ГУР (жидкости и проблемы) 2015г. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Ну что же, вопросов всё меньше и меньше.
Создаём-с третью тему с 2015 года.

*THUMBS UP**friends*

ребят, подскажите пожалуйста,подойдет ли кислородный шланг вместо лопнутого на обратке гура?а то в нашей дыре дюритовый только 10х17,5.боюсь слабоват будет.

ребят, подскажите пожалуйста,подойдет ли кислородный шланг вместо лопнутого на обратке гура?а то в нашей дыре дюритовый только 10х17,5.боюсь слабоват будет.

Кислородный не подойдёт.Купи топливный армированный.

купил 10х17,5-0,65. ГОСТ 10362-76.других нет. подойтет?

Добавлено через 4 минуты
еще вариант смотрел от груз.авто,но они армированные проволокой.боюсь хомутами не обожмуться.или ошибаюсь?

На авторынуке покупал масло-бензостойкий шланг на 10. Затем обжимал хомутами. Держал нормально- поменяли на новые шланги по вызову в сервис (офиц. письмо об отзыве авто)

купил 10х17,5-0,65. ГОСТ 10362-76.других нет. подойтет?

В самый раз.Ставь не задумываясь.

пасибки.завтра буду делать.на морозе.*TIRED*но деваться некуда.

пасибки.завтра буду делать.на морозе.*TIRED*но деваться некуда.

Обстучи края шлангов молотком перед монтажём,только без фанатизма.И ищи хомуты с синими крашенными головками,если найдешь конечно.

хомутов таких не найду полюбому.а зачем шланг обстукивать?

хомутов таких не найду полюбому.а зачем шланг обстукивать?

Тогда хомуты ищи усиленные,а края надо обстукивать для лучшего обжима хомутом.

Подскажите, Shell Spirax S5 ATF 75W90 это жижа для гура? Просто не могу разобраться в заказ-наряде какую жижу лили. Там написано Shell Spirax S5 ATF 75W90 и Shell MV ATF Dextron lll/SP, что первое это прансмисионное масло я понял, а вот второе что такое я не понял.

Alextornado,

Spirax S5 75W90 - в коробку; Dextron lll - в ГУР.

В -23 с утра он так орал у меня... Минуты 2 орал, потом перешел на стон. Потом уже успокоился. Жижа - родная. Наверное - менять надо?

Буран, после порыва шланга обратки соединил напрямую в бачок и залил равенол полусинтетику, гур начал гудеть похлеще, чем на родном масле, купил и залил шелл спиракс s4 atf x, теперь даже в -28 тишина, цена правда 440 за литр.:(

Буран, после порыва шланга обратки соединил напрямую в бачок и залил равенол полусинтетику, гур начал гудеть похлеще, чем на родном масле, купил и залил шелл спиракс s4 atf x, теперь даже в -28 тишина, цена правда 440 за литр.:(
Для синтетики - это норма. Я в начале эксплуатации авто заливал castrol transmax z, так он вроде был еще дороже.

купил в мае 2014 проехал 25357 лопнул шланг обратки гур ездил и в - 42 но лопнул в -20 какую жидкость посоветуете залить

kruzi, здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) гляди.

чем заменить декстрон 3 у нас морозы за - 50

kruzi, попробуй залить febi 06161, никодимыч эксплуатирует ее 2 года.

У меня шланг лопался 2 раза- первый раз в феврале 2014 (-32) - ОД заменил на такой-же, второй раз- в январе 2015 (-29)- ОД заменил на новые шланги (без вальцовки), сказали что уже не лопнет никогда :rolleyes: К концу недели рисуют -30 проверю.
ЗЫ Дома лежит собранная схема сезонного переключения с краном )))) Лень было поставить...

kruzi, попробуй залить febi 06161, никодимыч эксплуатирует ее 2 года.

уже нет когда красился од без обьявления поменяли шланги гура и жижу тоже:(:(
так что я теперь с лета на декстроне. в моем бж описано все.:(
но год и четыре мес я ездил на феби.

всем привет проблема токая, на то2 сказали что требуется замена трубочек гура, хотя они не текли и проблем не было, но стоило лишь им туда залезть, приехал я домой посмотрел а трубочки то текут, и залили какуюто хрень, так как при температуре -15-(-20), ГУР ВизЖИТ КАК РЕЗАНЫЙ. после то2 уже 2 месяца прошло, заменят ли они мне что нибудь по гарантии.

всем привет проблема токая, на то2 сказали что требуется замена трубочек гура, хотя они не текли и проблем не было, но стоило лишь им туда залезть, приехал я домой посмотрел а трубочки то текут, и залили какуюто хрень, так как при температуре -15-(-20), ГУР ВизЖИТ КАК РЕЗАНЫЙ. после то2 уже 2 месяца прошло, заменят ли они мне что нибудь по гарантии.

Скорее беги к ним со своей проблемой.ОД даёт месяц гарантии на работу,и полгода на установленные запчасти.

И меняй жижу!!!

Да почитал проблема актуальна а вот скажите на более поздних выпусках авто(мой по ПТС 15.10.2014г)проблема шлангов осталась и тоже стоит ехать и менять на другие пока беды не случилось или купить и возить жидкость и запосной шланг в багажнике

ГРУ-главразведуправление,так-то..

а где у тебя находится радиатор ГУР,трубка металическая .на крыле или перед радиатором охлаждения??

в том то и дело еще не смотрел только купил как 3 дня вот сразу читаю какие у авто слабые места чтоб не столкнуться в самый не нужный момент

Мне поменяли по отзывной компании шланги ГУРа и радиатор ГУРа (поставили короткий) 19 ноября 2014 г. радиатор поставили не на крыло, а на прежнее место.

а где у тебя находится радиатор ГУР,трубка металическая .на крыле или перед радиатором охлаждения??

Устаревшая информация, теперь меняют шланги, а трубки остаются на старом месте. их тоже под замену.

Да почитал проблема актуальна, возить жидкость и запасной шланг в багажнике

Вожу почти с первого дня покупки автомобиля, метр шланга, литр жидкости Дехрон 3, четыре хомута, сам заменил нижний шланг обратки ГУРа, появилось мокрое пятно, а так все родное заводское:p:p*THUMBS UP*


серебристый лифан х60

к сведению! сам выкладывал сам и отвечу :-D
данная директива не актуальна, вышла новая, которой у меня нет, по новой так же проводились отзывные компании (замена трубок, шлангов). Теперь радиатор ГУР остается на месте, если переносили ранее на лонжерон, то теперь переносят обратно.
Произносится громко, четко, торжественно, многозначительно, с продолжительными паузами между словами.
Тада-тата-татам!
1,5 летию форума посвяшается! В лучших традициях первопроходцев - Кто задает вопрос тот на наго и отвечает! Ну всё как обычно - лирика
Не хватает последней страницы. Но по большому весь смысл в первой. ЕСТЬ ДИРЕКТИВА! И ОБ УКОРОЧЕННОМ РАДИАТОРЕ (охладителе) РЕЧЬ И ИДЕТ!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Для чего это все делается то? Не пойму.

Для чего это все делается то? Не пойму. чтоб не рвало шланги ГУРа

Скорее беги к ним со своей проблемой.ОД даёт месяц гарантии на работу,и полгода на установленные запчасти.

а какой нафик дилер, у нас действует закон в России по которому они заменив деталь не имеют право дать гарантию на него меньше чем это прописано в сервисной книге.

Я об смене места расположения змеевика. Когда он стоит перед радиатором это летний вариант а когда под капотом это зимний вариант. Получается так?

в том то и дело еще не смотрел только купил как 3 дня вот сразу читаю какие у авто слабые места чтоб не столкнуться в самый не нужный момент


Я после покупки собираясь в дальнюю поездку, так же опасаясь проблем со шлангами в дороге, в самый не нужный момент, подъехал к дилеру поинтересовался, можно ли узнать по VIN следует ли их менять, менеджер заверил меня, что на предпродажной подготовке гарантийщик в обязательном порядке производит осмотр шлангов, и если старого образца, то производят их замену на этом этапе, и что причин для беспокойства по этому поводу 100% нет, пришлось поверить

Я об смене места расположения змеевика.
Выкинь его совсем.... что я и сделал*THUMBS UP* год назад и не парюсь:p
Подкапотное пространство нашего авто копия рав 4:) там нет никаких змеевиков!!!! Японцы не дураки*read* , "Я так думаю!"*dance_happy*

amikkr, я сделал тоже самое*THUMBS UP*

Ещё в прошлую зиму сделал на прямую, в сервисе залили что то вроде петро канада и забыл про эту проблему. И лето был жаркое и зимой до -34 выдержала.

Я после покупки собираясь в дальнюю поездку, так же опасаясь проблем со шлангами в дороге, в самый не нужный момент, подъехал к дилеру поинтересовался, можно ли узнать по VIN следует ли их менять, менеджер заверил меня, что на предпродажной подготовке гарантийщик в обязательном порядке производит осмотр шлангов, и если старого образца, то производят их замену на этом этапе, и что причин для беспокойства по этому поводу 100% нет, пришлось поверить

не верь, загляни сам. Мне прислали письмо об отзывной компании по трубкам ГУР, когда к ОД приехал, у них не то что трубок не было, они на это письмо смотрели с круглыми глазами, на заводе ставят завальцованные, меняют на трубки под хомут.

Я после покупки собираясь в дальнюю поездку, так же опасаясь проблем со шлангами в дороге, в самый не нужный момент, подъехал к дилеру поинтересовался, можно ли узнать по VIN следует ли их менять, менеджер заверил меня, что на предпродажной подготовке гарантийщик в обязательном порядке производит осмотр шлангов, и если старого образца, то производят их замену на этом этапе, и что причин для беспокойства по этому поводу 100% нет, пришлось поверить

у меня был с ГУРОМ был парадокс подъехал к заправки хлоп жижа вышла вся а от заправки до стороннего сервиса метров 50 так я доехал до них все сделали жижи залили и я уехал. вот как бывает

сегодня на сельхозке предложили поменять по отзыву трубки ГУРа-отказался. А глянул на продажном иксе там вроде так же как у меня. Может и есть изменения,но меня пока свой икс устраивает.

сегодня на сельхозке предложили поменять по отзыву трубки ГУРа-отказался. А глянул на продажном иксе там вроде так же как у меня. Может и есть изменения,но меня пока свой икс устраивает.

При ТО разговаривал с ребятами в сервисе. Так вот, с Дервейса Х-60 идет с установленными старыми трубками ГУРа, а дилерам присылают уже измененные и предполагается, что их при предпродажной подготовке поменяют. :mad:
ЗЫ А трубки рекомендую поменять- у меня хлопнула на практически пустом месте. На стоянке поворачивал и бум. (конструкция была старая). Сейчас заменили, ездил в -32.

YuriyZ, ерунду эти ребята говорят! У меня машина 2013 года. Уже вторая зима и -35 и -25- ГУР работает без проблем! Сразу, как купил и обкатал, поменял жижу, протянул хомуты. По отзывной компании меняли из за некачественных шлангов ( трубки рвало у едениц). Так, что это как лотерея. С завода машины идут с новыми трубками и шлангами. Изменили только то, что на шлангах перед охладителем( перед радиатором) убрали завальцовку шлангов с трубкой и сделали на хомуты и тупо сменили поставщика шлангов РВД. Вот и всё. Да, кстати, я менять не стал по отзывному письму.

Да, кстати, я менять не стал по отзывному письму.

И у меня тоже стоит всё заводское.Только жижу сразу поменял.

из всей прочитанной темы, не вполне понял, к чему менять жижу ГУРА? Что бы не лопнул шланг? Дилер меня уверял, что эта проблема в машинках 14 года исправлена.
Мне лично, не нравится ноющий звук звук ГУРА, который слышен на холостых, на прогреом двигателе. Если я заменю жижу, будет ли звук тише, ход руля легче?
Какую жидкость лить лучше?

Аркадич, по внешнему виду жижи не определить Декстрон-2 или 3. У меня прямо на бачке были эти две надписи ( понятно, что они написали допуск), а вот какая залита- фиг знает. Поэтому поменял сразу на Кастрол и прокачал систему ГУРа, чтобы вышел весь воздух. К стати меняли мне ОД, а вот прокачать толком не смогли они. Поэтому ГУР, тормоза со сцеплением прокачивал сам. Тормозуху после обкатки тоже поменял. Когда ОД мне менял жижу, я им сразу сказал, что плохо прокачали ( ГУР выл при любом повороте руля и тормоза были ватные).

Изначально я хотел залить Shell Spirax, но слесарь пролил тупо половину бутылки ( просто ногой пнул придурок). Я у них выбрал Castrol ( то, что было в магазине за их деньги) ну и не пожалел.

Изначально я хотел залить Shell Spirax, но слесарь пролил тупо половину бутылки ( просто ногой пнул придурок). Я у них выбрал Castrol ( то, что было в магазине за их деньги) ну и не пожалел.

Я заливал трансмакс Z. Никаких проблем :)

Изначально я хотел залить Shell Spirax, но слесарь пролил тупо половину бутылки ( просто ногой пнул придурок). Я у них выбрал Castrol ( то, что было в магазине за их деньги) ну и не пожалел.
ЗвукиГУРа, лёгкость хода руля изменились?, Когда поменяли тормозуху, тормоза стали лучше?

Добавлено через 2 минуты
Ребяты, я так и не понял, зачем менять декстрон? будь он 2 или 3
У меня большой водительский стаж, но я никогда не заморачивался ни на жидкостях, всегда все было как то без проблем.

Аркадич, выгони воздух из обеих систем! У меня были машины немецкой и французкой сборки и я тоже не заморачивался по этим делам.

Подскажите, МОТЮЛЬ ДИКСТРОН 3, хорошая или нет жидкость для нашего ГУР

Подскажите как воздух полностью выгнать из системы ГУР?

Дмитрий 677, при работающем двигателе несколько раз вращай руль до упора вправо-влево, в крайних положения держи не более 5 сек.

крышку открой с горловины и по рекомендациям. я перед страховой вывернул на макс. и шланг слетел. там и починил. благо всегда банка имеется масло на гур

Ну вот и у меня лопнул. На улице 0град. крутил движок до 4500 оборотов, может из за этого? Вопрос в том, почувствовал тяжесть руля где то за 1 км от дома. ехал не более 5 минут, чем грозит? Руль на поворотах поворачивался очень туго. С жидкостью понятно, а вот где лопнул шланг так и не нашел, сверху ничего не видно, все облазил. вижу что только весь ремень слева в масле, попало даже на вентилятор, а с него на крышку двигателя. можно ли поставить другие шланги чтобы не ждать оригинальные? и так почитал мельком, понял, что у нас из трубок реализовано что то вроде радиатора и народ его обходит соединяя напрямую. а это как? нет ли фото?

можно ли обойтись без ямы? не хочется эвакуатор вызывать. гарантии нет. пробег 15.т.км. ТО2 не делал

Толик: почитал мельком, понял, что у нас из трубок реализовано что то вроде радиатора и народ его обходит соединяя напрямую. а это как? нет ли фото?
Вот здесь посмотри.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если попало на вентилятор, то лопнуло спереди, сними решётку радиатора, там всё увидешь.

Если попало на вентилятор, то лопнуло спереди, сними решётку радиатора, там всё увидешь.

Сергеевич, добавлю лучше снять бампер и смотреть и работать удобней.

Бампер я не снимал, радиатор оставил на месте, заглушив его выходы резин заглушками, обратку с рейки соединил напрямую в бачок бмс шлангом 60 см, трубки с шлангами, идущие к радиатору, снял совсем.

vovana, за рисунок большой респект. все понятно, осталась деталь. в начале темы один чел пишет что купил 10х17,5-0,65, я так понимаю это шланг с внутренним диаметром на 10 и внешн. на 17,5 с длиной полуметра? я думаю что у нас выбор побольше, нужен тшланг бензостойкий?

Сергеевич, обязательно мне что то видеть? можно сразу обратку поменять и все? хотя решетку радиатора не долго снимать.

Похоже что ничего не лопнуло, а соскочил с металлического шланга нижний резиновый шланг, видно уширение на трубке. теоретически можно засунуть его обратно и попробовать залить и завести.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

проблема оказалась в другом, ни где не могу найти рекомендуемый в начале странице шланг. обошел три магазина, у всех оплетка тканевая, говорят уже пробовали на какой то тайоте ставить, рвет сразу, нужен шланг с металлизированной оплеткой. а где же такой взять. кто где и какой брал, подскажите может артикул?

Толик, бери тряпку но с 2мя слоями стальную армосетку хомутами не зажмешь.

Добавлено через 6 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

nicodimych, спасибо, пойду опять искать или на авторынок сейчас поеду. вопрос такой - надо ли промывать старую жидкость или не надо? что стояло 1,5 года не знаю, но зимой руль ни разу не визжал, взял Motul dextron III, думаю просто долить и все.

nicodimych, спасибо, пойду опять искать или на авторынок сейчас поеду. вопрос такой - надо ли промывать старую жидкость или не надо? что стояло 1,5 года не знаю, но зимой руль ни разу не визжал, взял Motul dextron III, думаю просто долить и все.

мое имхо яб промыл х.з. что там было .
просто для своего спокойствия.

vovana в начале темы один чел пишет что купил 10х17,5-0,65, я так понимаю это шланг с внутренним диаметром на 10 и внешн. на 17,5 с длиной полуметра? я думаю что у нас выбор побольше, нужен тшланг бензостойкий?

Вообще-то, рекомендация была "Рукав МБС (маслобензостойкий) d10мм (внутренний) D18,5мм (внешний), 1,6 (МПА или 16атм), ГОСТ 10362 – 1,5м".
Но многие отписались, что поставили такой, как в твоем посте ( на 0,65 МПа), и вроде все нормально.
Я нашел рекомендованный шланг на 1,6 МПа в запчастях для грузовых машин, в общем-то без проблем, зашел в первый попавшийся и взял.

vldimmer, да, именно туда меня и отправили, ничего подобного в автозапчастях для легковушек нет. попробовал два хомута поставить на нижний шланг, думал просто старый ослабился, а не тут то было, сечет откуда то из середины. главное на видно где трещина :( кстати шланги родные с одной оплеткой и не двумя. кстати, 1,5 метра на обход не многовато? мне кажется там и метра за глаза? нет? не прав?

куплю поставлю, и поезжу пока не закажу оригинальный. или может быть мне просто нижний шланг соединить, как раз там 1,5м получится, а родной выкинуть?

Добавлено через 2 минуты
Выкинь его совсем.... что я и сделал*THUMBS UP* год назад и не парюсь:p
Подкапотное пространство нашего авто копия рав 4:) там нет никаких змеевиков!!!! Японцы не дураки*read* , "Я так думаю!"*dance_happy*
имхо, если уж китайцы его туда впендюрили, а на рафе его нет, то не просто так. на том же крайслере радиатор как у нас точно такой же стоит.

Толик, врать не буду, может и метра хватит, я брал с запасом, отрезал по месту, сколько получилось не мерил, не скажу
PS радиатор не выкидывал,тоже думаю, что не просто так стоит

Итак :-D обошел три магазина запчастей легковушек, результат - 0.
Звонок другу - объехали 10 автомагазинов по грузовикам, в итоге нашли лишь в одном и то не то что рекомендуется, а именно: 10х17,5-0,63 ГОСТ 10362-76. Продавец сказал что маслостойкий и вообще удивился, зачем мне на обратке 16 атмосфер, нет там такого давления. Вариантов собственно не было, решил брать. Взял 3 метра. ушло ровно 1,2м. и чуть меньше полулитра жижи Мотул декстрон 3. остальное положил в запас к джентльменскому набору.

Обход делать не стал, решил подключится к родному радиатору. Концы нижнего патрубка снял и отвесил (демонтировать весь шланг не стал в силу лени), новый патрубок проложил параллельно поврежденному. После залива жижи завел двигл, с трудом провернул баранку туда-сюда, потихонечку пошел. Затем начался весьма неприятный низкочастотный гул усиливающийся при повороте руля. Больше 3 минут не гонял, выключил двигл. В расширительном бачке оказалась пена. Подождал еще 10 минут, опять завел, баранку край-вкрай и звук через минуту пропал, пена тоже пропала.

Решил выложить несколько фоток нового патрубка.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Новый патрубок (брал в автомагазине запчастей для грузовых машин):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добрый день! Дорогие форумчане не подскажите кто в Москве менял бесплатно шланг ГУРА и прокладку вакума Просто мне на дня позвонили и сказали что стоит к ним приехать и поменять выше перечислено-все это бесплатно мол это завод рекомендует

лиф, кто позвонил? подобные процедуры предписаны только авторизованным мастерским. надо спросить как называются, посмотреть в списке авторизованных. если они там есть, то смело ехать. есть шанс что форум почитал какой то узбек и решил нагреться на этом пригласив в свой сервис. сделает машинку, а потом денег потребует. меня лично смутило про прокладку вакуума, вроде проблемы только со шлангами, и опять же меняются они просто. ну в крайнем случае, ждать когда сам лопнет, заказывать эвакуатор и к дилеру. эвакуатор должны будут возместить, а работу сделать бесплатно, если машина на гарантии. но лучше не ждать, по закноу подлости это может случится в самый неподходящий момент. лучше заменить патрубки заранее и залить масла как рекомендуют на форуме.

Дополнение. замененный патрубок который я поменял 5 дней назад, проблем нет! обход делать не рекомендую, радиатор (змеевик) там не для красоты стоит. нужен он правда только в жаркий период.

Толик. звонили с лифан моторс 84952762706.вот не знаю когда получится к ним съездить,они просили звонить что бы записаться

Дополнение. замененный патрубок который я поменял 5 дней назад, проблем нет! обход делать не рекомендую, радиатор (змеевик) там не для красоты стоит. нужен он правда только в жаркий период.
Считаю иначе, что змеевик перед радиатором в принципе лишняя вещь...!
Характеристик жидкости ГУРа вполне достаточно для нормальной работы....
Лично я выдрал этот змеевик... И не каких проблем*THUMBS UP*
Наша машина сделана по подобию TOYOTA RAV4, я думаю так, что японцы не дурачки, там змеевиков никаких нет!

amikkr, для того чтобы что то утверждать надо быть как минимум автомехаником, а в идеале инженером. я уже отвечал на твой пост относительно дурачков - радиаторы в японцах есть, то что его в рафе нет, это не повод от него отказываться, если китайским инженерам показалось что нужен, значит не показалось. летом жидкость довольно хорошо нагревается. лично я не знаю из чего состоит гур на иксе, но на ютубе полно видео принципов работы гура, возможно есть детальки которые излишнее тепло не любят. то что ты его выдрал и пока все нормально, это не значит что так будет и потом, это может сказаться позже. естественно я не буду утверждать что скажется, может и нет, но я не знаю, поэтому решил его оставить. это к вопросу о лишних болтиках в двигателе. кто то считает что они нужны, а кто то нет. вроде работает, а зачем они там, инженерам разработавших его виднее. может быть лучше спросить у них, а потом кардинально выкидывать эти радиаторы?

Тем более что от производителя были предписания заменов шлангов, но ни в одном отзывов производитель от радиатора не избавляется, не просто так.

Ну вот начал туго вращаться руль на месте, зимой сновя руль крутился веселее; так вот возникает вопрос, если поменять масло в гуре что нибудь измениться???? с завода залит дексрон 3 только не знаю какой, может залить шелл или есть варианты лучше???

meiko, читайте. здесь все описано и расписано.
не зря мы стока страниц настрочили..:)

Ну вот начал туго вращаться руль на месте, зимой сновя руль крутился веселее; так вот возникает вопрос, если поменять масло в гуре что нибудь измениться???? с завода залит дексрон 3 только не знаю какой, может залить шелл или есть варианты лучше???

После смены зимней резины на летнюю - это нормально.

После смены зимней резины на летнюю - это нормально.

Про это я что-то не догадался!

Буран, просвети, на счет резины?

Цитата:
Сообщение от meiko:
Ну вот начал туго вращаться руль на месте, зимой сновья руль крутился веселее...

После смены зимней резины на летнюю - это нормально.
А ведь правда!

А ведь правда!

Колёса??? С какой радости - то?
Просто потеплело.

Ни хрена Вас не пойму.У меня легко на летней крутится.Тяжелеет только на холостых при работающем кондее,когда кручу на месте,но это норма.

Я вспомнил такую ситуацию. Была у меня 5-ка (ВАЗ) и вот как-то купил новую зимнюю резину, переобулся и ... руль очень легко вертеться стал.

Я вспомнил такую ситуацию. Была у меня 5-ка (ВАЗ) и вот как-то купил новую зимнюю резину, переобулся и ... руль очень легко вертеться стал.

Ну тут всё просто.У зимней резины общая суммарная площадь контакта как минимум на 40% меньше чем у летней.Соответственно удельное сопротивление осевому вращению в точке соприкосновения с асфальтом на тот же процент ниже.Но на авто с исправно работающим ГУРом эта разница не так ощутима.

РОМАН, согласен, но это ощущение... его я запомнил на всегда. Я тогда еще завидовал владельцам иномарок, ну тем у кого усилитель руля стоит (а ведь они-то одним пальчиком...)

Ну тут всё просто.У зимней резины общая суммарная площадь контакта как минимум на 40% меньше чем у летней.Соответственно удельное сопротивление осевому вращению в точке соприкосновения с асфальтом на тот же процент ниже.Но на авто с исправно работающим ГУРом эта разница не так ощутима.

Что-то я не понел почему у зимней площадь или пятно контакта меньше, наоборот зимняя резина шире летней, поидее летом вообще руль одним пальцем доожен вращаться, но если учесть тип покрытия- зимой снег, летом в основном асфальт то разница мне кажиться в этом.

meiko, потому, что ламелей много на зимней шине

Что-то я не понел почему у зимней площадь или пятно контакта меньше, наоборот зимняя резина шире летней, поидее летом вообще руль одним пальцем доожен вращаться, но если учесть тип покрытия- зимой снег, летом в основном асфальт то разница мне кажиться в этом.

Посмотрите на разницу плотности пятаков на зимней и летней резине.

meiko, потому, что ламелей много на зимней шине

Ok. пора бежать пока в глаз не дали!
:-D

пора бежать пока в глаз не дали!
ты возвращайся, если что
:)

meiko, разница в составе резины...
зимняя 80 пр каучуки а ост присадки.
а летняя всего 30 пр каучук а все остальное присадки.

Добрый день
Предыстория:
Как у многих «неожиданно», в начале зимы, лопнул резиновый патрубок обратки около рейки. Как раз пришло извещение на замену трубок гидроусилителя. Перезвонил в Иркутск-предложили приехать (700км). На мое предложение переслать все в местный кастрированный сервисный центр ответили-"Они там не могут". Забил на все. Купил нужный шланг, хомуты, и сделал напрямую. Зиму проездил.
--
Неделю назад выдался отпуск небольшой решил все-таки поменять все резинки на трубках охлаждения. Заехал в свой гараж с ямой. С помощью подходящей биты и ключика открутил решетку радиатора. Фару не снимал. Открутил крепления трубок около радиатора, около двигателя, и около рейки. Снял хомуты к изогнутой трубке около радиатора. Трубку которая крепится к рейке вытащил через низ машины. Которая к бачку вытаскивается легко-опять же, немного вниз, а потом наверх. Срезал потом болгаркой опрессовку, немного укоротил чтобы шланг нормально налазил(аккуратно подточил буртик трубки). Закрепил резиновые патрубки необходимой длины на 2 хомута(хомуты брал там-же где шланг и они реально отличаются по качеству от сантехнических),следует учитывать что медная трубка стала короче. Потом собрал все обратно. Сначала нижнюю трубку, потом которая к бачку крепится.

Из недочетов
Трубки больше никак не изгибал, поэтому хомут поставить на место крепления около двигателя поставить не получилось(может я не сильно старался?). Около крепления двигателя , чтобы трубка не терлась о железо, натянул на нее кусок той-же резины 10x17.5. Шланги тряпкой заткнул пока. Масло подходящее в городе не нашел, поэтому герметичность пока не проверил. В июне поеду на Алтай, возьму в Новосибирске. Почти месяц езжу пока все трубки на месте.:)
Вобщем все.

у меня вопрос. на бачке гура есть несколько метин мин и мах по какой именно заливать кто знает??????

voldemar8230, заливать до максимума разумеется, только в момент прокачки смотреть пока не стабилизируется спад.

voldemar8230, там 4 метки 2 макс и мин холодная жижа.
и мин и максимум горячая жижа. а определяешь по той когда доливаешь.

Вот и я добрался до обратки ГУра. В мануале указано 1.5-1.6л. в реалии слилось 0.5л. плюс то, что выбрал шприцом из расширительного бачка, залил Shell Spirax S4 ATF, вместе с промывкой системы хватило 1.4л.

Вот и я добрался до обратки ГУра. В мануале указано 1.5-1.6л. в реалии слилось 0.5л. плюс то, что выбрал шприцом из расширительного бачка, залил Shell Spirax S4 ATF, вместе с промывкой системы хватило 1.4л.
Да ну, 0,5л это очень мало. Запускаешь двигу и в первые 3 сек 1,5л выплевывает

Вот и я добрался до обратки ГУра. В мануале указано 1.5-1.6л. в реалии слилось 0.5л. плюс то, что выбрал шприцом из расширительного бачка, залил Shell Spirax S4 ATF, вместе с промывкой системы хватило 1.4л.

Ну и как разница после смены масла??? А шелл s4 spirex atf это специально для гура или atf- для коробки автомат??? Для гура какой то дексрон-3 надо вроде.

vldimmer, Я сам удивился, рулем крутил пока всё не стекло, снимал все трубки. Покупал 3 литровых бутылки, промывал пока не потекло свежее масло, осталось одна полная и во второй 0.6л. (судя по рискам на бутылке).

Добавлено через 2 минуты
meiko, вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи](TDS-rus).pdf

Всем добрый день
Предыстория
В начале зимы все-таки лопнул шланг обратки. Сделал на прямую. Всю зиму проездил без проблем.
Теперь весна.
Было тут у нас 27 градусов забортной температуры... еду.. и иногда подвжикивает , чувствую рулевое, редко, даже если руль прямо.. так, вжик наверное пол секунды,воткнул термометр в бачек 72.5 градуса, масло пока Mobil atf 320
Хочу все таки включить контур охлаждения. В июне ехать на дальку. В +15 проблем нет и температура 52,5 градуса. Это для информации.

тема притухла. ну подождем морозов и весны! *JOKINGLY*

Добавлено через 1 минуту
это я к чему? Да к тому, что, НАРОД! - пока тепло - меняйте шланги! Делать зимой на морозе, да в темноте, да как по закону подлости (как говорит починикс - МЕРФИ), в самый не подходящий момент остаться без машины - это совсем не гуд! :(
готовь сани летом! *THUMBS UP*

Народ сколько масла нужно при замене в ГУР и кто какое заливал?

Grau, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ушло 0,7 л с полной заменой и прокачкой.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] f3b.jpg

Народ сколько масла нужно при замене в ГУР и кто какое заливал?

Я заливал ~ на 10 тыс. км Castroll Transmax Z. Катаю на нем до сих пор - никаких нареканий.

Привет всем! Машина январь 2015 года, не очень хочется ехать к официалам, чтобы спрашивать про шланги ГУРа, поэтому хотел с начало уточнить у знающих форумчан: можете ли по фото сказать, у меня стоит уже замененная схема шлангов ГУРа или все же старый вариант, который зимой может лопнуть!? Посмотрите пожалуйста, хочу поменять сейчас если это бракованные шланги.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Привет всем! Машина январь 2015 года, не очень хочется ехать к официалам, чтобы спрашивать про шланги ГУРа, поэтому хотел с начало уточнить у знающих форумчан: можете ли по фото сказать, у меня стоит уже замененная схема шлангов ГУРа или все же старый вариант, который зимой может лопнуть!? Посмотрите пожалуйста, хочу поменять сейчас если это бракованные шланги.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

уже поменян он с хомутами.
нужны фоты переда там змеевик стоит гура.

Ок сфоткаю напишу сразу!

Добавлено через 41 секунду
уже поменян он с хомутами.
нужны фоты переда там змеевик стоит гура.
А тот что без хомута может лопнуть в мороз? Залит декстон 3.

А тот что без хомута может лопнуть в мороз? Залит декстон 3.
Без хомута который не лопнет и не лопался ни у кого никогда.

З.Ы.
У меня 13 года машина, ездил ничего не лопалось, поменял шланги только из-за того, что письмо прислали с отзывной, заодно и жижку в гуре поменял на халяву =)

Ну супер! Тогда не надо ни чего переделывать. Успокоили).

Выручайте, я с гуром совсем запутался. Изначально считал, что правильно радитор гур должен быть перенесен на лонжерон, но прочитал всю эту тему и увидел, что теперь его не переносят, а меняют трубки. Но чем они отличаются, как понять что трубки заменены? Авто 2013г., шланг с рейки у меня на хомутах как на фото у bursaek. А сам радиатор за бампером, я уже подумывал о переносе по дерективе из faq, а теперь уже не уверен.

Авто 2013г.
менять стали в 2014. Раз у Вас 2013 то 100% шланги старого образца. Вам по директиве должны были их заменить. Можете попробовать самостоятельно обратиться к ОД. Ну или самостоятельно менять

Добавлено через 1 минуту
шланг с рейки у меня на хомутах как на фото у bursaek. а уверены что во время ТО их не меняли? Может уже заменено по директиве?

В том и дело, что я второй владелец, и что там делали или нет я не знаю. Изначально прежний владелец сказал, что ничего не делал, но как минимум шланг с рейки то уже заменен.
Я просто не понимаю, если изначально проблема была в застывании жидкости в радиаторе и его переносили и уменьшали длину выкинув трубки, то как решается проблема теперь, если его не переносят?

проблема была в застывании жидкости в радиаторе
Медицинским шприцем возьми масло грамм 20 из бачка гура и в морозилку часа на 2, если сильно загустеет, то меняй жижу.

Хорошая идея кстати, как раз с субботы в морозилке мобил 0в40 лежит, забыл про него, проверял на поддельность. Спасибо.
Т.е. если жижа не замерзает, то и трубки и радиатор гура можно нетрогать?

Хорошая идея кстати, как раз с субботы в морозилке мобил 0в40 лежит, забыл про него, проверял на поддельность. Спасибо.
Т.е. если жижа не замерзает, то и трубки и радиатор гура можно нетрогать?
Нет, к сожалению, с ГУР’ом всё не так просто. Если автомобиль не свежий и не прошёл отзывную компанию по замене трубок-радиаторов обратки ГУР’а, то проблема возникнет и связана с их сечением. При понижении температуры жидкость не замерзает, но её вязкость повышается настолько, что для прокачки радиаторов обратки нужно большое давление, а соединяются они с рейкой шлангами, да и перемычки тоже резиновые, они и не выдерживают, лопаются.

Выходит в новых трубках увеличили проходное сечение? Как бы увидеть фото сравнение.

Авто 2013 года. В 2014 по отзыву заменил шланги ГУР. Мастер пояснил, что новые шланги армированы не нитью, а медной проволокой, продемонстрировав новый и старый шланги. Зиму отъездил без проблем.

Авто 2013 года. В 2014 по отзыву заменил шланги ГУР. Мастер пояснил, что новые шланги армированы не нитью, а медной проволокой, продемонстрировав новый и старый шланги. Зиму отъездил без проблем.
Точно, точно... Я видел отзывной автомобиль с заменёнными и патрубками, и шлангами, и мне показалось, что трубки большего диаметра, однако, наверное, показалось, и усилены только шланги. Сам-то я езжу на "поделке" ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), решил не испытывать судьбу и на зиму просто переключаюсь на прямую обратку в бачок, а в межсезонье и летом, как положено, через трубки-радиаторы для охлаждения жидкости.

В том и дело, что я второй владелец, и что там делали или нет я не знаю. Изначально прежний владелец сказал, что ничего не делал, но как минимум шланг с рейки то уже заменен.

А что если заехать в любой официальный автосервис дилера и проверить по базе данных. Меняли шланги ГУР или нет. Официалы смотрят по VIN-коду.

Беда, у нас дилер закрылся, ближайший теперь в Челябинске, 260км. Да и не проходили ТО у дилера.
По уму на новые трубки должен быть свой номерок.

Беда, у нас дилер закрылся, ближайший теперь в Челябинске, 260км. Да и не проходили ТО у дилера.
По уму на новые трубки должен быть свой номерок.

Это отзывная компания и делается всем независимо от того проходил ТО или делал сам. При ближайшем появлении ОД на горизонте пробейте свою машину по VIN-коду и будет все ясно. А по номеркам хз его знает. Может кто на форуме подскажет.

Авто по ПТС май 2014. Зиму проездил без проблем. На прошлой неделе позвонил ОД и сказал что появились трубки и предложил поменять. Все это время думал, что у меня стоят уже трубки нового образца. Прошерстил темы про ГУР на форуме и выяснил, что соединение шлангов с трубками действительно выполнены завальцовкой. Сегодня был у ОД и поменял трубки. Был у них в августе а ТО2, тогда про трубки разговоров не было. Меняли по времени около 3 часов, хотя в заказ-наряде написано 1,1час и 660руб плюс ZIC ATF Dextron3 1л за 270руб. Денег соответственно никаких не взяли. Вот фото обратки ГУРа до замены (первые 3 фото) и после замены (последние 3 фото):

Честно говоря не выглядят новые трубки больше чем старые, похоже в основном просто завальцованные шланги меняют на обычные с хомутами.

Да, визуально по внешним диаметрам и трубки и шланги одинаковы

Вообще-то больное место-это шланг возле рулевой рейки, там поменяли?

Надеюсь что да, но подтвердить ничем не могу, нужно снимать крышку с двигателя

нужно снимать крышку с двигателя
Не надо ничего снимать, нужно просто заглянуть за двигатель.

Здравствуйте коллеги
Есть вопрос и нужен совет бывалых
Взял х60 14го года я второй хозяин
всё хорошо(тьфу,тьфу,тьфу) автомобилем доволен. но есть одна неприятность
иногда появляется гул при повороте
грешу на гур и жижу
была ли такая болячка у кого ещё и как решили?

Здравствуйте коллеги
Есть вопрос и нужен совет бывалых
Взял х60 14го года я второй хозяин
всё хорошо(тьфу,тьфу,тьфу) автомобилем доволен. но есть одна неприятность
иногда появляется гул при повороте
грешу на гур и жижу
была ли такая болячка у кого ещё и как решили?

У меня подвывал ГУР, когда вращал рулевое колесо, по причине, плохо были затянуты хомуты на бочке и подсасывало воздух и тоже к стати зимой.

У меня подвывал ГУР, когда вращал рулевое колесо, по причине, плохо были затянуты хомуты на бочке и подсасывало воздух и тоже к стати зимой.
Спасибо! и как решил? просто затянул хомуты?

Спасибо! и как решил? просто затянул хомуты?

Подрезал края и новыми хомутами затяну. Понял не сразу, потому что подтеков не было сразу, ну а потом как запел пришлось искать причину.

иногда появляется гул при повороте
грешу на гур и жижу
была ли такая болячка у кого ещё и как решили?
прошлой зимой была такая проблема, нынче поменяли по отзывной трубки гура и жижу, пока никаких звуков от гура не наблюдаю, ттт

всем привет машиной доволен *cry_girl* ок но как-то гур мне не нравиться гудит когда крутишь как буд-то воет :confused:

Трошкин Сергей, согласен

Меняйте заводскую жижу гура на нормальную, пока не рванул один из шлангов. Вариантов хорошей жижи в этой теме предостаточно.

жижу гура на нормальную
Выбираю между Шелл и Кастрол.... что предпочтительнее?

А-Олег, я залил в январе-феврале 2014-го вот это и нисколько не жалею, ни шума, ни визга, ни воя
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергеевич, Литрушки хватит?

Хватит, у меня ушло 700 мл, но я выкинул все трубки, идущие к радиатору гура и от него, пустив обратку напрямую в бачок.

Сергеевич, Литрушки хватит?

Я менял, у меня ушло где-то 1,7 л и 300 гр осталось на доливку на всякий пожарный. Менял так, сначала слил, что слилось, потом доливал вращая рулём, таким образом, новая жижа вытеснила старую. Даже в книжке написано, что у нашего авто в ГУР 1,5-1,65 л в системе. Кстати в ГУР залит кастрол, никаких воев, гулов нет.

всем при ве!машиной владею 2 мес. всё нравиться но есть минус меня это тревожит и я думаю так недолжно гур стал гудеть с начало когда крутишь руль на 1200 км. а сейчас 3700 км. даже чуть слышно на холостом ходу на сервисе говорят всё в норме но сегодня ездил не было инженера по гарантии с казали завтра позвонят кто может подскажет

всем при ве!машиной владею 2 мес. всё нравиться но есть минус меня это тревожит и я думаю так недолжно гур стал гудеть с начало когда крутишь руль на 1200 км. а сейчас 3700 км. даже чуть слышно на холостом ходу на сервисе говорят всё в норме но сегодня ездил не было инженера по гарантии с казали завтра позвонят кто может подскажет

как вариант смена жижи ....

сам меня не хочу

Добавлено через 2 минуты
до этого нормально было а чё изменилось

[QUOTE=Трошкин Сергей;
до этого нормально было а чё изменилось[/QUOTE]

Похолодало вот он и загудел. Надо менять жижу.

нет он и когда тепло гудит

Добавлено через 3 минуты
может и надо менять но машина на гарантии как быть и крутится туго у меня не шевике 9 лет машине и гу работа в идеале

нет он и когда тепло гудит

Гони к ОД, пусть разбираются. А ТО1 проходил?

да сказали всё в норме

Добавлено через 1 минуту
инженера по гарантии сегодня не было должны позвонить

да сказали всё в норме

Добавлено через 1 минуту
инженера по гарантии сегодня не было должны позвонить

Ну тогда жди пока шланги лопнут. Мне их два раза по гарантии меняли вместе с жижей.

а в чём при чина шланги лопнули объяснили

Добавлено через 1 минуту
и причём шланги и насос гудит

Добавлено через 3 минуты
значит насос плохо качает из-за этого руль тяжело крутится и создаёт шум

а в чём при чина шланги лопнули объяснили

Добавлено через 1 минуту
и причём шланги и насос гудит

Заводская жижа очень густая и насосу тяжело её прокачивать. Хотя возможно причина в чем то другом.

на бочке если верить то на писано дикстрон 3

Добавлено через 2 минуты
но по факту я не у верен у меня до 1 то коробку на холодную включать тяжко было масло поменяли теперь огонь

Добавлено через 3 минуты
буду ждать завтра позвонят когда к ним ехать

на бочке если верить то на писано дикстрон 3

У всех так написано, но по факту раньше заливали декстрон2. Не знаю как сейчас.

Ещё как вариант, гур может гудеть из-за недостатка жижи. Сегодня разговаривал с соседом. У нас во дворе 4 Х60-х. Ему ОД неделю назад меняли шланги и не затянули хомут и из под него гнало жижу и соответственно гур загудел. Вчера ему ее долили и потянули хомут и гур перестал гудеть.

в понедельник записался поеду на сервис посмотрим чё сделают

Ещё как вариант, гур может гудеть из-за недостатка жижи. Сегодня разговаривал с соседом. У нас во дворе 4 Х60-х. Ему ОД неделю назад меняли шланги и не затянули хомут и из под него гнало жижу и соответственно гур загудел. Вчера ему ее долили и потянули хомут и гур перестал гудеть.
На прошлой неделе у нас температура ночью опускалась до -29-27°C. Сосед на X60’ом спрашивает меня, как машина? Говорю, без проблем. Он же начал ставить в капитальный гараж, говорит, после переделки обратки по отзыву ОД, ГУР так же противно и гудит на морозе. А я езжу на своей поделке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и не парюсь, от замены шлангов в рамках отзыва отказался.

Всем привет! Опять я тут начитался и сижу на изменах теперь)). У меня авто с августа 13-го, после первого ТО, или второго,к ОД ни нагой. Письма отзывные мне не приходили. ГУР не напрягал-изначально стараюсь до конца не выкручивать. Жижу разок сам менял на Эниос дексрон3. Обратка как изначально слегка влажная возле рейки, так и поныне( Сергеевич видел вроде). Недавно с минимума долил до максимума, так и езжу. Сейчас всю тему перечитал-напрягся. Лень книжки ворошить, может кто сходу знает, подскажите могу ли к ОД и требовать бесплатно замены ? И жижи? Или поздняк метаться?

Всем привет! Опять я тут начитался и сижу на изменах теперь)). У меня авто с августа 13-го, после первого ТО, или второго,к ОД ни нагой. Письма отзывные мне не приходили. ГУР не напрягал-изначально стараюсь до конца не выкручивать. Жижу разок сам менял на Эниос дексрон3. Обратка как изначально слегка влажная возле рейки, так и поныне( Сергеевич видел вроде). Недавно с минимума долил до максимума, так и езжу. Сейчас всю тему перечитал-напрягся. Лень книжки ворошить, может кто сходу знает, подскажите могу ли к ОД и требовать бесплатно замены ? И жижи? Или поздняк метаться?

Езжай к ОД. Всё сделают бесплатно ещё и резинки под ручки подложат. И желательно возьми свою жижу, а то не известно что они зальют.

Всем привет! Опять я тут начитался и сижу на изменах теперь)). У меня авто с августа 13-го, после первого ТО, или второго,к ОД ни нагой. Письма отзывные мне не приходили. ГУР не напрягал-изначально стараюсь до конца не выкручивать. Жижу разок сам менял на Эниос дексрон3. Обратка как изначально слегка влажная возле рейки, так и поныне( Сергеевич видел вроде). Недавно с минимума долил до максимума, так и езжу. Сейчас всю тему перечитал-напрягся. Лень книжки ворошить, может кто сходу знает, подскажите могу ли к ОД и требовать бесплатно замены ? И жижи? Или поздняк метаться? Можешь, на важно было ТО или нет, это отзывная компания. Приезжаешь и говоришь -меняйте. Сделают бесплатно. Единственное созвонись заранее. Может трубок не быть в данный момент. Запишись на замену по телефону.

Добавлено через 1 минуту
тут от ОД много зависит. Могут сказать - жидкость не бежит - значит ездите, как лопнут - приезжайте. Уроды. Но это чаще исключение, чем правило.

Спасибо ребята! Может и другим пригодится ваше мнение. Мне уже пригодилрсь

Мне все сделали на1 то, шланги гут.

Завтра завтра по поводу гура поеду,так и гудит напрягает.

На сервисе говорят всё норма чуть такого не бывает.Когда сломается тога приезжай,как мы можем выставить претензию заводу изготовителю чуть чуть. Может чё подскажешь ????????????????? Сегодня жижу поменял и как-то та

я так делаю каждое ТО... ну в смысле всё своё... Да простит меня админ за оффтоп!

С таким комплектом и ТО приятно делать,вопрос,что за канистра на последней фото в правом нижнем углу DURA DRIVE. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

С таким комплектом и ТО приятно делать,вопрос,что за канистра на последней фото в правом нижнем углу DURA DRIVE.

Вот если я правильно прочитал.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] RFVSQURSSVZFIE1WIFNZTlRIRVRJQyBBVEYgLSAxINC7LiDQnN Cw0YHQu9C-INGC0YDQsNC90YHQvNC40YHRgdC40L7QvdC90L7QtS4g0JDRgN GC0LjQutGD0Ls6IERETVZBVEZDMTI7T3M1cjNxUHZKUGNia193 d1RXUkNkdzs

Вот если я правильно прочитал.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] RFVSQURSSVZFIE1WIFNZTlRIRVRJQyBBVEYgLSAxINC7LiDQnN Cw0YHQu9C-INGC0YDQsNC90YHQvNC40YHRgdC40L7QvdC90L7QtS4g0JDRgN GC0LjQutGD0Ls6IERETVZBVEZDMTI7T3M1cjNxUHZKUGNia193 d1RXUkNkdzs
Я две недели искал это масло но не повезло,залил опять мобил.

Я две недели искал это масло но не повезло,залил опять мобил.

Но это же трансмиссионное масло или я чей то не понял?

Но это же трансмиссионное масло или я чей то не понял?
В гидроусилитель?

В гидроусилитель?

Да,туда.

В гидроусилитель?

Ждем разьяснений от автора фото stalk:er :)

Ждем разьяснений от автора фото stalk:er :)
А что вы только узнали,многие владельцы с форума его заливают в гидрач.

А что вы только узнали,многие владельцы с форума его заливают в гидрач.
Не знал.Я не менял еще масло в гидроусилителе.

Не знал.Я не менял еще масло в гидроусилителе.

В крайних положениях ГУР не гудит? Если гудит/жужжит - меняй!