Турбонадув [Архив] - Lifan X60 Форум.

вот что я нашёл на просторах китая :)
с картинками по установке
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
1.8 турбо было бы неплохо :-D

Кто что об этом думает или умеет переводить с китайского

а смысл то? прирост максимум 20 лошадей а геморрою выше крыши
имхо ненужная весч....
нужна прошивка нужен адаптив к компрессору....
да о чем мы говорим....
я понимаю турбировать двигло в 500 -1000 кобыл там есть смысл ....

Я думаю что будет не +20, а +50, да и полка крутящего момента будет, а не пик на 4200 вроде...
Многие турбо движки с 1.8 выдают 180 л.с. даже если дуть немного. Да и х60 в китае давно делают.
Написал этому китайцу про комплектацию, думаю там не только вентилятор за такую сумму. Может кто из форумчан заинтересуется)

Я думаю что будет не +20, а +50, да и полка крутящего момента будет, а не пик на 4200 вроде...
Многие турбо движки с 1.8 выдают 180 л.с. даже если дуть немного. Да и х60 в китае давно делают.
Написал этому китайцу про комплектацию, думаю там не только вентилятор за такую сумму. Может кто из форумчан заинтересуется)

Нагнетаемый воздух надо охлаждать.Промежуточного охлаждения я не увидел в комплекте.Никодимыч прав:большой прибавки таким комплектом не добиться,а вот настроенный впуск будет потерян,и неизвестно как мотор на это отреагирует.Да и горячий воздух на впуске (турбина его нагревает) наоборот уменьшает мощность двигателя.:(

Я думаю что будет не +20, а +50, да и полка крутящего момента будет, а не пик на 4200 вроде...
Многие турбо движки с 1.8 выдают 180 л.с. даже если дуть немного. Да и х60 в китае давно делают.
Написал этому китайцу про комплектацию, думаю там не только вентилятор за такую сумму. Может кто из форумчан заинтересуется)

многие ТУРБО движки они изначально заточены под турбину.......
и те которые выдают 180 кобыл совсем не такие по строению как наш простой атмосферник...:(

имхо. наскока я помню институткое время турбируют низко оборотистые двигателя у которых ход больше чем диаметр поршня...:-D
и все равно очень много нооо.....:(

Покапался в инете и нашёл что "типа" наш движок 1zz-fe стоит на авенсисе и селике (1999—2006). А селика очень оборотистая.
а вот и турбокит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] +3-5 за доставку в центральный округ. На 1zz-fe много оказывается приблуд можно найти в инете.
Если машина не развалится :-D, щас вся подвеска гремит во вторник поеду к ОД :) после 60 000км может поставлю.

Покапался в инете и нашёл что "типа" наш движок 1zz-fe стоит на авенсисе и селике (1999—2006). А селика очень оборотистая.
а вот и турбокит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] +3-5 за доставку в центральный округ. На 1zz-fe много оказывается приблуд можно найти в инете.
Если машина не развалится :-D, щас вся подвеска гремит во вторник поеду к ОД :) после 60 000км может поставлю.

ну х.з. прирост в 30 лошадей это максимум...
а геморой на сколько надо сток прошиву интеркулер блин даже перечислять не хочется...
проще наверное с форсировать двигатель и практичнее и лучше...

Вы когда-нибудь турбину видели? У не 4-ре патрубка. Два для воздуха и два для отработанных выхлопных газов. А тут всего два патрубка, пластиковая полупрозрачная крыльчатка и виднеются электрические обмотки моторчика.
помнится на ВАЗы делали такую приблуду из печки от ВАЗ2109. Хрень полная. И за что такие деньги хотят.Столько стоит нормальная турбина.

Так просто турбину не поставить, мало того что нужно программу переписывать. т.к. ЭБУ не поймет, откуда вдруг столько воздуха берется. так еще и дефорсировать двигатель. а то получите нехилую детонацию.
Так что выкиньте эту идею из головы.

rus75,

Скажу более… и хорошо, что у нас нет ни турбины, ни непосредственного впрыска, - отсутствие и того, и другого для меня было существенным плюсом в пользу X60. Даже писал об этом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

у меня товарищ на ВАЗ-2113 ставил турбину от Фольксваген джетта, интеркуллер вроде сам делал. плюс все датчики, фланцы (сам точил). по деньгам обошлось в районе 9 тыс.рублей.
ВАЗик его дергал иномарки до 2,5 литров как нефиг делать

полагаю, что основная масса владельцев х60 не стритрейсеры, так что смысл кого то делать так уж по крутому и ради етого лепить что попало на двигатель

Помимо турбины надо апгрейдить всю ходовку и тормозную систему

Помимо турбины надо апгрейдить всю ходовку и тормозную систему

я об этом и писал проще поменять авто... (и дешевле):)*THUMBS UP*

Да я эту тему завел потому как на этот двигатель много есть турбокомплектов.
Может кто и рещится сделать х60 турбо :)

Vuur, похоже уже никому неохота изобретать велосипед, и скоростью уже никого не удивишь, кстати 170 км х60 идёт (и был ещё запас , просто больше не решился) думаю многим этого хватит

Vuur, похоже уже никому неохота изобретать велосипед, и скоростью уже никого не удивишь, кстати 170 км х60 идёт (и был ещё запас , просто больше не решился) думаю многим этого хватит

Ну мощность. это далеко не только максимальная скорость. В первую очереь это возможность сделать резкий рывок. Я тут летом катался из Москвы в Питер и обратно. А на этой трассе есть одна особенность. Большая ее часть состоит из 3-х полос. Причем средняя каждые 300-1000м меняется направлениями для обгона. Вот и представьте что у вас есть секунд 10-20. чтобы обогнать несколько фур или "тормознутых" легковушек. И тогда запас мощности ну очень нужен. Мощные иномарки это делают легко и непринужденно. Мне же приходилось крутить двигатель в диапазоне 3800-5500 об/мин.
А по максималке я разгонялся до 193км/ч по штатному спидометру. что соответсвует где-то 176км/ч реальной скорости.
только вот сейчас уже столько камер поставили, что отбивается охота быстро ездить.

А про Турбо яму забыл?

А про Турбо яму забыл?

Ну не знаю. ездил я одно время на турбированном пассате 1.8Т и роботизированной коробке с 2-мя сцеплениями. Что-то я не замечал особо провала.
На днях ездил на Фиат Линеа с турбированным 1.4 движком. Тоже особо не замечал проблем.
Может эта яма и есть. но организм быстро привыкает к особенностям движка и особенностей уже не замечаешь.

Но чтобы ставить турбину на двигатель - надо быть особым маньяком.
Я знаю одного спеца, который поставил турбину высокого давления на ВАЗ2106 с серийным двигателем. Причем за счет турбину поднял наполняемость цилиндров в 2 раза. так эта машина не могла отъехать от гаража более чем на 30 километров и вернуться в него самостоятельно. То коробку порвет. то задний мост, то в движке что-нибудь развалится.
за те деньги. что были вложены в машину можно было купить заряженную серийную тачку с лучшими характеристиками.

Я знаю одного спеца, который поставил турбину высокого давления на ВАЗ2106 с серийным двигателем.

Ну да, ну да...любой человек, занимающийся турбированием, знает, что надо уменьшать степень сжатия (в основном ставят нивовские поршни на двигатели ваз 10-го семейства, на 6-ку не знаю что, если честно) Поставить турбину 1.5 бара и дуть в стоковый двиг - это идиотизм.

А на наш двигатель турбина встанет очень даже не плохо, плюс у нас в моторном места до дури, и интеркулеры влезут и с трубами проблем не будет. 230-250 сил с 1 бара наддува не проблема.

Есть разница между 128 и 250 сил? Тормоза у нас и так отличные, коробка и сцепление - да, под замену.

Для установки турбины, если есть желание получить реальный эффект от это действа, а не просто словцом "у меня турбо" кинуть где-нибудь, нужно серьёзные доработки двигателя.
Стандартная процедура - замена коленвала, шатунов и поршней на усиленные (причём не самопально подпиленные/наваренные в гараже у дяди Васи, а специальных контор, которые на этом собаку съели), специально для работы с турбиной.
Более простой вариант с точки зрения установки (но не менее геморройный в настройке и эксплуатации) - впрыск закиси азота N2O. Что также обязательно требует особой подготовки цилиндро-поршневой группы (стандартный мотор 2103 выдерживал секунд 20-30... прежде, чем "саморазбирался" на разного размера куски):).

Максимальная скорость х 60 - 209 км/ч .Пробег 6006 км .Масло мобил 1 . колеса штатные .Свечи Денсо K16R-U11.Мотор не прошит. Скорость отображал gps навигатор,по спидометру авто 199 км/ч . Обороты двигателя на этой скорости 6100- об.м.Сильный шум от резины ,машину кидает из стороны в сторону ,и ОГРОМНЫЙ расход топлива , считаю что хороший скоростной показатель для кроссовера с крошечным двиглом,но авто явно не для гонок ,лично для меня комфортная скорость на нем 90-120 . PS. бензин АИ95

Максимальная скорость х 60 - 209 км/ч .Пробег 6006 км .Масло мобил 1 . колеса штатные .Свечи Денсо K16R-U11.Мотор не прошит. Скорость отображал gps навигатор,по спидометру авто 199 км/ч . Обороты двигателя на этой скорости 6100- об.м.Сильный шум от резины ,машину кидает из стороны в сторону ,и ОГРОМНЫЙ расход топлива , считаю что хороший скоростной показатель для кроссовера с крошечным двиглом,но авто явно не для гонок ,лично для меня комфортная скорость на нем 90-120 . PS. бензин АИ95

Да ладно, несколько раз случайно перекручивал двигатель. так на 6000 об/мин идет отсечка топлива.

Да ладно, несколько раз случайно перекручивал двигатель. так на 6000 об/мин идет отсечка топлива.

Отсечка отличается по стокам +,- 100об/мин.

Коробас пожалейте - и так он пищит-гудит у половины, а вы лишних 50 кобыл хотите подкинуть. Моментом коробка развалится.

Максимальная скорость х 60 - 209 км/ч
С горы?

Коробас пожалейте - и так он пищит-гудит у половины
Коробас не вытянет турбу, инфа сотка.

Подскажите кто нибуть ставил воздушный фильтр от ВАЗ-10 симейства, и не будет ли меняться расход топлива. Фильтр 10 плотней чем родной.

Подскажите кто нибуть ставил воздушный фильтр от ВАЗ-10 симейства, и не будет ли меняться расход топлива. Фильтр 10 плотней чем родной.
Чем вызвана необходимость поставить воздушный фильтр от десятки, вроде и родные не в дефиците?

Просто хочу поставить нормальный фильтр, родной не внушает доверия - слишком он больно тонкий.

воздушный фильтр от ВАЗ-10 симейства
Мне просто интересно, как, нет...
КАК у некоторых лифановодов получается его установить? Он туда совсем не подходит! Может я не от той 10-ки фильтр примерял???

Вот именно, не оттой 10 вы примеряли. Подходит один в один. Но вопрос то не в этом. Изменится ли расход топлива?

Господа,Вы ветки не попутали?

А мне затея с турбиной нравиться, но лучше сразу ставить две турбины- так сказать твинтурбо ну как на субару, а еще глушитель прямоток, и заднии аморы другие чтобы зад ниже был ну как на приоры ставят, чтобы сразу понятно стало что пацанчик едет, а не какой-нибудь ваня. Короче у меня пробег 5000км. обкатка вроде прошла(не более 2,5т. оборотов давал-берёг), ну думаю зато потом дам ей проср***ся, но вот незадача на обкатке машина горозда лучше тянула на низах, а сегодня сел мотор вообще не тянет- педаль впол на 2-й, на 3-й, и на 4-й ноль реакции- думает зараза "толи я ему даю команду ехать", толи "а не может ненадо, лучше подождем когда нас все с тобой обгонят". ГрЕшу на ВЫЫЫсококачественный наш СаМарский бензин! потому что растраиваться раньше времени ОЙ как не хочеться!!!

meiko, проверь каты, чтобы потом ещё больше не растроиться:(

А мне затея с турбиной нравиться, но лучше сразу ставить две турбины- так сказать твинтурбо ну как на субару, а еще глушитель прямоток, и заднии аморы другие чтобы зад ниже был ну как на приоры ставят, чтобы сразу понятно стало что пацанчик едет, а не какой-нибудь ваня. Короче у меня пробег 5000км. обкатка вроде прошла(не более 2,5т. оборотов давал-берёг), ну думаю зато потом дам ей проср***ся, но вот незадача на обкатке машина горозда лучше тянула на низах, а сегодня сел мотор вообще не тянет- педаль впол на 2-й, на 3-й, и на 4-й ноль реакции- думает зараза "толи я ему даю команду ехать", толи "а не может ненадо, лучше подождем когда нас все с тобой обгонят". ГрЕшу на ВЫЫЫсококачественный наш СаМарский бензин! потому что растраиваться раньше времени ОЙ как не хочеться!!!
Длинноходник не катит под турбину.

Shiramiga, ну скажу прав. не мучайте умирающую лошадь.... пристрелите...

Длинноходник не катит под турбину.

На 1ZZ-FE ставят турбины. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Снимают порядка 200 л.с.КИТ в 2012г.стоил 45тыс.руб. Но сдается мне, что наша КПП этого не переживет. Надо еще и КПП от Авенсиса ставить тогда.
Вот еще по теме :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] правда тут уже ценники 3500-4000$

На Алли видел турбину конкретно для Х60, стоимость с доставкой была около 60т.р.

rus75, как говорит юлий "не смешите мои подковы" (три богатыря)
сами то читали турбину ставят на моторы от 2.5 и выше .(есть смысл в оном действе) прирост то макс 25% было 200 а стало 250 есть смысл... а было 120 а стало150 и то не факт что затея не принесет геморрой в виде порванной коробки или сломанных шрузов..
а наша пукалка тока для переброса бренного тела в пространстве и то не спешно..

rus75, как говорит юлий "не смешите мои подковы" (три богатыря)
сами то читали турбину ставят на моторы от 2.5 и выше .(есть смысл в оном действе) прирост то макс 25% было 200 а стало 250 есть смысл... а было 120 а стало150 и то не факт что затея не принесет геморрой в виде порванной коробки или сломанных шрузов..
а наша пукалка тока для переброса бренного тела в пространстве и то не спешно..

Ну я не знаю, а как же моторы объемом 1.4 турбируют и машинки неплохо едут, например фольц гольф, или даже тиГУАНО, а если не изменяет память у кашкая даже есть 1.2 турбо.:)

meiko, турбировать то турбируют но их готовят для турбирования.
а не просто на китайский атмосферник прикрутить турбины и вуаля... пуля....

Добавлено через 2 минуты
да и задайтесь целью узнать скока эти турбо движки ходят...

meiko, турбировать то турбируют но их готовят для турбирования.
а не просто на китайский атмосферник прикрутить турбины и вуаля... пуля....

Добавлено через 2 минуты
да и задайтесь целью узнать скока эти турбо движки ходят...

Да абсолютно согласен- одно дело с завода, а другое тюнинг аля приора,
да и ремонт турбины на том же фольце удовольствие не из дешовых!

На 1ZZ-FE ставят турбины. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Снимают порядка 200 л.с.КИТ в 2012г.стоил 45тыс.руб. Но сдается мне, что наша КПП этого не переживет. Надо еще и КПП от Авенсиса ставить тогда.
Вот еще по теме :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] правда тут уже ценники 3500-4000$
Это всё уже читано перечитано,и самое главное что на наш авто прежде чем поставит турбину,надо почти половину поменять,не буду перечислять,кит.двс и так всё рвёт,сцепу,коробки,шрузы,а вы турбина.

meiko, воот а не кричать. на каждом углу. шо поставил кит и не лифан а мустанг
Shiramiga, турбо тюнинг это очень тонко просчитанный комплекс мер по усовершенствования всего авто а это нецелесообразно именно на нашем авто.

meiko, воот а не кричать. на каждом углу. шо поставил кит и не лифан а мустанг
Shiramiga, турбо тюнинг это очень тонко просчитанный комплекс мер по усовершенствования всего авто а это нецелесообразно именно на нашем авто.

На нашем авто вообще ничего нецелесообразно!

На нашем авто вообще ничего нецелесообразно!

Золтые слова, поздравляю.

Так то вещь не плохая, но для меня только во время обгона

у нас в волгограде весь город завесили новыми радарами, что уже быстро (относительно) ездить нельзя. а вы говорите турбина...