с аккумами.
Самое хорошее обслуживание-это не мешать ему работать.
Максимум что было так это не выключенный свет.
Главное не нагружать гену и он прекрасно тогда справляется с зарядкой а в свою очередь аккумулятор вам скажет спасибо многолетней работой. ИМХО.

А пробег какой. Не помню, где прочитал, то ли у нас на форуме, то ли в инете, что срок службы акку, в среднем, 100000км пробега машины.
Да не, это не реально. На срок службы аккумулятора влияют с десяток факторов, среди них - 1. срок эксплуатации (в годах) 2. количество циклов заряда-разряда 3. качество и количество электролита 4. средний уровень заряженности 5. величина зарядного тока, и так далее. Но пробега машины тут точно нет

Да не, это не реально. На срок службы аккумулятора влияют с десяток факторов, среди них - 1. срок эксплуатации (в годах) 2. количество циклов заряда-разряда 3. качество и количество электролита 4. средний уровень заряженности 5. величина зарядного тока, и так далее. Но пробега машины тут точно нет
А я бы на первое место поставил (что влияет на срок службы акку) в каком режиме эксплуатируется, в основном, машина. Город, трасса, смешанный. Вот первый режим -городской , самый жёсткий для акку. А если смешанный или трасса, то акку проживёт намного дольше. ИМХО.

А пробег какой. Не помню, где прочитал, то ли у нас на форуме, то ли в инете, что срок службы акку, в среднем, 100000км пробега машины.

62 тыков сейчас

Добавлено через 1 минуту
А я бы на первое место поставил (что влияет на срок службы акку) в каком режиме эксплуатируется, в основном, машина. Город, трасса, смешанный. Вот первый режим -городской , самый жёсткий для акку. А если смешанный или трасса, то акку проживёт намного дольше. ИМХО.

У меня чисто город, на аккумулятор не жалуюсь!

На работе у знакомых есть 2 машины фольсваген 7 лет и ниссан кашкай 8.Там родные стоят до сих пор .А на ваз 15 я на 3 году поменял сдох он(хотя режим трасса в основном)И заметил я когда пересел на лифан что при работающей машине напряжение показывает 14.1-14.2.редко когда при большой нагрузке 13.9.А на вазе стабильно было 13.4-ну редко 13.8.Часто окислялись контакты на проводах на генераторе .приходилось чистить.Так что на импортных машинах лучше подобран генератор+таблетка.

На работе у знакомых есть 2 машины фольсваген 7 лет и ниссан кашкай 8.Там родные стоят до сих пор .А на ваз 15 я на 3 году поменял сдох он(хотя режим трасса в основном)И заметил я когда пересел на лифан что при работающей машине напряжение показывает 14.1-14.2.редко когда при большой нагрузке 13.9.А на вазе стабильно было 13.4-ну редко 13.8.Часто окислялись контакты на проводах на генераторе .приходилось чистить.Так что на импортных машинах лучше подобран генератор+таблетка.

Нельзя по такой информации делать вывод про все отечественные и про все импортные. Можно говорить только про конкретно ваши 2115 и х60.

хорошо что на наших машинках нет обогрева лобового стекла... а то тут бы уже 1000 стр было бы...

генератор и таблетка у нас приличные - соответствуют типу авто - а вот как мы юзаем влияет на аккому..

при коротких пробегах в городском цикле какой бы Вы акком не поставили - жить ему недолго если не обслуживать

Подскажите, старые акб сдох, купил новый все ок но.. скобы не фиксируют акб, акб старый по высоте выше, новый ниже. кто сталкивался с этим?

Подскажите, старые акб сдох, купил новый все ок но.. скобы не фиксируют акб, акб старый по высоте выше, новый ниже. кто сталкивался с этим?

а подложить чего нить под скобу?Деревяшку?

а подложить чего нить под скобу?Деревяшку?

Да думал об этом, просто менял у дома акб, а старый акб можно зарядить? машине 4года акб титан желтый, или дохлый номер? и еще все болты заржавели.

а подложить чего нить под скобу?Деревяшку?
Деревяшку не стоит, намокает, разбухает:)

Добавлено через 2 минуты
Да думал об этом, просто менял у дома акб, а старый акб можно зарядить? машине 4года акб титан желтый, или дохлый номер? и еще все болты заржавели.
Так надо было с этого и начать, а уж потом новый покупать, когда со старым ничего не получится. Я тоже собирался покупать новый. Но долил, зарядил и работает.

Деревяшку не стоит, намокает, разбухает:)

Добавлено через 2 минуты

Так надо было с этого и начать, а уж потом новый покупать, когда со старым ничего не получится. Я тоже собирался покупать новый. Но долил, зарядил и работает.

Спасибо за ответ, просто мне проще было купить чем что то доливать))) нужно было срочно ехать, а тут бац а зажать не могу )))

Спасибо за ответ, просто мне проще было купить чем что то доливать))) нужно было срочно ехать, а тут бац а зажать не могу )))
Ну если есть лишние деньги, то это выход из положения:):) И в итоге всё равно время потеряли, судя по всему:):) А какой акку купили взамен старого?

Ну если есть лишние деньги, то это выход из положения:):) И в итоге всё равно время потеряли, судя по всему:):) А какой акку купили взамен старого?

Не помню, с фоткал старый пошел в магазин сказал мне нужен вот такой продавец дал акб за 4500 поставил, завелась на ура, болт стойки крепления не затрачивается (ржавая стойка крепления на резьбе),
планку акб завел за кузов, так и зажал акб, крепёж планка одна упала ( не достанешь) пистоны сразу купил там-же где и акб, (на всякий случай) пригодился только один, проклинал все и вся )) весь испачкался, и заказал все это тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] буду все менять)))

Вопрос к электрикам! Всю зиму аккумулятор на сигналке показывал 12.1-12.2-12.3 в., естественно после стоянки 3-8-12 часов. Сейчас показывает 12.4-12.5-12.6 в. В чём причина? Зима думаю тут не причём, потому что сейчас ночью тоже до -10..-14...доходит. Может быть причина была в массе на двигатель? Или сигналка своё выдаёт как хочет? :-/

Virusolog, надёжная масса дала лучшие показатели напруги на потребителях.Плюс теперь идёт лучше зарядка с генератора без потерь на плохую массу (читай ненадёжную электро цепь).

Virusolog, надёжная масса дала лучшие показатели напруги на потребителях.Плюс теперь идёт лучше зарядка с генератора без потерь на плохую массу (читай ненадёжную электро цепь).

Спасибо!*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Вот так поставил ак [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Деревянный брусок гламурно смотрится:-D

GENDZI, толстой резины не нашёл что-ли?

Деревянный брусок гламурно смотрится:-D

Отличный вариант для начала пионерского костра.:-D

Отличный вариант для начала пионерского костра.:-D

А что с ним будет?

Добавлено через 54 секунды
GENDZI, толстой резины не нашёл что-ли?

Блин не чего не нашел, только так—)

А что с ним будет?
Дольше гореть будет, ттт:)

Прикол, аккумулятор вернулся обратно:-D. Сейчас на сигналке также стало 12.3-12.35 , после нескольких часов простоя конечно же :p. Опять масса? Опять её зачищать? Пока не поздно:(

Virusolog, Просто потеплело.

да нет, при одной и той же температуре:)

Дольше гореть будет, ттт:)

Так что,найти железу места бруса лучшее?

Так что,найти железу места бруса лучшее?

лучше кусок эбонита/текстолита/стеклопластика

лучше кусок эбонита/текстолита/стеклопластика

Спасибо, только я не очень понял с чего должен загореться брусок?

Спасибо, только я не очень понял с чего должен загореться брусок?

как вариант - при зарядке аккума возможно выделение паров, эта деревяшка может ими пропитаться.

как вариант - при зарядке аккума возможно выделение паров, эта деревяшка может ими пропитаться.

Спасибо, просто всю жизнь у меня брат ставил так зажим и на газели и на старые жигули, и все ок, хорошо переделаю на безопасную конструкцию)))) пистоны жалко, они практически одноразовые.

Всем привет друзья!
В теме под названием "Аккумулятор" такой срач что пипец уже...
Давайте разберемся какой аккумулятор можно подобрать для нашего авто на замену.
Поскольку мой аккумулятор в эту зиму выкипел и рано сел (5й год), я долил водички зарядил и ездил до вчерашнего дня норм, но вчера он перестал брать заряд... Я его снял потряс помыл и он зарядился и пока работает, но 5 лет это уже много я понимаю что это последний год, поэтому встал вопрос о выборе аккумулятора, у нас по заводу стоит здоровенный ТИТАН на 77Ан и пусковым током свыше 750А, отсюда возникает вопрос, зачем автомобилю с двигателем 1.8 и обычным складом электрики такой емкостный аккумулятор ведь обсуждения в инете говорят о том что для двигателей бензиновых до 3.0 литров хватит и 66аН а нам и 62 можно получается поставить? Я хотел бы услышать мнение знающих людей, давайте нормально обсудим эту тему и подведем итог именно для нашего авто!

Vasil, мы не плодим темы.

Vasil, мы не плодим темы.

Роман, в этой СРАНОЙ теме позволю себе так выразиться 70 страниц тут не найти не информации ничего конкретного тут один флуд, я создал нормальную тему актуальную для многих которую надо уместить на пару страниц сделать вывод и закрыть!!!

Vasil, форумы для флуда и сделаны.

Vasil, а ты все перечитал и не нашел,что тебе надо? Будь добр,сходи на рынок,подбери АКБ и с нами поделись. Мы тебе спасибо скажем. А то сидишь,по клаве стукаешь,возмущаешься,темы плодишь. А чего самому добро не сделать в подборе АКБ?

посмотрите какой срач на форуме развели в каждой почти теме флуд! Ничего не найдешь полезного по 100 страниц везде
Это точно ©
Вместо того, чтобы пойти флудить куда-нить на Двач к примеру, стучат тут и стучат по клаве, управы на них нету. Человек 10-15 активно флудят, не более, гнать их в шею, а форум закрыть.
Ну а по теме аккумулятора - какие могут быть проблемы? Зачем искать по рынкам аналоги? Неужто раз в пять лет нельзя заказать оригинал в том же Экзисте или хоть на Али?

Мужики,тут вопрос поднялся не о покупке аккума,а о уменьшении самого аккума.Пост никого не заинтересовал.Вот Vasil и сорвался.Любит наш народ на спичках экономить.

вопрос поднялся не о покупке аккума,а о уменьшении самого аккума
И в чем сакральный смысл? Сэкономить раз в пять лет 200 руб?

И в чем сакральный смысл? Сэкономить раз в пять лет 200 руб?

Наверное.И не завестись зимой.

не завестись зимой
А сэкономленные 200 руб как раз хватит на недорогие провода для прикурить.

у нас по заводу стоит здоровенный ТИТАН на 77Ан и пусковым током свыше 750А, отсюда возникает вопрос, зачем автомобилю с двигателем 1.8 и обычным складом электрики такой емкостный аккумулятор ведь обсуждения в инете говорят о том что для двигателей бензиновых до 3.0 литров хватит и 66аН а нам и 62 можно получается поставить? Я хотел бы услышать мнение знающих людей, давайте нормально обсудим эту тему и подведем итог именно для нашего авто!
90А зимой пусковой ток был, в - 25гр. (так, для сведения)
Выбор аккумулятора, как и колес, зависит от условий эксплуатации. Если глубоко не разряжать, то можно и 55 Ач поставить.

неделю не заходил в гараж, аккумулятор разрядился в ноль. Причину пока не установил, но после нескольких часов заряда завёлся нормально. Решил проверить ток утечки. Между минусом и клемой вставил мульметр, естественно наш родной китайский. Правда я его подпалил, не работает шкала ампер, только милли. Так вот на градуировке 20 - показания тока утечки 19 ма, а когда переключаю на 200 , показывает 193. Я подзабыл как будет правильно считать сколько мой ток 19 или 193 миллиампера? Если только 19, то это отлично, а если 193, то хреново, надо определять место утечки. Может мультитроникс или балалайка мультимедиа высасывают. Вроде бы не должны? Так какой ток разряда?

Я тоже согласен с некоторыми в том, что экономить не резонно. Понятное дело, все зависит от машины и условий ее эксплуатации, но если покупать чем подешевле, то велик риск, что потом только переплачивать придется. Видел аккумуляторы bosch s3 и вот думаю, стоит брать их, или нет. Читал раньше еще, что минимально разряжаются и не подводят в сильный мороз. Тут увидел, на 70 Ач пару вариантов неплохих [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

бош и варта одни из самых говёных аккумуляторов. И не надо рассказывать, как ездили на старом боше(варта) по 8 лет. Те времена давно канули в лету вместе с качеством. Мои знакомые купили боши и варту. Всё строго по гарнатии. Один выкинул уже. У второго в первую зиму(купил в августе) не крутил авто. Гарантийщики ему сказали-всё нормально. У третьего новая варта замёрзла в мороз в камень. Может в Германии они какие то другие. Но, те которые делают в России(на одном заводе-наклейки тока разные) полное барахло.

бош и варта одни из самых говёных аккумуляторов. И не надо рассказывать, как ездили на старом боше(варта) по 8 лет. Те времена давно канули в лету вместе с качеством. Мои знакомые купили боши и варту. Всё строго по гарнатии. Один выкинул уже. У второго в первую зиму(купил в августе) не крутил авто. Гарантийщики ему сказали-всё нормально. У третьего новая варта замёрзла в мороз в камень. Может в Германии они какие то другие. Но, те которые делают в России(на одном заводе-наклейки тока разные) полное барахло.
Какие фирмы тогда посоветуете?

Какие фирмы тогда посоветуете?

а не знаю... но не эти "близнецы". Что нить из корейце

Недавно читал тесты в ЗР, там рекомендуют Тюменские( с лосем нарисованным), так же есть тоже Тюменские с медведем на картинке, вот их не рекомендуют.

фрол, ты видимо не знаешь, что журнал ЗР за глаза называют ЗА РУБЛЁМ-кто больше башляет редакцию, того и хвалят.

Окисление клем АКБ происходит из за образования микро зазора между самой клемой и корпусом АКБ. Очищаем клемы Акб и проводов (+ и - ) с клемниками р-ром хлебной соды и воды (2 ст. ложки соды на стакан воды. ) обтереть клемы АКБ смоченой в р=ре ветошью а клемы проводов просто опустить в р-р. Вырезаем из воилока 2 шайбы с внутреним диаметром чуть меньше диаметра клем и натягиваем их на клемы АКБ затем пропитываем шайбы отработкой и ставим провода на место и затягиваем. при ТО достаточно капнуть 3-5 капель на войлок , а клемы я Вас уверяю будут чистыми. Использовать только войлок т.к. он устойчив к кислоте!!!

Нашел старую запись.
Аккум у меня тоже весь в налете от испарений. НЕ только клеммы, но и крепления удерживающей планки аккума.(!) Пишут, что пропуск идет через неплотности, возле клеммы. Но в пробках завод. аккума, есть отверстия, типа сапунов, через них и идут испарения.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

мучался с белым налетом.а недавно весь аккум и крепление смазал тонким слоем литола.все прошло вроде пока.уже месяц.

мучался с белым налетом.а недавно весь аккум и крепление смазал тонким слоем литола.все прошло вроде пока.уже месяц.

налет был где болты крепления?

Недавно читал тесты в ЗР, там рекомендуют Тюменские( с лосем нарисованным), так же есть тоже Тюменские с медведем на картинке, вот их не рекомендуют.

Подольский отходил на карбюраторной девятке пять лет и издох именно в мае месяце после сложной и холодной зимы,а пишут про них что не варта.

Нашел старую запись.
Аккум у меня тоже весь в налете от испарений. НЕ только клеммы, но и крепления удерживающей планки аккума.(!) Пишут, что пропуск идет через неплотности, возле клеммы. Но в пробках завод. аккума, есть отверстия, типа сапунов, через них и идут испарения.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

У меня клемы чистые, а крепления в налете. Думаю уровень электролита выше чем надо был. Зачистил, обработал, закрасил.

Редко пользуюсь машинкой!
Пришел не заводиться), аккумулятор, блин заниматься неохото, привез с работы 110 дай думаю прикурю, открыл капот и там такой жопашкик, короче час пытался прикурить плюнул, пришлось все разбирать снимать заряжать потом заводить!
Теперь сижу смотрю по интернет магазинам новый акум))

Редко пользуюсь машинкой!
Пришел не заводиться), аккумулятор, блин заниматься неохото, привез с работы 110 дай думаю прикурю, открыл капот и там такой жопашкик, короче час пытался прикурить плюнул, пришлось все разбирать снимать заряжать потом заводить!
Теперь сижу смотрю по интернет магазинам новый акум))

Нормально там всё присоединяется. Заглушка руками снимается. Заряжаю прямо на машине. Раз в месяц-в три-в полгода. В зависимости от сезона.

Добавлено через 3 минуты
Подольский отходил на карбюраторной девятке пять лет и издох именно в мае месяце после сложной и холодной зимы,а пишут про них что не варта.
Забудьте вы наконец про то, что было 9 лет назад. Нет сейчас таких вещей, которые по 9 лет ходят, звонят, показывают, снимают т.д. Прошли те времена. Варта и бош(аккумуляторы) теперь полное говно. В России, кстати выпускаются которые.

[QUOTE=filipok2927;204791]Нормально там всё присоединяется. Заглушка руками снимается. Заряжаю прямо на машине. Раз в месяц-в три-в полгода. В зависимости от сезона.

Я писал что жопашник по поводу прикурить, зарядить на парковке не было возможности!

Даниил, без силовых кабелей прикурить никак не получится.

[QUOTE=filipok2927;204791]Нормально там всё присоединяется. Заглушка руками снимается. Заряжаю прямо на машине. Раз в месяц-в три-в полгода. В зависимости от сезона.

Я писал что жопашник по поводу прикурить, зарядить на парковке не было возможности!

Заглушку руками отстёгиваешь и прикуриваешь. По крайней мере, в старом так. Вот лампочки менять, это жо...па. Я бустер купил. Чтобы не бегать-не побираться. Водит баба. И по 7-9 дней бывает в рейсе. Авто стоит...

Машина декабрь 2013 года,в мороз не запустил, пришлось менять ,четыре года без обслуживания, это хороший результат.

Машина декабрь 2013 года,в мороз не запустил, пришлось менять ,четыре года без обслуживания, это хороший результат.
не пришлось бы менять если бы было достойное обслуживание.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] стоит ли вот так заморачиваться ?

Стоит, и если автор думает что на расход топлива это не повлияет, он ошибается!
От хорошей массы он сам заметил лучшую работу стартера(а это самый мощный потребитель), быстрее завелся=>меньше разрядил аккумулятор=>генератор быстрее восполнит заряд=> меньше времени двигатель будет крутить гену под нагрузкой!
А как мы знаем любая нагрузка на двигатель влияет на расход топлива, гидрач, кондей, даже открытые форточки и то сопротивление создают ;)

не хотелось бы огорчать приверженца колхозометра, и разуверять в смысле этих работ, Как говорил тот, кто это сделал - хуже не стало. Наверно он прав. Но ждать чудес не стоит. Если экономия бензина, то литр на тысячу километров. Сколько на моём веку было " экономочудес" И всякие сеточки, крутилки в карбюратор, Электронные добавки напряжения на свечи,Присадки для топлива, сокращающие в половину расход, Вобщем колхоза хватало, только результатов пшик. Тут только грамотные исследования нужны. Работа тысяч специалистов. Снижение сопротивления,уменьшение трения, повышение компрессии, снижение массы. Новые материалы,масла, бензина того же. НЕ палёного! и пр. прочее. Но никак не чудо-юдо с десятком масс.

Доброго дня всем форумчанам. Решил посмотреть что за АКБ достался моему коню с завода. Посмотрел и не понял - Лифан сам АКБ производит? На этикетке логотип Лифана и маркировка 85D26R 80ah 660A. Может кто сталкивался с данным зверьком?

Нашел только вот это - 85d26r - обозначение автомобильного аккумулятора, 85 - отношение емкости аккумулятора к характеристикам стартера. Чем выше число, тем выше рабочие характеристики батареи. D-размер боковой поверхности в мм, 170*200, 26 - округленная до сантиметров длина батареи, R - прямая полярность.

Доброго дня всем форумчанам. Решил посмотреть что за АКБ достался моему коню с завода. Посмотрел и не понял - Лифан сам АКБ производит? На этикетке логотип Лифана и маркировка 85D26R 80ah 660A. Может кто сталкивался с данным зверьком?

Это вряд ли... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - первая же ссыль в поиске по маркировке...

Т.е. это может быть любой производитель, а Лифан только свои этикетки клеит?

Т.е. это может быть любой производитель, а Лифан только свои этикетки клеит?

Обычная практика ОЕМ производителей. Наклеют маркировку заказчика...

Обычная практика ОЕМ производителей. Наклеют маркировку заказчика...
Из чего следует, что узнать истинного поставщика АКБ на конвейер Лифана невозможно. Может это кто то из именитых призводящие надежные и долговечные АКБ, а может и совсем наоборот - зато дешево.

Сейчас на х60 идет Варта.

Из чего следует, что узнать истинного поставщика АКБ на конвейер Лифана невозможно. Может это кто то из именитых призводящие надежные и долговечные АКБ, а может и совсем наоборот - зато дешево.
Ну вот сам себе и отвечу, кое что нарыл в инете, может и пригодится кому то. В общем из всего многообразия АКБ в азиатский корпусах пусковой ток именно 660А есть только у турка MUTLU SILVER CALCIUM 80AH 660A. Хочется надеяться, что Лифан свою бирочку в 2016г. (у меня машина второго рестайлинга) наклеил на турка.

Добавлено через 6 минут
Сейчас на х60 идет Варта.

Судя по вашему фото - да. Но у меня на наклейке упоминания о Varta нет. Вот и задумался.

Ориентироваться на характеристики и искать по ним производителя не стоит. Под конвеер могут выпускаться АКБ с измененными характеристиками под требования и по запросу производителя автомобиля. На конвеер могут поступать как удешевленные, так и улучшенные по характеристикам АКБ. Соответственно по характеристикам среди серийных АКБ для продажи вы их не найдете, даже заведомо зная производителя

Варта это конечно все очень супер, мало на какие машины его ставят. я вам так скажу. у меня акб на разных машинах служили не больше 3 лет, как правило 2,5 года. а все из-за, извините, распийсдяйства хозяина машины. если это не самый дешевый акб, а нормальный в пределах 3т.р. известной фирмы, прежде чем обсирать производителя начните читать инструкцию и регламент. автомобильные аккумуляторы не любят когда их заряд держится ниже 70%, а ниже 50% уже критично для него и ведет к быстрой сульфатации пластин, при этом даже специализированные аккумуляторы не любят когда их недозаряжают когда заряд упал более чем на 50%. Если будете смотреть за акб и нормально их обслуживать не доводя потерю заряда ниже 70% - по вольтажу это не ниже 12,4В (только замерять надо хорошим вольтметром) и следить за уровнем электролита в банках прослужит он вам минимум 7 лет, при должном нормальном обслуживании они бегают 10 лет. Моему аккумулятору Титан (стоящему с завода) уже 4,5 года (это видно из подписи), так вот при последней проверке на емкость, там не менее 80%, ну потому что я раз в месяц подзаряжаю и раз в год доливаю конденсат :) Ну и зарядка должна быть грамотной, необязательно интеллектуальной. ну последние полгода я прикупил аймакс Б6 (подделка, но хорошая подделка) и пользуюсь ей, т.к. она правильная и позволяет определить остаточную емкость.

варта(бош) как аккумулятор говно редкостное. Про прошлое вспоминать не надо. Раньше все было другое. Турция и титан на порядок лучше.

Чем лучше? Боши ходят хорошо у людей. Варта, не знаю как сейчас. Но ничего плохого не слышал. Титаны же все в основном ругают, второй раз их уже не берут. А под Турцией что имеется ввиду?

Чем лучше? Боши ходят хорошо у людей. Варта, не знаю как сейчас. Но ничего плохого не слышал. Титаны же все в основном ругают, второй раз их уже не берут. А под Турцией что имеется ввиду?

бош и варта абсолютно одинаковые. выпускаются в одном месте. Только наклейки разные. У двух знакомых проблемы с вартами в первую зиму. Во вторую ездят со стартовыми бустерами. Ставишь их на заряд, через час-два показывают, что уже заряжено. Авто проверяли. И утечку и гену. Возили аккумы в гарантию. Там сказали, всё зае..сь. Авто поло 4 года. Почитайте отзывы. Под турцией подразумеваю мулту. Как вариант из "немецких" AFA. Или чешские они, что ли. Может получше варты будет(хотя это вроде как они и есть). Может чехи получше делают. Сам пользую титан родной. Хотя подвёл он уже в первую зиму. Но тут другое дело. Авто стоит бывает по 7-15 дней на морозе. Теперь зимой подааряжаю раз в месяц от розетки. 4 год пошёл. Приборами не замерял.

бош и варта абсолютно одинаковые. выпускаются в одном месте. Только наклейки разные. У двух знакомых проблемы с вартами в первую зиму. Во вторую ездят со стартовыми бустерами. Ставишь их на заряд, через час-два показывают, что уже заряжено. Авто проверяли. И утечку и гену. Возили аккумы в гарантию. Там сказали, всё зае..сь. Авто поло 4 года. Почитайте отзывы. Под турцией подразумеваю мулту. Как вариант из "немецких" AFA. Или чешские они, что ли. Может получше варты будет(хотя это вроде как они и есть). Может чехи получше делают. Сам пользую титан родной. Хотя подвёл он уже в первую зиму. Но тут другое дело. Авто стоит бывает по 7-15 дней на морозе. Теперь зимой подааряжаю раз в месяц от розетки. 4 год пошёл. Приборами не замерял.

Титан родной с 13 года, все супер))) на последних 3 машинах титаны и все без проблем))) Только машина больше суток не стоит)

Бош ценник конский,турецкий Мутлу отходил шесть лет,поставил и забыл так и продал с машиной.Форс не знаю чей был у меня три года, потом у брата на газели четыре года.Астех или Акстех два года и на помойку с доливками д.в.:D

Титан родной с 13 года, все супер)))
Тоже самое.

Какая разница, что за марка? Я раньше тоже парился по этому поводу, но когда пришлось купить за одну зиму и Варту и Бош - плюнул на пафос. Покупаю Катод, сроком изготовления не старше трёх месяцев. Ходят лет по шесть без замены. Когда продавал свою прежнюю машинку, АКБ было уже больше семи лет.

вот засада только написал что норм все с АКБ, сегодня подвел(((((( сдох за ночь при -21, поехал взял Титан Стандарт 6ст-75.))))

У меня машинка не завелась после ночи на морозе (-22). Аккум замерз. Однако постояла до 11 часов и ожил. Помигал фарами и кое как завел машину. Сейчас -15-17 по ночам - с утра крутит нормально. Какой аккумулятор стоит не знаю (психую от конструкторов которые его туда засунули), но родной.
Все же хочу достать (первый раз за 2 года) и подзарядить...

У меня машинка не завелась после ночи на морозе (-22). Аккум замерз. Однако постояла до 11 часов и ожил. Помигал фарами и кое как завел машину. Сейчас -15-17 по ночам - с утра крутит нормально. Какой аккумулятор стоит не знаю (психую от конструкторов которые его туда засунули), но родной.
Все же хочу достать (первый раз за 2 года) и подзарядить...
Достать это капец я все клипсы сломал на пластике, без них теперь катаюсь до лета:-D:-D:-D

Достать это капец я все клипсы сломал на пластике, без них теперь катаюсь до лета:-D:-D:-D

Я плюнул на это дело. Заряжаю на машине.

Я плюнул на это дело. Заряжаю на машине.

Через лучок достаешь до клем?

Через лучок достаешь до клем?
Да. Там полно места.

Заряжаю на машине
Тоже вот к приятелю в гараж на ночь думаю напроситься. Не буду вынимать. Года через три выну:-D как умирать собираться будет...

Достать это капец я все клипсы сломал на пластике, без них теперь катаюсь до лета
А мне две штуки удалось спасти, как раз в противоположных углах :-D
Насчет достать, это да, особо весело в 40-градусный мороз. Изматерился весь.

А мне две штуки удалось спасти, как раз в противоположных углах :-D
Насчет достать, это да, особо весело в 40-градусный мороз. Изматерился весь.

Да я тоже может и спас пару но они меня выбесили :-D:-D:-D:-D, надо что то по надежней придумать саморез с чЁпиком нафиг

Первый раз со дня приобретения сегодня снял АКБ с машины. Сдохла стояла неделю. Отвез на зарядку. При проверке плотности электролита мастер сказал что нет плотности. Но после полной зарядки скажет сколько покажет. Тоже родной Титан.

Я только одного не понял у меня стоял титан 6ст-55, он меньше площадки под АКБ разве могли такой с завода поставить?сейчас поставил 75 он по размерам площадки

Дмитрий Сим, ты же вроде бы брал авто с рук? Вот бывший хозяин и заменил его.

Дмитрий Сим, ты же вроде бы брал авто с рук? Вот бывший хозяин и заменил его.

Вот гад, а говорил все родное не чего не менял:-D:-D:-D

Титан родной с 13 года, все супер))) на последних 3 машинах титаны и все без проблем))) Только машина больше суток не стоит)

Тоже Титан родной с 13 года ! И тоже без проблем . На предыдущей машине тоже Титан ( не помню какой ) семь лет , потом заменил - были проблемы с "шоколадкой" и загубил аккум.

Вот и моему Акб пришёл кирдык. Больше двух раз не крутит. Приходится постоянно просить подкурить. Какой Акб посоветуете? Ато у нас много всякого "левого". Не хотелось бы через год опять топать за новым

Вот и моему Акб пришёл кирдык. Больше двух раз не крутит. Приходится постоянно просить подкурить. Какой Акб посоветуете? Ато у нас много всякого "левого". Не хотелось бы через год опять топать за новым
На форуме "каждый кулик хвалит своё болото"

И всё, что на форуме посоветуют - множество вариантов правильно, но опять непонятки - куда склонится.
Мож всё-таки ты просто почитаешь отзывы в поиске без привязки к машине.
Есть же исходные данные: Д-Ш-В, номинал и т.п.

Вот и моему Акб пришёл кирдык. Больше двух раз не крутит. Приходится постоянно просить подкурить. Какой Акб посоветуете? Ато у нас много всякого "левого". Не хотелось бы через год опять топать за новым

Может снять и попробовать зарядить, предварительно проверить уровень электролита (долить дистиллята, если нужно). А уж если не поможет, то покупать новый (Титан):)

Может снять и попробовать зарядить, предварительно проверить уровень электролита (долить дистиллята, если нужно). А уж если не поможет, то покупать новый (Титан):)

Уже пробовали оживить его. Реанимировали кое как двое суток стояла на зарядке. Еле еле подняли плотность. Прошла неделя и такие пироги. Не каждую же неделю его на зарядку везти. Вот и подумываю о новом АКБ

Добавлено через 1 минуту
На форуме "каждый кулик хвалит своё болото"

И всё, что на форуме посоветуют - множество вариантов правильно, но опять непонятки - куда склонится.
Мож всё-таки ты просто почитаешь отзывы в поиске без привязки к машине.
Есть же исходные данные: Д-Ш-В, номинал и т.п.
Читал. Все отзывы на каждый АКБ хорошие. Понятно что многие отзывы пишут свои же люди. А ме хотелось бы от реальных людей. Форумчанам как то больше доверия