Основные вопросы перед покупкой [Архив] - Lifan X60 Форум.

Для начала обговорите цену окончательную, тк почти все дилеры стараются навешать "допов" и сумма может значительно возрасти.
После этого можно производить осмотр, я бы не стал брать выставочный экземпляр и для тест драйва не выбив значительную скидку.
Вот перед вами стройные ряды Х60 (в идеале)
Главное начните с двигателя, заведите его, заведите на паре авто, сравните, выбирайте авто с отсутствующей или минимальной вибрацией без троения.
Осмотрите мотор, не должно быть потеков масла. Затем прокатитесь, передачи не превычно конечно сначала, но главное не должно быть хруста или проскальзования. Не разрешают проехать - должно насторожить!
Тормоза, ручник.
Затем переходите к визуальному осмотру.
Проверяйте ВСЕ УПЛОТНИТЕЛИ, много где закусывает, стойки, стекла, везде где уплотнитель проведите рукой и просмотрите, я нашел когда покупал солано более 5 закусаных мест и 2 пропустил (исправлено но если не сделать быстро будет эфект памяти)
Все патрубки должны быть куда-то всунуты :) у меня один болтался
вот там обратите внимание после покупки и доведите до ума
чтобы не перетерлись трубки и не мешал провод рычагу кпп и не лежал на нем.
и так вы заплатили, оформили договор и поехали... СТОП
не забудьте залить бензин, экономные салоны льют 1-2 литра которых просто может не хватить до заправки, а инжектор если хапнет воздух ... ппц полный. По этому берите с собой бензин, хоть 3 литра если не уверены что хватит то что в баке.

Снаружи

1. Наличие вмятин и неровностей (когда есть падающий свет это видно). На взгляд "по поверхности" глаза на уровне осматриваемого участка, смотрим в самую дальнюю точку участка - т.е. при взгляде на бок авто от передней части, обязательно присели, смотрим на точку у задних стоп-сигналов) не должно быть волн, различия в блеске краски.
2. Лакокрасочное покрытие на предмет сколов, особенно в районе дверей, и снаружи и изнутри. То же самое для крышки капота, бамперов. Часто при подкраске или перекраске машины для экономии времени стекла с нее не снимают, а только закрывают бумагой. Но на заводе-изготовителе сначала красят кузов и только потом ставят на него стекла. Поэтому можно легко проверить, был ли на самом деле перекрашен автомобиль или нет: для этого достаточно немного приподнять уплотнительную прокладку лобового или заднего стекла. Если под этой прокладкой цвет краски отличается от цвета краски других поверхностей кузова, значит, данный автомобиль был перекрашен. Кстати, при перекрашивании машины краска случайно может попасть и на сами уплотнительные прокладки: в этом случае факт перекрашивания, как говорится, налицо.
3. Проверить открываемость всех дверей и капота, уделив особое внимание зазорам между деталью и кузовом. Неровные зазоры - признак того, что возможно машина аварийная.
4. "Закусы" уплотнителя дверей и крышки багажника. Если есть, то возможно нарушена геометрия кузова, т.е. машина опять же битая, после чего восстановленная.
5. Все номера на стеклах машины. Они по идее должны быть одинаковыми. Если разные, то опять ж возможно машина была битая, или ей на автовозе, например, разбили стекло.
6. Наличие в багажнике домкрата и балонника, запаски. Проверить надежность закрытия-открытия лючка бензобака. Крышка закрывания б/бака должна нормально откручиваться и закручиваться
7. Уровень масла.
8. Под капотом подтеки масла, антифриза и других возможных технологических жидкостей (вряд ли обнаружите...).
9. Затяжку болтов колесных дисков.
10. Правильно ли установлена "направленная" резина (направление вращение колеса) или несимметричная (ищете надписи OUTSIDE/INSIDE).
11. Давление воздуха в шинах (если хватит наглости попросить это сделать, поглядывая на остальные пункты списка или взять с собой монометр). Нужно качнуть авто на каждом из четырех колес, подвеска при этом делает один ход вверх, фиксируется и останавливается, но не раскачивается


Внутри

1. Датчики незастегнутых ремней
2. Ремни безопасности на предмет их "вытягивания".
3. Целостность обивки сидений.
4. Руль и зеркала на люфт (подергать не сильно туда-сюда).
5. Нажать пару раз на тормоз в незаведенном состоянии. Педаль должна быть дубовой и не прокачиваться. Затем нажать с силой на педаль тормоза и завести машину, педаль должна "уйти" из-под ноги. Если ушла - усилитель работает нормально.
6. Если механика - четкое и беззвучное включение/выключение передач на заглушенной машине и отсутствие "хруста" на заведенной.

Электрика

1. Работоспособность сигнализации.
2. Работу кондиционера / климат-контроля.
3. Работоспособность всей электроники, такой как: освещение, поворотники, аварийка, датчик дождя, датчика света, стеклоподъемники, электроприводы сидений и зеркал, обогрев, стеклоомыватель и омыватель фар.
4. Игру каждой колонки в отдельности, путем смещения звукового фокуса. Хрипы или треск - первый признак бракованных динамиков.

Документы

1. Соответствие VIN машины с тем, что указано в документах + правильность написания ФИО владельца.
2. Наличие всех документов и правильность их заполнения: договор, справка-счет, заказ-наряд, акт, документы о растаможке и т.д.
3. Отметку о продаже машины в гарантийном талоне.
4. Наличие сервисной книжки и инструкции по эксплуатации.

Другое

1. Наличие всех дополнительных опций, согласно заказ-наряду.
2. Соответствие количества запрограммированных и реально выданных вам ключей.
3. Наличие всех обещанных подарков (коврики, сумка с набором для ДПС и т.д. - смотрите на сайте ОД или уточняйте при оформлении предоплаты, если таковая производится).
4. Можете попросить помочь настроить все .
5. Протестируйте сигнализацию.
6. Открыть все окна - как с водительского места, так и каждое по отдельности.
7. Протестируйте открытие всех дверей, в том числе разблокируйте водительскую дверь металлическим ключом из ключ-карты.

Странно обычно не дают кататься на авто на стоянке для этого есть выставочный образец, ибо если каждый так будет просить и передумывать то авто и станет как выставочный оброзец! Я когда свою машину брал, заводили, открывали всё показывали ну кататся после оплаты, всмысле для тех кто не вкурсе оплата не является последним фактом покупки авто, вы ещё будете подписывать акт приёмки авто! вот перед подписанием вам разрешат прокатится!

Вы имеете право, тк авто берете для езды а не смотреть на него
кпп по другому не проверить
проехать не по городу а кружок небольшой по стоянке вместе с менеджером
Уже можно сделать выводы
По крайне мере когда брал солано, я настоял и сказал поеду в другой салон
если не попробую
и вот 2й год не знаю проблем ни с кпп ни с двигателем (правда это от обкатки сильно зависит)

Я тоже тьфу тьфу проблем не знаю ( просто вы правильно настояли, ну не все салоны на это видутся) я лично брал ваз калину был ажиотаж дилеры не парились. Слава богу есть ЗоЗПП который предписывает обмен или возврат товара в течение 2 недель если что то не устроило. А бывает что и через месяц косяк какой, так что не всегда спасёт.

Лучше 1-1,5часа потратить, спокойно все проверяя, и тем самым беся манагеров,
чем потом на себя злиться что, что то пропустил, да и косяки в салоне исправят быстрее чем потом записываться и ждать своей очереди
Можно сделать шорт лист и на против каждого пункта проверки, ставить галки

Сегодня созванивался, требовал тест драйв, сказали, что есть только выставочный образец, тестовой нету, но можем на площадке тронуться, затормозить, проверить двигатель и коробку. В общем автосалон Авенсис в Нижнем, всегда радовал своим добрым отношением к клиенту. Из допов сказали, что могут без них продать, а так в основном берут, антикор, сигналку с авто запуском и коврики, это все вместе с работой стоит 25 тыс.руб. В принципе приемлимо!

антикор, сигналку с авто запуском и коврики, это все вместе с работой стоит 25 тыс.руб. В принципе приемлимо!

- Сигналку ставить смысла нет:D авто запуск может не срабатывать, а может и наоборот вредить так, что потом машина будет стоять долго на морозе. Самый лучший вариант это gps трэкер с сиреной и вибро датчиком.
От сигналку безопасности мало, второй вариант боле менее функцию выполняет. Можно в любой момент отрубить двигатель и электроники с пульта через спутник.
- антикор ? Тоже вопрос открытый, на мой взгляд лучше специальной мастикой самому обработать. Она покрывается резиновой корочкой. Да и стоимость мастики 250 р за 3л банки:D

Доброго времени суток! Собираюсь взять "Икса" еще в этом году, постараюсь до "катаклизма" Посему придётся брать с собой зимнюю резину (задал вопросы по дискам и шинам в соответствующих темах, кто сможет помогите советом), заправки и шиномонтажка имеются рядом с салоном. Нужно ли брать с собой масло и "незамерзайку"? Если да, то какое масло рекомендует производитель?

Я тоже был этим озадачен, но мне попался хороший дилер:
1. зимнюю резину поставили в салоне
2. Бензина в баке оказалось 10литров (на заправке влезло только 45-ть)
3. Масло сказали категорически не доливать, тем более, что это обкатная минералка. Сказали вообще кроме бензина и жидкости в омыватель ничего самому не лить до 1-го ТО.

А чё за резина с завода стоит?

А чё за резина с завода стоит?
Летняя

всесезонка

маркировка МS (грязь,снег)

Я тоже был этим озадачен, но мне попался хороший дилер:
1. зимнюю резину поставили в салоне...
Повезло, у нас зимняя была только на солано и 320, на Х60 сказали пока акций непредвидиться.

А фирма какая?

Андрей, Андрей день добрый ! в каком салоне брал x60? я тоже из Красноярска и хотел узнать у кого брал и подробности и сколько в конечном итоге получилось по сумме.. За ранние спасибо.

Я тоже был этим озадачен, но мне попался хороший дилер:
1. зимнюю резину поставили в салоне
2. Бензина в баке оказалось 10литров (на заправке влезло только 45-ть)
3. Масло сказали категорически не доливать, тем более, что это обкатная минералка. Сказали вообще кроме бензина и жидкости в омыватель ничего самому не лить до 1-го ТО.
Подтверждаю тоже самое ( брал у оф. дилера Лифан Рус).

Всем добрый день, уже есть деньги на руках, на неделе собираюсь ехать покупать в максимальной комплектации, думаю ехать к дилерам в Москву, так как больше шансов купить хорошо собранную (выбор больше будет).
Интересуют следующие вопросы:

1. Те кто уже покупал, отпишитесь ждали вы авто или сразу взяли?
2. Долго ли делают предпродажную подготовку?
3. Есть ли бензин в баке до заправки? :D
4. Аксессуары уже к нему можно прикупить у ОД? (коврики, защиту, магнитолу нормальную).
5. Он продаётся на летней резине? То есть надо будет сразу брать зимнюю?
6. Минералку в двигателе сразу заменят при предпродажной подготовке на сентетику по желанию? (за чьи деньги)

Вроде всё пока :)

Alexandr,
Тут описан мой опыт покупки… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Alexandr,
Тут описан мой опыт покупки… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Спасибо, гляну.
Толково написано :)


Ещё интересует вопрос:
1. Если я купил машину допустим во Владимире, поехал до Волгограда, я могу там сделать ТО1? по идее да, просто хочу убедиться) Вообще можно было бы поехать там сразу взять (сам я еду с р.Коми), но хочу выяснить все болячки по дороге и наведаться к ОД до того как у нас зимник кончится

Тем кто берет в кредит и вообще, о покупке:
1. Если определились с цветом и комплектацией, идете в салон
2. Если в наличии нет, то вносите предоплату за заказ, при этом заключаете договор заказа или предварительный договор, где ОД обязан четко определить сроки и VIN двигателя. (Иначе могут привезти не то и парить мозги вам)
3.По прибытию авто, вы договариваетесь с ОД о доп. оборудовании, есть возможность, осмотрите авто, заранее скажите свои замечания по недостаткам сборки, чтоб устранили при пред продажной подготовке (подробнее Sles описал тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
4.После ознакомления с основным договором о продаже авто, подписываете договор и вносите оставшуюся сумму.
5.Если ставят доп. оборудование, то время подготовки зависит от доп. оборудования
6. Если Авто уже готов, еще раз все проверяйте, по договору, вы если не нашли недостатков сборки или дефектов, должны подписать акт приемки авто. Если есть косяки, можете не подписывать акт, пусть доделывают!
7.Авто готово, все хорошо, тогда, чтобы сесть в него и уехать, надо подписать акт приемки, вам должны выдать сервисную книгу, с отметкой о продаже авто, ПТС (если берете не в кредит), у вас должна быть страховка (ОСАГО как минимум, но лучше еще и КАСКО за пол цены!!!)

Обязательно, надо чтоб машина постояла хотя бы 20 минут с заведенным двигателем в боксе или на улице, после чего, отъехав, проверте, не появились ли пятна масла, антифира и др. Утром обнаружил лужицу антифрица под передним левым колесом, оказалось антифриз течет.

течь антифриза это у всех машин дервейса
патрубки из резины которую делают папуасы не знающие минусовых температур

течь антифриза это у всех машин дервейса
патрубки из резины которую делают папуасы не знающие минусовых температур

Присоединяюсь. Тоже были проблемы с патрубками на Бризе. Дубеют на раз-два.

Присоединяюсь. Тоже были проблемы с патрубками на Бризе. Дубеют на раз-два.

Нутром чую, завтра в СТО и менять патрубок на что-то приемлимое

Здравия!
29.12.12 Краснодарскому ОД (кстати единственный на весь край ((( пришли 2 автовоза (10 иксов). Посмотрел, покумекал, понравился не только мне, но и ребятам, что возили (сам пока без машины). ОД обещал 10 января ПТС. Приехал, но как всегда .... ((( Теперь обещает к 16. Одно радует, ПТС от 2013 г. хотя иксы стоЯт в салоне с 29 декабря. Машину выбрал. Обещали придержать для меня как самого активного клиента (доставал с десятых чисел декабря каждый день- хочу мафынку ))) Потому что кормили завтраками )))
При осмотре напрягло следующее:
1. Уплотнители всех дверей в зонах углов не проклеены (не зажаты или как там еще). У многих ли так?
1. Космический люфт во всех направлениях внутренних ручек открывания двери - у всех так?
2. На фоне предыдущего чистокровного японца и последующего рено очень не приятные ощущения при втыкании, повороте и извлечении ключа из замка зажигания. Ощущение, что надо, как минимум, шлифануть личину. Также при включенном двигателе существует вероятность извлечения ключа после некоторого срока эксплуатации - разболтается и будет выпадать на пол. Есть такое у Вас?
3. САМОЕ страшное, что пришлось увидеть (это на фоне рекомендаций данного форума о наличии масла на деталях под капотом) именно у понравившегося по подгонке внешних деталей кузова, так это масло - МНОГО МАСЛА!!! - на двигателе сверху, во всех впадинах (под свечи зажигания и т.д.) и по др. сторону воздуховода то же самое. ЧТО ЭТО? подскажите плж. очень напрягло. ОД уверяет о безалаберности при заливке масла. Подскажите плж. Очень бесит.

Кстати, дали полазить для сравнения в трёх авто, но завел только будущий свой ))) Что заметил - туповатый "газ", педаль тормоза чувствуется под конец (за 70% хода). Ручник до упора (на месте) на 6 щелчке.

А в общем понравилась мафынка)))

при мне, 29.12 был ещё один клиент. Приехал на RAW4. полазил, посмотрел, развернулся и поехал снимать свой рафик с учета для продажи. Во как.

Moisha.Katz, у Вас два первых пункта ;)
2) Ключ вытаскивается легко, перед выталкиванием на него нужно нажать и довернуть в обратную сторону, сие написано в инструкции, сие должны были Вам сказать продавцы.
3) очень даже может быть - могли тупо пролить масло при заливке

По первым двум пунктам сказать особо нечего. Люфт ручек есть, но космический ли он? Не знаю :D резинки вроде были нормальные

Moisha.Katz, у Вас два первых пункта ;)
2) Ключ вытаскивается легко, перед выталкиванием на него нужно нажать и довернуть в обратную сторону, сие написано в инструкции, сие должны были Вам сказать продавцы. Значит инфу зажали. Благо дарю!
3) очень даже может быть - могли тупо пролить масло при заливке Или же скрыли дефект??? Не?

По первым двум пунктам сказать особо нечего. Люфт ручек есть, но космический ли он? Не знаю :D резинки вроде были нормальные

Ну как бы резинки не сильно напрягают. А ручки болтаются не реально. Хотя при определенных исходных - можно допустить.
\Остальное в Вашем тексте красным\

При осмотре напрягло следующее:
1. Уплотнители всех дверей в зонах углов не проклеены (не зажаты или как там еще). У многих ли так?таки да, есть такое, у меня правая задняя, остальные норма
1. Космический люфт во всех направлениях внутренних ручек открывания двери - у всех так?какой такой люфт? ничего не болтается и не гремит
2. На фоне предыдущего чистокровного японца и последующего рено очень не приятные ощущения при втыкании, повороте и извлечении ключа из замка зажигания. Ощущение, что надо, как минимум, шлифануть личину. Также при включенном двигателе существует вероятность извлечения ключа после некоторого срока эксплуатации - разболтается и будет выпадать на пол. Есть такое у Вас?возможно предыдущие машины были у вас бу хс и личина была уже "шлифанутая", на новых нужно нажать и повернуть
3. САМОЕ страшное, что пришлось увидеть (это на фоне рекомендаций данного форума о наличии масла на деталях под капотом) именно у понравившегося по подгонке внешних деталей кузова, так это масло - МНОГО МАСЛА!!! - на двигателе сверху, во всех впадинах (под свечи зажигания и т.д.) и по др. сторону воздуховода то же самое. ЧТО ЭТО? подскажите плж. очень напрягло. ОД уверяет о безалаберности при заливке масла. Подскажите плж. Очень бесит. пусть ОД устраняет (моет) там на чистом уже видно будет. у меня движок чистый был при продаже

Вы покупаете авто и платите за неё свои деньги, пусть делают предпродажку, тем более Вы там самый активный покупатель представьте список (есть на форуме) что нужно посмотреть и устранить (зазоры АБС, жижу в ГУРе заменить на декстрон 3, ну и тп)

Мойша я бы не стал брать такой авто, а отмазки что пролили и тп должны насторожить
лучше уж подождать следущий завоз

1. Космический люфт во всех направлениях внутренних ручек открывания двери - у всех так?какой такой люфт? ничего не болтается и не гремит

Ну может быть греметь и нечему, но если ее (ручку, любую из 4) взять и поводить в разные стороны, особенно продольно, то свободный ход большой. Именно, ощущение разболтанности.

Ну может быть греметь и нечему, но если ее (ручку, любую из 4) взять и поводить в разные стороны, особенно продольно, то свободный ход большой. Именно, ощущение разболтанности. это есть люфт...а согласно Сервисной книжки нашего авто, есть или могут возникнуть некие допустимые шумы и скрипы которые уже есть либо могут возникнуть в процессе эксплуатации. Под словами "допустимые" могут скрываться и не только ощущения разболтанности )))

При осмотре напрягло следующее:
1. Уплотнители всех дверей в зонах углов не проклеены (не зажаты или как там еще). У многих ли так? Задняя права дверь, в углу уплотнитель отходил и порог был не до конца посажен.
1. Космический люфт во всех направлениях внутренних ручек открывания двери - у всех так? Есть небольшой люфт, вверх, вниз 2 мм
2. На фоне предыдущего чистокровного японца и последующего рено очень не приятные ощущения при втыкании, повороте и извлечении ключа из замка зажигания. Ощущение, что надо, как минимум, шлифануть личину. Также при включенном двигателе существует вероятность извлечения ключа после некоторого срока эксплуатации - разболтается и будет выпадать на пол. Есть такое у Вас? Ключ вставляется без напряжения, только при повороте есть небольшие усилия.
3. САМОЕ страшное, что пришлось увидеть (это на фоне рекомендаций данного форума о наличии масла на деталях под капотом) именно у понравившегося по подгонке внешних деталей кузова, так это масло - МНОГО МАСЛА!!! - на двигателе сверху, во всех впадинах (под свечи зажигания и т.д.) и по др. сторону воздуховода то же самое. ЧТО ЭТО? подскажите плж. очень напрягло. ОД уверяет о безалаберности при заливке масла. Подскажите плж. Очень бесит.
Масла быть не должно!!! Даже если и капнули, то только у горловины. Я бы не стал брать авто с таким двигателем, пусть меняют!!!
Кстати, дали полазить для сравнения в трёх авто, но завел только будущий свой ))) Что заметил - туповатый "газ", педаль тормоза чувствуется под конец (за 70% хода). Ручник до упора (на месте) на 6 щелчке. Педаль газа не механическая, а электронная, поэтому дроссельной заслонкой управляет электроника, вот она то и тупит малость. Не обкатанный двигатель инертен, у меня после 1000 км, стал пошустрее. Педаль тормоза Хорошая!!! Вначале мягкая, чуть притормаживает, в середине так же но тормозит лучше, под конец уже становиться жестче и начинает срабатывать АБС. Сначала не привычно, но привыкаешь и нога не устает давить на газ или тормоз)))) Странно, у меня 4 щелчка, причем 3 держит хорошо, а на 4ом вообще жестко машина стоит

сори за оффтоп но:
что же Вы ироды цветным то все выделяете ?)) у меня глаза аж режет...да и цитирование странное...прямо в старый текст вставляете..я это уже раз 5 читаю..не могу понять где отличия от оригинала

Хотел обратить внимание всех кто купил авто до середины декабря 2012г.У некоторых машин проявилась ржавчина из под хрома пятой двери.Я в ОД задал вопрос на эту тему.Ответ был прост:на первых партиях не ставили подкладки под хром.Мне повезло,по углам стоят розовые вставочки между хромом и краской.Так что проблемы на заводе потихоньку устраняют.

У меня стоял двухсторонний скотч, но криво.

-
Самый лучший вариант это gps трэкер с сиреной и вибро датчиком.

Согласен, это лучший вариант. Но трекеров то-же много, можете посоветовать конкретную модель? Благодарю за помощь.

Мне повезло,по углам стоят розовые вставочки между хромом и краской
Мне нет, уже пошла желтезна.

Мне нет, уже пошла желтезна.
Сам будешь бороться или сельхозку напряжёшь?

Сам будешь бороться или сельхозку напряжёшь?

Думаю: сам по весне, до них далекова-то всё-же.
Буду делать тонировкуи заодно в проблемных местах всё винилом позаклею.
Ой, от темы отходим. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Чернобыль, Нагрей графитку в консервной банке и пролей примыкание этой сабли к двери.Не даст рже дальше жить.Проверено.

здравствуйте!заказал себе x60 беленького ) хотелось бы узнать что за заводские подкрылки с которыми приходит авто и следует ли делать обработку кузова у офицалов или же стоит воспользоваться услугами других сервисов ?

здравствуйте!заказал себе x60 беленького ) хотелось бы узнать что за заводские подкрылки с которыми приходит авто и следует ли делать обработку кузова у офицалов или же стоит воспользоваться услугами других сервисов ?

поздравляю с будущей покупкой ....
в полку белых реально преобладают белые....:D
если цена адекват то можно и у од ну а если что то заоблачное то другие более адекватные сервисы...

stimulatorrr, подкрылок нет с завода они как доп.идут:):rolleyes:

nicodimych, а если одни белые как в шашки играть :D:D

дилер за подкрылки и обработку 10 тыс запросил и то вопрос про подкрылки остается открытым ,не известно будут они или нет по приходу машины )

вот и думаю есть ли мне смыл на них надеяться или же самому заказать и поставить ,что бы по приходу авто он уже хоть как то был подготовлен как нашим прекрасным дорогам и погоде ?

Заполни свой профиль. Может тогда и советы дельные появится, а то не понятно "кто где и кто чей"?:D

это вообще кому сообщение ?):D

stimulatorrr, Ну вроде как для тебя, а то неизвестно с какого города. Например у нас в Оренбурге есть 3 ОД:1. -нет подкрылок, 2. -4200, 3. -2200.

вот и надо сразу по точнее , Воронеж.

Возможно, за 10 т.р. подкрылки и поставят. Но вот с обработкой - вопрос. У ОД в Воронеже комплекс обработки - это защита днища и арок. Ни о каких скрытых полостях, сварных швах и стыках речи не идет. Я тоже планирую купить Х60, даже уже заказал. Для себя решил, что допы куплю самостоятельно, а обработку сделаю в специальном сервисе.

спасибо за ответ.

Тем кто берет в кредит и вообще, о покупке:
1. Если определились с цветом и комплектацией, идете в салон
2. Если в наличии нет, то вносите предоплату за заказ, при этом заключаете договор заказа или предварительный договор, где ОД обязан четко определить сроки и VIN двигателя. (Иначе могут привезти не то и парить мозги вам)
3.По прибытию авто, вы договариваетесь с ОД о доп. оборудовании, есть возможность, осмотрите авто, заранее скажите свои замечания по недостаткам сборки, чтоб устранили при пред продажной подготовке (подробнее Sles описал тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
4.После ознакомления с основным договором о продаже авто, подписываете договор и вносите оставшуюся сумму.
5.Если ставят доп. оборудование, то время подготовки зависит от доп. оборудования
6. Если Авто уже готов, еще раз все проверяйте, по договору, вы если не нашли недостатков сборки или дефектов, должны подписать акт приемки авто. Если есть косяки, можете не подписывать акт, пусть доделывают!
7.Авто готово, все хорошо, тогда, чтобы сесть в него и уехать, надо подписать акт приемки, вам должны выдать сервисную книгу, с отметкой о продаже авто, ПТС (если берете не в кредит), у вас должна быть страховка (ОСАГО как минимум, но лучше еще и КАСКО за пол цены!!!)
Я так понял Вы взяли авто в кредит.Опишите пожалуйста конкретно (если это Вас не затруднит) процедуру от "а" до "я".Какие обвесы и "прибамбасы" "впаривают" по условиям кредита, какова процентная ставка и как вообще это все происходит.Заранее спасибо!

Господа Вам не кажется что темы дублируются "Основные вопросы перед покупкой" "Что нужно проверить при покупке }{60" "Хочется знать..." не проще слить все в одну тему. По поводу допов писал уже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] По поводу кредита: какой смысл брать автокредит, проще взять простой потребительский и за эти деньги купить машину - во первых машина не в залоге у банка можно продать и погасить. авто кредит - при продаже нужно разрешение банка. КАСКО: автокредит - по максимуму, потребительский - сам выбираешь условия (та же франшиза). Установка дополнительной сигнализации (помимо штатной). Так что более низкий процент по автокредиту компенсируется бОльшими затратами на остальные обязательные плюшки.

Перед выбором салона не поленитесь обзвонить ОД Вашего города и выяснить: цену авто, его наличие, цвет, комплектация, размер залога и минимальная сумма допов при покупке.

Посещать салон ОД при покупке надо 3 раза:
1. При наличии авто - вносите залог за него. Если авто нет - договор предзаказа, с указанием сроков поставки, вносите залог. Затем оформляете заявку на кредит в банки с учетом стоимости авто, доп. оборудования и КАСКО.
2. По прибытии авто и одобрении хоть одного банка кредита - оформляете договор купли продажи, вносите первоначальный взнос и оформляете КАСКО и ОСАГО. Получаете кучу бумаг и везете их в банк для оформлении договора кредита.
3. При поступлении денег от банка в ОД, подготовке предпродажных работ и установке доп. оборудовании - забираете авто. Получаете оригинал ПТС и подписываете Акт приема. Выезжаете на машинке, радуете себя и окружающих))

А первоначальный взнос может быть более половины стоимости авто? Мне не хочется брать потребительский кредит, потому что он не выгоден. Я считаю, что на новую машину по-любому нужно полное каско (не какие-нибудь там франшизы и осаго).И самое главное, что выезжать из автосалона на машине лучше сразу со страховкой.Был случай тут один у моего родственника (в Оренбурге). Взял он потребительский кредит. Купил в салоне новенькую ВАЗ 14-ой модели. Не оформил страховку. Подъехал к дому. Сидит на 14-м этаже, чай пьет и видит в окно, как его машина уезжает...Украли машинку...Спустя 3 месяца только нашли угонщиков (повезло). И теперь его ждет много бумажной волокиты. А если бы оформил каско, то получил бысправочку от полиции, что машину угнали и страховку получил бы. Но я считаю, что каско на 14-ю не нужно. Но на лифан я точно буду брать.Вот такой вот пример.

А первоначальный взнос может быть более половины стоимости авто? Мне не хочется брать потребительский кредит, потому что он не выгоден. Я считаю, что на новую машину по-любому нужно полное каско (не какие-нибудь там франшизы и осаго).И самое главное, что выезжать из автосалона на машине лучше сразу со страховкой.Был случай тут один у моего родственника (в Оренбурге). Взял он потребительский кредит. Купил в салоне новенькую ВАЗ 14-ой модели. Не оформил страховку. Подъехал к дому. Сидит на 14-м этаже, чай пьет и видит в окно, как его машина уезжает...Украли машинку...Спустя 3 месяца только нашли угонщиков (повезло). И теперь его ждет много бумажной волокиты. А если бы оформил каско, то получил бысправочку от полиции, что машину угнали и страховку получил бы. Но я считаю, что каско на 14-ю не нужно. Но на лифан я точно буду брать.Вот такой вот пример.

да хоть 70% первый взнос..;)

Получаете оригинал ПТС и подписываете Акт приема. Выезжаете на машинке, радуете себя и окружающих))

Оригинал ПТС же находится в банке до того момента, пока не выплатишь весь кредит за авто?

Оригинал ПТС же находится в банке до того момента, пока не выплатишь весь кредит за авто?
Да. Но попадает он в банк из Ваших рук, после того как Вы поставите ТС на учет и получите номера.

Оригинал ПТС же находится в банке до того момента, пока не выплатишь весь кредит за авто?

ничего подобного птс лежит уменя дома ;)
в банке лежить заверенная копия манагером салона...:)
естественно они т.е. салон ставили на учет..

в банке лежить заверенная копия манагером салона
У всех банков требование разное. У меня, например, процентная ставка сильно снизилась как только я им оригинал ПТС передал. Обо всем этом написано в договоре кредитования.

возник еще вопрос. Если вдруг начнет ржаветь, так на белом эти "желтые выделения" сразу будут видны. А вообще, он когда ржаветь-то начинает? )

спасибо. буду брать белый с темным салоном

Добавлено через 10 минут
возник еще вопрос. Если вдруг начнет ржаветь, так на белом эти "желтые выделения" сразу будут видны. А вообще, он когда ржаветь-то начинает? )
на белом видно будет хорошо где начнет ржаветь. чтобы этого избежать нужно провести антикорозийную обработку в хорошем сервисе!

А вообще, он когда ржаветь-то начинает?
Сразу по выезду из салона :)
При выборе смотрите чтобы "сабля" (блестящая накладка над нишей номерного знака) не касалась кузова, такой "косяк" очень часто встречается, особенно в левом нижнем углу (перетягивают или плохо прокладывают скотчем), отчего разрушается ЛКМ и начинает "желтеть" скол .

Я тоже был этим озадачен, но мне попался хороший дилер:
1. зимнюю резину поставили в салоне
2. Бензина в баке оказалось 10литров (на заправке влезло только 45-ть)
3. Масло сказали категорически не доливать, тем более, что это обкатная минералка. Сказали вообще кроме бензина и жидкости в омыватель ничего самому не лить до 1-го ТО.

повезло!*THUMBS UP*

Вот распознанное фото акта приёмо передачи. что должно проверятся. Подразумевается, что вы по пунктам осматриваете авто, а потом подписываете.



Настоящий акт составлен в двух подлинных экземплярах, по одному экземпляру для каждой с троим, трвнспоршого средства о том. что Продивеи передает, а Покупатель принимает указанный автомг>(н гечническом состоянии и полной комплектации, а именно;
\ Предпродажная подготовка проведена в соответствии с процедурой и регламентом, определенны транспортного средства, и в присутствии Покупателя проверено:
- качество мойки кузова и чистота салона, устранения защитного покрытия кузова.
- работа замков капота, дверей. багажника и их блокировка, закрывание пробки горловины бензобака;
- работа стеклоподъемников, привода наружных зеркал заднего вида и стеклоочистителей на всех реж«
- работа ремней безопасности, механизмов регулировки сидений, в т.ч. фиксация подголовников, фика (при наличии регулировки):
| работа внешних светотехнических приборов, освещения салона и звукового сигнала;
1 работа обогревателей: заднего стекла, наружных зеркал заднего вида и сидений (при наличинк | работа систем вентиляции, отопления и кондиционирования (при наличии);
? работа автомобильной охранной системы и дистанционное управление замками дверей.
- работа аудиоаппаратуры;
- работа, фиксация клемм и крепление АКБ;
-уровни всех технических жидкостей и отсутствие их подтекания;
1 состояние защитных чехлов и пыльников;
-давление воздуха в шинах, крепление колес, установка колпаков колес или декоративных заглушек лит | отсутствие посторонних шумов и вибрации, при работе двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов;
- работа рабочей? и стояночного тормоза;
- работа гидроусилителя рулевого управления;
- Работа привода сцепления
2. Лакокрасочное покрытие не имеет сколов, царапин и других дефектов
3. Обивка салона автомобиля и панель приборов не имеют повреждений.
4. Автомобиль укомплектован полностью.
Оборудование, поставляемое в комплекте с автомобилем: Запасное колесо, Бадоннын ключ. Домкрат. П аварийной остановки
На автомобиль установлено следующее дополнительное оборудование

Когда выйдет на автомате?

Когда выйдет на автомате?

Все риторические вопросы задаем на горячей линии ЛифанМоторсРус.

Всем привет! Ездил сегодня смотрел авто. Хотел серебристый, но его пока нет, есть белый в наличии или на следующей неделе приедет мокрый асфальт, тоже в принципе устроил бы. Но пока смотрел белый, на задней части правого порога обнаружил небольшой скол краски, до металла вроде не пробито. Спросил у менеджера могут ли это устранить при предпродажной подготовке, сказали что типа да. Но на вопрос как, ответил что не знает, надо уточнить у тех кто этим занимается. Вопрос, не пойдет ли от этого места ржавчина? Или всё таки лучше подождать другое авто?

Всем привет! Ездил сегодня смотрел авто. Хотел серебристый, но его пока нет, есть белый в наличии или на следующей неделе приедет мокрый асфальт, тоже в принципе устроил бы. Но пока смотрел белый, на задней части правого порога обнаружил небольшой скол краски, до металла вроде не пробито. Спросил у менеджера могут ли это устранить при предпродажной подготовке, сказали что типа да. Но на вопрос как, ответил что не знает, надо уточнить у тех кто этим занимается. Вопрос, не пойдет ли от этого места ржавчина? Или всё таки лучше подождать другое авто?

Лучше подожди и возьми то, что хотел, что бы потом не каяться и "локти не кусать".

King_big, жди, серебристый - круто....*THUMBS UP*

если курите смотрите пепельницу. я спохватился через 3 недели. посоветовали заявить на ТО-1(2000км), где был послан ..... сам про....л.

Здравствуйте! На днях приедем мой х60. Опыт вождения только Волги 3110 и Лады 2115. Посоветуйте что нужно осмотреть в 1ю очередь. Покупая 2115 нашел несколько нюансов, машину меняли. В иностранный машинах мало понимаю, только по форумам и знакомым. Подскажите как владельцы, до того как с салона уеду что нужно проверить, где ковырнуть и т.д
Заранее спасибо!

Если не в той теме отписал, переместите пожалуйста.

Goodman, не нужно плодить темы,:mad: лучше воспользоваться поиском ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... . :p

Goodman, это уже есть на форуме, не поленитесь, поисчите....Новички прибывают и повторяться уже будет не интересно большинству пользователей...:-D..

лично у нас в салоне в движке уже залито синтетика и каробке тоже и защита двигателя стоит еще если купить люкс в подарок коврики в салон вот такие дела

Добавлено через 1 минуту
*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*:)

лично у нас в салоне в движке уже залито синтетика и каробке тоже и защита двигателя стоит еще если купить люкс в подарок коврики в салон вот такие дела

Добавлено через 1 минуту
*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*:)

Это где это так сразу без обкаточного льют? Что за хрень?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Буду брать, особенно в такой комплектации .

Буду брать, особенно в такой комплектации .

что за чушь про дифференциал самоблокирующийся?
Менеджер сам придумал для поднятия собственных продаж? :-D

что за чушь про дифференциал самоблокирующийся?
Менеджер сам придумал для поднятия собственных продаж? :-D
Само регулирующаяся педаль наверно только в самой дорогой комплектсции для лохов.А видео хорошее и маршрут знакомый -летом катался.

Как-то не все из обзора понятно

Привет друзья, 06.12.2013 оформил авто в кредит, забирать 11.12.2013, сам технарь, но ни когда не откажусь от хорошего совета, как правильно принять авто, есть ли какие нюансы при вводе авто в эксплуатацию и так далее. Буду признателен, пишите, спасибо. *THUMBS UP*

Привет. Рады тебе. Всё описано. Спроси у Чернобыля или Андрея. Они направят.

Добавлено через 10 минут
Привет друзья, 06.12.2013 оформил авто в кредит, забирать 11.12.2013, сам технарь, но ни когда не откажусь от хорошего совета, как правильно принять авто, есть ли какие нюансы при вводе авто в эксплуатацию и так далее. Буду признателен, пишите, спасибо. *THUMBS UP*

Сколько КАСКО?

selia1980, поздравляю!
З.Ы.Учитесь пользоваться поиском ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... .:p

Уважаемые форумчане и владельцы X60, решился на покупку данного авто. Но как не пытался, не смог найти темы о том, что проверить перед покупкой. Хотелось бы распечатать, чтоб ничего не забыть и не упустить на эмоциях.

VMAN, а поиском ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) не пользовались ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %FC+%EF%E5%F0%E5%E4+%EF%EE%EA%F3%EF%EA%EE%E9)?:con fused:

VMAN, а поиском ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) не пользовались ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %FC+%EF%E5%F0%E5%E4+%EF%EE%EA%F3%EF%EA%EE%E9)?:con fused:

А зачем?:-D

Спасибо :) Поиск не очень удобен на подобных движках. Да и тема полезная, ее бы прибить в топе, а не искать по закаулкам :)

бери с собой не заинтересованного человека и при приеме попроси манагера постоять молча и отвечать только на вопросы..)

Добавлено через 1 минуту
VMAN, откуда вы кстати?

косяков помимо кузавных зазоров и нет особо. выбирай хороший кузов

Из Москвы. Да, по кузову видел. Правда сегодня шел с работы и увидел старый РАВ4, все стыки и геометрия такая же, как и у салонного X60, где они не очень ровные. Обратил внимание на уплотнитель лобового стекла внизу, также крепится не шибко плотно и на саморезы (в X60 это смутило, в X-Trail там все плотно и без саморезов). Также смущает, что пишут, что многое недокручено, незакреплено, ржавеет и т. д. От этого все первые испорченные впечатления.

Со знающим человеком сходил бы. Хочу на выходных на тест-драйв записаться. Давно не ездил на механике, уж больно автоматами разбаловался. Жаль, что у X60 нету хотя бы самой простой 4-ех ступки

Оригинал ПТС же находится в банке до того момента, пока не выплатишь весь кредит за авто?

Вообще, я брал автокредит, 50 на 50, на год, так у меня банк даже ПТС не забрал. Юникредит банк.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Сегодня заказал себе x60, в конце недели, надеюсь буду за рулем данного авто. Хочу спросить у старожил несколько вопросов (если я не по месту, не ругайте): 1) что идет в максимальной комплектации? Мне дилер навязывает покупать дополнительно коврики, и хочу поставить защиту картера. 2) хочу сразу же срулить на нем далеко от дома. Что мне необходимо проверить или сделать в первую очередь, выезжая на новом авто на 2000 км?

Защита вроде должна стоять в максималке.А вообще в ОД должно быть описание комплектаций.Вот описание комплектаций если что [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Защита вроде должна стоять в максималке.
Защита пластиковая - от грязи , читайте переписку здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ... .

Доброго времени суток) Тоже осенью собираюсь брать х60 LX , есть пара вопросов...
Стоит ли ставить сигналку ? ведь со штатной работают доводчики и т.д.
И какие впечатления от люка ? а то может если он текет и глючит то он с кнопочками на руле и не нужен)
И вариант по мафону, если ставить на андроиде , то в салоне в будущем можно установить вроде бы без проблем с гарантией ?
пысы. не рыскал еще по форуму, сколько примерно каско выходит?

Защита пластиковая - от грязи , читайте переписку здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ... .

В итоге - защита железная, состоящая из двух половинок. Но почему то :) стоит она не у всех, даже в максималке.

Добавлено через 4 минуты
Доброго времени суток) Тоже осенью собираюсь брать х60 LX , есть пара вопросов...
Стоит ли ставить сигналку ? ведь со штатной работают доводчики и т.д.
И какие впечатления от люка ? а то может если он текет и глючит то он с кнопочками на руле и не нужен)
И вариант по мафону, если ставить на андроиде , то в салоне в будущем можно установить вроде бы без проблем с гарантией ?
пысы. не рыскал еще по форуму, сколько примерно каско выходит?
На счет сигналки- если а.з. не нужен - не ставь.
Люк больше для понтов, красиво удобно, но кондиционер круче. Кому то курить в него нравится.
Управление с руля.оВот это тема! Очень удобно. Но некоторые дополнительно сами кнопки установили.
Каско от 26 до 49.

В итоге - защита железная, состоящая из двух половинок. Но почему то стоит она не у всех, даже в максималке. вот её фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ну и предыдущих страницы 4 прочитайте

отлично видно эту защиту на 2 видео :(
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

через 7 дней придёт петеэс подскажите на что обратить внимание чтоб исправили сразу неразу новую машину ненокупал

через 7 дней придёт петеэс подскажите на что обратить внимание чтоб исправили сразу неразу новую машину ненокупал Все посмотреть вряд-ли получится, поэтому рекомендую сосредоточить внимание на ЛКП, а все остальное на первом ТО устранят...

саня36, а самое первое сообщение в теме влом прочитать?
Тут даже поиском пользоваться не нужно.

саня36, а самое первое сообщение в теме влом прочитать?
Тут даже поиском пользоваться не нужно. ну, в первом посте-то бред полный написан...

Внёсу свои пять копеек... Вчерась ездил в салон, документы оформлять на покупку, приехал,наконец, мой Х60! Полазил по почти своей машинке и заметил вот какую хрень - не чувствуется нажатия на педаль акселератора...вообще не чувствуется!!!... Там что, пружины нет? Или у всех так?

Педаль газа у нас электронная:)))))

ogru, ну и что же, что она электронная. А как же педаль будет возвращаться в исходное положение. Объясните? :confused::-D

Он же не сказал, что она провалилась в пол и не возвращается, а не чувствуется нажатия на педаль акселератора...вообще не чувствуется.

Он же не сказал, что она провалилась в пол и не возвращается, а не чувствуется нажатия на педаль акселератора...вообще не чувствуется.

Все верно! Нажимается ВООБЩЕ БЕЗ усилия, поэтому и вопрос про пружину.

Доброго времени суток всем. Вопрос у меня ко всем вот завтра пойду покупать x60 и хотел поинтересоваться на что на какие особенности обращать внимание в первую очередь ну там кузов,движка,ходовка и какие нюансы по выбору могут возникнуть. За ранее спасибо........

Михаил-251080, поиском религия не позволяет воспользоваться?*JOKINGLY* [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я ещё не совсем разобрался с форумом

в дополнение к указанной теме рекомендую к прочтению ещё эти темы:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И в довесок- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

доброго времени суток форумчане, запланировал покупку лифанчика х60, предлагают 2014 год, защита, коврики, предмаксимальная комплектация, (без люка) за нее просят 550000 вот думаю стоит ли, или присмотреть черри тиго фл

доброго времени суток форумчане, запланировал покупку лифанчика х60, предлагают 2014 год, защита, коврики, предмаксимальная комплектация, (без люка) за нее просят 550000 вот думаю стоит ли, или присмотреть черри тиго фл А флюенс сколько стоит?
Если Х-60 нравиться то хватай быстрее и даже не думай. цена более чем адекватна! Я бы сказал даже разводом попахивает :rolleyes:
вот официальные цены

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Basic Standart Comfort Luxury
Рекомендованная цена на автомобили 2014 года выпуска
519 900 р. 599 900 р. 624 900 р. 644 900 р.
Рекомендованная цена на автомобили 2015 года выпуска
549 900 р. 629 900 р. 654 900 р. 674 900 р.

Ветка не про педаль газа. Проверьте обязательно трубку слива конденсата под ногами пассажира у многих пережата,понял косяк когда поплыл.

Машине 6 месяцев проблема с саблей есть ржавчина полезла, проверять нужно все, у меня полностью печка не работала, при приемке машины даже мысли не было проверить пока от салона не отъехал, 2 месяца проблему решал потом, бордачек может не открываться у меня под замену, ОД меняет на ура. Надо действительно потратить побольше времени при осмотре предлагаемого автомобиля, все включить везде залезть все послушать, покачать его в конце концов, сверчек падла уже весь мозг съел в передней панели... Сейчас ОД исправляет.

Если удастся проехаться надо посмотреть как втыкается 3-я передача, у меня как бы закусывает чуть-чуть, говорят массовый случай

Если удастся проехаться надо посмотреть как втыкается 3-я передача, у меня как бы закусывает чуть-чуть, говорят массовый случай

Врут гады.

griffin, такое ощущение, что вы машину купили мимоходом; шли с работы, зашли в магазин за хлебом, да и машину взяли заодно. Чтоб второй раз не ходить. А посмотреть ее некогда было.
Человеку правильно советуете, а сами взяли не глядя.
Если б мне такой экземпляр достался, я б уже избавился от него.
Реально посоветовать топику нечего, у меня все работает как положено, и не ржавеет нигде.

Вот нарыл что нужно проверять при покупке авто:

Документы, наличие
• договор купли-продажи (два экз., один для регистрации в ГИБДД), приходный кассовый ордер (ордера, если платили частями) с суммой оплаты;
• акт осмотра автомобиля (сначала осмотреть, а потом подписать),
• акт приема — передачи транспортного средства (сначала осмотреть, а потом подписать),
• паспорт транспортного средства (ПТС, он же Техпаспорт)
с отметками в гарантийных талонах и сигнализацию • паспорта на доп. оборудование
• руководство по эксплуатации автомобиля
и магнитолу• руководства на сигнализацию и установленном доп. оборудовании , записями о предпродажной подготовке (кто делал, что конкретно) • заполненная сервисная книжка с отметкой автосалона
., страховки, доп. оборудования• документы, подтверждающие оплату автомобиля
• 2 ключа от автомобиля (+ жетончик с номером ключа на случай необходимости его дублирования )
• 2 брелока от сигнализации если установлена
Полнота комплекта документов и правильность заполнения:
• Сверяем перечень документов с составленным заранее списком.
• Внимательно проверяем свои паспортные данные во всех документах, в которых они должны быть указаны. Особенно — в ПТС.
) и талоне предпродажной подготовки • Проверяем наличие подписей представителей салона и печатей салона всюду, где они должны быть (в частности – в сервисной книжке печати на регистрационной карте
• Подходим к автомобилю, открываем дверь водителя и тщательно (каждую букву) сверяем VIN-код с указанным в документах (ИЛИ ПЕРЕПИСАТЬ НА БУМАЖКУ, ПОТОМ СВЕРИТЬ).
• Сверяем номер двигателя (переписать на бумажку). (актуально для Свердловской области в других регионах вроде не проверяют в гаи)
• НЕ ПОДПИСЫВАЕМ АКТЫ ПРИЕМА И ДРУГИЕ ДОКУМЕНТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ, ЧТО ВЫ ПРИНЯЛИ АВТОМОБИЛЬ, УДОВЛЕТВОРЕНЫ ВЫПОЛНЕННЫМИ РАБОТАМИ И Т.П., ПОКА ВЫ НЕ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО С АВТОМОБИЛЕМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ И ВЫ УЖЕ ГОТОВЫ УЕХАТЬ ИЗ САЛОНА.
• При подписании других документов — внимательно читать!
Автомобиль
• Автомобиль должен быть вымыт и высушен.
• Проверьте отсутствие подтеканий жидкостей под автомобилем.
• Отойти в сторону и осмотреть кузов под разными углами на предмет вмятин и явно видимых повреждение лакокрасочного покрытия.
• Все дверные проемы должны быть ровными, двери не должны выступать/выпирать за пределы кузова, крышка капота и багажника так же не должны быть перекошенными и иметь ровные проемы.
• Убедитесь, что на автомобиле установлены колеса нужно диаметра и новые покрышки
• Проверить целостность всех стекол, идентичность маркировки
• Попросите у менеджера проверить давление в шинах. Должно быть где-то 2,2 атмосферы (рекомендуемое давление указано в руководстве). Зачастую шины перекачаны где-то до 3 атмосфер.
• Попросите менеджера показать, как работает сигнализация (все режимы, которые могут вам потребоваться).
• Проверьте правильность работы сигнализации (как минимум — постановка на охрану и снятие с охраны и реагирование на открытие машины и удар).
• Попросите менеджера показать местоположение кнопки Valet сигнализации, позволяющей при необходимости временно отключить сигнализацию.(при наличии ее)
• Проверьте, что на машине установлено все доп. оборудование, которое заказывали.
• Проверьте, нормально ли складываются-раскладываются зеркала.
Внешний осмотр – спереди
• Передняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов.
• Присядьте перед машиной и осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов.
• Проверить надежность запирания — открывания капота (как открыть капот – см. в руководстве).
• Откройте капот и проверьте надежность упора капота.
• Обратите внимание на кромку капота – на ней не должно быть сколов.
• Визуально проверьте целостность шлангов и отсутствие подтеканий.
• Убедитесь, что разъемы аккумулятора надежно прикреплены.
• Если на аккумуляторе указан год выпуска – убедитесь, что он совпадает с годом выпуска автомобиля (на форумах писали, что были случаи, когда, чтобы завести машину на СТО, вместо разряженного нового аккумулятора людям временно ставили старый, а потом забывали поменять).
• Проверьте уровни жидкостей:
- уровень масла (проверяется по щупу; уровень масла должен быть между минимальной и максимальной отметкой, если он выше максимума, это тоже плохо)
- охлаждающая
- тормозная
- сцепления
- уровень жидкости в бачке ГУР
- уровень жидкости в бачке омывателя стекол
• При необходимости попросите долить недостающие жидкости.
• Переписать номер двигателя
• Закройте капот.
Внешний осмотр – со стороны водителя
• Откройте двери водителя и заднего пассажира. Обратите внимание на кромки дверей – на них не должно быть сколов.
• Проверьте надежность закрытия и свободу открытия дверей. Двери должны двигаться свободно, с равным усилием.
• Проверьте работоспособность центрального замка.
• Убедитесь, что к замку двери подходят оба ключа.
• Проверьте работоспособность рычажка блокировки замка задней двери, предотвращающего открытие двери из салона (блокировка, предотвращающая случайное открытие дверей детьми)
• Проверьте работу рычажка открытия лючка бензобака из салона машины.
• Проверьте надежность закрытия-открытия лючка бензобака.
Внешний осмотр – сзади
• Задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов.
• Присядьте перед машиной и осмотрите низ бампера. Не должно быть сколов, трещин и разрывов.
• Проверьте надежность закрытия и свободу открытия задней двери, кромка двери — не должно быть сколов.
• Убедитесь, что к замку двери подходят оба ключа.
• Убедиться, что на задней двери изнутри стоят все пластиковые лючки (на облицовке);
• Откройте багажник, поднимите пол багажного отделения и проверьте наличие запасного колеса и надежность его фиксации.
• Проверьте наличие домкрата и набора инструментов (баллонный ключ, буксировочная проушина, домкрат, ключик на 10, отвертка).
• Проверьте работу лампочки подсветки багажника
Внешний осмотр – со стороны переднего пассажира
• Откройте двери переднего и заднего пассажира. Обратите внимание на кромки дверей – на них не должно быть сколов.
• Проверьте надежность закрытия и свободу открытия дверей. Двери должны двигаться свободно, с равным усилием.
• Убедитесь, что к замку двери подходят оба ключа.
• Проверьте работоспособность рычажка блокировки замка задней двери, предотвращающего открытие двери из салона
Салон машины, не включая двигатель.
• Проверьте целостность пластика и наличие царапин в салоне.
• Проверьте свободное продольное перемещение водительского сиденья.
• Проверьте регулировку наклона спинки водительского сиденья.
• Проверьте перемещение подголовника водительского сиденья.
• Проверьте регулировку водительского сиденья по высоте (обратите внимание, что половины сиденья регулируются отдельными ручками).
• Проверьте регулировку поясничной поддержки водительского сиденья (при наличии поясничной поддержки).
• Проверьте свободное продольное перемещение пассажирского сиденья.
• Проверьте регулировку наклона спинки пассажирского сиденья.
• Проверьте перемещение подголовника пассажирского сиденья.
• Подергать задние сидения и спинки на предмет болтания. Всё должно стоять надежно.
• Если вы не знаете, как складываются задние сиденья, попросите менеджера показать.
• Проверьте складывание задних сидений и их фиксацию раздельно.
• Проверьте замки всех ремней безопасности.
• Воздуховоды к ногам пассажиров.
• Проверьте надежность открытия и закрытия бардачка, крышки подлокотника.
— осмотреть салон на отсутствие повреждений обивки, потолка, отсутствие загрязнений и т.д., все сиденья должны быть в целлофановых чехлах;
Проверка с заведенным двигателем
• Поставьте машину на «ручник»
• Проверьте, что включена нейтральная передача
• Заведите двигатель. Обратите внимание на индикаторы, загорающиеся на приборной панели. Какие индикаторы должны/не должны гореть – см. в руководстве по машине (как минимум – проверяем, что индикатор низкого уровня давления масла зажегся, а потом потух, и что после того, как завели двигатель, не горит check engine; подробнее – см. в руководстве по машине). (7 раз мигает индикатор ремня водителя)
• Проверьте пробег. Если пробег большой (например, больше 30-40 км) – узнайте причину (чтобы не было неприятных сюрпризов — например, что машину использовали для тест-драйва).
• Обратите внимание, что двигатель должен работать ровно, без «завываний», и что по мере прогрева обороты двигателя постепенно снижаются до оборотов холостого хода — при прогреве двигателя не должно быть прыжков оборотов, двигатель не должен глохнуть (хотя если в салоне залили плохой бензин, могут быть проблемы с нестабильными оборотами
• При наличии иммобилайзера на ключе запустите и заглушите двигатель несколько раз, проверяя работу иммобилайзера с каждым ключом. При наличии дополнительные транспондеров в сигнализации («меток»), –проверьте работу каждого транспондера.
• Проверьте легкость хода руля – при работающем двигателе руль должен крутиться ладонью.
• проверить работу сцепления, поработать рычагом переключения передач при полностью выжатом сцеплении, тронуться вперед и назад;
• Затянуть ручник, попробовать тронуться на 1 передаче, машина должна остаться на месте или двигатель заглохнуть;
• Отъехать назад на 1 м, убедится в отсутствии потеков масла и др. жидкостей на земле перед машиной;
• Проверьте работу стеклоподъемников каждой двери отдельно индивидуальным выключателем, Стекла необходимо опускать вниз до конца, а затем полностью поднимать вверх. Все должно ходить без заеданий.
• Проверьте работу стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери и работу кнопки блокировки стеклоподъемников на водительской двери. Стекла необходимо опускать вниз до конца, а затем полностью поднимать вверх. Все должно ходить без заеданий.
• Проверьте работу электроприводов регулировки зеркал.
• Проверьте работу салонного освещения (в режиме постоянного включения и в режиме включения при открытии двери) и подсветки бардачка.
• Пока двигатель будет прогреваться, включите магнитолу. Тщательная проверка магнитолы – личное дело каждого, но желательно, по крайней мере, убедиться, что она принимает хотя бы одну станцию, и что у вас в машине работают все динамики (как штатные, так и те, которые вы, возможно, заказывали дополнительно).
• Проверить проигрывание диска.
• Проверьте работу переднего и заднего насоса омывателя.
• Проверьте работу щеток дворников на всех режимах и регулировку интервала хода (если дворники будут проверяться «насухую», отогните щётки от стекла, чтобы не поцарапать его).
• Проверьте работу обогрева заднего стекла (нити подогрева должны чувствоваться рукой).
• Проверьте работу обогрева зеркал.
• Проверьте работу обогрева сидений (при наличии данной функции).
• Проверьте работоспособность звукового сигнала.
• Проверьте подсветку приборной панели.
• Проверьте прикуриватель и его работу.
• Выйдите из машины и проверьте правильность включения сигналов (попросите менеджера включать их):
- габариты
- ближний свет
- дальний свет
- поворотники
- стопы
- противотуманки
- аварийка
- фонари заднего хода
• Проверьте работу корректора фар и передних противотуманных фар (если это есть по опции).
• Если двигатель к этому времени нагрелся, проверьте работу печки.
• Выключите печку и продуйте салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления потока воздуха переключателем.
• Включите кондиционер и проверьте наличие холодного воздуха на режиме МАХ охлаждения.
• Включите рециркуляцию воздуха в салоне и проверьте напор воздуха из сопел. Должен дуть немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи.
• Выключите двигатель.
- переписать VIN-код (на левой стороне верха панели приборов, смотреть снаружи через лобовое стекло слева внизу);
Если все нормально – можно проверять и подписывать документы.

ух, я даже читать устал, наверное много времени нужно чтобы сделать то, о чем написано выше))) кстати, акт осмотра автомобиля не выдается и не подписывается, только акт приема-передачи, приходников тоже нет, обычно просто кассовый чек...

Читать устал. А вот попадется машина, собранная в понедельник утром - затрахаешься по гарантии на сервис ездить. На порядок больше времени потратишь.
Моей жене продали такую (не Лифан), я на приемке присутствовать не смог - был в командировке за несколько тыс. км. Так я уже чуть ли не наизусть ЗоЗПП выучил, бодаясь с ОД.

Читать устал. А вот попадется машина, собранная в понедельник утром - затрахаешься по гарантии на сервис ездить. На порядок больше времени потратишь.
Моей жене продали такую (не Лифан), я на приемке присутствовать не смог - был в командировке за несколько тыс. км. Так я уже чуть ли не наизусть ЗоЗПП выучил, бодаясь с ОД. я не покупаю машины, я их продаю))) да, всякое случается конечно, бывают и машины попадаются не совсем удачные, но я думаю, что если человек не профессионал ему будет трудно проверить все по данному списку, поэтому рекомендую покупать автомобили только в проверенных ДЦ дорожащих своей репутацией, а проверку работоспособности автомобиля перепоручить менеджеру по продажам, у него по любому лучше получится:)

Решил прикупить Лифана, стал вспоминать алгоритм проверки в автосалоне. Что-то мое, а иное выписал у людей. Накидаю много, прошу добавить если что подзабыл. Думаю инфа будет не лишней?. Если было, звиняйте, я тут только два дня.

Проверка автомобиля перед покупкой!

Для ВТОРИЧНОГО рынка:
- У автомобиля должен быть оригинал ПТС. - Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести. - У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова. - У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики. Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время. Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса! Внешний осмотр автомобиля перед покупкой Документы, номера, пробег. - Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла. - Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации. Сигнализация. - Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние. Капот - Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота. Двигатель и агрегаты - Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра. - Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги. - Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены. - Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков. - Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина. - Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания. Кузов - Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно. - Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться. - Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения – верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены. - Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку». - Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера – повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность – отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки – они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных – выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей – это известный способ маскировки их провисания. - Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал. - Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют. - Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает – осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место – уже другое. - Осматриваем крышу. Все аналогично – один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски. - Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака. Светотехника - Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары – под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность. - Аналогично осматриваем заднюю светотехнику. - Осматриваем и проверяем работоспособность салонной светотехники и сигнализаторов. Все должно работать без замечаний. Приборный свет должен иметь работающую регулировку интенсивности. Обвес - Осматриваем передний бампер. Верно ли он сидит, нет ли больших зазоров или перекоса? Осматриваем его снизу на предмет потертостей, сколов, крепления. Не должно быть его окраски, трещин, швов, следов шпатлевки и наварки (в зависимости от конструкции). Противотуманки и иное оборудование (например, датчики парктроника и пр.) должно надежно сидеть в штатных гнездах. - Аналогично осматриваем задний бампер. - Осматриваем и проверяем на целостность брызговики и подкрылки арок колес (при наличии). - Проверяем надежность крепления накладок порогов, подножек, молдингов дверей (при наличии). Колеса - Осматриваем диски на предмет повреждений. Если есть сколы, вмятины, радиальные деформации — это может свидетельствовать о том, что автомобиль «удачно залетел» в глубокую яму, что могло повлечь существенное повреждение или деформацию подвески или корпуса. - Проверяем давление в шинах, оно должно быть строго одинаковым (либо, если это, например, пикап – парно-одинаковым). Некоторые ушлые торговцы разным давлением в шинах устраняют увод автомобиля в сторону из-за нарушения геометрии кузова вследствие ДТП. - Осматриваем резину на предмет износа по меткам. Отходит ли она еще сезон или требует замены? Окна, стекла - Проверяем целостность, отсутствие сколов и трещин стекол. - Проверяем работу обогревателя стекол (при наличии). - Проверяем работу омывателя стекол (при наличии). - Проверяем работу дворников. Осматриваем резинки на предмет износа. Это важно, так как напрямую влияет на безопасность движения. - Проверяем работу омывателей и дворников фар (при наличии). - Осматриваем уплотнители окон. Нет ли следов свежего герметика или посадочного клея? Если есть, значит, стекло менялось, либо снималось для ремонта близлежащих областей корпуса. Выясняем причину. Проверка салона автомобиля перед покупкой Салон - Осматриваем пороги на предмет коррозии. Обязательно делаем несколько ударов металлическим предметом. Пороги – одно из самых слабых мест автомобиля, которое гниет быстрее всего. Также тщательно просматриваем и простукиваем пол под ногами водителя и переднего пассажира. Следы коррозии? От такой покупки лучше отказаться. - Проверяем состояние сидений. Чехлы, подголовники. Работоспособность всех регулировок, наличие люфта спинки. Проверяем свободность перемещения передних сидений по салазками, сами салазки на предмет коррозии, прочность затяжки болтовых соединений. Проверяем работу подогрева сидений (при наличии). Задние сиденья проверяем на прочность крепления. Если конструктивно предусмотрено – снимаем спинку дивана, осматриваем проем в багажное отделение, надежность и герметичность крепления перегородки. - Осматриваем заднюю полку на целостность, крепление, отсутствие деформации и лишних «дырок». Последние обычно возникают в результате экспериментов с динамиками. - Осматриваете потолок. Потертости покрытия над головой водителя часто свидетельствует, что автомобиль эксплуатировался в северных широтах (водитель ездил в шапке). Проверяем целость и работу наддверных ручек поддержки, освещения салона. Проверяем крепление и работу козырьков. - Осматриваем переднюю приборную панель. Руками пробуем сдвинуть с места. Если панель плохо закреплена (перемещается, скрипит и т.д.), возможно ее уже демонтировали. Выясните причину. Пробуем открытие-закрытие крышки перчаточного ящика (бардачка), при наличии замка – его функциональность. - Проверяем работу всех ремней безопасности. Смотрим длину вылета, четкую фиксацию в замках и динамических ограничителях при рывке. Ремни не должны иметь никаких повреждений, должным быть чистыми и опрятными. - Проверяем работу потолочного люка. Если он моторизованный – сдвижение/закрытие/открытие с кнопок. Если нет – свободное сдвижение, открытие/закрытие от руки. Осматриваем уплотнитель на предмет деформации или старения, сам люк – на сколы и повреждения. Багажное отделение - Осматриваем крышку (дверь) багажного отделения аналогично дверям или капоту. - Откидываем покрытие (пол) багажника, внимательно осматриваем место под запаску на предмет сварки, покраски, наличия коррозии. Проверяем состояние проводки, кабель-каналов, креплений (при наличии). - Проверяем освещение багажника, при наличии — штатные крепления аксессуаров. - Проверяем открытие-закрытие багажника, четкую работу наружного замка и салонного привода. Приборная панель - Проверяем работу всех приборов, указателей, датчиков, дефлекторов. Последние должны свободно перемещаться во всех направлениях, свободно фиксироваться. Жалюзи должны устойчиво двигаться, не должно быть заеданий, упавших, сломанных лепестков. Покрытие панели должно быть однородным, без потертостей, царапин, следов оплавлений от окурков. - Проверяем работу прикуривателя (при наличии). Функционировать он должен четко, с ясным вылетом после разогрева. Не забывайте, что гнездо прикуривателя — это универсальный разъем, который может пригодиться для многих задач, например зарядки телефона или подключения компрессора. - Самостоятельно или с помощью приглашенного приятеля проверяем работу указателей поворотов, дальнего и ближнего света, аварийной сигнализации. - Проверяем работу центрального замка – движение личинки, четкость фиксации, и отклик приборов. - Проверяем работу противоугонного блокиратора рулевого вала. Срабатывание должно быть с ясным, с различимым щелчком. - Проверяем работу сигнализатора непристегнутого ремня. - Пускаем двигатель, проверяем работу приборов. Здесь очень широк функционал, поэтому расписывать каждый не имеет смысла. Ориентируйтесь по инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля. Кондиционер, отопитель Проверка производится при закрытых дверях и окнах. - Включаем отопитель салона на полный режим при работающем двигателе. Убеждаемся в равномерных потоках воздуха во всех каналах, а также в отсутствии неприятного запаха при его работе. - Включаем кондиционер на всех режимах. При включении кондиционера должны отсутствовать посторонние звуки в компрессоре и неприятный запах в салоне. При приближении руки к любому дефлектору должен явно ощущаться холод. КПП, Ручной тормоз. - Проверяем работу рычага КПП. Что на механике, что на автомате включение должно быть ощутимым, с ясно различимой фиксацией. - Ставим на «ручник». «Трещотка» должна быть ясно слышимой, рычаг надежно фиксироваться, люфты – недопустимы. При нажатии на кнопку, рычаг должен легко опускаться, без скрежета и заеданий. Руль - Охватите баранку руками. Удобно ли? Проверяем все доступные регулировки по вылету и высоте. Перемещение рулевой колонки должно надежно фиксироваться. Люфт – отсутствовать (либо, в зависимости от автомобиля – быть в пределах нормативов). - Проверяем функционал руля – сигнал, управление мультимедиа, климатом и т.д., в зависимости от автомобиля. - При запущенном двигателе поворот руля должен быть свободным, без дерганий и заеданий, работа двигателя при этом может незначительно меняться из-за включения насоса гидроусилителя. Амортизаторы Давим на капот и багажник. Автомобиль должен «присесть», при отпускании – немедленно вернуться в исходное положение. Давим два раза «в раскачку». Автомобиль должен немедленно стопорится, при достижении верхнего положения. Если присутствуют «качели» (автомобиль некоторое время раскачивается вверх-вниз) – амортизаторы полностью неисправны. Отметка в блокноте – «под немедленную замену», так как это прямо влияет на безопасность.
Теперь проверка в салоне для НОВЫХ:

0. проверить идентификационный номер транспортного средства (vin)
серийный номер двигателя, кузова
1. система иммобилизации
2. дверные замки
3. окна стеклоподъемники
4. сиденье (как передвигаются, подогрев) раздельно oткидные задние сидения
5. ремни безопасности
6. крышка бензобака
7. выключатель механизма подачи топлива
8. внешнее зеркало заднего вида, переключатель зеркала день/ночь
9. лампа салона
10. спросить активирована ли штатная сигнализация
11. держатель солнечных очков. прикуриватель
12. солнцезащитные козырьки
13. цифpoвыe чacы, антенна
14. автоматическая коробка передач. Проверяем в движении.
15. стояночный тормоз, проверьте сигнальную лампу
16. регулировка наклона рулевой колонки. звуковой сигнал
17. система контроля привода (tcs)
18. панель приборов (спидометр счетчик пробега/суточного пробега, тахометр, указатель температуры двигателя, указатель топлива, компьютер
19.подсветка приборной панели сигнальные лампы/звуковые предупреждающие сигналы
20.индикатор обогревателя заднего стекла. Греет?
21. сигнальная лампа стояночного тормоза и предупреждения о низком уровне тормозной жижи.
22. индикатор дальнего света фар, контрольная лампа передних противотуманных фар.
23.внешние световые приборы передние противотуманные фары
24. фары для дневного времени суток (если оборудован)
25. регулятор высоты света фар
26. задний противотуманный фонарь (если оборудован)
27. очиститель и омыватель ветрового стекла. Залить воды.
28.Наличие диска, для машин с навигацией.
29. аварийная сигнализация
30. автоматическая система климат-контроля или кондиционер. Включаем, проверяем в разных режимах.
31. уровень масла в двигателе, акпп, тормозной жидкости, антифриза,
омывающей жидкости, бензина,
32. инструмент, домкрат, насос, 2 ключа зажигания
33. люк, открыл-закрыл
34.сервисная книжка (+ гарантийный сертификат ) В сервисной книжке должны быть записи о предпродажной подготовке.
35. Проверить сигнализацию, работу центрального замка. В случае установки датчика удара проверьте уровень срабатывания-стукнув по колесу. Попросите мастера-установщика показать, где расположены блоки, где кнопки, где блокировка, отключение и сервисное обслуживание
36.крышки капота и багажника так же не должна быть перекошены и должны иметь ровные проемы. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оценить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника.
37.осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов.
Аналогично осмотреть бампер сзади.
Встаньте на коленки перед передним бампером, трижды произнесите "аминь" и идите оплачивать.
.

Слава тому кто всё прочёл...
Очень много текста. Лучше оставить основные моменты, чем все подряд писать.

bursaek, нормально все описано, если вкратце, то будет не понятен вопрос обсуждения. Очень познавательный материал, для покупки б/у авто.
Хотя тема немного не соответствует изложенному.

Полезно, НО! есть ведь тема уже ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Объединить бы если есть возможность, чтобы не путаться =)

яСват, для б\у авто добавлю. Если авто красилось в хорошем сервисе на проф. оборудовании, ты глазом никогда не увидишь. Только толщинометр тебе выдаст.Так что купи или возьми напрокат, продавец сам тебе скажет, когда его увидит. И почему стоит отказываться от покупки царапанного, но хорошо поремонтированного авто?
Насчет нового: самое главное посмотреть наличае птс и доп. отметок на полях. На коленках стоять перед бампером не стоит, а то как бы сотрудники салона 03 не вызвали.:-D

вот насчет ПТС и вопрос. В нашем Новороссийском салоне К-РАЛЛИ предлагают оплатить стоимость, а через время (какое?) придёт ПТС и уж только тогда забирать машину. Говорят такое сейчас в салонах правило. Правда или лохотрон? Лет 6 назад я получил авто сразу с ПТС в день покупки. Кто как покупал?

да все надо проверять в салоне, до каждой мелочи придираться, зазор не тот, двери не закрываются легко, инструмент не комплект, бензом не заправили(я полный бак вытряс)обработано не все, очень внимательно все смотреть надо либо исправляют либо другой авто, на крайней случай у вас 2 недели вернуть назад. не забываем про развал, нажимаем все что можно нажать и включаем и выключаем также, в плоть до того как сигналка работает и все ли двери закрывает, как автозакрытие стекол срабатывает , короче если отдаете такие бабки будьте уверены за что. каждый пластик проверить на расхлябанность, это ваши бабки, вот и боритесь за каждую копейку, складывайте сиденья, смотрите шторку, запросите мойку на случай протечек, будьте максимально привередливы, и будет норм авто у вас. А то я тут заехал к офециалу, по ушам катают будь здаров,листом а4 машут на просвет а от косиков стараются отвернуть. а кто покупает в кредит забейте болт на доп сигналку, будут артачится звоните при них в банк и делов, мне так сигналку пытались впарить на 20к наших. птс,= она дается в момент приобретения

Добавлю - не добьетесь при покупке регулировки зазоров дверей, на ТО эта работа будет уже за деньги. Сам так пролетел. Хотя мне обещали все отрегулировать (про бабки смолчали).

Добавлю - не добьетесь при покупке регулировки зазоров дверей, на ТО эта работа будет уже за деньги. Сам так пролетел. Хотя мне обещали все отрегулировать (про бабки смолчали).
Мне полгода зазоры устраняли. Ну типа устранили. По сравнению, с тем что раньше было (правая сторона), стало не идеально, но нормально.

яСват, делай предоплату 5-10 тыс, заключай предварительный договор и жди. Пусть они за твоими деньгами бегают, а не ты за ними потом, если косяк какой.

Самое лучшее-выбрать и купить другую авто (покупаемую на вторичном рынке). Здесь самая большая проблема-как ее потом продать. Они ни кому не нужны, оценивают их по минимальной цене и берут их с неохотой. Еще раз нужно взвесить-все за и против. Я свою уже 2мес продаю, тишина

Самое лучшее-выбрать и купить другую авто (покупаемую на вторичном рынке). Здесь самая большая проблема-как ее потом продать. Они ни кому не нужны, оценивают их по минимальной цене и берут их с неохотой. Еще раз нужно взвесить-все за и против. Я свою уже 2мес продаю, тишина

Renat пишет,что икса легко продал. 2013 г.в. за 440 . Так что кому что и как. Я ,к примеру,на б/у перестал смотреть. Получиться взять новую машину,возьму,а нет буду икса добивать.

Здравствуйте. Напишите что входит в предпродажную подготовку?