Шланг вентиляции картера [Архив] - Lifan X60 Форум.

Собственно задубел и треснул данный шланг. Но его нет в каталогах. В нашем только шланг PVC. В Тойотовском нашел подобное, но по чертежу не понятно, да и ценник от 1000рэ. 12261-22070 Тойотовский от нашего двигателя. Может кто подбирал от чего-то?

Может кто подбирал от чего-то?

Конечно подбирали.Шланг садовый двухслойный.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

изолента красная на место с трещиной и под хомут. (нет ничего постояннее,чем временное) :-D

изолента красная на место с трещиной и под хомут. (нет ничего постояннее,чем временное) :-D

А чего красная? Почему не чёрная,синяя,зелёная,белая? По-моему самый оптимальный вариант Роман выше постом описал. Если не изменяет память,он об этом давно,с год наверно,говорил и фото выкоадывал. Но зачем пользоваться помощью товарища? Лучше самому велосипед изобрести.

Конечно подбирали.Шланг садовый двухслойный.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Классно смотрится *THUMBS UP*
сделаю так-же

А чего красная? Почему не чёрная,синяя,зелёная,белая? По-моему самый оптимальный вариант Роман выше постом описал. Если не изменяет память,он об этом давно,с год наверно,говорил и фото выкоадывал. Но зачем пользоваться помощью товарища? Лучше самому велосипед изобрести.

я просто написал как у меня :-D

Конечно подбирали.Шланг садовый двухслойный.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А диаметр на вскидку?

А диаметр на вскидку?

Полдюйма.

Заказал в EMEX оригинальный, привезли с наклейкой на фирменной наклейке, оказался не подходит, вернул. Приобрёл масло-бензостойкий внутренним диаметром 14мм, длиной 40см, на месте ещё подрезал сантиметров пять, чтобы нижний резиновый патрубок из которого выходит пластиковая трубка не деформировался.

Заказал в EMEX оригинальный, привезли с наклейкой на фирменной наклейке, оказался не подходит, вернул. Приобрёл масло-бензостойкий внутренним диаметром 14мм, длиной 40см, на месте ещё подрезал сантиметров пять, чтобы нижний резиновый патрубок из которого выходит пластиковая трубка не деформировался.
А что скажите вот про это
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А что скажите вот про это
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нечего говорить, хочется - колхозте... А по мне нужно использовать нормальное масло и масленный фильтр. ТЧК!

При наличии проблем с ЦПГ, наверное, полезное устройство. У меня же масло через шланг в дроссель не попадает, шланг был чистый, поэтому неактуально пока.

в принципе примочка полезная, но вот исполнение точно колхозное (никого обидеть не хотел) бачок размером с половину ДВС это сильно, можно и выхлоп туда сразу подцепить %)

*HELP*Помогите, нужен совет!!! На фото трубка впускного коллектора на которую одевается шланг идущий с клапанной крышки.подскажите пожалуйста,что это за сопли такие и как от них избавиться????
Пробег 75000 вариатор.
Заранее благодарен!

что это за сопли такие
Похожая фигня иногда образуется на заливной пробке масла (в холода). Типа конденсат.

Александр x 60 NEW, на щупе масло чистое?

...что это за сопли такие и как от них избавиться????
Обычная эмульсия, масло-вода(конденсат).
Вытри тряпкой и забудь. Или приколхозь масляный фильтр на этом шланге...из мет.сетки.
по типу как в пробке клапанной крышки, 412-го на пример, откуда сапунная трубка идет.

На масло заливной крыжке тоже есть этот конденсат,но не много...щуп чистый.
Ведь из за того что во впускном коллекторе эта хрень,то и машина хуже ехать может?
На днях тут ещё обнаружил что датчик распредвала не работает... купил в экзисте,а он не подходит-разъем другой.... сегодня к дилеру поеду подбирать...
Пробил номер на нём, пишут что датчик от чери тиго....такое может быть?
Первая фотка того датчика что стоит сейчас, вторая тот что с экзиста...

Александр x 60 NEW, а с чего Вы взяли,что датчик умер?

Машина тупила при разгоне,на не прогретом двигателе провалы были,увеличен расход был и глохла особенно при переключении с драйва на реверс (у меня вариатор). просканировав адаптером ELM 327 увидел ошибку , низкая производительность датчика впускного распредвала.
Снял разъем и лифанчик просто летать начал и расход топлива стал намного меньше.

*HELP*Помогите, нужен совет!!! На фото трубка впускного коллектора на которую одевается шланг идущий с клапанной крышки.подскажите пожалуйста,что это за сопли такие и как от них избавиться????
Пробег 75000 вариатор.
Заранее благодарен!

Такая шняга образуется от недогрева ДВС,малый городской пробег,и использования не качественного масла.
Лечится заменой термоса на 88* и качественное масло.
На предыдущем авто было так на 83* термосе и масле шел. Заменил термос на 91* и масло тоталь и забыл о "майонезе".

Такая шняга образуется от недогрева ДВС,малый городской пробег,и использования не качественного масла.
Лечится заменой термоса на 88* и качественное масло.
На предыдущем авто было так на 83* термосе и масле шел. Заменил термос на 91* и масло тоталь и забыл о "майонезе".
Я извиняюсь,но что за термос?

Добавлено через 10 минут
Я извиняюсь,но что за термос?
Термостат?

Александр x 60 NEW, он самый.

А что скажите вот про это


Мир техники предполагает компромисы. На прошлой машинке свечи чистыми проходили под 40 000 км, катализатор под 80 000 км (продал) и тп. Это говорит о том, что работа ДВС сбалансирована. Наверное инженеры знают, что частички масла даже нужны, например для смазки направляющих клапанов. Поэтому с завода такой херни инет.