Фаркоп [Архив] - Lifan X60 Форум.

Наконец-то дошли руки до отчета по установке фаркопа.
Взял себе такой: TOYOTA RAV4 3/5 дв.с 2000-2005, CHERY Tiggo с 2006- AVTOS (Коломна).
После примерки "вычислилась" высота проставки в 45мм для того, чтобы не резать бампер. (забегая вперед: после установки расстояние между днищем багажника и верхней полкой трубы порядка 35-40мм, так что шайбы вкладывать все равно пришлось бы).
Завалялся кусок алюминиевого профиля, из него и делал проставки. В правой пришлось сделать выемку по форме буксировочного крюка. Прикупил болты 12Х1,25Х80 (в автомагазине, "чьи", не помню). В правом лонжероне гайки были, в левый (писАл выше) засунул через овальное отверстие с помощью "протяжек" (не хотелось снимать бампер, да и не факт, что лонжерон с торца не заглушен), чтобы не "прыгали" во время монтажа, набил силиконом.
Никакие дырки в фаркопе дорабатывать не пришлось.
После установки не понравилось положение шара, да и внешний вид не порадовал. Посему пересверлил новые отверстия в кронштейнах, а лишнее обрезал. В итоге, по-моему, неплохо.
Вполне вероятно, что такая установка годится только для этого производителя ТСУ, у других могут быть или нет свои заморочки.

Необходимость использования прицепа, для меня остро встала с периодом отделки моего дома. Некоторрые материалы в багажнике не довести, по причине большой длинны. Приходится арендовать машину для доставки. При этом свой прицеп стоит в гараже. Я решил изготовить фаркоп своими силами. Начал с ознакомления с документации по фаркопам и ТСУ. Вот, что мне пригодилось:- "Согласно Правилам ЕЭК ООН № 55
В тягово-сцепных устройствах шарового типа контролируется диаметр шара, который должен быть в пределах от исходного, равного 50 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм.
Крепление шара к каркасу должно обеспечивать возможность его замены в процессе эксплуатации. Центр сферической поверхности и ось шейки сцепного шара должны лежать в вертикальной плоскости симметрии автомобиля. Соединение шара с шейкой должно быть радиусным и касательным как к поверхности шейки, так и к нижнему горизонтальному подрезу шара. Высота расположения центра сцепного шара груженого автомобиля над уровнем грунта (дороги) должна быть в пределах 350…420 мм. Минимальное расстояние между задним бампером и центром шара должно составлять не менее 65 мм". За образец взял « шар фаркопа типа АЕ»- это шар для американского фаркопа с двумя отверстиями. Максимальная нагрузка на данный шар 1500 кг. горизонтальной нагрузки и 75 кг. вертикальной.
Изготовление начал с покупки двух метров стального уголка 60х60х5. Рабочим на строительном рынке было лень резать и они отдали мне уголок длинной 1200мм.
Из уголка 80х40х5(валялся в гараже) изготовтл боковые кронштейны. Левый получился без проблем.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С правым пришлось повозиться. На лонжероне стоит серьга для буксировки. Пришлось правый кронштейн вырезать под серьгу, затем навыривать для надёжного упора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Получилось так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
По задумке, шар фаркопа вместе с тягой должен легко сниматься(как, например, на лендкрузерпраде). Шар и тяга позаимствованы от отцовской ВАЗ2103. Изготавливаю гнездо для крепления тяги шара. Вырезаем уголок:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Свариваем на оправке:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Готово:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Здесь уже проделаны отверстия для крепления, заварены гайки и нарезана резьба. Для того, чтоб приварить одну из двух гаек, пришлось прожигать окно в тяге(потом я его заварил).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Приварил площадку для розетки:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Покрасил все части фаркопа:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Для крепления фаркопа нек стал использовать изогнутые болты, которые идут в комплекте с фаркопами на продажу(посчитав это не просто не надёжным, а смешным) Для того, чтоб надёжно закрепить фаркоп на лонжеронах, я снял бампер. Последовательность такова, вначале снял задние фары. На каждом по три гайки(обшивку багажника не снимал, поэтому пришлось повозиться).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Отворачиваем крепления бампера, два самореза на брызговике и один в окне бампера над ними.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Один болт в гнезде фары(вот для чего их необходимо снять). Два в проёме задней двери и три под бампером. Отключаем все разъёмы бампера и убираем его в сторону.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Далее отворачиваем четыре болта крепления и снимаем усилитель бампера. И вот тут открывается не приятное зрелище- коррозия.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Оставил её на потом. Увеличиваем отверстие посредине, для лучшего доступа к недрам лонжерона. В правом лонжероне обнаружил две приваренные гайки М12(для чего- не понятно, но мне пригодились)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В левый лонжерон внедрил две гайки, сваренные перемычкой(фото нет)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Далее посвятил полтора часа на битву с коррозией(зачистка, обезжиривание, грунт. смазка для тросов). Сборка в обратном порядке. Вот результат:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Без шара:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Проводку пока не протянул, но это не есть сложность. Розетка THULE:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Покраска фаркопа по порядку:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Высота расположения центра сцепного шара не груженого автомобиля над уровнем грунта получилось 53 мм. (точно для прицепа КМЗ8136).
Расстояние между задним бампером и центром шара )составило 90мм.
Вот и закончено изготовление фаркопа. Розетка внедрена на место:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Проводка законнектчена:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И нашлось очень удобное место для хранения тяги с шаром:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Чертёж, как мог:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Прицепа у меня нет, но так подробно и наглядно всё описал, что хочется сделать*THUMBS UP*Спасибо!

Размеры указаны неверно я сварил фаркоп по ним. Отверстия несовподают уголки с торцов по месту невлазиют

Спасибо! Мне очень помогло, а то не знал как снять бампер.*THUMBS UP*

Размеры указаны неверно я сварил фаркоп по ним. Отверстия несовподают уголки с торцов по месту невлазиют
Я изготовил этот фаркоп БЕЗ ЧЕРТЕЖЕЙ, что называется, "на коленке". И у меня получилось. Если у Вас не получилось, так подгоните, укажите, где я ошибся. А то- "несовпадают", "невлазиют". Я привёл отчёт как делал я. После того, как фаркоп был закреплён на автомобиле, снял размеры. Вполне возможно, что и ошибся где-то. Потому может и не совпадают размеры. Но чтоб уголки не влазили... Там места фигова прорва
И кстати, там под снимком написано:-""Чертёж, как мог". А это значит, несколько приблизительно. Не читали?

По фаркопу. Проверил )))
Сегодня -6, сегкий снег. На мосту иду в потоке примерно 40-50 км/ч. Дистанция средняя, метров 5 держу. (точно если честно не помню... надо видеорегистратор посмотреть))) Впереди резко оттормаживается.... ПИпец! Иду на таран))) ......
В тот момент наверно даже матом ругнулся... и... удара нет))) Машинка встала в 5-ти см... Ну а сзади *рукалицо*... Дыжжж... и меня так Динь..)))
Ну че, приехали! Выхожу .. картина маслом:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что понравилось:
-тормоза у Лифани-Супер!!! Я честно думал все... бить! Однако АБС сработал четко!
- Подаренная салоном зимняя липучка-вещь! Остальные участники ДТП на шипах... По диалогу выяснилось, что я тормозил, а они скользили(((
-Фаркоп помог! Если-бы не он, бамперок в лучшем случае на покраску, а так после такого удара вряд-ли выдержал...

Удачи на дорогах!

Я изготовил этот фаркоп БЕЗ ЧЕРТЕЖЕЙ, что называется, "на коленке". И у меня получилось. Если у Вас не получилось, так подгоните, укажите, где я ошибся. А то- "несовпадают", "невлазиют". Я привёл отчёт как делал я. После того, как фаркоп был закреплён на автомобиле, снял размеры. Вполне возможно, что и ошибся где-то. Потому может и не совпадают размеры. Но чтоб уголки не влазили... Там места фигова прорва
И кстати, там под снимком написано:-""Чертёж, как мог". А это значит, несколько приблизительно. Не читали?

а я бы дописал после сборки доработать напильником.*JOKINGLY* (шутка). Хороший отчет. Вот тоже хочу себе делать .Спасибо

фотку бы, место крепление к лонжеронам.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Здравствуйте. Подскажите, а как подключалась электропроводка, а то говорят возникают проблемы с подключением у тех у кого задние фонари с диодами. Зарание спасибо.

Подскажите, а как подключалась электропроводка, а то говорят возникают проблемы с подключением у тех у кого задние фонари с диодами.
никаких проблем нет, подключай к фонарям

Кому надо в край купят, дороговато, жаба давит, но хочу..

А почему дороговато?я купил за 3200 +300 рублей доставка транспортной компанией (с электрикой)

Фаркоп на Лифан Х-60 2012-...
Артикул: LN01
3300 руб. 3240 руб.
в наличии: 12
В корзину

Поделиться:

Тип шара: съемный;

Вертикальная нагрузка: 60 кг;

Максимальная масса буксируемого прицепа: 1200 кг;

Резать бампер: не требуется;

Электрокомплект: в комплекте;

Производитель: Тольятти;

Артикул: LN01.

09Алексей, Для полного счастья ссылку дайте откуда скопировали.

без проблем,(не реклама)покупал 2 раза хороший магазин:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Фаркоп на Лифан Х-60 2012-...

Тип шара: съемный;

Вертикальная нагрузка: 60 кг;



Кто-нибудь расшифруйте "вертикальная нагрузка: 60 кг".
1. Если встанет человек, то что-нибудь оторвется?
2. Если за фаркоп поддомкратить, то что-нибудь оторвется?

Кто-нибудь расшифруйте "вертикальная нагрузка: 60 кг".
1. Если встанет человек, то что-нибудь оторвется?
2. Если за фаркоп поддомкратить, то что-нибудь оторвется?

Это номинальная нагрузка на дышло снизу вверх,на слом замкового механизма.Но по факту эта нагрузка физически легко умножается на "2".

сегодня поставил фаркоп вот такой([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ) , что не понравилось,нет распорных втулок на левую сторону,при сварке видимо прицепное чуть стянулось,и не вставлялись болты в прицепное,в кузове были чуть сдвинуты гайки(с правой стороны)невозможно было закрутить болты,маловаты прорези в лонжероне пришлось подтачивать напильником мм3-5 .Поместилось прицепное замечательно,на полсантиметра пониже бампера :).Надо будет распорные втулки сделать,лонжероны тоненькие,пробивается как картон керном

Добавлено через 2 минуты
ссылка открывается без:что,скобки и запятой

Добавлено через 1 минуту
вот этот фаркоп,на мой взгляд получше будет-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

09Алексей, урок всем форумчанам, думающим о покупке фаркопа, что кроилово пятисот рубликов ведёт к попадалову. Я поставил трейлеровский, подошёл без доработки кувалдой и напильником:)

Сергеевич, а я себе такой поставил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и тоже без кувалды подошел. Даже ОД удивился.

live2007, так это и есть, как у меня артикул 8300:)

live2007, так это и есть, как у меня артикул 8300:)

Извиняюсь. Не прнял сразу.:-D

А может кто подсказать, как вставить гайки в левый лонжерон, для крепления фаркопа?

А может кто подсказать, как вставить гайки в левый лонжерон, для крепления фаркопа?

Вам уже отвечали на этот вопрс в другой ветке.Без снятия бампера не получится.
Не надо лепить дубли в разных ветках.За это БАН.

Без снятия бампера не получится.
Получится.
См. сообщение 1.

возьми шпильку м12 померий отверстия по центрам и согни ее буквой п загибы сделай милиметров по 40 и вставь через отвертие я себе так делал и отцу на вортекс тинго

Не совсем хоммейд, и изготовление идет не совсем бысто, как этого хотелось. На сегодняшний день получил все свои заготовки с лазерной резки фаркопа (очередь ожидания составила 2,5 недели). За это время нашел в Самаре толстостенную трубу 60х40х4. Один из кронштейнов пришлось все равно дорабатывать, т.к. ухо под буксировочный трос приварили наискось (выяснилось при примерке). Гнул их на работе, пока проблема с гибкой 16-го листа под шар.
фото:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

имхо....не нужно в фаркопе,очень толстая стенка , в трубе и металле...тяжелый получается фаркоп... всего 4 болта на м12 крепят его к ланжерону(а толщина стенки лонжерона какая?) ....грубо говоря ,болты работают на растяжение(вниз) и на срез(по горизонтали)...

Сергеевич, а я себе такой поставил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и тоже без кувалды подошел. Даже ОД удивился.

Я поспешил вчера такой взял в exsiste за 6000 без проводки

Юрий Нагибин, теперь рублей 300-500 за проводку отвалить надо, а по нашей ссылочке вы даже с доставкой сэкономили бы 2 килорубля. Т.о. спешка нужна лишь при ловле блох:)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

добрый день, поделитесь опытом какой лучше

добрый день, поделитесь опытом какой лучше

Я взял вот такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Подошел, по креплению, идеально.

Валерий 77, тему почитай внимательно, тольятинский не хвалят. Я, как и live2007, поставил пр-ва Трейлер.

Что то я не понял а где тольяттинский не хвалят? Выглядит эстетичней и качество изготовления видно не на коленях собирают чем это уе..бище Артикул: 8300. К сожалению Артикул: LN01 в Москве не нашёл ни на одном сайте. только дорогие и весьма не лучше.

Woviy, тему почитай повнимательнее, где тольятинский подгоняли с помощью кувалды и лома.

Добавлено через 17 минут
Что мешает заказать его здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] или денюжек на пересыл не хватает?

Немного фоток моей версии фаркопа
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По материалам -Труба 60х40х4, лист 8 - на все крепежные эл-ты, лист 16 - под шар, лист 3 - под розетку.
Был удачно испытан с прицепом "Крепыш" с перевозимым грузом в 1 т., далее немного переделаю дышло под шар, немного не вписался по высоте.

Добавлено через 19 минут
Самое главное забыл написать - это о цене: из-за порошковой окраски(вот захотелось мне в цвет кузова, а не черный) цена приблизилась к продаваемым в розницу

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - А оплата при получении или сразу

Добавлено через 36 секунд
С виду если не реклама то вроде все пучком

Добавлено через 1 минуту
И лучше в личку , Спасибо!

Добавлено через 2 минуты
javascript:insertnick('dert3q','-1'); а ты какой брал

Добавлено через 3 минуты
live2007, предоплата или при получении , где брал?

Игорян, не отговариваю, но вот пост клубня про тольяттинский фаркоп [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Игорян, предоплата и оплата за доставку ТК при получении.

Игорян, не отговариваю, но вот пост клубня про тольяттинский фаркоп [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

сам себе другой поставил, разница 500 р,

Добавлено через 1 минуту
Игорян, предоплата и оплата за доставку ТК при получении.

доставка сколько? или по почте отправляют, врят ли до Троицка Челяб. обл повезут,у них есть конечные точки, если до Челябы то еще 1000 на дорогу уже наклад..

Игорян, мой - это самодел почти, (в личку не могу пока отвечать)