Антикор (обработка кузова) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Доброе утро!Встал перед выбором, заказать у ОД антикор или подкрылки?Кто, что думает на этот счет?

У нас подкрылков ещё нет.
На ТО заказали антикор с жидкими подкрылками.
23 числа гоню на ТО1

Когда всё сделаешь опиши, что встало.

у ОД за 8т.р антикор заказывал, арки и днище черно-прорезиненное теперь.

у ОД за 8т.р антикор заказывал, арки и днище черно-прорезиненное теперь.

Аналогично, только Антикор+Скрытые полости+Жидкие подкрылки и обработка днища, встала мне в 13100.

fafa,
Saddovij, вот это правильно, и нефиг кузов сверлить!

fafa,
Saddovij, вот это правильно, и нефиг кузов сверлить!

Есть информация, что если кузов не хромированный, то как не защищай его, после сверления и установки саморезов, ржа все равно вылезет и полезет дальше((((

Saddovij, Ну уж прям хромированный?!:D Может оцинкованный?

Saddovij, Ну уж прям хромированный?!:D Может оцинкованный?

Да, обшибся малость, правильно читать "если не оцинкованный"))))))

да будь хоть золотом покрыто...любое нарушение защитного покрытия (цинкового и т.д.) всё равно приведет к цветению черного металла. выбор сверлить или нет все равно за владельцем. куплю х60, сверлить не буду :)

Спасибо за инфо. Жидких подкрылков на сколько хватает (как часто их "устанавливать")?

по гравийке если не ездить, то надолго ))

т.е. в среднем каждые 2 года обработка?

я так понимаю жидкие подкрылки - что-то битумное...я на своей 12хе с нуля (6лет назад) арки мазал битумом в пару слоев. за это время ничего не отслоилось. только не говорите,что там кузов оцинкованный :D

Ок, плюс дополнительная обесшумка получается.

ДОК, по мне, так если нет повреждений покрытия, то нет смысла покрывать еще одним слоем.

я так понимаю жидкие подкрылки - что-то битумное...

Резиносодержащее :D

Завтра сфотографирую как выглядят эти жидкие подкрылки. Напыление похоже на твердый битум, но если ногтем давить, то легкая полоска остается. Изменения в шумоизоляции сильно не заметил. Шумоизоляцию со временем лучше сделать.

Всем доброго дня!
Вчера сделал жидкие подкрылки. Обошлось в 4800р и 4 часа работы )))
В автосалоне (Юнимоторс на ул. Беловежская, напротив дома 39 корп. 1) делал антикор, ребята из автосервиса, где делал жидкие подкрылки, проверили наличие антикора )))))) как и ожидал, сильно разбавлен и скрытые полости вообще не обрабатывались (((((( Вот такая вот печалька (((

россея что говорить))

Masik, вот и я всегда больше склоняюсь к "проверенным" услугам, чем к "навязанным".

У нас подкрылков ещё нет.
На ТО заказали антикор с жидкими подкрылками.
23 числа гоню на ТО1

Пригнал, сделал. Подкрылки уже появились, так что себе установил, не стал делать жидкие.

подкрылки лучше поставить, они скрывают нити абс, которые легко можно деформировать однако.

Подкрылки уже появились

Чернобыль,
Можешь купить и переслать? Как понял комплект 1800???

Смотрю страсти не утихают :).

Наваял целый роман. А оно не прошло... Попозжа попробую повторить...

Ага, давай. И про неоцинкованный металл Лифанов не забудь написать, это уже половину его достоинств сразу вычеркнет. Ржавеющие сколы и сварные швы дадут о себе знать уже после первой зимы.

Да будет Вам известно: ни один автомобиль,изготавливающийся и собирающийся в России не оцинкован.Если и есть как манагеры говорят "цинк",то это напыление, которое равносильно антикорозийной обработке. (у жены работа связанная с изготовлением , отгрузкой и качеством металла для автопредприятий.)

Смотрю страсти не утихают :).
Ага, давай. И про неоцинкованный металл Лифанов не забудь написать, это уже половину его достоинств сразу вычеркнет. Ржавеющие сколы и сварные швы дадут о себе знать уже после первой зимы.
Неужели от дипресии отошёл? Таки вернулся :)
Обращаю внимание, что тут отныне приветствуется конструктив.
Когда я рассматривал Дустер, пытался найти официальную информацию об оцинковке кузова, хотя бы частичной, - не нашёл по сей день ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Более того, по сути, РЕНО не даёт гарантий на стойкость кузова к коррозии ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])… Как вы себе представляете ржавление фольги изнутри?

А вот по Lifan X60 нашёл! А именно магическую фразу "катафорезный цикл" в ролике демонстрирующем производственный процесс на заводе Дервейс ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Дык вот, катафорез (катафорезный цикл, катафорезный грунт) позволяет обеспечить стойкость кузова до 1000 часов в соляной камере, что соответствуют периоду 20 лет эксплуатации.
Кроме всего он имеет преимущество, а именно, 100% обработку всей поверхности деталей кузова, включая сварные швы, так как выполняется погружением в ванны.

А что у РЕНО? Они сваривают все элементы! Разрушая при этом минимальную антикоррозийную защиту!

Для сравнения, элементы, оцинкованные гальваническим методом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), достигают показателя около 200 часов. Большинство европейских производителей в бюджетных моделях применяют именно гальванический метод.

Проблемы с качеством ЛКП и коррозией ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) определённо не обошли стороной нашего конкурента.

P.S. Эксплуатируя X60-ый второй год, не наблюдаю никаких признаков ржавления... При этом на хвалёных, уважаемых мною японцах, при первом же повреждении ЛКП вылезала ржавчина, - нет технологии защищающей от ржавчины после повреждения поверхности, так как любое защитное покрытие - это микроны! Катафорез в отличие от узловой-сварной сборки оцинкованных узлов имеет существенные преимущества. А демонстрация РЕНО коррозийной стойкости своих автомобилей имеет исключительно постановочный (рекламный) характер, ИХМО.

Да будет Вам известно: ни один автомобиль,изготавливающийся и собирающийся в России не оцинкован.Если и есть как манагеры говорят "цинк",то это напыление, которое равносильно антикорозийной обработке. (у жены работа связанная с изготовлением , отгрузкой и качеством металла для автопредприятий.)
У меня на Элантре было такое "напыление". Царапина глубиной в пол миллиметра до металла не достала.
Я думаю "настоящей" оцинковки сейчас нет ни у кого.

Дык вот, катафорез (катафорезный цикл, катафорезный грунт) позволяет обеспечить стойкость кузова до 1000 часов в соляной камере, что соответствуют периоду 20 лет эксплуатации.
Кроме всего он имеет преимущество, а именно, 100% обработку всей поверхности деталей кузова, включая сварные швы, так как выполняется погружением в ванны.

А разве есть сейчас авто без катафореза?

Мне на фольце кто-то у дома в багажник въехал, так к приезду гаишников сколы под дождем ржавчиной покрылись, они оформлять не хотели, мол не тут это было вон ржавчина. У дверной ручки с противоположной стороны краска на второй год отвалилась, и все проржавело, у приятеля на первый (брали авто вместе). Приятель за три года два раза корзину сцепления менял, два раза глушитель, заслонка у него отказывала, в сервис центре ничего сделать не могли, я нашел, что в косе один из упр. проводников 40 ом был, протащил новый - поехала, я на дизельке два раза патр. Интеркулера менял, (скоро третий раз буду) два раза клапан и пр. На бензиновой первый год из сервиса не выезжал - электроника глючила - авто останавливалась и никуда ни ехало, пришлось свой дигн. шнурок покупать, чтобы самому разбираться.
А вы Рено, Лифан. Просто когда ломаются фирмачи, все поломки переносятся в частности, а когда так, кто-то малоизвестный, то сразу все на всю модель, марку и пр.
О чем вы спорите парни? Забейте на все. Отличные автомобили. ;) Ездите и наслаждайтесь :)

А разве есть сейчас авто без катафореза?
Я не в курсе.
Мысль заключается в том, что катафорез до 5-ти раз надёжнее, чем оцинковка, применяемая на бюджетных моделях, - поэтому говорить о преимуществах того или иного автомобиля, по меньшей мере, некорректно.
Кстати говоря, я с нетерпением жду вашего альтернативного сравнения.

О чем вы спорите парни? Забейте на все. Отличные автомобили. ;) Ездите и наслаждайтесь :)
Эта ветка располагает к диспуту. :)

По поводу катафореза зима покажет, чего и как там на Дервейсе наносят. Мне Бриза хватило за глаза, пороги как корова языком слизнула. Мастер как увидел что внутри, так тихонько и офигел. Там голый металл, необработанный никак. И это при всем том что у меня авто зимой по соли очень мало ездило. Причем толщина металла на порогах - фольга, сам видел. Рено внутрь скрытых полостей своих машин как-никак консервант вносит, а на Дервейсе эту почетную обязанность вам оставляют. У меня на Москвиче пороги за 12 лет не сгнили, тут - просто жесть.

По поводу катафореза зима покажет, чего и как там на Дервейсе наносят. Мне Бриза хватило за глаза, пороги как корова языком слизнула.
Отправил бы тебя подальше в другую ветку и на другой форум со твоим Бризом, но из вежливости… Ты сколько лет катался на Бриз’е? Нулёвый брал? В каком городе обитаешь?

Отправил бы тебя подальше в другую ветку и на другой форум со твоим Бризом, но из вежливости… Ты сколько лет катался на Бриз’е? Нулёвый брал? В каком городе обитаешь?

Нормально так, другие значит на катафорез прочих авто(фольц и иже с ними) ссылаются это нормально, да? А Бриз собранный на том же заводе, по той же технологии, что и X60 не катит уже?
Покупал новый. Машине 5 лет. Кузов скорее всего еще китайский даже, а у них там наверняка сборка и обработка лучше была. Город это принципиально?

Нормально так, другие значит на катафорез прочих авто(фольц и иже с ними) ссылаются это нормально, да? А Бриз собранный на том же заводе, по той же технологии, что и X60 не катит уже?
Покупал новый. Машине 5 лет. Кузов скорее всего еще китайский даже, а у них там наверняка сборка и обработка лучше была. Город это принципиально?
Вот все и прояснилось. Нет, не катит твой Бриз для сравнения, так как катафорез и новая линия покраски была внедрена на Дервейс в 2009 году. Насколько мне известно, китайцы вообще этим на родине не заморачивались.Город интересен с точки зрения условий эксплуатации.

Вот все и прояснилось. Нет, не катит твой Бриз для сравнения, так как катафорез и новая линия покраски была внедрена на Дервейс в 2009 году. Насколько мне известно, китайцы вообще этим на родине не заморачивались.Город интересен с точки зрения условий эксплуатации.

Я в пригороде. Соли почти нет. Была бы соль, все кончилось значительно быстрее. В этом году было очень много дождей, вот и вылезло. Возможно на Дервейсе что-то и изменилось с тех пор, отрицать не буду. Кстати, как с толщиной порогов у X60 обстоят дела? Если нажимать пальцем на верхнюю часть порога(не боковую), наблюдается ли прогиб металла? Хотя, возможно, у X60 сверху декоративные накладки стоят и проверить не получится.

Я в пригороде. Соли почти нет. Была бы соль, все кончилось значительно быстрее. В этом году было очень много дождей, вот и вылезло. Возможно на Дервейсе что-то и изменилось с тех пор, отрицать не буду. Кстати, как с толщиной порогов у X60 обстоят дела? Если нажимать пальцем на верхнюю часть порога(не боковую), наблюдается ли прогиб металла? Хотя, возможно, у X60 сверху декоративные накладки стоят и проверить не получится.
X60 железяка ещё та, ты лучше сам посети дилера и пощупай, - предубеждения сразу отпадут, глядишь ещё и купишь :)
Когда я посмотрел и пощупал X60, сомнений не осталось. И это при том, что машины на тест-драйв не было, их раскупали с колёс автовоза. Дальше, уверен, спрос будет только расти.

Для пущей убедительности, взгляни на результаты краш-тестов по Solano, Breez и X60, соответственно:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Детально по X60… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Очевидно, что аналогий между Breez’ом и X60 нет и быть не может.

X60 железяка ещё та, ты лучше сам посети дилера и пощупай, - предубеждения сразу отпадут, глядишь ещё и купишь :)
Когда я посмотрел и пощупал X60, сомнений не осталось. И это при том, что машины на тест-драйв не было, их раскупали с колёс автовоза. Дальше, уверен, спрос будет только расти.

Возможно китайцы и подтянулись по металлу, но выводы сам понимаешь делать рано. Нужно хотя бы год подождать, когда вылезут все детские болезни, в т.ч. и по кузову.

Возможно китайцы и подтянулись по металлу, но выводы сам понимаешь делать рано. Нужно хотя бы год подождать, когда вылезут все детские болезни, в т.ч. и по кузову.
Разумно, подожди отзывов владельцев. За год можно и денег подкопить на... X60 :)

Смотрю страсти не утихают :).



Ага, давай. И про неоцинкованный металл Лифанов не забудь написать, это уже половину его достоинств сразу вычеркнет. Ржавеющие сколы и сварные швы дадут о себе знать уже после первой зимы.

не дадут, не вводите людей в заблуждение!!! Солано пережил зиму без проблем, ничего не зацвело, вот вторая зима пошла. Несмотря на то, что у нас было два сильных ДТП в заднюю часть(это только мина в одну воронку два раза не попадает, а в наш лифанчик два раза били по серьезному и еще два раза чиркаши). Так вот за полтора года ежедневной эксплуатации и стоянкой под окном(не люблю гараж - далеко, ставлю во дворе) машина не зацвела, не по сварным швам, не по кузову в целом. А вот продавая две недели назад калину того же года что и солано, пришлось краснеть перед покупашкой. Машине так же полтора года без ДТП и сколов, больше стояла чем ездила и вот под эмблемой "ладья" ржавчина.

Кирилл,

Я осознано не стал приводить пример по Solano, чтобы подвести Redline к сути его проблемы и предубеждений, зная несколько довольных владельцев, которые очень бы удивились утверждению о слабой антикоррозийной стойкости их машин.

Ещё раз отмечу существенную модернизацию завода Дервейс ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), на котором поставили достойное оборудование и привлекли специалистов Toyota для совершенствования тех.процесса. Например, на Автофрамос’е Рено по сей день автомобили красят вручную, - официального опровержения не видел, и владельцы автомобилей Рено, включая апологетов, не берутся утверждать обратное.

Китайцы со своим подходом имеют шансы порвать всех в течение 5-ти лет. По моему разумению, X60 пока недооценён, именно поэтому, я его купил, не раздумывая, - машина не просто стоит своего ценника, но продаётся по цене ниже, чем она реально стоит. И все потому, что китайцы определённо намерены в короткие сроки реализовать как можно больше машин, чтобы заработать себе имя на положительном сарафане.

А на х60 есть грунт под краской ? Просто , когда покупала на тест драйвовской машине была коцка , а под тонким слоем краски черное , вроде металл , грунт как то ни при какой рассмотрении не увидела

Вроде бы как, красят в 5 этапов

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

с 3:40 смотрите.

Может конечно грунт темный ,но как то ее очень похоже на грунт ,и царапинка была вообще ее глубокая

Может конечно грунт темный ,но как то ее очень похоже на грунт ,и царапинка была вообще ее глубокая
Сейчас по-моему все авто не оч грунтуют. У брата шевроле эпика, в прошлом году в марте покупал, летом поехал на отдых и камень отлетел прям в капот. Потом на работе посмотрели, а там как будто просто на метале краска, мы малеха обалдели от такого(

А какая официальная гарантия производителя на кузов от сквозной коррозии?
По опыту эксплуатации бренда Geely (гарантия на кузов 3 года от сквозной коррозии), коррозия (сквозная) проявляется через лет 5, а если ездить в городских условиях зимой то и ранее, из за соли. В первую очередь коррозия появляется на сварочных местах. Еще в СК пороги и задние пустоты арок крыльев задуты пеной зачем то, что также ускоряет процесс коррозии.
Честно говоря во всех местах авто не обработаешь консервантом, и через года 4-5 ждать дырок, как бы не хочется. Если еще Geely СК стоит по деньгам не много, то X60 уже в раза два с + дороже. И отдавать "честно" заработанные средства за дырявое через лет 5 ведро нет желания.
Для тех кто может себе позволить менять "тачки" каждые 5 лет, это конечно вариант!
В авто все таки главное КУЗОВ, все остальное не так тянет "бабки" в случае выхода из строя.

Vega, по таким рассуждениям тогда самое то старый ЗАЗ... сгнил, остановился на обочине, вышел и пошел, и жалеть не о чем

Vega, по таким рассуждениям тогда самое то старый ЗАЗ... сгнил, остановился на обочине, вышел и пошел, и жалеть не о чем
Рассуждение не о том, а о том, может на ту же сумму подобрать авто с качественным кузовом, например купить Фиат Добло или Ситроен нью Берлинго (сравнивая по практичности), или лифтбек Шкода Рапид - с этого года на рынке (гарантия на кузов 12 лет), 1.6 л - около 16 тыс у.е. и не думать о том что кузов сгниет за 5 лет!!
Понятное дело, что хочется "Джипец" - паркетник, но можно ли мирится с выбрасыванием денег (уже не малых) "на ветер"?
По тому, как я уже отметил в машине самое дорогостоящее по ремонту - это КУЗОВ.

Рассуждение не о том, а о том, может на ту же сумму подобрать авто с качественным кузовом, например купить Фиат Добло или Ситроен нью Берлинго (сравнивая по практичности), или лифтбек Шкода Рапид - с этого года на рынке (гарантия на кузов 12 лет), 1.6 л - около 16 тыс у.е. и не думать о том что кузов сгниет за 5 лет!!
Понятное дело, что хочется "Джипец" - паркетник, но можно ли мирится с выбрасыванием денег (уже не малых) "на ветер"?
По тому, как я уже отметил в машине самое дорогостоящее по ремонту - это КУЗОВ.

Уж поверьте любое авто не вечное, и за 12 лет оно не подаст признаков коррозии только стоя в гараже и залито антикором.

Рассуждение не о том, а о том, может на ту же сумму подобрать авто с качественным кузовом...
По антикоррозийной стойкости прочитайте пару предыдущих страниц. Личное дело каждого, верить Дервейс’у или в Дервейс, или нет. Если сомневаетесь, то подождите пару лет отзывов по Solano или лет 5-ть по X60. Я лично, как увидел этого красавца, плюнул на рассуждения, пошёл и купил.

Андрей, точно говорите, а по солано скажу, у товарища 10 года, нигде нет ржавчины, антикор все равно делать после покупки не надеясь ни на кого, а если не делать все погниет как бы н екрасил завод и не давал гарантии, у нас по зиме уже не соль а не пойми что сыпят что у людей и краска слазит

Рассуждение не о том, а о том, может на ту же сумму подобрать авто с качественным кузовом, например купить Фиат Добло или Ситроен нью Берлинго (сравнивая по практичности), или лифтбек Шкода Рапид - с этого года на рынке (гарантия на кузов 12 лет), 1.6 л - около 16 тыс у.е. и не думать о том что кузов сгниет за 5 лет!!
Понятное дело, что хочется "Джипец" - паркетник, но можно ли мирится с выбрасыванием денег (уже не малых) "на ветер"?
По тому, как я уже отметил в машине самое дорогостоящее по ремонту - это КУЗОВ.

У соседей был Фиат Добло как только гарантия закончилась "стуканул" двигатель ремонт 75т.р. и продали потом за 220т.р., а покупали за 460 как и я тиггу 437т.р. и продал за 357т.р. кузов был в полном порядке за 5 лет не дырок не ржавчины сколы были но не "цвели" хотя машина бегала в питерской соли у нас её не жалеют. На кузов хорошо что большая гарантия ну еще надо чтоб машина хоть бы лет пять денег больших не тянула.

Да, может быть все изменилось.Хотелось бы ! Но почитайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] желательно с регистрацией, чтобы видеть фото. Ну и делать выводы на будущее.....
Для будущих и настоящих владельцев авто повод для размышления и руководство к действию, т.е. обрабатывать с покупки мовилем - консервантом все скрытые поверхности куда только можно добраться.....

Да, может быть все изменилось.Хотелось бы ! Но почитайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] желательно с регистрацией, чтобы видеть фото. Ну и делать выводы на будущее.....
Для будущих и настоящих владельцев авто повод для размышления и руководство к действию, т.е. обрабатывать с покупки мовилем - консервантом все скрытые поверхности куда только можно добраться.....
А вы просмотрели эту ветку?
Там люди пишут про Бризы 2007-08гг, мы это уже обсудили выше.
Зачем одно и тоже по кругу мусолить?

Так производит ли обработку днище авто , или не надо??

Так производит ли обработку днище авто , или не надо??

Я думаю, что надо. На ТИГГО обработал полностью всю машину, отъездил 5 лети состояние кузова идеальное. Х60 тоже обработал полностью.

Я тоже полностью обработал

Sasha,
Дмитрий55,

сбросьте, пожалуйста, ссылки где делали и почём, интересно поизучать составы и процедуру обработки, так как ранее никогда этим не заморачивался.

Sasha,
Дмитрий55,

сбросьте, пожалуйста, ссылки где делали и почём, интересно поизучать составы и процедуру обработки, так как ранее никогда этим не заморачивался.

Состав не знаю.Делали у дилера в подарок. Там знакомый мастер работает. По моей просьбе залил все днище и арки от души. Делал как для себя.

Состав не знаю.Делали у дилера в подарок. Там знакомый мастер работает. По моей просьбе залил все днище и арки от души. Делал как для себя.

не у всех знакомые мастера в сервисе есть:(

не у всех знакомые мастера в сервисе есть:(
Точно, - особенно, когда «в подарок» и бесплатно…
Могут пообещать, сказать, что сделали, но при этом ничего не делать…;)

Здравствуйте! Очень интересует данное авто, поэтому возник вопрос:
на кузов сколько лет гарантии от сквозной коррозии?

Здравствуйте! Очень интересует данное авто, поэтому возник вопрос:
на кузов сколько лет гарантии от сквозной коррозии?
2 года
ПМСМ апелляция цифрами еще ни о чем не говорит, а бумага и не такое стерпит...еще раз скажу то о чему меня дед учил "Машина любит ласку - чистоту и смазку" любой автомобиль ( я уверен на 200%) способен прожить в несколько раз дольше без всяких ремонтов если за ним следить. Моя первая ВАЗ 2106 была 1975 года...совсем без ухода ((( когда я в нее вложился, многие (даже знакомые!!) спрашивали..че машину поменял ??))

Завтра поеду на антикор. У дилера отказался делать, они мне даже капот не смогли даже нормально отрегулировать и предпродажку три раза доделывали...

Напишу потом, что да как... постараюсь с фотками...

Я просто считаю, что фирма, которая специализируется только на антикоре, сделает свою работу куда лучше любого самого самого официального дилера :-)) Есть приятель, который Грейт Вол Ховер в Ирито делал, я имею ввиду антикоррозийную обработку... это что то... для видимости покрыли чем то темным все днище, без разбора... а когда он попал в компанию по антикор. обработке, ребята, тамошние :-), были в шоке от такой работы... ни скрытые полости, ни дверные полости, сварные швы, закрываемые дверями, капотом, крышкой багажника, были не обработананы...

Машину сегодня буду забирать из антикора-сфоткаю капот.

ждем.с ))

Уже два дня она у меня... позавчера пригнал, сегодня утром отдал на антикор, потому как у нас в сервисах работают халтурные криворучки, практически везде...

Как сделали антикор ОЧЕНЬ доволен... в каждую щель залезли... даже под каждым резиновым уплотнителем стекол все обработали... Кто в Москве живет, советую не делать антикор у дилера, всем понятно как это все будет сделано... Обращайтесь в официальное представительство Ноксудол [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Уверен, будете удовлетворены и не придется потом что то доделывать...

Не стал давить на дилера, потому как со второго раза по моей просьбе так и не смогли нормально отрегулировать капот. Стало просто жалко машину от того, что я увидел... Есть у нас официальное представительство Лифан на сельскохозяйственной улице в Москве. Вся надежда на них, что на ТО все подправят и отрегулируют... А так доволен. Начинаю катать отзыв про дилера и по машинке...

Добрый день! Поднимем темку. Я из Тюмени, машину купили в конце марта...Сегодня у ОД "Базис-Моторс" появились подкрылки по цене 2400 руб. за комплект...купили даже не раздумывая...В выходные загоним авто на антикор (не к ОД) и поставим подкрылки...И будет нам счастье))

позавчера пригнал машину с антикора, делал у ОД. вроде на первый взгляд все нормально, отогнул защиту арки на переднем колесе, а там даже конь не валялся. сухо как после бодуна. а там где защитой не закрыто, понамазали от души. делали тектил цинком (с уст сервисменов). мне вот не понятно, когда делают антикор, они что, даже подкрылки не снимают?

позавчера пригнал машину с антикора, делал у ОД. вроде на первый взгляд все нормально, отогнул защиту арки на переднем колесе, а там даже конь не валялся. сухо как после бодуна. а там где защитой не закрыто, понамазали от души. делали тектил цинком (с уст сервисменов). мне вот не понятно, когда делают антикор, они что, даже подкрылки не снимают?

а зачем это делать.

позавчера пригнал машину с антикора, делал у ОД. вроде на первый взгляд все нормально, отогнул защиту арки на переднем колесе, а там даже конь не валялся. сухо как после бодуна. а там где защитой не закрыто, понамазали от души. делали тектил цинком (с уст сервисменов). мне вот не понятно, когда делают антикор, они что, даже подкрылки не снимают?
Да должны снимать, но они же не СЕБЕ делают.

Мужики помогите не могу найти локеры. Скинте номер покаталогу

Мужики помогите не могу найти локеры. Скинте номер покаталогу

прошерсти форум они есть..
:)

Что то лазел нигде не нашёл уже голова кипит

Всем привет, на выходных установил подкрылки (фото прилагаются), перед установкой обработал арки битумной мастикой (в акурат 3 балона ушло, цена вопроса 360 руб.), заводские пыльники не убирал (хотя кто то писал, что их надо убирать, на месте так не показалось). Еще один нюанс, к 3-м подкрылкам шли по одному саморезу, встал вопрос а стоит ли, я все таки прикрутил, но перед этим обработал их мовилем и мастикой мазанул. Все встало хорошо, нигде не цепляет, доволен как бобер :)

Что то лазел нигде не нашёл уже голова кипит

Так конечно, не в том разделе ведь ищете. Вам сюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

Gilza, хороший отзыв..Я вот тоже все собирался написать, да времени все нет...Ты задние подкрылки под крыло смотрю поставил а не в штатные места закреплял...

Итак..8 июня мы с отцом собрались делать антикор на его Х 60-ом...Для антикоррозийного состава выбрали мастику резинобитумную [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) стоит 120 рублей, 2 кг.
Демонтажные работы описывать не буду, все понятно по фото...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Заводское антикоррозийное покрытие было сделано местами, рекомендую всем владельцам самим все таки промазать арки антикоррозийным составом дополнительно.по задним аркам по демонтажу как бы все просто было, встал только вопрос правильности закрепления защиты к крылу( не дрявя его). Стандартные проемы для крепления защиты есть, но нет самих крепежных фиксаторов как на передних крыльях.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
выход был найдем отцом после 3-х минутного перекура...нашли старый пластмассовый ящик и из него вырезали по 5-ть пластинок на каждое колесо.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
в пластинах заранее были сделаны отверстия для саморезов.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
после полной обмазки арки, установили защиту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])..
вот как бы так установили защиту под задние арки в штатные проемы, а не под арку крыла...передние подкрылки поставили на заводскую защиту, предварительно все промыв и промазов антикором.

Всем здравствуйте!:) Хочу обработать кузов, но не могу выбрать каким материалом: динитрол, тектул-цинк, или есть что-то получше?
_ Можно ли после обработки произвести вибро - шумоизоляцию и можно ли скамбинировать? Жду ваших советов:)

Всем здравствуйте!:) Хочу обработать кузов, но не могу выбрать каким материалом: динитрол, тектул-цинк, или есть что-то получше?
_ Можно ли после обработки произвести вибро - шумоизоляцию и можно ли скамбинировать? Жду ваших советов:)

Все можно найти в "инете" на любой "вкус" и толщину кошелька, вплоть до полного защитного покрытия за или от 120 тыс.руб. Поиск рулит.

Мне обрабатывали составом "Mercasol", антикор отличный, но вонючий... Месяца полтора гибло все живое в 2-метровом радиусе, даже птицы боялись подлетать близко - гадили с расстояния, в пике... Здесь я писал про это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и только позже понял причину такого поведения пернатых :-D

bodi 930 2/5 кг хватило делал сам правда нанюхался))))))) выветрилось из салона в течении 2 дней ) в скрытые полости мовиль заливал с балончиков))))) жидкие подкрылки 4 поллитровых балона) и красота

bodi 930 2/5 кг хватило делал сам правда нанюхался))))))) выветрилось из салона в течении 2 дней ) в скрытые полости мовиль заливал с балончиков))))) жидкие подкрылки 4 поллитровых балона) и красота

Вчера тоже начал делать жидкие подкрылки. Заметил провод торчащий в заднем крыле и подумал купить пластиковые, чтобы зимой снег между проводом и кузовом не забивался в избежании порывов провода... Кстати, антикор вонючий, думал с ума сойду. Мастика битумно-резиновая с какой-то армирующей крошкой. Марку не помню, если кому надо будет - уточню.

Тектил-цинк. Днище, пороги, двери,арки, обошлось - 6500 руб.

Лучше с начало делать "шумку",затем обработку или как себе: сделал "шумку" двери,обработал,собрал.Так 4 двери.Днище пролил и т.д.

сегодня осматривал пороги нет одной заглушки а из дырки торчит поролон

Добавлено через 2 минуты
получается пороги антикором не пролить

сегодня осматривал пороги нет одной заглушки а из дырки торчит поролон

Добавлено через 2 минуты
получается пороги антикором не пролить
можно подобрать либо из под вина пробки либо от бутылок от шампанского.

пробку найти не проблема вот как антикорщики будут порог проливать, и вообще поролон в пороге это нормально

пробку найти не проблема вот как антикорщики будут порог проливать, и вообще поролон в пороге это нормальноя когда алюминиевые пороги устанавливал,то не заметил поролона ! он вообще как губка будет всю влагу впитывать.надо как то его убрать наверное.

пробку найти не проблема вот как антикорщики будут порог проливать

разбрызгивать под давлением

Вчера колеса на зимние менял, заметил что состояние днища так себе.. Что то там болтается, тряпка какая то. Позже фотки выложу))) Это ппц блин. все болты и гайки обычные, без покрытия. Какая то алюминевая пластина по середине.. Я кароч задумался о "нормальном" антикоре. Чую зима не посчадит дно.

позавчера пригнал машину с антикора, делал у ОД. вроде на первый взгляд все нормально, отогнул защиту арки на переднем колесе, а там даже конь не валялся. сухо как после бодуна. а там где защитой не закрыто, понамазали от души. делали тектил цинком (с уст сервисменов). мне вот не понятно, когда делают антикор, они что, даже подкрылки не снимают?

а у кого именно делали в Питере?

я делал в юнионе на Ленинском у платформы полный антикор за около 9 тыр с установкой локеров локера брал в ориенте за 2100:-D

а у кого именно делали в Питере?

угадай ????:):):)

Нормально ОД на сельскохозяйственной антикор делает? Вот думаю к зиме надо бы, а то эти реагенты...

Нормально ОД на сельскохозяйственной антикор делает? Вот думаю к зиме надо бы, а то эти реагенты...
Откуда информация,мне кто то говорил что не делают а телефон дают.

Я сам сделал За 860р...

В гараже или на улице делал? Погода хорошая была?

Посоветовали сделать Mercasol Sound Stop.
Типа Швеция + дополнительная шумоизоляция. Вот загнал в антикорсервис. завтра заберу, будем поглядеть... и послушать*CRAZY*.
Мастеру бутылку пообещал к Новому Году! что-бы делал, как себе и пообещал при хорошем качестве приехать к ним на тонировку и антишумку.
Насчитали 11300 + Водка 650(Русский Стандарт)*DRINK*

Други, получил письмо от товарища, у него в контора по антикору. Вот что пишет:

Был Лифан Х60 на обработке, что посоветую:
-обязательно обработай скрытые полости - там даже следов обработки не наблюдается;
-днище обработано нормально, кроме части над топл.баком и торцов на стыке порогов с кузовом;
-если будут разводить на обработку дверей (за доп.плату), то у него по низу дверей есть отверстия, куда входит сопло форсунки - т.е. обшивку дверей снимать не нужно. Дверь багажника - снять ручку, через нее;
-при сдаче на антикор - обязательно потребуй, чтобы заглушки с днища снимали и складывали, подписывая какая куда - отверстий там как после низкого полета над Шилкой :);
-те отверстия, что залеплены скотчем (и антигравий поверху) - пусть снимают скотч, залепляют вырезанными из армированного скотча кружками, и только потом антикорят (штатный скотч отклеивается и слишком большие куски);
-если будешь заказывать локеры (пластм. подкрылки) - проверь комплектацию при получении, иначе гемор (в комплекте д.б. специальные скобы). Сами подкрылки встают без проблем, точно по форме арки, но если некомплект - приходится химичить с передними. Сверлить придется 2 отверстия под саморезы - по 1 на переднюю арку, задние - на клипсы.

Уверен, информация пригодится! Всем удачи на дорогах!

я в Автолидере на Шевской заказал антикор и шумку заплатил 12000 т.р., нормально обработано, шиповку почти не слышно, за тонировку стекол 4 т.р поставил ДХО лампочки в противотуманках менять неудобно.

серебристый лифан х60 а348тт196

Валерий 96, антикор отдельно они предлагали сделать за 8 т.р. Ты хочешь сказать, что за 4т.р. они тебе сделали нормальную шумку? Я сам делал шумку в круг своими руками( салон разбирал полностью -кроме крыши) и у меня на материалы ушло около 6т.р и делали мы в двоём ( включая разбор и сбор салона) 2 дня.Ну конечно не с утра до вечера. А вообще то цена на качественную шумку в сервисах и у умельцев от 20 до 35 т.р ( работа + материалы)

вчера заметил!открываю переднюю двпрь и в прощелине от крыла к двери какаято хрень черная вставлена!мягкая!напоминаеи полиэтиленовый пакет наполненный паралоном!что ща фигня!туда же пыль и влага будет попадать!или это и есть антикор по ихнему???

вчера заметил!открываю переднюю двпрь и в прощелине от крыла к двери какаято хрень черная вставлена!мягкая!напоминаеи полиэтиленовый пакет наполненный паралоном!что ща фигня!туда же пыль и влага будет попадать!или это и есть антикор по ихнему???
Ну, что ты! Ну, какой же это антикор! Конечно, же нет!

Это шумо- и теплоизоляция :-D

Заводской антикор я видел только в порогах (очень скудненько) и под резинками на крыше чёрным намазано (по мимо герметика)

Ребята, подскажите где лучше в Мск сделать антикор?

И снова здравствуйте Lifanоводы! Как жителя сельской местности интересует вопрос защиты ЛКП от повреждений при езде по гравийной дороге. Конкретно по моей машине, достается порогам и низ дверей, особенно задней (выступ). Из вариантов были задумки:
1. Поставить пороги, но уменьшают просвет, а у нас дороги как после бомбежки, особенно весна-осень (самая каша), покоцать или замять запросто, в итоге отмел этот вариант.
2. Пластиковые накладки на пороги и низ дверей, по этому вопросу ничего сказать не могу (не видел, не щупал), опять же пока только в Китае, да и кота в мешке брать не хочется, отзывов нет и не понятно качество и толщина пластика.
Присмотрел для себя как недорогую альтернативу жидкую резину PLASTI DIP, отзывы неплохие, держится хорошо, защита ЛКП от камней, снимается легко не оставляя следов, мойку выдерживает на ура, смотрится красиво, цена не кусается, да и цвета какие душе угодно. Хочу попробовать облить им пороги и низ дверей сантиметров 20-30 (основная зона) ну и для "понта" :) надпись какую-нибудь замострячить поверх, думаю будет смотреться красиво. Вот ссылка на автомобили окрашенным этим делом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. Интересует Ваше мнение, может уже кто баловался!?

Посмотрел, понравилось, и инет магазин есть, баллончик спрей 750 р (350 мл.) + пистолет к нему 330 р, диски покрасить 4 балончика (3000 тр. ,+ пистолет 330 р,+ почта = где то 3600 тр.) ближе к лету надумаю...

Посмотрел, понравилось, и инет магазин есть, баллончик спрей 750 р (350 мл.) + пистолет к нему 330 р, диски покрасить 4 балончика (3000 тр. ,+ пистолет 330 р,+ почта = где то 3600 тр.) ближе к лету надумаю...

какой магазин?????????

Этот продукт по всей России продается, есть много аналогов, но рекомендуют производства made in USA, у нас в крае ценники от 750 до 1000. Интересен тем, что не надо особых навыков, устойчив к повреждениям (без фанатизма конечно), можно элементы салона красить, в частности думаю поможет обладателям светлых салонов т.к. зачастую отсутствие у ОД элементов салона данной расцветки.

Доброго времени суток.

Когда первый раз приехал в салон Лифан, просто посмотреть на чудо Китайской техники, увидел на столе менеджера вот такой колокольчик. Объяснил, что этим материалом они обрабатывают днище автомобилей как антикоррозийное средство и шумка.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

После путешествия на тесдрайвовском авто ощутив рев глушителя, решил, что шумка днища авто всеж нужна. А когда смотрел обзоры, внимание заострил на вот этом моменте… (смотреть с 5:25 мин)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так вот мне показалось, что днище у авто не в отличном состояние и видна ржа или что-то похожее на неё.

Ну в общем решил, что есть смысл потратить 7,5р на обработку днища. Я еще на Ланосе хотел сделать такую, но у нас в городе нет мест где правильно делают обработку днища б\у авто. ((( Поэтому пока авто только с завода и пробегом 7 км, заказал сразу у ОД как доп.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Перед подписанием акта приемки – передачи, дотошно осматривал авто придираясь к каждой мелочи и задавая кучу глупых и не очень вопросов (не понравилось как работал водительский ЭСП, какими-то рывками и туго в конце закрывания, показав это сотрудникам ОД, они предположили что это из-за того что стекла мокрые и новые резинки… сказали если будет продолжаться приезжайте вам все сделают по гарантии)
Что бы посмотреть как обработали днище сделал видео на телефон, а потом его просмотрел, НО не до конца и не увидел сколы на буртике, и вроде как ржавчину (( И только через неделю после покупки просмотрел случайно видео до конца и увидел этот косяк((. Начал детально осматривать эти буртики и нашел еще одно косячное место, там тоже скол из-за диформации механической, ржавчины там нет еще. Мой косяк что не заметил…их — что допустили(((

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Конечно едем к ОД, за это время накопилось несколько вопросов которые меня волновали:
1 – Буртики порогов
2 – Стеклоподъемник
3 – При включение печки на обдув только лобового стекла включался кондиционер, тогда я не знал что так и должно быть и что во многих машинах так делают, как по мне – бред.
4 – Бульканье. При наборе скорости резком или торможение в задней части автомобиля слышится бульканье. Никак не мог понять что это может быть, заехал на яму, протянул все что можно, хотя нужно сказать, что смог провернуть на 1\4 оборота только одну гайку, все остальное мертво закручено. Окончательно так и не выяснил что это такое булькает и как от этого избавиться! Есть одна логичная версия, что булькает бензин, так как бензобак стоит без перегородок (((. Других вариантов нет и что с этим делать не знаю! НО почему только некоторые из владельцев подтвердили что такое бульканье присутствует, а другие даже не понимают о чем я говорю?!

Так вот ОД стеклоподъемник поправили, а вот насчет остального не помогли! С бульканьем они ничего решать не стали, предложили сделать диагностику ходовки и в случае если ничего не обнаружат это будет стоить для меня 500 или 600р (а диагностика я думаю заключалась бы в подергивание рычагов на подъемнике). По поводу буртиков порогов вежливо уточнили, была ли соответствующая запись в акте приемки-передачи при покупки)))) Ну этом все и закончилось, летом буду самостоятельно проводить ремонтно-малярные работы)))

После всех этих мелочей настроение и впечатление о авто было сильно подгажено! ((((
Начал думать уже, а не ошибся ли я в выборе… круз…авео…солярис… эх…
После этого прошел месяц, пробег сейчас 670 км. настроение в норме и отношение к авто положительное, очень приятно садиться за руль. С какими-то мелочами приходится мириться в силу бюджетности авто

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В этой теме, этой ссылке самое место.
Может кому будет интересно, тут заказал баллончик "жидкой резины".

Dr_Love, Не понятно, какие впечатления от "антикора с антишумом"????

Dr_Love, Не понятно, какие впечатления от "антикора с антишумом"????

Разница ооочень заметна! Сравнивая тестдрайвовское авто (без обработки) и свое (с обработкой) могу сказать что не пожалел 7500 руб на это! Хочется конечно арки еще проклеить изнутри.

Разница ооочень заметна! Сравнивая тестдрайвовское авто (без обработки) и свое (с обработкой) могу сказать что не пожалел 7500 руб на это! Хочется конечно арки еще проклеить изнутри.
Вот тоже думаю антишумом пройтись днище и арки. Мне ОД еще и салон им предлагали пройти:-D

Вот тоже думаю антишумом пройтись днище и арки. Мне ОД еще и салон им предлагали пройти:-D

Соглашайтесь))) сверху спленом проклеить и супер вообще))))

Думаю скрытые полости обработать Rust Stop, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
правда не знаю насколько это эффективно, в рекламе всегда все круто. по своей сути напоминает вдешку, еще бы знать как добраться к этим полостям.

Думаю скрытые полости обработать Rust Stop, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
правда не знаю насколько это эффективно, в рекламе всегда все круто. по своей сути напоминает вдешку, еще бы знать как добраться к этим полостям.

Очень просто....но прежде прочитай "обработка скрытых полостей в авто" и все получится...
Только прежде помой и просуши авто....если есть компрессор...продуй воздухом прежде..
А материалы бывают разные....но суть у них одна-защита от корозии.
Я не гонюсь за дорогими материалами...считаю лишняя трата денег...Наш родной мовиль все мовилям мовиль...поверь.
Опыт обработки трех авто....пробеги за 100-150тыс.км....ни следа корозии...покупатели удивлялись...

Сегодня заказал бесцветную жидкую резину, с пересылкой 965 р. :)


серебристый лифан х60

Сегодня заказал бесцветную жидкую резину, с пересылкой 965 р. :)


серебристый лифан х60
Просьба...выложи название...с фото..:)

А кто в пороги заливал мовиль??? а то я чё то отверстий не нашёл куда можно брызгать.

внизу по порогу стоят резиновые пробки снаружи, у меня некоторых нет-залито каплями пены или чем-то подобным

А кто в пороги заливал мовиль??? а то я чё то отверстий не нашёл куда можно брызгать.
Снизу снаружи заглушки...спереди и сзади где арки тоже заглушки....из салона снимаешь накладку порогов(пластмассовую) там тоже отверстия...

Че за жидкие подкрылки???

Че за жидкие подкрылки???

Хорошо, раз вам лень почитать по теме выше, *JOKINGLY* то:

Жидкие подкрылки - что это такое и как это делается?
Всё большая популярность приходит к таким защитным элементам как жидкие локеры или жидкие подкрылки. Потихоньку этот "чудо-зверь" приходит в массы.
И возникает резонный вопрос, что поставить? Какие есть минусы и плюсы.

Обычные пластиковые подкрылки.

Изготавливаются из полиэтиленового сырья. Установка происходит непосредственно в колесные арки, фиксация происходит при помощи саморезов или специальных заклёпок. Специнструмент не требуется.

Для каждой марки автомобиля своя форма подкрылок. Срок службы более 5 - 10 лет. Цена от 1000 рублей за комплект из 4шт.

Минусы:
-уменьшение пространства для колёс, при некачественном монтаже, заниженной подвеске или просевших пружинах колёса могут задевать о подкрылок.
-подкрылок видно из под арки.
-защищает ограниченную поверхность колесной арки.
-попадание влаги между подкрылком и аркой, может вызывать ускоренную коррозию, так как проветривание таких мест очень затруднено.
-использование саморезов увеличивает риск развития ржавчины на крыльях, поскольку саморезы сами очень хорошо ею покрываются.

Иногда за дополнительную плату устанавливаются на новые автомобили.

"Жидкие" подкрылки.

Другими слова это толстый слой антикора. В основном используют составы на основе мастики.
Площадь покрытия может быть неограниченной. При использовании "жидких" подкрылок значительно уменьшается шум от колёс.

Срок службы около 5 лет, стоимость в районе 2 - 4 тысяч рублей.
Но при большом желании можно сделать самостоятельно, специальные составы продаются в автомагазинах. И обязательным условием является тщательная очистка колесной арки, иначе все старания будут насмарку.

Минусы:
-требуется специальный инструмент.
-обязательна регулярная проверка покрытия, так как через повреждённые места будет проникать влага, которая трудно испаряется и сохнет.
-при частых снегопадах, необходимо очищать арки от набившегося снега, так как он может замёрзнуть и повредить покрытие.

Так что же лучше устанавливать? Каждый автовладелец должен руководствоваться своими потребностями и возможностями.
Отличия, минусы и плюсы вы узнали - дело за вами.

Ровных дорог!

и не в падлу модера то гонять....:)
совсем народ безруко-головый пошёл....*JOKINGLY*

Просьба...выложи название...с фото..:)

Называется "Rubber Paint" ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) 549 руб. отправка с Иошкар Олы.

серебристый лифан х60

Ну вот. Человек зашел на форум, может первый раз в жизни, а вы его так сразу и на лопатки жестко.

Антикор штатный меня устроил (подкрылки сразу поставил), только дополнительно прошелся Растстопом для полостей и днище маленько помазал, эта фигня реально расползается по поверхности, на вид и консистенцию как тормозная жидкость красная.

Сегодня обработал всю полость,где расположен механизм стеклоочистителей,воздухозаборник печки и акб,петли капота,фишки проводки,лонжероны и все стыки и швы под капотом. Использовал динитрол 4010. Перед обработкой потратил 3часа времени на мойку под капотом. Вымыл и высушил все так,прям как в салоне смотришь на авто под капот))))

Сегодня обработал всю полость,где расположен механизм стеклоочистителей,воздухозаборник печки и акб,петли капота,фишки проводки,лонжероны и все стыки и швы под капотом. Использовал динитрол 4010. Перед обработкой потратил 3часа времени на мойку под капотом. Вымыл и высушил все так,прям как в салоне смотришь на авто под капот)))) как кстати с мойкой подкапотного пространства на нашей машинке,проблем нет?можно ли обычным керхером залить водой с шампунем?

как кстати с мойкой подкапотного пространства на нашей машинке,проблем нет?можно ли обычным керхером залить водой с шампунем?

можно.:)

как кстати с мойкой подкапотного пространства на нашей машинке,проблем нет?можно ли обычным керхером залить водой с шампунем?

Всё замечательно. Третий раз мыл.

Только перед мойкой двигатель должен остыть. Не мой нагорячую.

Вопрос.
Чем лучше обработать снаружи пороги от гравия из под колес?
Кто-то рекомендует Body 950. Но есть большие сомнения.

Вопрос.
Чем лучше обработать снаружи пороги от гравия из под колес?
Кто-то рекомендует Body 950. Но есть большие сомнения.

950 хороший анти-гравий, но после высыхания гидроскопичен, обязательно нужно сверху покрывать грунтом, эмалью или лаком. Я делал серым 950 и покрывал - грунт+база+прозрачный анти-гравий.

Добавлено через 13 минут
как кстати с мойкой подкапотного пространства на нашей машинке,проблем нет?можно ли обычным керхером залить водой с шампунем?
Ну это на любителя, от химии частенько потом штырьковые разъёмы окисляются и начинается геморой с поисками неисправностей, бывали случаи с заменой генераторов.

Я обработал пороги снаружи \порогами-погонами\ всё,эмаль сохранена.

Доброго времени суток! На днях собираюсь приобретать х60, в связи с этим возникает вопрос ) про защиту картера, локеры и обработку.
В салоне комплект услуг Защита+локеры+обработка (+ возможно коврики заикнулся манагер) стоит что то вроде 16т.р.
Но качество обслуживания дилеров вызывает сомнения.
Поэтому подскажите несколько моментов :
1)Защиту, обработку, локеры. Все таки лучше сделать у дилера ?
2)Ставить пластиковые локеры или лучше же жидкие ?
3)Если заказывать обработку не у дилера,а в другом сервисе то каким материалом обрабатывать ? Чаще всего попадаются "Тектил-цинк UBC" \Dinitrol \ Rust Stop
Т.к. базовая обработка есть , то пойдет ли в качестве защиты только обработка "Mercasol Sound Stop " ? (Хоть и является шумкой, защитные свойства сходные)

exzon, я обработал динитролом мет +2 года полет нормальный.

Всем привет! Жду своего Х60 .Заказал на Сельскохозяйственной . Предложили они мне полную обработку . Кто делал у них ? Стоит делать сразу там ? Или у специалистов . Летом сам бы делал, сейчас холодно .А зиму без антикора в Москве нельзя???

.А зиму без антикора в Москве нельзя???
Почему нельзя?Я уже третью зиму встречаю без антикора.

Всем привет! Жду своего Х60 .Заказал на Сельскохозяйственной . Предложили они мне полную обработку . Кто делал у них ? Стоит делать сразу там ? Или у специалистов . Летом сам бы делал, сейчас холодно .А зиму без антикора в Москве нельзя???

Желаю скорейшего удачного пополнения наших рядов!!! Я заказывал антикор в салоне-позже жалел что по цене в салоне гораздо дороже. Только не могу точно ответить не влияет ли на гарантию по кузову если на стороне делать,рекомендовал бы уточнить. Думаю с антикором всяко лудше где бы то нибыло'а где льют реагенты особенно.:)

Почему нельзя?Я уже третью зиму встречаю без антикора.

ПОЧЕМУ ?:eek:

Я заказывал антикор в салоне-позже жалел что по цене в салоне гораздо дороже.
и не только дороже, так ещё и спошная халтура...

ПОЧЕМУ ?:eek:

Ставлю эксперимент на коррозионную стойкость заводской обработки.

Подскажите диаметр отверстий под заглушки на днище (или номер). На форуме вроде уже озвучивали, только не могу найти где.
Есть предположение, что через них задувает холодный воздух в салон по стойкам. Стойки холодные, между ними (накладки) и лобовым стеклом поддувает холод, надоело уже так ездить.
Также не помешает и количество этих отверстий.

Подскажите диаметр отверстий под заглушки на днище (или номер). На форуме вроде уже озвучивали, только не могу найти где.
Есть предположение, что через них задувает холодный воздух в салон по стойкам. Стойки холодные, между ними (накладки) и лобовым стеклом поддувает холод, надоело уже так ездить.
Также не помешает и количество этих отверстий.

Про передние стойки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Жестянщик, ага, вот откуда задувает холодок, прошлой зимой замучился уже, но все никак руки не дойдут. Кстати и шум от туда тоже должен поступать в салон.
Вопрос по закрытию порога снаружи резиновыми пробками остается актуальным или оставить открытыми для вентиляции???

Жестянщик, ага, вот откуда задувает холодок, прошлой зимой замучился уже, но все никак руки не дойдут. Кстати и шум от туда тоже должен поступать в салон.
Вопрос по закрытию порога снаружи резиновыми пробками остается актуальным или оставить открытыми для вентиляции???

Там все штатные пробки стоят на местах, если конечно случайно не утеряны, а дренажные затыкать не желательно, они находятся в нижнем стыке порогов, в виде небольших щелей в сварном шве, в начале и в конце порога .

Туда бы еще залить масло отработку, поездить с наклонами вверх вниз и влево вправо по бокам, чтоб пароги изнутри смазались и после слить отработку,вот дедовский способ . За лето на жидкую поверхность обработанную пыль слоем ляжет и как литол станет и не зать горя с гниением швов парогов и т.п. Я так и дверные через дренажные обрабатывал на всех предыдущих авто и реально не гнили.

Жестянщик, щелей не видел, а вот пробки как раз не все стоят, а явно скорее всего должны. Вот мне нужен диаметр этих отверстий, чтобы подобрать.

Разумеется,когда заливаешь,дырки закрыть надо.Я обычно пластилином заделывал,а то и тряпками,если сквозь них сочится масло.

Добавлено через 3 минуты
А в чем проблема?Вытащи одну из имеющихся,да подбирай по ней:)

А в чем проблема?Вытащи одну из имеющихся,да подбирай по ней
Видимо так и придется. Нету у меня ни гаража ни ямы, и снег выпадет по прогнозу только через пол месяца.

Почему нельзя?Я уже третью зиму встречаю без антикора.

Ставлю эксперимент на коррозионную стойкость заводской обработки.

На днях проверил состояние днища.Вывод:всё в идеале.Вот уже две с половиной зимы без доп.антикора.

Эээээх, молодежь. Пушечное сало. Вот вам антикор.

Буран, я же русским языком писал:Ставлю эксперимент.

сделали полный антикор (днище+скрытые полости), из всех дыр подтёки мовиля, но..., глянув на пороги, увидел, что некоторые заглушки не тронуты. Вопрос: все ли заглушки порогов при антикоре скрытых полостей должны были быть открываемы?

У меня после антикора запах никак не выветривается...:( Зимой наверно это проблематично?

Буран, я же русским языком писал:Ставлю эксперимент.
Правильно -6 лет или 120000 км.завод пишет. И нех бабки туда впихивать.

Осматривал антикорозийную обработку кузова,снял в пороге пробку последнюю которая находится возле заднего колеса и обнаружил что там полно песка, как он туда попадает????? Подкрылки стоят.

miller, проверь наличие резиновых заглушек на нижней стороне порогов, их там 3 или 4 с каждой стороны.

miller, проверь наличие резиновых заглушек на нижней стороне порогов, их там 3 или 4 с каждой стороны.
Так я за эти заглушки и говорю, они все на месте

miller, стык короба и кузова без щелей? У меня была, замазал.

Да снял защиту арок и нашел эти щели. Такого еще не видел на других машинах. Ужас, чем дальше тем больше разочарований в этом авто.

Ужас, чем дальше тем больше разочарований в этом авто.
Опять всё по кругу.
Купите аналог за 1.5 ляма и разочаровывайтесь пожалуйста в нём.
Раз уж купили игрушку-дермушку, так терпите. :p

miller, да не расстраивайся, будет у тебя когда-нибудь идеальная машина, а пока поезди временно на этой.