БЖ от Валентиныча (zsv17) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Пожалуй, и я начну свой БЖ. Буду писать личные впечатления.

Сразу оговорюсь, что я вырос в советской системе, которая подразумевала наличие «прямых рук» у лиц мужского пола (в основном). Поэтому мне часто непонятны стенания о плохих машинах на всевозможных форумах (не только китайских авто).
Перед этим ездил 7 лет на Амулете. Тоже те еще басни ходили про него. А правда о нем лишь в том, что его недельки за полторы надо подлечить от детских болячек и ездить не парясь. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Начал выбирать машину еще в 2013 году. Прописался на многих форумах и читал, читал…
От Нисан Ноут с Опель Меривой до Джили Эмгранд Х7.
Одно время (с декабря по январь 15г) даже всерьез примеривался взять Ларгус Кросс, но я уже на Иксе езжу, а Кросс дважды подорожал и так и не вышел в продажу.
После раздумий выросло понятие, что хочу именно НЕ пузотерку, так как надоело садиться куда-то на землю, а выходить как из люка танка… Возраст что ли? Или спина дает знать…

В 2015г после всех скачков цен осталось два вероятных конкурента – Тигго ФЛ и Х60.
В силу обстоятельств мне категорически не хотелось тратить на авто более 700р.
Требования были прежде всего ремонтопригодность, цена и удобство водителя (то бишь моё) и пассажира (жены), который ездит справа сзади.

Ремонтопригодность, если быть честным, у Тигго выше: продается у нас 10 лет уже. Запчастей как грязи – столько же и на Амулет (вся ходовка Гольф 2). НО – у нас в Липецке строят завод ЛИФАН, поэтому, думаю, все выровняется.
Цена: - практически одинаково (сейчас есть разница, а было +/- 5тыр).
Удобство салона… час в салоне прыгал из Тигго в Х60 и обратно, трансформировал багажники и слушал знакомого менеджера: «возьмите лучше Тигго»…
Молодежь.. Не, не вся молодежь, - есть часть молодежи, которая привыкла, что самим ничего делать не надо, раз деньги уплачены. Может быть и так. Но вот лично я в хваленом Логане с его подвеской хронически не смог бы ездить с их специфическими прибабахами по салону – одни кнопки стеклоподъемников выворачивают своим бредовым местонахождением (и не только это). Дастер обсуждать не хочу. Извините, я лучше китайца напильником под себя допилю.
А ничего делать не надо в Бэнтли (там водитель сделает).

В общем, купил. Написал здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Взял «серебро». Амулет был черным. Многим понятно.
До гаража проехал 175км. По пробкам не глох, чего боялся, начитавшись про «чудо-педаль». Педаль как педаль. Есть провал между первой и второй передачами. Но провал, думаю, завязан на мою привычку переключать раньше на более легком автомобиле.
Сверчков не было, все работало.
На следующий день погнал получил номера и сразу отдал на сутки – тонировка+динитрол всего авто. Да еще подкрылки с тремя листами вибропласта.

Перед сдачей авто услышал какое-то бряканье в правой двери. Если коротко, я даже обрадовался, что и я как человек – машина с косяком!:-D Обломан болт в нижней петле задней правой двери. Его, видимо, на клей посадили, чтоб не увидел никто. Сорвали короче, при затяжке. Лично для меня это «проблема» на час, но попробую на ТО-0 дилера напрячь. Если заартачится – плюну, сам лучше сделаю (гарантированно). Обломок в багажнике.

После обработки машина трое суток стояла в гараже с открытыми окнами (металл. гараж) выветривалась. На третий день пришел и приспособил Мультитроникс SE-50V. Присобачил слева вверху в копус съемной панели старой магнитолы. Пока до ТО-0 подключил только в ОБД и все. Питание – «замок виртуальный». Форсунку потом подключу. Километраж и расход оттарирую, несложно. 5 лет с ним езжу.
Думаю, да… надо сделать фотки.

Потом снял саблю. Ну да – так и есть. Прям с завода царапки до металла. В общем, преобразователь ржавчины и скотч мне в зубы. Некоторые спросят – зачем преобразователь? А вы попробуйте на нержавый металл нанести и увидите потом образующуюся пленку.
Под ручки дверей не полез, пока побрызгал силиконом. Мне на следующей неделе ехать в Нижний Новгород, после этого недели полторы ваще некогда будет. Короче, ручки совмещу с шумкой.
Да, еще покрасил из баллончика в три слоя (в цвет авто) мухобойку и установил.
Вчера было испытание ливнем. Как из ведра. То есть совсем аут был. Пока доехал до дому, обнаружил, что не работает прерывистый ход дворников (остальное в норме), а потом вдруг начала периодически тухнуть приборка (спидометр, тахо, температура, топливо). Мультик показывает все данные нормально… АГА, думаю – вот ОНО! Приборка накрылась! Мне же ВСЕ говорили! *CRAZY**HELP*
Если поразмыслить, то, конечно, для некоторых это похуже конца света. Купить новую машину, а тут «ВОНОНОЧТО!».
А если без паники подумать, не торопясь и без эмоций – то что на ум придет? Ну да, масса.
В общем, подъехал к подъезду, не парясь оставил авто до утра. Утром поехали в сад. Через 40 мин. приборка снова заморгала, но мы уже приехали. Пока жена цветочки втыкала, я разобрал быстро подрульник (кожух) – нашел неконтакт дворников. Поперевтыкал предохранители, штекеры в ногах, стянул хомутиками провода в нескольких местах, протянул массы. (1,5 часа). В такой же ливень ехали обратно, проблем нет.*THUMBS UP*

Кому как, конечно. Лично я считаю это лечением детских болезней. И отношусь к этому спокойно. Поверьте, гораздо хуже наблюдать такую хрень в дорогом автомобиле. И примеры тому есть не у меня у одного.
А еще я считаю, что за такие деньги через 5 лет (если уж совсем невмоготу), то и перекрасить авто можно. Но лично моему Амулету не понадобилось.
Тут весь вопрос в том – КАК именно человек относится к машине. Я не о том, что надо трястись над ней - машина должна ездить, НО вот убивать её не надо. У докторов есть любимая фраза: легче предупредить, чем вылечить.
Лично я готов был к огрехам сборки и не ждал от авто за 674тыр способностей на пару миллионов.

Опусов такого размера больше не будет, это я так… выговориться.

PS = Большое спасибо всем участникам за описание болячек и способы их лечения.

правильно поддерживаю.
я так и поступил. тихо пролечив детские болячки
гоняю и наслаждаюсь.:)

Тоже до Лифана, 6 лет проездил на "Амулете". Можете верить, можете нет, но за это время и пройденных 100 с лишним тыс.км., сгорела только лампочка ближнего света и поменял задние амортизаторы. Это и было одной из причин опять взять китайца. Взял и не жалею. За два года и три месяца, с пробегом 42000, меняю только расходники. Если бы еще и ЛКП и КПП качественнее, было бы вообще супер. Но кто бы тогда покупал Ниссаны и Тойоты...?

Стар,
Для меня тоже одна из причин брать китайцев опыт с Амулетом.
Кстати, в прошлом году зять продал совсем старую Ниву и хотел взять б/у ШНиву. Ему попался по такой же цене Тигго 2,4л... Позвал меня, спросил совета (ездит только по городу)... До этого мы смотрели 4 ШНивы - раздатки, карданы у всех требуют вмешательства.
Уже год как он ездит на Тигго, не заглядывая в механизмы.
Китай, может и хуже, но только в мелочах, которые без труда лечатся.

Добавлено через 8 минут
Сегодня еще вспомнил, что за эту неделю владения это не все, что было:
- Ставил регистратор, протянул провод по правой стойке и питание в бардачок.
На следующий день еду и мне по кочкам начинает мозг выносить какой-то дребезг пластика со стороны переднего пассажира... Все перещупал, разобрал снова укладку провода - вроде там все нормально. Снял карту двери (писали, что недокручивают стеклоподъемник) - все там притянуто... Еду с женой - стучит где-то, итить её..
Начал на ходу правой рукой простукивать-прижимать все, что попало...
Я ржал, когда нашел. Это ж я сам замок ремня пассажира отжимал в сторону, когда уронил туда бумажку нужную и в итоге он начал стучать по подлокотнику сбоку.
А звук-то казалось шел от двери откуда-то.
Век живи, век учись, а дураком помрешь.

Ездил на мазде бонго ,много путешествовал,всяко в дороге было,К гарантии както не привык,ЛИФАН это отдых...новый есть новый.

Тоже в 2007г. взял Амулет "серебро" Калининградской сборки, за 6 лет эксплуатации прогорела только гофра, а в остальном только расходники, в 2013г. поменял на Х60 только цвет взял "серый".

Пробеги у меня небольшие. Пока накатал что-то около 400км. Впечатления положительные. Сегодня пришел стабилизатор для ДХО. ДХО сколхозил из 10 линзованных светодиодов (фотки потом).
Подключил к ABS (+) и минус на релюшку ближнего. За тормоза не боюсь - питание взял после предохранителя (и АБС - не панацея).
Теперь режим головного света "Авто" реально работает сам по себе, можно забыть о фарах.
Стабилизатор выставил на 11,5В. Ток не мерял, упустил, замахался после работы.
Стаб такой: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Диоды: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Расход пока не точен, но близок к 9литрам (смешанный) +/-. Не газую (сдерживаюсь).
8го числа еду в Н.Новгород - дообкатается.

PS Подъезжал друг на Камри, был недоверчиво удивлен расходом.

Заправился до полного перед поездкой. Пробег чисто по городу после предыдущей заправки 300км. Долил 29,5л. 10л/100км в городе. Хорошо. Это с учетом коротких пробегов и периодических пробок.

Сбегал в Н.Новгород за эти дни. Пробег 2000км без нескольких км. Еще неделю буду стоять на даче, потом на ТО1. Ценник озвучен вокруг 6тыр. Думаю - нужно ли второе ТО ?
Пробег показал расход по трассе с многочисленными деревнями (ехал по второстепенным) - 7,5л/100км. Кондишн включал редко, люк - вещь полезная, тонировка - тоже. Скорость была 95-100, обороты до 3000.
Обратно заехали в Дивеевский монастырь и потом шел через Тамбовскую область (привет "дорожникам"), машинка хорошо бежит по направлениям. Подвеска не вызвала ни одного замечания, ничего не бренчит. На обратном пути стало чувствоваться, что машина идет полегче. Видать, просыпается.
Фотки обещал, но есть только две ЗДЕСЬ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
БК Мультитроникс приспособил вверху, как уже писал. Ничему не мешает. Мухобойка в цвет авто и ДХО. Снято в очень солнечную погоду, почти против солнца.

Сбегал в Н.Новгород за эти дни. Пробег 2000км без нескольких км.
Можно было бы списаться,встриться,поболтать.Если в следуещий раз соберетесь в Нижний,напишите,если будет желание,встретимся.А где брали мухобойку в цвет кузова или сами красили?

Можно было бы списаться,встриться,поболтать.Если в следуещий раз соберетесь в Нижний,напишите,если будет желание,встретимся.А где брали мухобойку в цвет кузова или сами красили?

Он ранее писал что покрасил в три слоя баллончиком. За что спасибо ему-я хоть на фотки посмотрел и передумал свою мухобойку так перекрашивать,оказывается мне приемлемо всё же в черном цвете, но как говорится на вкус и цвет... в любом случае интересное БЖ. И бортовой тоже интересно приспособил и хорошо что ответил сразу что ничему не мешает,ато возникал вопрос про козырёк. Вобщем всё приятно и душевно описано-поэтому от души и понаставил спасибки))).

venid, в Нижний, к сожалению, езжу каждый год только на годовщину отца, 9 мая. Там практически некогда от матери отлучиться.
Видел там светлого Х60 с тюнинговой решеткой радиатора и номером что-то типа 162.
Ильнур, согласен, на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне почему-то не захотелось иметь черное пятно на светлой машине. Наверное, потому что предыдущая машина была чёрная. Я сначала и стойки хотел затонировать в черный цвет, а теперь, почему-то, раздумываю.. Неисповедимы пути...
БК на самом деле не мешает козырьку. Его задняя стенка параллельна стеклу. Ну и полоса тонировки на лобовом нечасто требует опускать козырек.
В планах еще этим летом забронировать пороги, низ дверей и крыльев.

в Нижний, к сожалению, езжу каждый год только на годовщину отца, 9 мая. Там практически некогда от матери отлучиться.
Не знал по какому поводу поездка.

venid, да ладно, это жизнь.

Ну вот и первое ТО. Пробег 2450км. Залили масло G-Energy, в коробку ZIC. Просил протянуть массы, протянули. "Само собой" сорвали пробку на коробке, правили метчиком. Ценник - 6700р.
Если все будет нормально, на 10тык пошлю я ОД куда-нидь.
Поговорил со знакомым менеджером (или как их там) - перепрошивка у них же на Адакт Евро-2 стоит 5тык + рубь выбить кат(при необходимости). Узнал, что в планах моих шумка - просил не забыть под ручками бронепленкой проклеить. В общем, они тоже делают, как и многие на форуме.
Читал у других (думал самовнушение у людей) - после ТО мафынка и правда легче пошла даже в горку. Массовый самогипноз? (допускаю).
Мысль о прошивке на Евро-4 потихоньку как-то уходит от меня с каждым днем. То ли привык, то ли прикаталась машинка, то ли еще что. Не помню, писАл ли, но педаль сцепы я подрегулировал и мне как-то все меньше хочется придраться к троганью. Бывает, что внатяг иногда есть вибрация, но редко. Наверное, попробую еще с регулировкой сцепы поиграть и приму решение. Вполне возможно, что оставлю прошивку до кончины ката. Новый ставить (если по гарантии) не буду, сразу пламягаситель воткну.
Ладно. Пока езжу и получаю удовольствие. Машинка хорошая. Расход офигительный - у меня Амулет больше жрал по городу (Евро-2, 8 клап.).

Ладно. Пока езжу и получаю удовольствие. Машинка хорошая
Хорошей эксплуатации и в дальнейшем.Держите в курсе событий.:)

То ли привык, то ли прикаталась машинка, то ли еще что.
После 5000км авто еще больше приятно порадует

Вчера в сумерках (до этого как-то ночью не получалось ездить на Иксе) на ходу перевел-таки фары в режим "Авто". При выключении движка образовался глюк - при выключении зажигания и даже при вытаскивании ключа из замка не гасла приборка. Вообще!
Напомню = подключено у меня "+" взят с ABS, "-" уходит на плюсовой ближнего.
Лечение - Между "плюсом ближнего" и "минусом ДХО" надо ставить диодик, любой, чтоб в обратку не уходил плюс в режиме Авто при выключении зажигания.
Как-то не подумал я об этом. Думал, что стабилизатор не пропустит ток в обратку. А стабилизатор взял и сдох, напряжение не регулирует. Туда и обратно проходит ток. Вечером поставлю другой стабилизатор, благо, что два заказал.
Едем дальше.

В общем... поцеловали меня в пятницу. Ехал, никого не трогал. Девятка стояла у бордюра возле "кармана" и неглядя решил поехать. Притер мне углом своего угла левого крыла две двери, арку заднего колеса, чуток заднего бампера. Вмятина на передней двери по ребру жесткости внутри двери. Краска девяточная на мне. Наша краска почти везде НЕ до металла. Машину не мою от пыли - завтра на осмотр. Фотки потом.
Так что не хуже других покраска.

Подниму тему. Езжу, ни на что не жалуюсь... пока.
Оценщик насчитал неплохо - 75тыр. Подъезжал к ремонтникам для ориентировочной оценки - сказали, что 38-40тыр. Жду в конце июня выплату. Сдам машину в работу к концу июля (уеду на море). Как-то так.

Пробовал играть с регулировкой сцепы - поднял еще выше - стало хуже. Сегодня верну обратно, как сделал в первый раз.
Когда лазал под руль - посмотрел воздуховоды. Ну да, как и у многих, у меня тоже щель и тоже кондишн лишний холод вбрасывает под приборку и под ноги. Сегодня залеплю. Решил без разборки торпедо - проклею из-под руля остатками сплена от старой машины.
Лично для меня пока что все предсказуемо.

Дожди за.мучали...
Я не избежал еще одной участи Лифановодов, а именно - течь под водительский коврик. Набежало хорошо. На форуме (спасибо форумчанам) показано, что надо просиликонить вход жгута проводов. Промазал. Через часок, на всякий случай решил пролить из лейки (делал на даче) - течет, сволочь! изгорбатился снова, жена льет, а вода течет из стыка металла выше жгута. Пожилились на заводе на мастику!
В общем, засиликонил снизу из-под руля, потом снял жабо и там промазал. (все есть на фото). Ну а через час на всю ночь пошел новый ливень с фейерверками из молний. Утром - сухо на полике.
Вот ФОТО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Цветными линиями обозначены места промазки герметиком.
Там есть и фото как меня помяли...
==
Вообще-то, это не неожиданность для меня.
Еду дальше.

Прошло 2 недели как просиликонил. Сухо.
Машина прям чувствуется, что "разбежалась" = за городом влегкую за сотню выходит. Перешел рубеж 4000км. Начинаю наглеть - как на легковушке ездить по городу. Расход при разовых пробегах 5-6км утром и назад вечером (через пробку) по городу - меньше 10 литров. Многие легковушки больше едят. Поначалу заправлял Газпром 92, сейчас появилась карта Лукойла - перешел на них (92). Работа движка ровная. Мысль о прошивке ушла напрочь.
В пятницу встретил человека на сером Х60 - владеет 2 года, поговорили минуту (у магазина) - говорит "Да пошли они все, кто хает китайцев и желает за такое же переплачивать 300тыр!". Я с ним полностью солидарен!
А вот ни имени, ни номера авто ... Жизнь торопливая...
Езжу, получаю удовольствие - чего и всем желаю!

Отпуск, как и все хорошее, закончился быстро... Уезжая, оставил свой Икс в мастерской устранять последствия ДТП (говорили дней 12 надо). Отсутствовал 3 недели (Сочи), успел соскучиться по рулю. Приехал, посмотрел... как из салона, даже салон почистили (видать сами насорили). Год гарантии.
Забрал и остаток отпуска гараж-дача. Делал шумку.
Поскольку шумку делал уже на втором авто, то решил в этот раз шумить без фанатизма, а именно:
- двери внешняя сторона - только вибра, по максимуму, но не сплошняком. Кусками примерно 15х25-30 (где как влезало)
- двери внутренняя сторона - 4мм шумка (типа изолон) по максимуму, без фанатизма. На картах дверей штатную "шумку" не отрывал.
4 двери - 1 день.
Пятая дверь - так же точно.
- Багажник - дно виброй, по максимуму, но не сплошняком. Штатная вибра сидит хорошо, не отдирал. Шумка 8мм местами в два слоя.
Пенопласт выкинул нафиг. Багажная полка-дно держится сзади (у бампера) на прикрученной к выступам деревянной планке, спереди по бокам (у сидушек) приклеил вырезанный пенопласт. Вдоль боковой обшивки наклеил в три слоя полоску 8мм шумки - на неё опирается полка со стороны боковин. Разместил на дне фигову тучу всяких нужностей и место осталось. В левой боковой нише сделал загашник (не помню кто придумал здесь).
- дно салона - вибра по максимуму, почти сплошняком и шумка, в углублениях шумка до общего уровня (местами в три слоя), сверху штатная шумка-войлок, но с оторванными дополнительными слоями - один слой оставил с резиной.
- потолок даже не собирался лепить - делал уже. Эффект есть, но только от ливневых капель. Теплоизоляция в моем случае сомнительна, тк имею люк в потолке...
Собрать оказалось труднее, чем собрать - задние спинки умахался прикручивать - попасть в отверстия... Приходилось домкрат применять.
Эффект.
Ну, я знал, чего именно я добьюсь. Поэтому - просто доволен. Шум колес и улицы ушел. Специально проехался по городу без музыки. Выхлопная не ревет... Колеса не теребят слух. Поворотник "громче" щелкать стал.
Звук Неоднократно говорил своим знакомым - не спешите менять колонки и магнитолу = попробуйте сначала настроить мафон правильно и сделать шумку дверей: Вы удивитесь.
Криминал, обнаруженный в ходе разборки - не хватало в задних боковых обшивках 4 клипсы (сам ни одной не сломал) и... и все.
протянул массы у задних дверей - затянуты, пробрызгал электроразъемы балончиком NanoProtech Auto Electric.
Затратил: 12 листов вибры и 7 листов шумки, пузырь обезжиривателя, две прямые руки. Примерно 5тыр.(+/- 100р) и 4 дня.
В общем, с чувством полного удовлетворения и "выполненного долга" - завтра на работу...
Кому нужны фотки разборки дверей - то Вам к Rolan Ссылка ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и к nicodimych Ссылка ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Им - Спасибо за материал.
==
Любите мафынку и она Вам ответит тем же!

Уважаю!!! Приятно когда человек к технике с душой относится. Стопудово такой же и семьянин. Просто -уважаю!

Ильнур, не смущайте...

Ильнур, не смущайте...

Так это правда.Не смущайтесь.:)

Сговорились, что ли?
Ушел краснеть...

Сговорились, что ли?
Ушел краснеть...
:) *THUMBS UP*

:) чай не девица. Может я и через край эмоционально отозвался, но от души. Всё норм. БЖ интересное, душевное. Пишите Шура, пишите (фраза из кинофильма). А хорошего в себе стесняться не надо! Молодец , он и в Африке молодец))). Удачи!

Интересно, есть ли у кого-нибудь такое (не помню - встречал ли):
- при трогании назад на неполностью прогретом движке и "на сцеплении" ощущается вибрация сцепы (похоже на то). Сцепу полностью отпускаешь - все нормально.
Или придираюсь ужо...?

Как по-мне, так думаю придираешься, явление сие не страшное совсем малозаметное и ни на что не сказывающееся (с моей колокольни взгляда за два года эксплуатации и уже 60 тыс.км.). Просто лудше такое состояние не затягивать и как начинает детанировать так или сцепу отпускать скорее или газку чуток придать, а может ито и другое сразу)).

Давно не писал ничего... Езжу себе, доволен. В другой ветке написал немного о расходе топлива ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Всем удачи на дорогах и в жизни!

О термостате.
У меня с самой покупки было как-то не так все плохо с термостатом, как описывали про ранние машины. Сегодня с утра примерно +3С. Прогрев машины ничуть не замедлился до +50С. Термостат родной явно на 82С, тк Мультитроникс на 83С замирает дольше, чем на других цифрах. Горячий воздух не переставал подаваться из печки. После 83С температура продолжает спокойно расти. Сегодня за 6-7км до работы температура дошла до 85С и стрелка была практически на "9часов" (чуть-чуть не дошла).

Сегодня за 6-7км до работы температура дошла до 85С и стрелка была практически на "9часов" (чуть-чуть не дошла).
Везунчик.Термостат тоже родной.У меня до работы чуть дольше 12 км.Но термостат показывает по прибору на панели 8-40,8-43.Теплый воздух идет нормально.А летом в жару,да на 9 часов как вкопаный стоял.

venid, Посмотрим когда станет в минус температура уходить. Мож, как у всех будет.

Добавлю про расход: Утром 7 км до работы - расход с прогревом 12,4/100км (в перерасчете за поездку). А вот потом пришлось поездить по городским окраинам. Средняя загруженность дорог без пробок. Проехал перебежками за день 67км, средняя скорость 29км/ч, расход 8,7л/100км (вместе с утренним расходом).

Посмотрим когда станет в минус температура уходить. Мож, как у всех будет.
И зимой так же примерно на 8-40.

venid, Ну, я-то еще не пробовал.
Как насчет прошивки - надумали? Читал, что Вы в раздумьях.

venid, Ну, я-то еще не пробовал.
Как насчет прошивки - надумали? Читал, что Вы в раздумьях.

Да пока с денюжкой напряг.А пять тысяч пока тяжеловато из бюджета выделить.До конца Октября нужно ОСАГО оформить+замена масла в ДВС.А это все под 8 т.руб.выйдет.Думаю на будущий год все же нужно прошиться,так,как много в сезон ездим с супругой в деревню,а это 400 км.туда и обратно.На трассе не много не хватает двигателя на низах особенно при обгонах.Хотя я по натуре не гонщик,держу скорость от 105 до 115 км/ч.Ну при обгонах до 130 км.больше не давал.

Да я так же езжу. Меня только не устраивает троганье на недопрогретой машине = дерганье. Особенно назад. Явная нехватка низов. Прошился бы на 55-ю, но дюже далеко до Москвы.

Прошился бы на 55-ю, но дюже далеко до Москвы.
Согласен.На сколько я знаю,то можно ЭБУ отправить по почте,если конечно есть возможность обойтись без машины.

ЭБУ отправить по почте
И оценить посылку в 8тысяч? (или сколько оно там стоит..) Что-то мне это как-то не по душе... Да и обойдется рублем сверху.

И оценить посылку в 8тысяч? (или сколько оно там стоит..) Что-то мне это как-то не по душе... Да и обойдется рублем сверху.

Я просто предложил,не которые так уже делали вот я и подумал,что и вам будет интересно.

venid, Спасибо, конечно, за предложение. Но я, как и Вы - до следующего года погодю...
Сейчас приехал из сада. Обратно полностью гружен (может, больше паспорта). На горячую вообще вопросов нет: трогается нормально - пробка на ремонте моста. На трассе (ехал по окружной) идет хорошо, просто надо, как меня учили в юности, - "правильно выбирать передачу".
Может, мы придираемся к авто?

Может, мы придираемся к авто?
Да нет не придираемся.Все равно низов не хватает.В городе еще хорошо,а вот на трассе явная не хватка.И еще с троганием,я пробовал на прошитой трогаться,реально без газа трогаешься и разгон быстрее.У меня,да наверное и у вас тоже начинает движек реветь после 130 км/ч,а на прошитой такого нет,потому,как обороты при такой скорости меньше.От сюда и расход меньше как пишут те кто прошит,естественно на газулю то не так активно давишь.Вот такая арифметика.

и у вас тоже начинает движек реветь после 130 км/ч,а
А мне кажется наоборот что после 130 км он только раскрутился и утихает ревение мотора у меня так При 130-140 мне очень комфортно ехать Больше не придавливал я не гонщик Машина не прошита

При 130 км/ч начинает реветь коробка, а не мотор, а мотор только в свой нормальный режим входит

Axell, Не согласен. Ревет именно движок. Если бы Вы поездили на старых убитых жигулях или лучше Ниве, да еще пассажиром (чтоб не своя была) - тогда б узнали, что такое рев коробки (и раздатки).
Меня (т-т-т) коробка не беспокоит.

Axell, Не согласен. Ревет именно движок. Если бы Вы поездили на старых убитых жигулях или лучше Ниве, да еще пассажиром (чтоб не своя была) - тогда б узнали, что такое рев коробки (и раздатки).
Меня (т-т-т) коробка не беспокоит.

Опередили меня,я то же хотел написать про двигатель,вернее про то что именно он начинает реветь после 130 км/ч,а не коробка.

а на прошитой такого нет,потому,как обороты при такой скорости меньше.
Все светлейшие умы прогрессивного человечества... ученые-фундаменталисты, физики и математики, посвятившие свои лучшие годы кинематике... РЫДАЮТ - жизнь их была прожита зря. Прошивка двигателя... влияет на передаточное число пары шестеренок *CRAZY*
Ну крутящий момент, мощность и расход еще куда не шло, но передаточное число это уже как бы за гранью моего понимания - если не секрет (может я чего не понимаю), кто Вам такую ахинею вложил в голову?
И подобное я уже здесь (на форуме) где-то читал...
Ну нельзя же так с людьми, а уж тем более с фундаментальными науками.

Spectator, Зря Вы так уж сразу... Человек явно не это имел ввиду. Он надеялся, что прошивка повышает мощность (или поправку VVT, или еще что-нибудь поправили), поэтому у него появилось такое мнение. Ну не технарь он.
venid, А по сути он прав = коробка не даст двигателю(даже большей мощности) развить этой же скорости при более низких оборотах. ТУТ подробней ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Коробка_передач)

Похолодало... И таки да! У меня термостат как у всех. Получилось в холодную погоду сразу выехать на окружную - температурный указатель зависает там, где и у всех. Медленнее, но все равно температура со временем переходит точку в 82С и очень медленно идет дальше. Но дальше 85С я не ездил по трассе - некуда мне было.
Вообще, в морозы прицеплю изнутри утеплитель (на верхнюю часть) какой-нибудь быстросъемный. Движок люминий, теплоотдача высокая. Термостат менять не буду = "есть мнение", что это не всегда положительно летом. На Драйв2 есть пример обратной замены термостата на сток. Но это - дело каждого.
По поводу давления в колесах. По городу летом 2,0 - это гуд. Я теперь в этом просто уверен, когда на зимних липучках накачал 2,3атм (а они мягче). Мне искренне жаль тех, кто летом пустой по городу ездит на 2,5...
Но, опять же - на вкус и цвет все фломастеры...

Вообще, в морозы прицеплю изнутри утеплитель (на верхнюю часть) какой-нибудь быстросъемный.
"одеяло на двигатель" имеете в виду? или что?

Чернобыль, Нет, изнутри (на решетку) что-то типа пенофола (фольгированный вспененный полиэтилен) чтоб от холодного встречного ветра защищало в мороз. Не на всю морду, а на верхнюю часть под никель. Обойдется в копейки вместе с упаковкой пластиковых хомутиков.
Одеялом пользуется знакомый, оно удобно при автопрогреве. Мне оно не нужно. Я зимой езжу по минимуму.

zsv17, хомуты-колхоз, намордник отлично прижимается штатными четырьмя саморезами крепления решётки, надо будет немного двухстороннего скотча.

Нет, изнутри (на решетку) что-то типа пенофола (фольгированный вспененный полиэтилен) чтоб от холодного встречного ветра защищало в мороз. Не на всю морду, а на верхнюю часть под никель.
Понятно.
Я просто картонку вставляю.
Хотя можно будет подумать и над предложением Сергеевич.

хомуты-колхоз,
Через решетку - да. Но можно же и изнутри крепить. Саморезы тоже можно, но хомуты легче ставить и срезать. А вообще, главное суть: прикрыть от морозного ветра.
Я просто картонку вставляю.
Тоже имеет право на жизнь. Главное, чтоб держалось.

Медленнее, но все равно температура со временем переходит точку в 82С и очень медленно идет дальше. Но дальше 85С я не ездил по трассе - некуда мне было.
Просьба если можно фото обеих температур.А то у меня нет БК,а знать хотца на какой температуре у меня стрелка стоит.

venid, Фото явно забуду сделать вовремя. Примерно так выглядит:
80-82С - это примерно пара миллиметров до 9 часов.
84-85С - 9часов (когда радиатор провел замещение холодной жидкости).
На отметке 82С держится долго, особенно если ехать вне городских улиц по холодку.
PS. фотку постараюсь не забыть, но на следующей неделе. Дома ремонт делаю.

venid, Фото явно забуду сделать вовремя. Примерно так выглядит:
80-82С - это примерно пара миллиметров до 9 часов.
84-85С - 9часов (когда радиатор провел замещение холодной жидкости).
На отметке 82С держится долго, особенно если ехать вне городских улиц по холодку.
PS. фотку постараюсь не забыть, но на следующей неделе. Дома ремонт делаю.

Да спасибо буду ждать.Блин тогда сколько у меня если стрелка стоит на 8 часов?70 С?

если стрелка стоит на 8 часов?70 С?
Не знаю.. По трассе, что ль, гоняешь?
Надо "намордник" тогда надевать (имею ввиду на радиатор!)
Вот, сделал-таки фотки. Качество ужасное. Делал в плотном утреннем трафике.
Температура ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Они, хоть и подписаны, но продублирую.
Первая - температура 75С (на светофоре)
Вторая - 81С.
Третья - 82С-83С (сфоткал и через сколько-то секунд стало 83)
Четвертая - 83С через километр от предыдущей (приехал) и сразу стало 84С.
Можно увеличить и посмотреть внимательней. На первой отчетливо видно деление ниже "9 часов".

Не знаю.. По трассе, что ль, гоняешь?
Бывает,но в 90% это город.У меня стрелка всегда стоит как на первом фото.Летом в основном около 9 часов в городе,но по трассе,как на первом фото.Да,надо морду на радиаторе закрывать.

У меня стрелка всегда стоит как на первом фото.
У тебя какой то косяк, у меня на родном термосе один в один как фото и температуры такие же. Может просто поездки короткие и не успевает прогреться? А так могу дать тебе поиграться ОБД адаптер, сам наигрался, если надо пиши в личку.

Добавил две фотки туда же ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Одна 86С на стрелке и фотка самого мультика при этом. Это я до дома доехал в вечерней толчее... 7км всего-то. Начнутся снегопады - быстрее на автобусе будет.

Добавлено через 6 минут
vovana, Да, мне тоже кажется это ненормальным. Или что-то не так с движением - слишком быстро едет (?)
venid, А как насчет прогревания движка - делаешь хоть немного?
Я грею до 50С, потом еду неспеша (не выше третьей) до первого деления. Я мультик настроил на оповещение в 65С, после этого еду (и упираюсь в светофоры).

А как насчет прогревания движка - делаешь хоть немного?
Я грею до 50С, потом еду неспеша (не выше третьей) до первого деления. Я мультик настроил на оповещение в 65С, после этого еду (и упираюсь в светофоры).
Конечно грею.Примерно 4-5 минут до того момента когда стрелка тахометра не падет до нормальных холостых оборотов.Летом конечно быстрее,примерно пару минут грею.До работы мне ехать 10 км.,еду очень рано в 5-30 утра,пробок нет,движения почти то же.А мне сказали,что стрелка на 8 часов это 82-83 С.Обманули значит?Но летом термостат работает хорошо.И если чуть в пробке постоять или на светофоре толчия то 9 часов в легкую нагояется и это постоянно.Но если температура за ботом ниже +5 то начинаются свистопляски с термостатом.Как то да же странно.Летом все ОК,а Осенью,Весной,особенно Зимой пипец полный.

сказали,что стрелка на 8 часов это 82-83 С.Обманули значит?
Смотря что воспринимать за "8 часов" = если второе деление(как я), то это явно не соответствует истине. Может кто-то имел ввиду другое положение стрелки?
Неплохо себе представляю Н.Новгород и мне кажется, что там такую раннюю езду по холодку можно приравнять к движению по трассе - машина не успевает прогреться.
Закрывать морду надо.
А ежели не поможет ... менять его нафиг.

Смотря что воспринимать за "8 часов" = если второе деление(как я), то это явно не соответствует истине. Может кто-то имел ввиду другое положение стрелки?
Неплохо себе представляю Н.Новгород и мне кажется, что там такую раннюю езду по холодку можно приравнять к движению по трассе - машина не успевает прогреться.
Закрывать морду надо.
А ежели не поможет ... менять его нафиг.

А ты свой менял термостат?И на какой?Что то не очень хочется менять на 88 С,мне кажется это перебор.А вот на 85 С я бы наверное поменял бы,ну посмотрим,да морду надо закрывать,завтра займусь.

В прошлом году поставил на 85 в этом 88 ну и Вы так же куда торопиться.

venid, У меня родной стоит.

venid, У меня родной стоит.

Повезло.

Вот так стрелка температуры стоит,это я на работу приехал предварительно перед поездкой прогрев 5 минут.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Слабо , косячек какой то, на прогретом доходит до значка температуры.

venid, меняйте термос.....

Вот так стрелка температуры стоит,это я на работу приехал предварительно перед поездкой прогрев 5 минут.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На 88 термосе совсем иная картина + 55 bin[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

venid, меняйте термос.....

Но летом он исправно работает и прогревается быстро,чуть в пробку попал и уже стрелка на 9 часов.А тут почему так не пойму.Если похолодало то сразу вот такая картина.Блин не хотелось бы менять.

Добавлено через 1 минуту
На 88 термосе совсем иная картина + 55 bin
У меня родной термос и машинка пока не прошита.

просто закрой отверстия в радиаторной решётке,сегодня проверил на своей машине.было тоже самое.сгонял до кстова туда и обратно-всё норнально,стрелка на половине шкалы.

Жалюзи от газона ещё поставьте,будет как положено-летом открыл,зимой закрыл.

Жалюзи от газона ещё поставьте,будет как положено-летом открыл,зимой закрыл.

Зря прикалываетесь.На BMW с завода идут машины с такими жалюзи на электроприводе.И работают они в автоматическом режиме.

Shiramiga, Вы действительно зря прикалываетесь. Если бы это не приводило к удорожанию авто, то производитель (возможно) и ставил бы жалюзи на машины, эксплуатируемые в суровых зимних условиях. Удачный пример привел РОМАН, но большинство борется самостоятельно. Кто-то меняет термостат, кто-то закрывает доступ морозного воздуха в радиатор, а кто-то - и то, и другое. ВОТ ЭТО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) придумали ведь не случайно (и продают ведь), познавательное описание. Движки стали делать из сплавов с высокой теплоотдачей. Ведь почему-то никто не смеется над автоодеялами. Так что зазорного в том, чтобы прикрыть радиатор от ветра? Это естественно и логично. Это делали всегда.
venid, ставь намордник и забудь холодную проблему. Я себе сделал из пенофола с двух сторон вокруг картона. Крепить изнутри у нас очень удобно.

.сгонял до кстова туда и обратно-всё норнально,стрелка на половине шкалы.
До есть на 9 часов?Если по трассе,то это круто.А чем радиатор закрывал?Рашен картонка или чем то более продвинутым.

Зря прикалываетесь.На BMW с завода идут машины с такими жалюзи на электроприводе.И работают они в автоматическом режиме.

Если моё предложение считаеться как прикол,тогда извините,просто предложил из за замены термостата,воспользоватья данным путём,сбережения тепла и не перегрева летом,упс,попал.Но считаю что в автоматическом режиме по температуре,термостат во время откроет большой круг,чем руки водителя,а чтоб они это сделали надо ещё и глазам отвлекаться от дороги,извините,но это правда жизни.Сам в первую зиму попал,потеплело,застрял и забыл за картонку,а когда вскип,поздно былосночью да в поле на трассе разве вспомниш что картонка,а вы мне про прикалываешься чешите.

Shiramiga Вы не обижайтесь.Честно я то же ваше сообщения принял за прикол.А вот теперь понял о чем Вы.Мир,дружба,жвачка.:)

А чем радиатор закрывал?Рашен картонка или чем то более продвинутым.
по поводу материала:изолон (вспененный полиэтилен)-по моему так называеться.

Зимой езжу мало, писать особо не о чем. Не помню, писал ли, что прикупил еще летом две меховые накидки. Летом садишься - не жарко, сейчас - пятая точка даже не просит подогрева. Но прогрев чувствуется, пробовал. Накинул себе и жене - сзади справа(там ездит). Резина стоит наша Кордиант Винтер драйв, липучка. Прошел несколько вынужденных "тестов". Тормозит и гребет неплохо. Особенно был приятно удивлен в "тяжелом", относительно глубоком мокрейшем снеге. Прошла без пробуксовок и лишнего газа. Цепи, все же, наверное, куплю. Те, которые браслеты, чтобы можно надеть в любой момент, а не заранее.
Радиатор прикрыт, в ветреную погоду прогревается быстрее.
Всем удачи на дорогах!

Весна в разгаре. Машина ездит, хлопот не доставляет. Переобулся, прикупил диски к летней резине вот такие ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Через неделю машине год, позвонил дилеру, узнал что льют на ТО и сколько стоит (5400р)... Вспомнил как делали ТО-0... подумал и решил менять сам. Спасибо мужикам в теме исследований масла (особенно stalk:er ) Пошуршал в интернет-магазинах и взял в Автодоке:
Если Neste City Pro LL 5w-30 = Valvoline SynPower 5w-30 - это одно масло!
Масло(Neste) = 1880р, фильтр - C110 VIC = 240р, Салонный фильтр родной = 85р.
Как-то так дела обстоят.
Кузов в норме. Почитал в теме "поломки" ужастики про "все пропало!" и по-прежнему убежден, что нельзя быть только наездником. Хотя бы один полный день надо в сезон уделять автомобилю и весь его пролазить. Только это надо делать не после того как уже что-то вылезло, а предупреждая это.
Из глобальных новостей - завод Лифан продолжает строиться, в этом году в городе открыли большой магазин "Лифан"... Раньше у нас один магазин торговал всеми китайцами, а теперь и чисто Лифановский есть.
В общем, жизнь идет.
Всем удачи!

Давно не писАл ничего. Езжу и езжу себе.
Примерно месяц назад выплыла фигня с дворниками = прерывистый режим хандрит. Заметил особенность - на горячую иногда хандрит (в сильную жару), утром на холодную работает всегда. Глючит совместно с режимом подачи воды: вода идет, дворники стоят. Приходилось пару раз тянуть рычаг на себя и вверх = тогда смывает.
Руки не доберутся никак контакты пробрызгать нанопротектом. По закону подлости все работает, когда захочешь проверить. Но до осенней грязи надо сделать.
Едем дальше.

Руки не доберутся никак контакты пробрызгать нанопротектом.
Руки добрались в тот же вечер. Достал подрулевой разъем и разъем под жабо дворников. Разъединял, пробрызгал. Пробовал и в жару и в дождь - работают исправно, проверяю пару раз в день.

Здравствуйте все!
Ничего не пишу, потому что ничего не происходит. Езжу и езжу себе. Масло поменял на то же самое. Однако цены другие (брал там же, Автодок, тот же поставщик):
Было - Масло(Neste) = 1880р, фильтр - C110 VIC = 240р, Салонный фильтр родной = 85р.
Стало - Масло(Neste) = 1516р, фильтр - C110 VIC = 211р, Салонный фильтр родной = 65р.
Замену производил примерно через 8тык. Масло было очень темное.
За этот год делал ремонт дома и на даче. Много пришлось возить - очень много помещается я скажу...
В общем, спустя два года, честно скажу - о выборе ни разу не пожалел. Чего и всем желаю.
Удачи на дорогах!

За этот год делал ремонт дома и на даче. Много пришлось возить - очень много помещается я скажу...
Согласен полностью потому,как сам в этом году дом в деревне поднимал и то же много нужно было возить.Сложишь сиденья и места для погрузки полно.

venid, Я еще и поперечины на рейлинги ставил - длинномеры возил (профлист, трубу, вагонку) и натяжной ремень прикупил метров на 7.

venid, Я еще и поперечины на рейлинги ставил - длинномеры возил (профлист, трубу, вагонку) и натяжной ремень прикупил метров на 7.

Ты не поверишь но то же сьемный багажник купил доски возил,вагонку,брус 100Х100 и 150Х150 трех метровые.Вот.:)

venid, Удобно с ним. Однако, когда еду далеко (например, к вам в НН), то снимаю багажник - при открытом люке свист от него мама-не-горюй. Не даром говорят, что до 10% расхода уходит на него по трассе.

venid, Удобно с ним. Однако, когда еду далеко (например, к вам в НН), то снимаю багажник - при открытом люке свист от него мама-не-горюй. Не даром говорят, что до 10% расхода уходит на него по трассе.

У меня люка нет поэтому багажник снимаю только после закрытия сезона.А ты когда в Нижнем был? Может встретились бы поболтали.

venid, Я приезжаю обычно на 2 дня к матери, а у неё все расписано, где я должен быть...
Был в июне.

venid, Я приезжаю обычно на 2 дня к матери, а у неё все расписано, где я должен быть...
Был в июне.

Понятно.В любом случаи не встретились бы,я весь июнь был в деревне поднимали дом.Ладно может еще увидимся.:)

Долго и нудно читал эпопею про свечи. Детектив с элементами сектантства. Куча сект и религий (как и в вопросах масла). В общем, совратили меня, заказал в Автодоке и поставил вчера свечи K5RIU11 TORCH. Родные тоже были TORCH, но К6 и не иридий.
Пока ехал в гараж, специально прислушивался - как едет "внатяг", трогается...
Обратно ехал - тоже. Скажу одно: правы те, кто говорит, что особой разницы нет. Если человеку не сказать про замену - не заметит.
А так могу с уверенностью сказать, что "внатяг" едет чутка (мал-мал) лучше.
Старые свечи еще походили бы. А надсвечники были неприкручены... болтики вращались на всех четырех.

В общем, совратили меня, заказал в Автодоке и поставил вчера свечи K5RIU11 TORCH.
А я чей то не доверяю Торчкам.Останусь на Денсо К 16 ТТ.Мне нравятся.

venid, Я ж говорю - сплошные секты и религии.
До Лифана ездил долго именно на Денсо К16. Но и здось проехал двадцатник на торчке без нареканий.