Рулевой наконечник [Архив] - Lifan X60 Форум.

Пару недель назад, под днищем услышал противный глухой стук, словно гайку на веревочке подвесили. На первой скорости ползешь а она брякает об днище. Сам залез ни чего не нашел, потому что ни хрена не понимаю. Попросил пацанов знающих, обнаружили доживающий рулевой левый наконечник переднего колеса. Пыльник стертый. Качается от руки. Правый крутиться от руки с большим усилием, еще живой. Доживу ли еще пару тысяч км до СЦ?

на макферсоне да.....
но посчитают не гарантийным случаем...
потому что пыльник порван....

потому что пыльник порван....

Такая же хрень на новой гарантийной Митсубиси ASX. Если есть возможность то найти/купить пыльник и заменить, потом к ОД, хотя у нас запчасти и так вроде не дорого стоят, можно и за деньги поменять. Главное чтобы за собой еще что на замену не потянуло.

Такая же хрень на новой гарантийной Митсубиси ASX. Если есть возможность то найти/купить пыльник и заменить, потом к ОД, хотя у нас запчасти и так вроде не дорого стоят, можно и за деньги поменять. Главное чтобы за собой еще что на замену не потянуло.

ты взрослый ты понимаешь что пыльник отдельно не продается....
проще купить и поменять ......*THUMBS UP*

на макферсоне да.....
но посчитают не гарантийным случаем...
потому что пыльник порван....

Да как так то? Не гарантийный случай! Я пыльник не сам же "жевал".
Вот как они мне объяснять то будут?
П.С. Как то телефон купил, через месяц полетело гнездо зарядки. Я в магазин, а они мне, гнездо не входит в гарантию. Я долго смеялся.
Объясняю что я телефон в месте с зарядкой покупал.... в общем забрали.
Так что, пыльник в гарантию не входит?
Разъясните пожалуйста.

tuborg71, У всех производителей разрыв пыльников ведет к потере гарантии на данную деталь. Это связано с попаданием абразивных частиц, и неконтролируему износу. Меняй сам. Дешевле выйдет. Заодно сход-развал поправишь. Если не менять,то сожрет колесо.

Теперь я не понимаю смысла в гарантии. До всего можно докопаться и заплатить в три дорога за то что можно сделать самому. Обидно!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот нашел, по советуйте, подойдет?

это от тинго тиго..
наш вроде прямой..

это от тинго тиго..
наш вроде прямой..

ГНУТЫЙ.

ты взрослый ты понимаешь что пыльник отдельно не продается....
проще купить и поменять ......*THUMBS UP*

на ВАЗ продавали, самому меняли как то, хотя не оригинал наверное, да ступил...

на ВАЗ продавали, самому меняли как то, хотя не оригинал наверное, да ступил...

ваз скока производится !!!!
:-D:-D:-D

Уже 3-4 дня чувствую небольшие удары в руль на кочках. Идут они с правой стороны. Сегодня загнал машину на подъемник, и оказалось, что стучит правая рулевая тяга. Причем люфт с той стороны, которой тяга входит в рейку. Поеду к ОД пытаться поменять по гарантии, пробег всего 800 км. Как думаете, получится? Хотя ведь может и не в тяге дело, а в рейке.

Уже 3-4 дня чувствую небольшие удары в руль на кочках. Идут они с правой стороны. Сегодня загнал машину на подъемник, и оказалось, что стучит правая рулевая тяга. Причем люфт с той стороны, которой тяга входит в рейку. Поеду к ОД пытаться поменять по гарантии, пробег всего 800 км. Как думаете, получится? Хотя ведь может и не в тяге дело, а в рейке.

может и в тяге....
там тоже вворачиваются тяга шарнир..*THUMBS UP*

ходовая от TOYOTA RAV 4
TOYOTA 4504649095 Наконечник рулевой правый 1100р,
TOYOTA 4504749025 Наконечник рулевой левый 1100р,
LIFAN S3401630 НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ЛЕВЫЙ LF X60 750р,
LIFAN S3401730 НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ПРАВЫЙ LF X60 750р,

может и в тяге....
там тоже вворачиваются тяга шарнир..*THUMBS UP*

Если я не ошибаюсь,то тяги на нашу рейку не продаются.

Если я не ошибаюсь,то тяги на нашу рейку не продаются.

сам то как мыслишь а я думаю что продаются..

сам то как мыслишь а я думаю что продаются..

Я в каталоге посмотрел.Нетю.

Я в каталоге посмотрел.Нетю.

блин ром ....
каталог ... если есть шарнир с одной стороны то должен быть шарнир с другой стороны..
его не может не быть..:-D

Внатуре нету.Сам поражаюсь.

S3401710 Рулевая тяга Lifan X60 - 700 рублей
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

S3401710 Рулевая тяга Lifan X60 - 700 рублей
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Заказал в интернет-магазине наконечники. Поставил, максимально сохраняя регулировку. А кода поехал, машина была совершенно неуправляема. Поехал на развал-схождение. мастер говорит что там некуда регулировать. Не хватает хода. Оказались длиннее. Вот они не оригинальные запчасти...
Будьте внимательны!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Заказал в интернет-магазине наконечники. Поставил, максимально сохраняя регулировку. А кода поехал, машина была совершенно неуправляема. Поехал на развал-схождение. мастер говорит что там некуда регулировать. Не хватает хода. Оказались длиннее. Вот они не оригинальные запчасти...
Будьте внимательны!!!

Ты ДЛЯ какой машины их заказал? к чему они подходят поидее? Менял стойки опорники, подошли от рав4 01-05 года очередь рулевых наконечников, втулок стабилизатора беру от рав4 так же! Подойдут отпишу!

Уже 3-4 дня чувствую небольшие удары в руль на кочках. Идут они с правой стороны. Сегодня загнал машину на подъемник, и оказалось, что стучит правая рулевая тяга. Причем люфт с той стороны, которой тяга входит в рейку. Поеду к ОД пытаться поменять по гарантии, пробег всего 800 км. Как думаете, получится? Хотя ведь может и не в тяге дело, а в рейке. такая же ситуация !по неровностям чувствуются удары с правой стороны ,загнал на яму пробую справой стороны за рулевую тягу и слышится звук в месте где тяга входит в рейку !люфт только начинается пока еле ощютим поезжу пока посмотрю насколько хватит как сход начнет убегать надо будет менять.

писал в соседней теме - от Рав 4 или Чери Тигго подходят, но правую тягу придется подпилить, чтобы сделать развал. так же как и на Чери Тигго

чтобы сделать развал
Зёма, уточняю: схождение:)

так подойдет ли рулевая тяга от рав 4?номерок можно и что подпилить?

информация к размышлению:рулевая тяга s3401710 оригинал!!!,не подошла на мою машину.резьба больше,которая в рейку.

Добавлено через 2 минуты
S3401710 Рулевая тяга Lifan X60 - 700 рублей
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не подходит.если кто менял отпишитесь.
заказал от чери.чует сердце и рейки у нас одинаковые [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] .буду экспериментировать.благо есть возможность вернуть назад в случае не стыковки.

а можешь замерить резьбу? 14 или 18мм? и длину. на тигго два варианта ставится

Добавлено через 59 секунд
ну и если сможешь, то размеры родной тяги, которая стоит.
у меня есть тяги от тиго, может подберем

Резьба по штангелю 13......с чем то. Скорей всего 14 и есть. Длину к сожалению сейчас не могу замерить.
Шаг 1.5

сегодня установил наконечники рав 4,рулевые тяги чери тиго.тяги подрезал на 15мм каждую.если не считать подрезку все встало отлично

удивительно, но на тигго тоже обычно приходится подрезать, правда только правую.
вот артикул Febest 1522T11

удивительно, но на тигго тоже обычно приходится подрезать, правда только правую.
вот артикул Febest 1522T11
а еще удивительнее,что тяги были в обсолютно одинаковых пакетах с одним и тем же номером,но все равно разные в местах где крепятся пыльники.на одну пришлось ставить винтовой хомут.жаль фото не смог сделать

Хочу менять рулевые тяги (застучала),читал,юзал форум,та и не понял,какой нам подойдет,чтоб не подрезать ни чего.Вот такая тяга подойдет (SR-2961) либо можно каталожный номер рулевой тяги, а пыльника вообще не нашел. Выручайте

вот номер китайской тяги: S3401710, я правда не уверен, что она подойдет без допиливания.
Недавно пробовали CRT-59 от тойоты рав4, она наоборот немного короче чем нужно, наконечник всего на 4 витка закручивается.

Да оригинал не хочется ставить,как быть???Кто то менял рулевую тягу у нас???

Не стал менять рулевую тягу, так как и наконечник уже стучит. Кто может католожный номер скинуть,что подхрдит, без допиливания естественно

Да, что то тишина по замене наконечника, тоже шалить стал, скоро близиться замена, а аналоги так еще и не подобрали...

Сегодня менял рулевые наконечники. Заказал оригинал, но пришли наконечники, литье с раковинами, не черные и к тому же развал-схождение сделать не возможно по причине недостатка резьбы, ее мало, до упора вкрючиваешь, а ее не хватает для развала, отклонения 3 градуса. Кто от РАВ4 ставил наконечники, подошли?!

вот такой вот "оригинал")

на рав4 внутренняя резьба наконечника - M15*1.5, а на Х60 - M14*1.5
так что если от рав4, то менять вместе с тягой. к слову, на рав она имеет длину 310мм, а на х60 скорее всего 330, и наконечник завернется буквально на пару витков, что, как вы понимаете, не совсем правильно.
теоретически, у Land Cruiser 200 тяга как раз с такой резьбой и длиной 330мм, но проверить пока не удалось.

в итоге, если на Х60 длина рулевой тяги - 310мм, то можно поставить наконечник и тягу от рав4, и всё будет норм. если больше - не сможете сделать схождение, либо наконечник будет плохо накручен на тягу.

так я и не понял от чего ставить чтобы не подрезать.

вот такой вот "оригинал")
теоретически, у Land Cruiser 200 тяга как раз с такой резьбой и длиной 330мм, но проверить пока не удалось.


Соврал, не Land Cruiser, а Toyota Caldina, проверил - она нужной длины.
так что теоретически подойдет. ну и как я уже писал, на неё подойдут наконечники от рав4

почему все боятся подрезки?писал же тягии от тиго,наконечники рав4.все работает все регулируется

voviksss, А ты их поставил или так просто говоришь??? Тоже вот надумал менять но что то не кто конкретно не говорит.

Всем привет. Скажите пож наконечники лучше сразу два менять или можно по одному?

почему все боятся подрезки?писал же тягии от тиго,наконечники рав4.все работает все регулируется

наконечники рав 4 имеют резьбу 15мм, тяги от тигго - резьба 14мм.
у родных резьба 14мм.

с подпиливанием подойдут и тяги и концы от тигго (на тигго они тоже иногда ставятся только с подпиливанием).

после замены нужно будет делать развал-схождение, поэтому экономически есть смысл менять пару, чтобы не тратить деньги на второй развал-схождение (когда будете менять вторую сторону).

сегодня наконец выдалась возможность поставить тяги и концы CTR, все подошло нормально, качество деталей - отличное.
CRT79 + CET116L/CET116R

заодно замерили длину развального болта и втулки заднего рычага, завтра если не забуду, поищу аналоги. от рав4 и тигго, насколько я помню, не подходят

Я в каталоге ни тяг ни наконечников не нашел.
А тяги правая/левая - одинаковые? Если заказывать, то пару (две) надо.
Тоже молотит.

тяги одинаковые

Я менял наконечники и тяги. Рулевые тяги одниковые (левая, правая), а вот наконечники нет. Я решил взять оригинальные, у ОД брал, они заверили, что подходят, все встало как и надо.
Не забываем про развальчик потом

шуркин.еть в автосервис и не заморачивайся сам менять всё равно ехать на развал.удаче на дорогах.

Так и не понял какие же все-таки наконечники брать. Собираюсь менять только их, тяги менять не буду. Уже несколько раз прочитал тему, и боюсь заказывать, раз даже родные по каталожному номеру могут не подойти. Про РАВ4 тоже так и не понял, они на родные тяги нормально встают? Может вынести в шапку каталожные номера наконечников которые нам точно подходят?

так нет таких. я ещё не видел кого-либо, кто смог поставить наконечник, не отпиливая часть тяги.

вот моё объяснение ситуации: база Х60 чуть-чуть шире, чем у рав4 и тигго. заказывая даже оригинальные наконечники не у дилера, вы получите наконечники от рав4 или тигго. просто потому что их делают в огромных масштабах, поставщику проще купить такие. на коробке или пакетике будет написано "Lifan" - больше ничего общего с лифаном нет. на этих концах изгиб начинается немного раньше. в результате тягу не могут закрутить глубже, и наконечник торчит. не получается сделать развал-схождение.

решение - подпилить тягу. если вы потом сможете найти оригинальный наконечник, вы также сможете закрутить его на укороченную тягу, просто не так глубоко.
решение №2 - попробовать заказать наконечник у дилера. тогда возможно вам привезут действительно оригинальный наконечник, где изгиб чуть подальше. хотя некоторые дилеры в свою очередь покупают запчасти в экзистах-автодоках, и вы получите всё тот же наконечник.
решение №3 - поставить другую тягу (тойота целика, кажется), и наконечник от рав4. просто наконечник поставить не получится, другая резьба. этот вариант подходит тем, кому нужно менять и тягу и наконечник, и кто готов переплатить за качество. номера есть в теме "аналоги". с таким набором можно будет надолго забыть о проблемах с этими узлами, поскольку ходят нормальные тяги и концы долго.

TopClans, а не подскажешь номерки аналогов рулевых тяг и наконечников. Действительно стоящих аналогов.

из темы "аналоги"
для тех, кто хочет наконечник от рав4: его резьба составляет 15мм, при том что резьба рулевой тяги (на которую этот наконечник заворачивается) - 14мм. соответственно, нужно будет также поменять и рулевую тягу, но тяга от рав4 имеет длину 310мм, и этого недостаточно, наконечник завернется всего на пару оборотов.
тяга с нужной резьбой и тягой - Toyota Caldina: внутренний диаметр (т.е. со стороны рулевой рейки) - 14мм, наружный (где наконечник) - 15мм, длина - 330мм.
таким образом, получаем сборку: рулевая тяга CTR: CRT79 и рулевой наконечник CTR: CET116L CET116R.
текущие примерные цены - рублей по 700 тяги, по 600 наконечники.
этот набор мы уже ставили в автосервисе, проблем и нареканий нет.

TopClans, Спасибо бум пробывать их

Добавлено через 26 минут
А их самому реально поменять??? Если можно расскажи ))))

наконечник поменять - относительно просто. с тягой сложнее, если нет съемника для тяг.

строение такое: рулевая рейка неподвижна, в неё закручивается рулевая тяга с шарниром на этом же конце. шарнир уже ходит. с другой стороны на тягу заворачивается наконечник, на нём с другой стороны тоже шарнир.

вот видео, где схема примерно такая же. только тяга на Х60 подлиннее будет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


вдобавок, потом нужно будет делать развал-схождение, то есть всё равно ехать в сервис.

TopClans, Ну регулировка развала схождение серавно дешевле выйдет чем ремонт и регулировка

К сожалению сегодня при замене масла в коробке, обнаружил разбитый наконечник рулевой тяги. Разбит и шар самой тяги. Цена у дилера по 1100 за наконечник и тягу. Это дорого? Стоимость работ к стати то же 1100 рублей. Может не заморачиваться и купить тяги с наконечниками сразу на обе стороны? Конечно не у дилера.

менят лучше в паре.
если цена - 1100 за тягу и наконечник (а не 1100 тяга и 1100 наконечник), то нормально. замена - дороговата, если только не включает в себя развал-схождение)

lapteff45, какой пробег?

georg, Пробег 30000 километров. Но в нашем городе не удивительно че нибудь разбить. Такие дыры на асфальте что порой первичные половые признаки в горло упираются. Что уж тут говорить про подвеску

lapteff45, губернатора позови все за латают.
у нас за пол дня все ямы залатали... причем так аккуратно ...аж прибалдел ехав домой.

Сегодня пытался купить у официального дилера в Самаре "СтоАвто" оригинальные наконечники. 1320 руб. за штуку. Спросил: оригинал? Да, конечно!. Оплатил, выносят: один без упаковки, малярный скотч на нем и номер. Второй в разодранной упаковке. Первый новый, второй явно БУ (следы на гайке, нет пружинки, грязный...). И сильно прослаблен (можно повернуть одним пальцем). Прошу поменять. Уходит, приносит ЕГО-ЖЕ с новой гайкой сверху. Говорит вот другой, типа они все такие. Забрал деньги и больше туда не ногой.

первичные половые признаки в горло упираются
Яйца в горло - жэсть!

Добавлено через 2 минуты
Мне вчера по гарантии (пробег 26600) поменяли одну рулевую тягу и ДВА рулевых наконечника.
На очереди по гарантии - один рычаг на задней подвеске - диагносцировали вчера же!
По гарантии уже ремонтов на 60000 рублей за 1,5 года.
Вот вам и думайте - иметься или Иметь!


ЗЫ.

Развал/схождение - по гарантии БЕСПЛАТНО!:D

Добавлено через 19 минут
К сожалению сегодня при замене масла в коробке, обнаружил разбитый наконечник рулевой тяги. Разбит и шар самой тяги. Цена у дилера по 1100 за наконечник и тягу. Это дорого? Стоимость работ к стати то же 1100 рублей. Может не заморачиваться и купить тяги с наконечниками сразу на обе стороны? Конечно не у дилера.

У дилера по гарантии подписал заказ-наряд что-то на 6500 за 1 тягу, 2 наконечника и развал.

таким образом, получаем сборку: рулевая тяга CTR: CRT79 и рулевой наконечник CTR: CET116L CET116R.
текущие примерные цены - рублей по 700 тяги, по 600 наконечники.
этот набор мы уже ставили в автосервисе, проблем и нареканий нет
Парни, кто нибудь уже ставил такую сборку? И в догонку еще один вопрос от дилетанта: тяги правая и левая одинаковы?

тяги одинаковые.

вот отзыв:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

кстати, у нас недавно с Х60 был случай, ставили такую же сборку CTR, всё норм подошло но к нам на развал клиент заехать не смог, поехал в другой сервис. там выяснилось, что резьба в одном из наконечников нарезана не на всю глубину почему-то, в итоге схождение не получалось сделать.
пришлось всё разобрать, тягу подпилить, и заново делать развал-схождение.
правда когда мне звонили из сервиса то сказали что тяга слишком длинная, а потом я вечером к ним зашёл и выяснилось что проблема всё-таки в наконечнике.

в общем, рекомендую вам перед покупкой закрутить наконечники на тяги "до упора", чтобы убедиться что не будет проблем.
вообще мы очень много деталей CTR продали, и это был единственный случай брака, о котором мне известно.

наверно и Вам подделка попалась...:-D

Мне вчера по гарантии (пробег 26600) поменяли одну рулевую тягу и ДВА рулевых наконечника.
На очереди по гарантии - один рычаг на задней подвеске - диагносцировали вчера же!


А сколько гарантия на рулевые наконечники? У меня они тоже забрякали.

Мне вчера по гарантии (пробег 26600) поменяли одну рулевую тягу и ДВА рулевых наконечника.
На очереди по гарантии - один рычаг на задней подвеске - диагносцировали вчера же!


А сколько гарантия на рулевые наконечники? У меня они тоже забрякали.

п.2.2.3 сервис-книжки - 1 год или 30000 км. (при отсутствии механических повреждений пыльника)

А сколько гарантия на рулевые наконечники? У меня они тоже забрякали

У меня что-то продленная гарантия. Возможно, из-за того, что 5 лет, а не 3 года???
Да и к ОД я начал обращаться по поводу стуков еще в ТО-10000 км. Может, поэтому?

У меня что-то продленная гарантия. Возможно, из-за того, что 5 лет, а не 3 года???
Да и к ОД я начал обращаться по поводу стуков еще в ТО-10000 км. Может, поэтому?

Велкам сюда - Увы, такой страницы на сайте нет. Она была удалена, а может быть и вообще никогда не существовала.

Сегодня поменяли рулевые наконеч. СET 116L,CET 116R резьба подошла, вроде бы всё хорошо, заехал на развал схождения и тут копец, не хватает длины резьбы сделать развал предложения поступило, что надо обрезать саму тягу наконеч. завтра будем испытывать занятие не из дешёвых развал схожд. 2500 тыс. и за два колеса снять поставить обрезать 2000 тыс. и того обходиться всё 6500 тыс. наконеч. 450р

Добавлено через 3 минуты
Да ещё развал хотели сделать по раф 4 параметры на х60 нету не знаю правильно это или нет.

Правильные параметры развал-схождения по раф4 кузов А20 монопривод. Я себе заказал наконечники оригинал по 800р за штуку. У од цена 1320р. Надеюсь подойдут.

Почему ты решил, что по раф 4 а20 это правильно

Почему ты решил, что по раф 4 а20 это правильно

Ааааааааааааааааа!!!Опять двадцать пять.Я скоро застрелюсь.*kills**kills*

Почему ты решил, что по раф 4 а20 это правильно
Почитай здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Хоть бы полазили по форуму ради интереса.

Добавлено через 1 минуту
Я скоро застрелюсь.
Не надо!

Почитай тему про р/с колес. Вроде кто делает по этим параметрам потом не жалуются и у них все норм. Вот тоже хочу по ним сделать.

Рома не надо не стреляйся как мы без тебя *THUMBS UP*

LX60, Я делал по параметрам лифана.

Я так понял отрезаем резьбу на тяге? Если да то,сколько отрезаем?

Я так понял отрезаем резьбу на тяге? Если да то,сколько отрезаем?

Извини конечно но если раззвал сделать по уму то не чего отрезать не надо,просто прогнать резбу до конца и всё встаёт как надо.

Просто все советуют отрезать кусок наконечника. Вот и хотел уточнить что и как. У меня начала стучать. Поэтому и интересуюсь

Просто все советуют отрезать кусок наконечника. Вот и хотел уточнить что и как. У меня начала стучать. Поэтому и интересуюсь
А на родном сколько проехали?

пыльник на рулевой наконечник от ваза встал как родной, родные не сидели плотно на пальце

пыльник на рулевой наконечник от ваза встал как родной, родные не сидели плотно на пальце
От какого ВАЗа ? Уточните плиз!

таким образом, получаем сборку: рулевая тяга CTR: CRT79 и рулевой наконечник CTR: CET116L CET116R
Вчера заменил тяги и наконечники вот на эти аналоги. Встали как родные. Спасибо TopClans за дельный совет!!! В принципе одну сторону можно было не менять, но детали были куплены и заменены старые. Прилично был изношен лишь правый наконечник и слегка шар тяги. Но в целом было ощущение наглушняк разбитой подвески. Теперь тишина. Просто удивительно. Пыльники с рейки не менял ибо родные находятся в нормальном состоянии. Вобщем всем советую
п.с конечно сделал геометрию. Ничего не подрезал. Все выставилось просто изумительно.

Вчера заменил тяги и наконечники
Контргайки?

имеются ввиду какие контргайки? если те которые на резьбе тяги, для наконечника, то да стоят. Если плоские, пластинчатые, то мастер не поставил. Сказал что вроде как для них нет места. Черт знает. Родной шар вроде как просто вворачивается без контровки? Или че то не так?

Добавлено через 13 минут
Парни а действительно, как контрится шар тяги в наших машинах?

Парни а действительно, как контрится шар тяги в наших машинах?

Если гайка с пластиковым ободком,тогда она самоконтрящаяся.Ещё бывают корончатые гайки и отверстие в пальце под шплинт.

lapteff45,
Имел ввиду в комплекте были? Или изыскивали?
Ведь как я понял резьба другая и старые не подойдут.

Если гайка с пластиковым ободком,тогда она самоконтрящаяся.Ещё бывают корончатые гайки
ну Рома поднял с утра настроение!!!:-D так то я пару раз видел гайки и знаю как они выглядят. И по отверстиям (дыркам) разумение имею. Я спрашивал как контрится сам шар в рейке, если конечно контрится.

Добавлено через 4 минуты
Ведь как я понял резьба другая и старые не подойдут.
я же менял и тягу и наконечник вместе. О какой разности резъб идет речь? На тяге есть гайка в комплекте + одна плоская, пластинчатая.

Я спрашивал как контрится сам шар в рейке, если конечно контрится.

Не знаю как у нас,а на рабочей машине просто тяга вкручивается в рейку.

Прям беда у нас с поставками запчастей, 2 недели уже хочу купить рулевой наконечник левый, все никак. Местный не везет и говорит, что подорожал наконечник до 1600руб. На Автодоке и Экзисте не висит, позавчера появились (по 1100 и 1300 руб соответственно) и к вечеру уже были выкуплены, не успел. Печалька.

есть такая проблема, с начала года уже перебои. потом резко ценник с 400 до 900 подскочил, но всё равно не всегда есть наконечники
ищите от тигго:
3121TG1/3121TG2
T113401050/T113401060

плюс я уже тут где-то писал, можно от рав4 поставить, но нужно будет менять вместе с тягами

TopClans, спасибо, но ведь от тигго резать нужно? нужен метчик для прогонки резьбы, не не пойдет

Добавлено через 36 секунд
во 1600 ценник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Республика+Татарстан&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=cmcv3ysre4byxkyemcnw38gcf6gxxnsea8tmwhhfhd8kw8 jcfzjungdcz69b7rgfugbzylq&QueryDetail=S3401630&dealerid=13017

закажете родные - вам с вероятностью 90% привезут эти же концы от тигго с наклейкой Lifan.
метчик не нужен, просто если наконечник будет слишком длинным, придется подпилить тягу на 5-10мм. если потом будете ставить подходящий наконечник - то просто его на эти 5-10мм не закрутите, ничего страшного не будет.
на форуме уже писали, что покупали родные и всё равно приходилось пилить

TopClans, ну не метчик, а плашка; после отрезания резьбу же нужно будет прогнать, чтоб ответную деталь не запороть.
А вот то, что приходит перемаркировка это плохо. А откуда их заказывали если помните?

Местный не везет и говорит, что подорожал наконечник до 1600руб.
Странновато все это.... Вот Автодок: Рулевой наконечник левый ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и ценник у него 342р...

Странновато все это.... Вот Автодок: Рулевой наконечник левый ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и ценник у него 342р...

это от рав4, под него тягу придется заказывать

Добавлено через 2 минуты
я в магазине запчастей работаю. заказываю с разных складов. пару раз заказал родные - с тигго один в один, упаковка такая же.

где-то в соседней ветке по писали, что на машине родной сайлентблок рычага стоял от Chery, что уж говорить про покупные запчасти)
не знаю специально ли Лифан так сконструировали машину, или просто поленились придумывать что-то новое, но почти вся ходовая такая же как на чери тигго.

под него тягу придется заказывать
а на подходящую к ЭТОМУ наконечнику (Вот Автодок: Рулевой наконечник левый и ценник у него 342р) тягу ссылку можно?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а на подходящую к ЭТОМУ наконечнику (Вот Автодок: Рулевой наконечник левый и ценник у него 342р) тягу ссылку можно?
Вот: Тяга ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и ценник гуманный.

вот об этом я изначально и написал)


плюс я уже тут где-то писал, можно от рав4 поставить, но нужно будет менять вместе с тягами

замена тяги - процесс чуть более трудоемкий, но зато пилить ничего не надо будет, да и тяги тоже подвержены износу, хоть обычно и меньше, чем наконечники.

замена тяги - процесс чуть более трудоемкий
Если человеку самому проблемно, то на стороннем сервисе (у нас) вполне за приемлимую сумму можно поменять.
Только вот (насколько знаю) менять-то надо парами, если пробег приличный.

Сегодня поставил этот комплект CRT79, CET116L, CET116R. Вкрутили до упора, схождение в плюсе 0.07 что на пределе допуска.
Надо пилить.
Дырок у нас для стопорный шайб в рейке нет, нужен фиксатор резьбы.

Сегодня поставил этот комплект CRT79, CET116L, CET116R. Вкрутили до упора, схождение в плюсе 0.07 что на пределе допуска.
Надо пилить.
Дырок у нас для стопорный шайб в рейке нет, нужен фиксатор резьбы.

Ну вот....Я давно в эту ветку не залезал, но пришла пора менять тягу, решил сразу весь комплект поменять именно на этот (запомнил еще по прошлому заходу сюда). Заказал, потом залез сюда, прочитал этот отзыв, и теперь мучаюсь, подойдет ли...Вроде все кто ставил говорили, что идеально подходит.

ну, если заказал, то остается только расслабиться)
когда будешь забирать, вкрути оба наконечника в тяги и замерь, если вкрутилось на разное расстояние - то верни как брак
я уже комплектов 10-12 продал, не помню только были такие проблемы или нет. точно помню что у кого-то не до конца была нарезана резьба, а вот у нас или у кого-то с форума - не помню)

TopClans, получил запчасти, накрутились вот таким образом. Но дальше уже некуда, тяга упирается в изгиб наконечника. Это нормально? Или могут быть проблемы?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

вроде как нормально вкрутился наконечник.

сделал пару фото тоже с вкрученным наконечником, который100% подходит: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

обратите внимание что детали CTR всегда черного цвета, в коробке, и обязательно должна быть их "фирменная" наклейка со штрих-кодом и номером детали.

вроде как нормально вкрутился наконечник.
Да, все сделали вчера, все подошло, но довольно критично, если бы для сход-развала понадобилось еще на пару витков наконечник накрутить, пришлось бы отпиливать тягу. И родные тяги мастер снимал часа 1,5, никак сдернуть с места не мог.

Вот как выглядят наконечник.Нет стопорного кольца нижнего и пыль смешалась со смазкой . Пробег 60000 км.

Застучала тяга правая. Менял в начале июня весь коплект (тяги и концы) на CTR. Тяга прошла всего 12000. Вот теперь не знаю что брать. Опять CTR? Как-то уже боязно. Хотя левая тяга и концы с обоих сторон целые пока...

В общем вопрос такой, задолбало меня менять каждый год рулевые наконечники, в автосервисе директор мой хороший знакомый, сказал, что наконечники можно как-то переделать и они станут условно вечными, что он сделал у себя на аутлендере и забыл про эту проблему, вкратце как я понял это делается примерно так, срезается дно у шара, туда вставляется какой-то современный материал, а вместо дна накручивают самодельную крышку и делается это в обычной токарке. Короче хочу попробовать, цена 600р наконечник.

vovana, а ещё,стволовые клетки лечат все болезни.А вот,чуть не забыл - пара ниодимовых магнитов на топливопроводе,снижают расход горючки практически до нуля.Только никому это не рассказывайте.Это государственная тайна.

Теперь я не понимаю смысла в гарантии. До всего можно докопаться и заплатить в три дорога за то что можно сделать самому. Обидно!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот нашел, по советуйте, подойдет?

ну как подошло не пробовал

Блин, сегодня произошло попадалово, заказал оригинальные рулевые тяги через emex, тяги пришли с диаметром резьбы на 16, а у нас нужно 14, мля, пришлось назад ставить убитую тягу, поскольку в нашем "мегаполисе" нет в наличие ни тяг, ни аналогов, всё под заказ.

Выдавило смазку на наконечнике ,оказалось на обеих нет маленьких колец,сделал самодельные накрутив пружинную проволоку на болт м12,забил смазку для шруз,пробег20000км успел вовремя, люфтов нет.Да съемник ваз не подошол наш кулак 40мм на шаровой50мм. У кого машины свежие смотрите не тяните

Блин, сегодня произошло попадалово, заказал оригинальные рулевые тяги через emex, тяги пришли с диаметром резьбы на 16, а у нас нужно 14, мля, пришлось назад ставить убитую тягу, поскольку в нашем "мегаполисе" нет в наличие ни тяг, ни аналогов, всё под заказ.

в НН есть компания ПартКом, у них есть тяги 1522T11.
тяга на 16 - это скорее всего T11-4BK3401300BB, стоят они подороже

TopClans, можете мне свой мобильный номер сказать?

в НН есть компания ПартКом, у них есть тяги 1522T11.
Вот и я то же подумал,что в нашем большом городе и не было бы в наличии зап.частей на наш Лифан,не может этого быть.А я только хотел посмотреть наличие у нас в городе.Для тебя земеля vovana

TopClans, можете мне свой мобильный номер сказать?

79273222921

venid, Вот представь машина на подъёмнике, тяга снята и тут бац, мне начинают названивать, я в это время на работе и занят абсолютно другими делами, а меня начинают грузить вопросом, а что нам делать? На сколько смог взять тайм-аут для поиска, на столько и смог, за час поисков не нашёл, дальше искать не мог, был занят на работе и сервисмены визжали как потерпевшие.

дальше искать не мог, был занят на работе и сервисмены визжали как потерпевшие.
Да понимаю я все это.А сервисмены визжать могут,они такие.Да ты вроде писал,что у тебя знакомый слесарь который сам на х60 ездит.Или я чего то попутал?

vovana,
venid, есть магаз "китайский квартал" на Комсомольском (около Московского). Там часто в наличии запчасти есть на китаез. Ценник правда конский

блин, хоть едь и открывай филиал в НН)

блин, хоть едь и открывай филиал в НН)

Давно пора.

Да ты вроде писал,что у тебя знакомый слесарь который сам на х60
Он и делал, только и его понять можно ему надо деньги зарабатывать, они на сделке.
А-Олег,
TopClans,
Лифановская тяга была в наличии у дилера по цене 1400р, против 360р на emex. Принципиально не стал брать по такой разнице.
Вопрос решился. Короче поехал я в сервис решать проблему, после часа поисков з/ч. Поскольку заказывал 2шт, хотя била одна, решил заменить на обеих сторонах. Решил посмотреть вторую тягу, достал из упаковки и о чудо, вторая оказалась родной лифановской с нужной резьбой. Они вынули из упаковки первую тягу и она попалась неправильная, а вторую достать и посмотреть не удосужились. Так и решилась моя проблема, были заменены наконечники и стучащая тяга. С чувством полного удовлетворения от самого себя и с мыслью, что пока не приехал и не разрулил, доработал остаток дня и после работы забрал машину, почти как новую.

Давно пора.

Поддерживаю.В Казани есть,а мы чем хуже?:)

Добавлено через 3 минуты
Лифановская тяга была в наличии у дилера по цене 1400р, против 360р на emex.
Вообще охирели.В 4 раза цену задрать.А потом удивляются,а почему к нам ни кто не ездит?

Кстати наконечники были разного цвета, чёрный и жёлтый, в сервисе сказали забей на другие иномарки говорят тоже привозят постоянно разноцветные, тем более за такую цену, комплект тяги и наконечника в emex примерно 650р (против 1400 тяга и 1200 наконечник у дилера), считаю можно хоть каждый год менять как расходник.

Добавлено через 3 минуты
Вообще охирели.В 4 раза цену задрать
Они на это говорят, что у них оригинал.

Они на это говорят, что у них оригинал
А на Емех и т.д. голимый китай что ли?:-D

на самом деле - да, там подделки)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Народ подскажите. Купил наконечники "555" думал обойтись малой кровью, но мастер приговорил и тяги тоже, подскажите какие брать чтоб подошли. 555 брал по хорошим отзывам размер вроде 15×1.5мм. Меняю второй раз заводские прошли 35т.км потом по каталожному номеру они вообще 10т.км.

Народ подскажите. Купил наконечники "555" думал обойтись малой кровью, но мастер приговорил и тяги тоже, подскажите какие брать чтоб подошли. 555 брал по хорошим отзывам размер вроде 15×1.5мм. Меняю второй раз заводские прошли 35т.км потом по каталожному номеру они вообще 10т.км.
Вот, пожалуйста
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ИванСамара, резьба на 14 или 16, а не 15 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Народ подскажите. Купил наконечники "555" думал обойтись малой кровью, но мастер приговорил и тяги тоже, подскажите какие брать чтоб подошли. 555 брал по хорошим отзывам размер вроде 15×1.5мм. Меняю второй раз заводские прошли 35т.км потом по каталожному номеру они вообще 10т.км.

всё равно пришлось бы покупать тяги, эти наконечники с резьбой 15мм не подойдут на родную тягу

А от тиго подходит всё идеально,как с этим вопросом.

на тиго 3 вида тяг, на 14 16 и 18 мм, на х60 надо на 14, а так нормально подходят

На ТО-4 (30000 км) приговорили правую рулевую тягу.
Решил заменить и тяги и наконечники на CTR.
Заказал в Емексе 2 тяги CTR: CRT79
Цена за 1 без клубной карты - 798р.
Цена за 1 по клубной карте - 714р.

А вот рулевые наконечники CTR: CET116L и CET116R в Емексе по клубной карте не идут.
Цена в Емексе без клубной карты - 569р.
Буду заказывать в Экзисте (сейчас цена 499р.)
__________________

на самом деле - да, там подделки)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Все здорово, про фильтра показано от и до. Но насколько серьезно рассуждение про обратный клапан, который может заржаветь. И настолько ли важно количество сгибов фильтровального материала. Важнее качество материала. И толщина стенки стакана фильтра так ли важна, если срок службы такого девайса минимален.

И настолько ли важно количество сгибов фильтровального материала. Важнее качество материала.

больше сгибов - больше площадь. больше площадь - лучше фильтрация.
а про качество материала - полагаю, нет сомнений в том что в поддельном фильтре бумага хуже чем в оригинальном

А вот и один из моих наконечников (с правой стороны) застучал. Долго думал, в итоге решил взять оригинальные наконечники... Если прослужат столько же, сколько те, что у меня стоят сейчас - буду очень рад. Ну а если нет, то в следующий раз уже закуплю концы вместе с тягами CTR. А сейчас отдельно тяги не захотел брать - они в отличном состоянии.

Купил наконечники CTR,диаметр резьбы оказался на 1мм больше,чем на родных.Пришлось заказывать и тяги.Поменял,все встало как родное без подрезки.Для тяг пришлось сделать два ключика,так как на родных шлиц 30мм, а на СTR шлиц 32мм.Комплект обошелся 2600р.

Проехал 36000, застучал правый рулевой наконечник. Смотрю в интернет магазине Цены от 500 до 1360. Конечно на рулевой и тормозах экономить не следует. Но как понять какие лучше. Да и менять надо обои наконечники. А вы поступаете в этом случае.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/tag/S3401730

А вот и один из моих наконечников (с правой стороны) застучал. Долго думал, в итоге решил взять оригинальные наконечники... Если прослужат столько же, сколько те, что у меня стоят сейчас - буду очень рад. Ну а если нет, то в следующий раз уже закуплю концы вместе с тягами CTR. А сейчас отдельно тяги не захотел брать - они в отличном состоянии.
Пришли "оригинальные" наконечники, которые по длине не подходят. Благо у мастера тоже лифан и он сразу как посмотрел сказал, что даже пробовать не стоит. В итоге, закажу в сборе с тягами.
Я правильно понимаю, что нужен такой комплект: тяги CRT-79 2шт, наконечник левый CET -116L, наконечник правый CET -116R? Нужно ли пыльники докупать к тягам, а то на картинке в екзисте тяга CTR без пыльника идет как будто бы...?

Пришли "оригинальные" наконечники, которые по длине не подходят. Благо у мастера тоже лифан и он сразу как посмотрел сказал, что даже пробовать не стоит. В итоге, закажу в сборе с тягами.
Я правильно понимаю, что нужен такой комплект: тяги CRT-79 2шт, наконечник левый CET -116L, наконечник правый CET -116R? Нужно ли пыльники докупать к тягам, а то на картинке в екзисте тяга CTR без пыльника идет как будто бы...?

От чери тиго встают идеально и наконечники и тяги с центрального склада чери,удачи.

Jester, да все правильно рулевые тяги CTR: CRT79 и рулевые наконечники CTR: CET116L, CET116R, пыльник не нужен он вечный - не резиновый, а из какой то пластмассы специальной, не растрескивается.

От чери тиго встают идеально и наконечники и тяги с центрального склада чери,удачи.

только на тигго 3 вида резьбы со стороны рейки: 14, 16 и 18мм. на х60 нужен 14мм

ты взрослый ты понимаешь что пыльник отдельно не продается....
проще купить и поменять ......*THUMBS UP*
Две недели назад заменил наконечники,сегодня менял масло,глянул и обалдел - пыльники рваные оба,сразу говорю- с асфальта не съезжал,поехал к знакомому спецу и тот посоветовал пыльники ВАЗ 08,09 (производство Балаково),эти лучше,хотя на край можно и другие.Встали как родные.А родные отдельно не продают.Кто будет менять наконечники в сборе,не поленитесь снимите пыльники и напихайте смазки-там её почти нет с завода,потратите лишних две минуты и будет вам счастье :-D.

Две недели назад заменил наконечники
А какие именно наконечники Вы поставили?

А какие именно наконечники Вы поставили?

Название ветки-"Рулевой наконечник":-D.

речь идёт о бренде - судя по тому что не было смазки, купили "оригинальные"

речь идёт о бренде - судя по тому что не было смазки, купили "оригинальные"

Сколько раз заказывал на Exist.ru, никогда никаких данных производителя не видел- штрих код и всё.*SORRY**SORRY**SORRY* А что касается смазки,так её ни в каких нет,в том числе и в твоих.Не веришь открути гайку,сними пружинку и пыльник,и иди за смазкой.:-D

Название ветки-"Рулевой наконечник"Ну очень смешно.

У меня вот например в запасе СТR лежат.

А что касается смазки,так её ни в каких нет
Ну не то, чтобы совсем нет... Я бы сказал ее очень мало.

Ну не то, чтобы совсем нет... Я бы сказал ее очень мало.
НЕ льстите производителям :)

Всем привет!
На 30 000 км. застучала правая рулевая тяга. Как и многие тут решил установить такой комплект: тяги CRT-79 2шт, наконечник левый CET -116L, наконечник правый CET -116R. Всё встало без проблем.

привет всем! подскажите если ли аналог рулевого наконечника на лифан х 60

Ильвир, :mad: up!

3121TG1/TG2
CET126L/R + CRT79

есть ещё один малоизвестный аналог, но его только в личку, под грифом "совершенно секретно"

TopClans, можно мне в личку тоже? люблю секреты :)

но ведь документы под грифом "совершенно секретно" не разглашаются новобранцам, только вчера прибывшим

есть ещё один малоизвестный аналог, но его только в личку, под грифом "совершенно секретно"
Что за аналог, интересно стало...

наконечник производства CTR, к которому необязательно докупать тягу CTR, резьба подходит для родной тяги

Добавлено через 17 минут
я его в открытый доступ пока выкладывать не буду, поскольку это тайна не только корпоративная, но и профессиональная. заслуга в находке такого артикула принадлежит моим коллегам из Волгограда, они просили не афишировать широко хотя бы какое-то время.
кому надо - напишите, скину артикулы в личку, из требований - регистрация больше 3 месяцев назад

Можно в личку?

Здравствуйте, а можно в личку написать????

Пришли рулевые наконечники (заказаны как оригинальные) НА одном на крышке набито АТ 5904 на втором АТ 5 набита по горизонтали и 928 на пластмассовых чехлах S,SOMIC A20 ни производителя ничего не понятно Прислал интернет магазин Казань.
Вопрос: какую смазку добавить, видно смазки не достаточно.
Развал схождения надо делать, просветите, что еще регулируется кроме наконечников.
Спасибо за помощь.

Добавлено через 9 минут
Если интересно могу поставить фото

Анатолий5, идеальный вариант набить смазку для ШРУСов.Она есть в любом автомагазе.А после замены наконечников,сразу на сход/развал.И резьбу на тягах смажьте.

какую смазку добавить, видно смазки не достаточно.
Я при замене литолом набил.

Я при замене литолом набил.

Литол зимой загустевает.

Литол зимой загустевает.
Ну вот именно в этом узле не всё ли равно? Тем более в таких мизерных объёмах, в которых он там находится.

Ну вот именно в этом узле не всё ли равно? Тем более в таких мизерных объёмах, в которых он там находится.

Может шар шарнира при этом и не сильно страдает,а вот пыльнику не сладко.

Может шар шарнира при этом и не сильно страдает,а вот пыльнику не сладко.
Спорить не буду, но останусь при своем мнении.

Поехал сделал бесплатное ТО. Сейчас, акция идёт для всех лифанов.
Рекомендуют заменить правую рулевую тягу.
S3401710 - тяга - у них 1250р.
Заказал на ЕМЕКС-е за 383р.
Ещё говорят надо хомут - 706-07575.
На ЕМЕКС-е его не оказалось.
Про наконечник ничего не сказали.
Разве может тяга сломаться раньше, чем наконечник?
Подскажите аналог хомута, если кто знает?

Поехал сделал бесплатное ТО. Сейчас, акция идёт для всех лифанов.
Рекомендуют заменить правую рулевую тягу.
S3401710 - тяга - у них 1250р.
Заказал на ЕМЕКС-е за 383р.
Ещё говорят надо хомут - 706-07575.
На ЕМЕКС-е его не оказалось.
Про наконечник ничего не сказали.
Разве может тяга сломаться раньше, чем наконечник?
Подскажите аналог хомута, если кто знает?

Почитай мой пост 282 отзыв последний в тех обслуживании,тема отзыв о работе сервисов.
Бесплатная диагностика -хорошо. Но,если ты сомневаешься в чем либо,скатай на другой сервис,диагностика за деньги,будешь удивлён.

Разве может тяга сломаться раньше, чем наконечник?
Может, у меня именно так и случилось. Застучал шарнир в правой тяге. В профилактических целях поменял обе тяги и оба наконечника.

Поехал сделал бесплатное ТО.

Про бесплатный сыр видимо вам не известно=)

Результатом таких "бесплатных ТО" как правило оказывается "срочная необходимость" в уже небесплатных ремонтных работах!
Кому-то на бесплатном ТО приговорили наконечник, кому-то предложили движок перебрать "мол масло у тебя чернее мазута"!

Сам перестал ездить к Од после ТО-4, когда мне не смогли сделать развал-схождение из-за закисших болтов, и предложили срезать болты и менять их за 3000р. В итоге сам заехал на яму и брызнув WDшкой уже через 3 минуты крутил эти болты как по маслу. Вывод сделал очевидный - автослесарь работавший с машиной просто не хотел замарачиваться, а взять деньги за невыполненные работы это так по русски!

(история с закисшими болтами из сервиса ОД "АВС Моторс", г.Касли, Челябинская область)

Можно номерок наконечника в личку. Очень надо. Не хочется заморачиваться с заменой тяг.

Всем привет!
На 30 000 км. застучала правая рулевая тяга. Как и многие тут решил установить такой комплект: тяги CRT-79 2шт, наконечник левый CET -116L, наконечник правый CET -116R. Всё встало без проблем.

У меня, к сожалению, без проблем поставился только правый наконечник, левый пришлось отпиливать на 50 мм, на столько же и рулевую тягу, только после этого удалось отрегулировать с/р.

rshb, на 5 см не многовато ли, может быть на 5 мм?

Так точно.

наконечник производства CTR, к которому необязательно докупать тягу CTR, резьба подходит для родной тяги
кому надо - напишите, скину артикулы в личку, из требований - регистрация больше 3 месяцев назад
Пожалуста скиньте в личку, пора оба наконечника менять, пробег 50000 с родными.*HELP*

Можно в личку номера наконечников. Буду очень признателен.

Подойдут ли наконечники на Х60 2015 года с артикулами:

CET116L и CET116R ?

Что брякает, думает пора бы уже, до сих пор стоят родные.

TopClans, Добрый вечер прочел всю ветку но так и запутался совсем с этими тягами наконечниками если вам не трудно для таких чайников как я (скинете пожалуйста этот тайный артикул

TopClans, Добрый вечер прочел всю ветку но так и запутался совсем с этими тягами наконечниками если вам не трудно для таких чайников как я (скинете пожалуйста этот тайный артикул

В пункте #14 этой ветки , артикул от тайоты и от лифана)

Коллеги, как я понял CET116 не подходят на родные тяги по пречине M15×1.5, но есть CET-126 их размер 14×1.5 ни кто не пробовал? Это от тайота селика.

они и есть те самые секретные
cet126l - правый
cet126r - левый
подходят на родные тяги

они и есть те самые секретные
cet126l - правый
cet126r - левый
подходят на родные тяги

Извиняюсь я может что упустил, но cet126l - наверное левый, а r - правый? Или я ошибаюсь?

Извиняюсь я может что упустил, но cet126l - наверное левый, а r - правый? Или я ошибаюсь?
Поправка правильная.

Извиняюсь я может что упустил, но cet126l - наверное левый, а r - правый? Или я ошибаюсь?
если ставите на Toyota Celica - вы правы
если ставите на Lifan X60 - ошибаетесь

если ставите на Toyota Celica - вы правы
если ставите на Lifan X60 - ошибаетесь

То есть, если я правильно вас понял, мне нужно поменять правый наконечник, значит буду заказывать cet126l ? Авто 2013 года. Тяги скорее всего оригинальные.

han08, рулевые наконечники меняют парами.

рулевые наконечники меняют парами.
Ну кто-то парами, а кто-то и по одному.
Знавал я одного волговода, так он себе на третьем поршне кольца поменял, а остальные не стал, они, говорит, еще походят.
А Вы говорите, рулевые парами...

vitadav, здесь каждый дурак по-своему с ума сходит:-D

То есть, если я правильно вас понял, мне нужно поменять правый наконечник, значит буду заказывать cet126l ? Авто 2013 года. Тяги скорее всего оригинальные.
да
но позвольте поумничать и сообщить, что после замены наконечника нужно делать регулировку схождения.
соответственно, после того как второй наконечник выйдет из строя, вам снова придётся делать регулировку.
задумайтесь, может быть вам будет выгоднее поменять превентивно оба наконечника сразу.

ну и напомню, что после смены резины на летнюю тоже желательно делать регулировку, так что будет умно совместить все процедуры

Благодарю за науку.
По поводу замены наконечников парой не могу не сказать)))
Я правый меняю чуть ли не через каждые 3-5т.км, Левый ходит уже 20т.км. Они у меня расходники, как и задний нижний правый поперечный рычаг) Да и вообще всю подвеску приговорили второй раз уже. Первый раз на 30т.км на круг все поменял. Самое обидное, что один из первых решил перепрессовать сайленты задних продольных рычагов в Самаре. Поехал по совету форумчан в сервис на Кирова, сделали. Год не отходили. Причем они мне тогда три из четырех поперечных рычагов тогда приговорили тоже. Делать не стал. Ни намека за год на стук или какие-то проблемы. Вот вам и сервис. Хотя официалы тоже чудачат иногда.
Общий пробег перевалил за 70т.км.

Не подошли CTRовские рулевые наконечники на оригинальные тяги:mad: Сказали, что резьба не та. Так что, кто хочет проверить, пишите на почту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. Отдам пару новых наконечников CTR 116L и R по закупке)

Не подошли CTRовские рулевые наконечники на оригинальные тяги:mad: Сказали, что резьба не та. Так что, кто хочет проверить, пишите на почту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. Отдам пару новых наконечников CTR 116L и R по закупке)

Так, блин, уже не раз писали, что для установки CTRовских наконечников нужны CTRовские тяги! Номерки здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

han08, Вы вообще меня запутали, вы пишете "То есть, если я правильно вас понял, мне нужно поменять правый наконечник, значит буду заказывать cet126l ?" Вот они и встают на родные тяги, а купили по кой то х.р "Отдам пару новых наконечников CTR 116L и R", наконечники которые меняют в комплекте с тягами. Вы разве не видите отличие в цифрах 126 и 116, ничего не понимаю:confused:
Блин в десяти постах выше ну всё разжёвано, а уж про CTR 116L и R книгу можно написать, весеннее обострение, что ли?

vovana, вспомни.как Лобанов орал на Левина. "Ну ты ОЛЕЕЕЕЕНЬ!!!"Весна тут похоже не при делах.

Добрый день! Если я правильно вас поняла: при замене рулевых наконечников и тяги используются наконечники CET116L CET116R и тяга CTR: CRT79. Ну а при замене только наконечников на родную тягу, тогда cet126l-r. Или я заблуждаюсь? Спасибо за ответ!

В общем-то да, но лучше не ставить не-родные тяги, потому что потом вы забудете и купите обычные наконечники, а вам нужны CET116, или продадите машину и следующий владелец с этим столкнётся.
CRT79 + CET116 были временным вариантом, теперь про них нужно забыть

тягу при необходимости можно поставить FEBEST 1522T11

Хочу предупредить! Менял рулевые наконечники купил как оригинальные [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но есть но! Не все они подходят нам. У некоторых внутренняя резьба чуть меньше чем у реальных оригинальных из за этого не возможно сделать схождение. мне пришлось покупать у ОД (так как к ним приехал на развал) те которые реально к нашему авто. Потерял в деньгах так как ставил те что купленные, в простом автосервисе

svytoi, Тоже пару лет экспериментировал с дешманскими наконечниками, потом поставил СRT и забыл, а то менял их два раза в год.

Тоже заказывал оригинальные, перед установкой не сравнил, заметил только длину резьбы, до развала еле доехал, при регулировке выяснилось что наконечники длиннее штатных, резьба тяги до конца вкрутилась.

Чет CTR-овские тяги меня подвели. Ставил тяги в сборе + наконечники (тяги CRT-79). По итогу, застучала левая тяга и пробежала она в районе 5 тыс. км. Правая тяга в норме. При снятии тяги обнаружилось, что внутри все ржавое и смазка превратилась в хз что (смазывали той смазкой, что шла в комплекте с тягой). Заказывал на екзисте. Новую тягу заказал по этому же номеру в автодоке... Пыльник вроде бы целый, поэтому не очень понимаю, как так вышло - напоролся на поддельную тягу?

видимо да

Чет CTR-овские тяги меня подвели. Ставил тяги в сборе + наконечники (тяги CRT-79). По итогу, застучала левая тяга и пробежала она в районе 5 тыс. км. Правая тяга в норме. При снятии тяги обнаружилось, что внутри все ржавое и смазка превратилась в хз что (смазывали той смазкой, что шла в комплекте с тягой). Заказывал на екзисте. Новую тягу заказал по этому же номеру в автодоке... Пыльник вроде бы целый, поэтому не очень понимаю, как так вышло - напоролся на поддельную тягу?

Пыльник целый, а надежно ли были установлены хомуты? Похоже не было нормальной герметичности, не повторяйте старых ошибок, а то и новые тяги заржавеют и застучат.:(

Пыльник целый, а надежно ли были установлены хомуты? Похоже не было нормальной герметичности, не повторяйте старых ошибок, а то и новые тяги заржавеют и застучат.:(

Я тяги ставил не сам, а в сервисе. Мастеру доверяю - у него у самого x60ый :), да и не первый раз у него ремонтируюсь.

Поднимаю тему снова - теперь полетела та же CTRовская тяга, только теперь с другой стороны. По всей видимости, действительно напоролся на подделку (заказывал, если память не изменяет, в екзисте). Конкретно для этой тяги есть куча аналогов... Например VTR TO1420TR. Некий кредит доверия к этой фирме есть, т.к. в самом начале эксплуатации ставил полеуретановые втулки этой фирмы, которые ходят без проблем и по сей день. Никто случаем эти тяги себе не ставил? Подойдут нам по длине?

надо поменять наконечники. в Екзисте ищу S3401730. выдаёт только один лифан. а как увидеть или подобрать аналоги

а зачем аналоги ? чем лифан не устраивает ?

а зачем аналоги ? чем лифан не устраивает ?

Отвечу за себя - как минимум тем, что по оригинальным артикулам присылают хрен пойми что. Пример - когда у меня в первый раз вышли из строя наконечники (кажется то был с левой стороны), то заказал по этому артикулу, а пришли по факту (в полеэтилене с наклейкой) от чери тигго. Не, базару ноль, от черри нам подходят, да вот только незадача - чтобы их ставить, надо также брать рулевые тяги от тигго, т.к. наконечники совсем другой длины и с ними и родными тягами лифана сход-развал в идеал не вывести.

Отвечу за себя - как минимум тем, что по оригинальным артикулам присылают хрен пойми что.
Добавлю и свой опыт. Заказывал, приходил один белый, другой чёрный, не хватало даже на 2000 км, поставил тяги с наконечниками корейские и забыл, уже 30000 проехали, никаких намеков на стуки, а раньше стабильно замена два раза в год, просто надоело, также поступил и с косточками, теперь кайфую.

vovana, теперь, после всего сказанного, вы как порядочный человек ну просто обязаны выложить каталожные номера на все.:)

live2007, Для ленивых:p, смотрите здесь, как говорится на любой вкус и цвет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У меня стоят передние стойки стабилизатора CTR CLT50, наконечники: CET116L + CET116R, тяги CRT79.

Добавлю и свой опыт. Заказывал, приходил один белый, другой чёрный, не хватало даже на 2000 км, поставил тяги с наконечниками корейские и забыл, уже 30000 проехали, никаких намеков на стуки, а раньше стабильно замена два раза в год, просто надоело, также поступил и с косточками, теперь кайфую.

Я тоже поставил корейские, но проходили они не долго - тысячи 3 одна тяга и чуть больше другая. Наконечники живые, к ним нареканий нет. Я походу напоролся на подделку. Заказал в другом месте тяги и поставил - несколько тысяч проехал, пока все норм.

Наслышан о проблемах с недостаточной глубиной резьбы в наконечнике, а было ли у кого наоборот?
Пробег 38к, к очередному ТО запасся запчастями на подвеску, в т.ч. и наконечники с тягами (правый наконечник был убит, и были подозрения на тяги). ТО у "официалов", сервис этот и ближайшие магазины з/ч на китайцев почти за 200км от дома, выбирать на месте особо не из чего было. Наконечники типа "оригинал с завода", тяги не понятно, дали по лифановскому номеру, вроде бы похожи на родные, были в полиэтилене, без гаек.
ТО сделали, поменяли и наконечники и тяги сразу, схождение не регулировали так как "стенд неисправен". Руль после замены на 45-50 градусов влево, пришлось домой ехать так (было поздно и выходной, другие сервисы уже не работали). Поехал на сход-развал уже поближе к дому, стали делать, и тут оказывается что при ровном руле один наконечник упирается в тягу, другой закручен всего на 3-4 витка. Подрезать тягу то не проблема, а что с другой? На 4 витка совсем не дело, сорвать может. Хотели снять и переставить руль, но я посчитал что это неправильно (крайние положения руля будут смещены и плюс некорректная работа механизма возврата поворотника). В общем схождение выставили но руль так и остался на 45 влево, ну может чуть получше.
Никаких ударов при которых сместилось бы положение руля не было, проблемы возникли только после замены тяг с наконечниками. Вот как такое может быть? Как будто рейка стоит левее чем нужно. И как же с завода было? Левый наконечник менялся на предыдущем ТО, схождение тогда сделали, но руль был на 3-5град влево, сказали упирается, грешил на ту самую проблему с глубиной резьбы в наконечнике. Есть ли смысл пробовать заказывать и ставить cet126l/r? Тяги стоит тоже поменять? У указанных на прошлой странице Febest 1522-T11 по картинкам визуально резьба вроде как длиннее чем у родных, возможно они сами чуть длиннее и запас резьбы при обрезании будет если что. Нормально ли они к нам идут? Не будет проблем с пыльниками? Или стоит вообще проблему в другом месте искать?

kmz7, начнём по порядку.Руль смещён на 45º и наконечники накручены на тяги на разную глубину.Вывод: слесарь ОД дебил,как и специалист по сход/развалу.Надо снять наконечники,поставить руль прямо,и накрутить наконечники на одинаковую глубину.После этого нормально сделается сход/развал.

Надо снять наконечники,поставить руль прямо,и накрутить наконечники на одинаковую глубину.
И получим колеса смотрящие вправо. При попытке выставить как надо получим то что имеем, слева не лезет, справа на соплях. Разве не так? Если бы там развал так сильно наперекосяк был, это любой дебил бы заметил, а резина за 10ткм протерлась бы до дыр...

kmz7, я про то,что слесарю ОД надо не гайки крутить,а метлой махать.Ни один здравомыслящий человек не оставит наконечник закрученный на три нитки.Не может быть такая короткая резьба в наконечнике.

РОМАН, так никто и не оставлял, потому руль и криво. То и беспокоит, с одной стороны лишка, с другой мало если руль прямо ставишь.

kmz7, в самих наконечниках глубина резьбы одинаковая?

РОМАН, если и разная то не сильно. Наконечники визуально одинаковые. Сам накручивать не пробовал конечно, но в любом случае проблема с нехваткой резьбы не от глубины, если только сам наконечник сильно короткий.

Да Вы сравните длину тяг. У меня замененная длиньше оригинальной, когда меняли я обратил внимание, сказали "если что подрежем короче". Вчера, когда прочел ваши дебаты, ходил в гараж, хотел сфотать, но оригинальную нашел, а другой нету, наверное на СТО забыл. Дело в том, что у меня появился люфт слева, но я попросил заменить обе, а по прошествии некоторого (тыс. 6-9) времени появился стук - замененная CTR тяга справа застучала и я вернул старую на место. Вот теперь должны быть в гараже обе. Но что у них длина разная - это точно, на память около сантиметра, но могу ошибаться.

Наслышан о проблемах с недостаточной глубиной резьбы в наконечнике, а было ли у кого наоборот?
Пробег 38к, к очередному ТО запасся запчастями на подвеску, в т.ч. и наконечники с тягами (правый наконечник был убит, и были подозрения на тяги). ТО у "официалов", сервис этот и ближайшие магазины з/ч на китайцев почти за 200км от дома, выбирать на месте особо не из чего было. Наконечники типа "оригинал с завода", тяги не понятно, дали по лифановскому номеру, вроде бы похожи на родные, были в полиэтилене, без гаек.
ТО сделали, поменяли и наконечники и тяги сразу, схождение не регулировали так как "стенд неисправен". Руль после замены на 45-50 градусов влево, пришлось домой ехать так (было поздно и выходной, другие сервисы уже не работали). Поехал на сход-развал уже поближе к дому, стали делать, и тут оказывается что при ровном руле один наконечник упирается в тягу, другой закручен всего на 3-4 витка. Подрезать тягу то не проблема, а что с другой? На 4 витка совсем не дело, сорвать может. Хотели снять и переставить руль, но я посчитал что это неправильно (крайние положения руля будут смещены и плюс некорректная работа механизма возврата поворотника). В общем схождение выставили но руль так и остался на 45 влево, ну может чуть получше.
Никаких ударов при которых сместилось бы положение руля не было, проблемы возникли только после замены тяг с наконечниками. Вот как такое может быть? Как будто рейка стоит левее чем нужно. И как же с завода было? Левый наконечник менялся на предыдущем ТО, схождение тогда сделали, но руль был на 3-5град влево, сказали упирается, грешил на ту самую проблему с глубиной резьбы в наконечнике. Есть ли смысл пробовать заказывать и ставить cet126l/r? Тяги стоит тоже поменять? У указанных на прошлой странице Febest 1522-T11 по картинкам визуально резьба вроде как длиннее чем у родных, возможно они сами чуть длиннее и запас резьбы при обрезании будет если что. Нормально ли они к нам идут? Не будет проблем с пыльниками? Или стоит вообще проблему в другом месте искать?
Если мне не изменяет память, то механизм отщелкивания совмещен с улиткой и завязан на баранку руля. Таким образом переставив баранку вы не нарушите механизм возврата рычага поворотников. Но это лучше уточнить у daxnik-а. Постучитесь к нему в личку. Он автоэлектрик у оффициалов и точно знает как этот узел работает.

механизатор, новые тяги были одинаковые, а вот со старыми без снятия не сравнить.
Таким образом переставив баранку вы не нарушите механизм возврата рычага поворотников.Хорошо если так. Или, как вариант, переставить не сам руль а крепеж вала около рулевой рейки. Но как быть с ограничителями крайних положений? Они в рейке же? Или я заблуждаюсь?

механизатор, новые тяги были одинаковые, а вот со старыми без снятия не сравнить.
Хорошо если так. Или, как вариант, переставить не сам руль а крепеж вала около рулевой рейки. Но как быть с ограничителями крайних положений? Они в рейке же? Или я заблуждаюсь?

Конечно ограничители в рейке, проведите небольшой эксперимент: прокрутите руль от упора до упора, посчитав обороты плюс какие-то градусы, разделите пополам и от любого крайнего положения отверните руль на эту величину - вот среднее положение рейки! Если в этом положении руль стоит примерно ровно, мудрите с тягами, если криво - однозначно переставлять его или вал на рейке. Думаю все логично*THUMBS UP*

прокрутите руль от упора до упора, посчитав обороты плюс какие-то градусы, разделите пополам и от любого крайнего положения отверните руль на эту величинуКрайние положения смотрел, в обе стороны одинаковые (ну может +/-5град), тут даже считать ничего не нужно, видно же. Соответственно в среднем положении и руль ровно. С тягами не знаю даже что мудрить, есть ли смысл те тяги febest заказывать и наконечники ctr? Ну не удлинять же тягу (на хорошую муфту там маловато места, а сварка в таком узле ненадежна). Как то же было с завода сделано...

механизатор, новые тяги были одинаковые, а вот со старыми без снятия не сравнить.
Хорошо если так. Или, как вариант, переставить не сам руль а крепеж вала около рулевой рейки. Но как быть с ограничителями крайних положений? Они в рейке же? Или я заблуждаюсь?

Вал не переставить, там проточка и встаёт он только в одно положение. Но если переставить , а проблема с длиной тяги, то в одну сторону радиус будет больше чем в другую .

Сегодня, на очередной халявной диагностике подвески в FitService, приговорили левый наконечник... Стоимость замены - 490р\штука.
Вопросов несколько-
Стоит ли искать родной или купить комплект(наконечник\тяга) предложенные в данной теме, #216?
Замена - парная?

Стоит ли искать родной или купить комплект(наконечник\тяга) предложенные в данной теме, #216?
Замена - парная?
Замена парная, себе поставил, два года без проблем, до этого дешманские стабильно менял осенью и весной, надоело.

Сегодня, на очередной халявной диагностике подвески в FitService, приговорили левый наконечник... Стоимость замены - 490р\штука.
Вопросов несколько-
Стоит ли искать родной или купить комплект(наконечник\тяга) предложенные в данной теме, #216?
Замена - парная?

Если уверены, что придет именно оригинал, а не туфта с наклеенным оригинальным артикулом, то можно его. В противном случае лучше аналог. ИМХО.

Замена парная, себе поставил, два года без проблем, до этого дешманские стабильно менял осенью и весной, надоело.

Парная - в смысле право\лево, обе стороны, правильно?

правильно?
Нет, парно это тяга с наконечником, у корейских наконечников резьба другая, поэтому меняются под них и тяги, естественно потом уже родной наконечник не поставить, а уже и не надо будет, если не подделка поставишь и забудешь.

sbulkin, Серёг, была инфа о замене только наконечников (если я о том). Парой меняются CET -116L(R), а к нам подходят, без парной замены рулевых тяг - CET-126L(R)

Добавлено через 14 минут
sbulkin, вот и ссылочка: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

sbulkin, Серёг, была инфа о замене только наконечников (если я о том). Парой меняются CET -116L(R), а к нам подходят, без парной замены рулевых тяг - CET-126L(R)


sbulkin, вот и ссылочка: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Володя, спасибо! Уже заказал, утречком, едет!

ВНИМАНИЕ!! ПО ССЫЛКЕ - ПЕРЕПУТАНЫ СТОРОНЫ!!!
l - левый
r - правый

на очередной халявной диагностике подвески в FitService
Мне на такой "халявной" диагностике в данном сервисе оторвали 2-а штуцера колеса, что вылилось в 680 руб. за их замену. При том, что колеса не травили и я на них уже пол сезона отъездил. При этом 2 раза переносили согласованное время ....
В общем ИМХО аферисты, разводящие клиентов.... о чем им и сообщил, и написал соответствующие отзывы.

ЗЫ: ценник у них то же конский....подумайте стоит ли с ними связываться.

А-Олег,
Всегда присутствую лично при любом обслуживании и на ВСЕХ "сервисах".
Лишние, либо не правильные, действия немедленно пресекаются!
Есть бонусные баллы, которые нужно потратить...
Стоимость замены - 490р + 990р - развал, минус половину стоимости бонусами - получаем 740 рублей.
Найдете дешевле - скажите куда бежать! :)


И по поводу "халявной" диагностики...
Дома у меня нет ни ямы ни подъемника... А на СТО - есть! И я могу САМ всё подергать и подрыгать...
Есть выгода, даже если сервисники и близко к машине не подойдут, и ей НУЖНО пользоваться!
Халявная аренда подъёмника!!!*THUMBS UP**THUMBS UP*

sbulkin, Китайские тяги тоже могут застучать и они у меня застучали, поэтому я заменил и тяги (т.е. комплект).