Амба порогам. Посоветуйте что-нибудь! [Архив] - Lifan X60 Форум.

Вот такая печалька у меня приключилась с порогами. Вид ужасен и суров.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Жесть!:eek: Где же так угораздило?

Обработать преобразователем ржавчины и в покраску. Срочно захотелось приобрести защиту порогов

Жесть!:eek: Где же так угораздило?

Где? Понятия не имею, с асфальта не съезжаю. Насчёт коцек не знаю - сыну давал покататься.

Видимо сынуля за это время успел смотаться на кэмэл-трофи:)

Похоже машинка без грунта....

Да какой трофи. На дороги сыпят что попало. И льют тоже...

Это гарантийный случай или нет?

За ржавчину можно ещё пободаться с од, а вот с вмятинами похоже придётся бороться своими силами за свои же бабки.

а машина действительно без грунта, или грунт в таком количестве-качестве, что роли своей не выполняет,так что ничего удивительного. Похоже пороги обязательно ставить нужно.

по моему на первой фото видно что крыло и дверь "шоркнули" обо что то. потому и зацвело, не?

нет грунта ,слой краски критическо мал.Показывал я машину малярам (

Добавлено через 45 секунд
Дмитрий81, при малейшей повреждении лакокрасочного покрытия появляться ржавчина так как кузов не оцинкован .

Про дверь никто и не говорит.
Про коцки тоже не вопрос.
А с отсутствием грунта, есть ли смысл красить пороги? Если его нет, то ведь на всём кузове нет?
Что посоветуете?

Добавлено через 1 минуту

Обработать преобразователем ржавчины и в покраску. Срочно захотелось приобрести защиту порогов
А что за защита такая?

Мне в магазине малярном какой-то антигравий предлагали купить.
А я думаю ещё может брызговики по-больше поставить?

Практически в первый же день "заколхозил" нарастил передние брызговики. Все камешки и песок упирается в брызговик не пролетая на кузов.

Практически в первый же день "заколхозил" нарастил передние брызговики. Все камешки и песок упирается в брызговик не пролетая на кузов.

Фото есть?

Что посоветуете?


Следить,...своевременно.
Видел намедни почти такую хню на Каене (стоит у нас во дворе).

Такое впечатление, что царапины и сколы все появились одновременно и одномоментно, а не в течение какого-то промежутка времени. Грунт на нашей машинке есть (проверено на своей) - коцкнул нечаянно металлом по металлу - краска скололась (2х2 мм), грунт остался. Неужели такое различие в качестве покраски в зависимости от партии.

Следить,...своевременно.
Видел намедни почти такую хню на Каене (стоит у нас во дворе).

Это как? Каждую точку обрабатывать? И так несколько раз на дню?
В декабре пороги были все белые...
Такое впечатление, что царапины и сколы все появились одновременно и одномоментно, а не в течение какого-то промежутка времени.
Так и было. Помыл однажды и офигел...

Такое впечатление, что царапины и сколы все появились одновременно и одномоментно, а не в течение какого-то промежутка времени. Грунт на нашей машинке есть (проверено на своей) - коцкнул нечаянно металлом по металлу - краска скололась (2х2 мм), грунт остался. Неужели такое различие в качестве покраски в зависимости от партии.

а на моей нет грунта. купил спец.лак такого же цвета как и авто, отковырнул ножом небольшой кусок краски (естественно в том месте, где этого не видно). и никакого грунта не обнаружил! металл + краска...
вот так.

А какой у тебя пробег MAHONY

А что за защита такая?
А защита примерно такая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дороговато, правда.

У меня такая же херня начинается , буду белым анти-гравием заделывать и колхозные брызговики ставить.

у меня грунт есть,у меня тоже от песка съудает краску на задней двери возле декаротивного выгиба и на задней арке где она входит в порог,так как машина чёрная стали проступать белые точечки грунтовки

ИМХО, если грунта нет, то идти к ОД с претензией

Похоже машинка без грунта....

белый цвет и в россии никогда не радовал

[QUOTE=mahony;82637]Это как? Каждую точку обрабатывать? И так несколько раз на дню?/QUOTE]
Бреешься, чистишь зубы, умываешься? - каждый день, аль через раз, (два)?
Блин, ну нету у меня таких проблем. Пробег 22 тыс. Мож мне машина какая-то особая досталась?

А защита примерно такая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дороговато, правда.
ЧТо-то по ссылке никакой защиты не видно, просто набор картинок о Лифане.
ИМХО, если грунта нет, то идти к ОД с претензией
И что, он грунт восстановит? Это же не реально.

Бреешься, чистишь зубы, умываешься? - каждый день, аль через раз, (два)?
Блин, ну нету у меня таких проблем. Пробег 22 тыс. Мож мне машина какая-то особая досталась?
Всю жизнь мечтал каждый день о машине думать...
С дряхлыми японцами думал о покраске один раз за 15 лет.

По характеру повреждений по щебенке-грунтовке гоняли не слабо.

Грунт есть у всех...без него краска не ляжет...сползет как изолента. А когда краску отковыриваешь..грунт остается не на металле, а на краске...
Порог придется перекрашивать...всю ржу удалять..только так....иначе дальше пойдет:)

Грунт есть у всех...без него краска не ляжет...сползет как изолента. А когда краску отковыриваешь..грунт остается не на металле, а на краске...
Порог придется перекрашивать...всю ржу удалять..только так....иначе дальше пойдет:)

По 5 тыс.руб за порог?
По характеру повреждений по щебенке-грунтовке гоняли не слабо.
Если только прошлый владелец, а потом замазал...

А какой у тебя пробег MAHONY
16 000 км, моих 3 000 км.

По 5 тыс.руб за порог?

а что лучше 5000 или пороги менять через полгода?

а что лучше 5000 или пороги менять через полгода?

Что лучше?

Никому Лифан не нужен? Не дорого! :)

Ну хорошо, покраска. Но проблему же это не решит.
Если песок на них летит с такой яростью, то надо что-то кардинальное делать.
Может пластиковые накладки какие-нибудь?

Кстати о порогах через полгода, там же написана гарантия от сквозной коррозии! :)

Ну не знаю...тогда как бюджетный вариант: 1) очистить от РЖИ
2) загрунтовать балончиком( белым)
3) и Антигравием аккуратно( по цвету авто белым)
Ну около 1500 руб.*THUMBS UP*

Ну не знаю...тогда как бюджетный вариант: 1) очистить от РЖИ
2) загрунтовать балончиком( белым)
3) и Антигравием аккуратно( по цвету авто белым)
Ну около 1500 руб.*THUMBS UP*

Ну, нормальный вариант!
А от ржи чистить как - сдирая всю краску до металла? Или есть другие варианты?

Кстати...сегодня подошел к белому Х60...поговорил с владельцем...пробег 16000км. Заглянул на пороги и т.д. нет РЖИ... Возникает вопрос: На заводе конвеер один, система покраски одна, Что влияет? 1) Обработка нового авто 2) Условия эксплуатации:confused:

Кстати...сегодня подошел к белому Х60...поговорил с владельцем...пробег 16000км. Заглянул на пороги и т.д. нет РЖИ... Возникает вопрос: На заводе конвеер один, система покраски одна, Что влияет? 1) Обработка нового авто 2) Условия эксплуатации:confused:

Пункт 2 в самую точку попал.

Ну, нормальный вариант!
А от ржи чистить как - сдирая всю краску до металла? Или есть другие варианты?

Да. Но шкурку надо подобрать не очень грубую № 180, 240. Ну и само собой обработать сначала антиржавином.

Роман, в Москве такие машины не покупают. Ты откуда?

С ТРОЛЯМИ не общаюсь.

Я пороги заказал в январе типа БМВ. Жду пока...
Они перекроют поток песка с дороги до порогов автомобиля или нет?

mahony, а фото какое-нибудь есть этих порогов,а то заинтриговал дюже стало интересно и цену бы озвучить

Чтот я вот этой вещью заинтересовался, недорого, был бы результат? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]расширители-колесных-арок-15дюйма38см
думаю купить и прикрутить к подкрылкам, уменьшиться визуально арка скроет крепление подкрылок и расширится , может спасет от пескоструя

Чтот я вот этой вещью заинтересовался, недорого, был бы результат? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]расширители-колесных-арок-15дюйма38см
думаю купить и прикрутить к подкрылкам, уменьшиться визуально арка скроет крепление подкрылок и расширится , может спасет от пескоструя

Как-то стремно выглядят, не для нашего авто.

Как-то стремно выглядят, не для нашего авто.

ржавые пороги постремнее будут, попробовать то можно, может и не будет стремно)))

лучше уж антигравику накидать

mahony, а фото какое-нибудь есть этих порогов,а то заинтриговал дюже стало интересно и цену бы озвучить


Нет у меня их и фото соответственно тоже нет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] kE&usp=sharing&richtext=true#gid=0

Вот другая ссылка на защиту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот другая ссылка на защиту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот, вот такие.
Поможет такая штука?

Вот, вот такие.
Поможет такая штука?

Поможет, только штаны вечно грязные будут, тяжело выйти из машины на замарав ноги о пороги

Есть тема на форуме про это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

mahony, Посмотрел фотки -по ходу Вы любитель экстрима-там не просто ржа,а царапины и вмятины от гравия похоже.Если так ездить,то лучше жидкой резиной защищать,а уж потом подножки лепить(имхо)

Чтот я вот этой вещью заинтересовался, недорого, был бы результат? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]расширители-колесных-арок-15дюйма38см
думаю купить и прикрутить к подкрылкам, уменьшиться визуально арка скроет крепление подкрылок и расширится , может спасет от пескоструя
Может все таки бронепленку на пороги...И защита...и не заметно..:)

Меня убило только то что у автора машине меньше года, для года через 4-6 это нормальная картина!

А можно вот такой штукой воспользоваться [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Прозрачной кто пользовался?

Поможет, только штаны вечно грязные будут, тяжело выйти из машины на замарав ноги о пороги
Я и сейчас с трудом умудряюсь не марать...

mahony, Посмотрел фотки -по ходу Вы любитель экстрима-там не просто ржа,а царапины и вмятины от гравия похоже.Если так ездить,то лучше жидкой резиной защищать,а уж потом подножки лепить(имхо)
Нашли экстриматора...
Дедушка внучку до садика возил можно сказать.
Песок с щебёнкой на дороги в городе сыпят.

Может все таки бронепленку на пороги...И защита...и не заметно..:)
Ну да. Сказали гони 8 тысяч и облепим нос капота, фары и пороги...

Ну да. Сказали гони 8 тысяч и облепим нос капота, фары и пороги...[/QUOTE]

Лучше 8 тыс сразу чем 20 потом!

Меня убило только то что у автора машине меньше года, для года через 4-6 это нормальная картина!

А меня убивает то, что если посчитать все затраты, которые на форуме предлагается делать для усовершенствования этого чудного автомобиля, то с такой суммой можно сразу было мимо него пройти...

Добавлено через 1 минуту
Лучше 8 тыс сразу чем 20 потом!
Так это плюсом к решению проблемы с удалением ржавчины, покраской и возможно резиной, порогами и брызговиками.

Говорят у Киа Соул такая же беда, летит всё на пороги.

Посмотрел на соседскую Шниву - пластмасска какая-то (явно не дорогая) прилеплена и все дела...

Бронепленка не очень дорого...Сам жду лета и буду клеить: пороги, бампер, капот, фары...:)[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 2%D0%BD%D0%B0%D

zonder.9, Ваша ссылка не функционирует... .:confused:

А кто пороги с Китая таскает, может организуем коллективную закупку порогов, это не дело, нафиг машина с таким ЛКП у меня впереди дача, гравийная дорога.

А кто пороги с Китая таскает, может организуем коллективную закупку порогов, это не дело, нафиг машина с таким ЛКП у меня впереди дача, гравийная дорога.

Эта хрень с порогами если они не защищены на всех машинах.

Бронепленка не очень дорого...Сам жду лета и буду клеить: пороги, бампер, капот, фары...:)[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 2%D0%BD%D0%B0%D

Виноват...вот тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А можно вот такой штукой воспользоваться [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Прозрачной кто пользовался?

У меня таким низ кузова по рельефным линиям обработан и бампера тоже.*THUMBS UP*Уже писал об этом.Хватило одного баллончика,можно еще пороги внутри ,чтобы не вышаркивались .Я перед тем как обвесить машинку обработал кузов.Если не приглядываться,то вообще не видно,но это на синем.А тут кто то писал(не помню каким цветом машинка)что заметно было у него.

Вторую зиму машинка ездит ,особых изменений не замечено,хотя живу я в Соликамске -у нас не только на дорогах соль,но и на кузов с пылью ложится-три рудника стараются,пылят!

Посмотрел на соседскую Шниву - пластмасска какая-то (явно не дорогая) прилеплена и все дела...
этот "обвес" бенатон вроде +200 почти к сумме авто..

этот "обвес" бенатон вроде +200 почти к сумме авто..
Ну можно и без бенатона, наверняка нечто подобное сделать.
Только не будет ли ржаветь между ними?
Видимо с зазором надо для просушивания, так чтобы прикрывало только.
Тогда не понятно как крепить...

Тогда не понятно как крепить...
Вот вариант [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но цена запредельная и пороги сверлить много придётся

Что лучше?

Никому Лифан не нужен? Не дорого! :)

Ну хорошо, покраска. Но проблему же это не решит.
Если песок на них летит с такой яростью, то надо что-то кардинальное делать.
Может пластиковые накладки какие-нибудь?

Кстати о порогах через полгода, там же написана гарантия от сквозной коррозии! :)

примерялся к пластиковым расширителям пока не подобрал нужные найду отпишусь

Вот вариант [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но цена запредельная и пороги сверлить много придётся
Судя по таланту китайских инженеров, предположу следующий вариант - крепление бандажами вокруг кузова по передней, средней и задней стойкам эластичными резиновыми лентами. Для России - красного, синего и белого цветов. :-D

Продают "Гравитекс" вроде называется, давно у меня был белый авто, вот пороги так же обработал и забыл про камни, ветки и т.д., красил из баллончика, двери и за дверьми, колеса строительным скотчем и газетами закрыл. В два слоя красил, когда затвердела, на ощупь крупная шагрень из резины. Она бывает как раз белая и черная, но и другие сейчас цвета думаю появились.

крепление бандажами вокруг кузова по передней, средней и задней стойкам эластичными резиновыми лентами
Я же чёрным по белому написал: придётся много сверлить, вот на фото видны крепёжные отверстия по 10 шт на верхней кромке порогов [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и по 4 шт снизу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] У меня на Астре G установлены примерно такие же пластиковые пороги [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну что сказать...Опять "25"! НЕТ ГРУНТА И Т.Д.
Да есть там грунт,хватит уже вести обсуждения об этих бредовых идеях по всему форуму! Или для вас после скола грунт должен вывалиться вам в руки?! Хватит уже-надоело...
У меня пробег 17000 примерно,такого как у автора темы нет, кое где по мелочи и все(по сути как и у других иномарок).Проклеил как на нормальных авто кое где пленкой и все.
Из фото автора видно, как жестко авто эксплуатировали. Думаю все появлялось постепенно,никто ничего не устранял и т.д. и что вы ждали?! Или это в один прекрасный день все появилось?! Не верю-извините.
p.s.голый метал ржавеет везде и на Х60 и на туареге с вольво.

Добавлено через 2 минуты
Под антигравий нужно подготавливать по сути так же как под покраску,если накосячите все "зацветет" и затем уже ремонт намного проблемнее т.к. антигравий по консистенции как резина.

Я же чёрным по белому написал: придётся много сверлить,

Некоторые называют свои Х-60 "танком". Соответственно есть люди, которые ездят в "танках". Для них после шутки ставят смайлик. Я ставил...

В следующий раз видимо шутки надо будет писать белым по чёрному? :-D

Некоторые называют свои Х-60 "танком". Соответственно есть люди, которые ездят в "танках". Для них после шутки ставят смайлик. Я ставил...

В следующий раз видимо шутки надо будет писать белым по чёрному? :-D

Ну да!Кто в армии служил,тот в цирке не смеется!*JOKINGLY*

Короче, меня напрягает такой факт.
Наибольшие повреждения в виде ржавых точек наблюдается на порогах непосредственно под задней дверью перед задними колёсами. А заброс грязи с дороги идёт под передней дверью, это видно по следам грязи при езде по ней.
Почему? Отчего повреждения порогов так далеко от линии удара струи из-под передних колёс?
Ничего не понимаю...
Значит причина не в физическом воздействии песка с дорог?

mahony,
Вот именно, что это чистая физика (центробежная сила).
Попробую объяснить по простому. Что такое грязь? - Мокрые песок, земля и глина (легкие частицы). Теперь проведем простой эксперимент (если это можно так назвать), возьмем кусок резины и поваляем ее в грязи, что видим? Правильно, грязь на резину налипла. А теперь проделаем тоже самое с камнями... Не липнут не фига :-D А если грязь липнет а камни нет, то это значит, что грязь (а именно легкие частицы, кирпич сколько не мочи к колесу не прилипнет) может удерживаться какие-то мгновения на колесе и "забрасываться" под более тупым углом, а камни под более острым (за исключением случаев попадания в рисунок протектора), вот поэтому камни и летят дальше. Но это только одна из причин есть еще моменты, связанные со скоростью движения, ускорением и т.д.

Spectator, значит всё же камни...
Значит защищать пороги придётся по-любому.

Но тут опять заковыка - одни говорят антигравием сверху намажь, другие убеждают, что сначала ангитгравием, а потом краской надо...

Если делать по уму, то эти места счищать до металла, грунтовать и красить (антигравий по вкусу). Если честно, то я сожалею о том, что у нас с завода нанесено антигравийное покрытие, т.к. есть мысли об обтяжке порогов бронировочной пленкой.

что у нас с завода нанесено антигравийное покрытие
Где это такое? Ткните пальцем, плиз.

Сейчас схожу сфотаю.

Поверхность порога, обращенная вниз, замазана чем-то шершавым и поверх покрашена. Может, это антигравий:confused:

vldimmer,
Да, это он самый.
2688

А чё, это не у всех?

Не знаю, но походу Сергеевич просто не обращал внимания.
Я сразу заметил, когда полез смотреть, что это за "сопли" висят по низу короба :-D

не могу взять в толк в чем проблема ?
обработать прокрасить, покрыть анти гравием, прокрасить снова и почти навечно....

Добавлено через 32 секунды
нет тогда к од пускай красят...

nicodimych, так этож надо покупать,и ручками поработать.

nicodimych, так этож надо покупать,и ручками поработать.
Да необязательно, можно и нанять, если ручки только клаву жамкать. Но, видимо, тяжело переступить психологический барьер - как же, новая машина, и вдруг такое.

Да и у меня есть покраска антигравием ,прикупил еще баллон серебристый цвет как раз под мой окрас еще нанесу несколько слоев

Если делать по уму, то эти места счищать до металла, грунтовать и красить (антигравий по вкусу). Если честно, то я сожалею о том, что у нас с завода нанесено антигравийное покрытие, т.к. есть мысли об обтяжке порогов бронировочной пленкой.
А чего жалеть, там всё равно дальше ребро. На ребро вряд ли наклеишь плёнку, всё равно повредишь...
Ну от границы с антигравием приклеить плёнку да и все дела...

Всё равно обидно - как другие автомобили без плёнки, антигравиев и прочей фигни ездят и ничего?

Добавлено через 3 минуты
не могу взять в толк в чем проблема ?
обработать прокрасить, покрыть анти гравием, прокрасить снова и почти навечно....


Да негде этим заниматься. Да и мысли о том, что страшно сделаешь ни разу не пробовав тоже имеются.

Добавлено через 32 секунды
нет тогда к од пускай красят...

А почему именно к ОД? Он что безплатно сделать должен?

Всё равно обидно - как другие автомобили без плёнки, антигравиев и прочей фигни ездят и ничего?
спецом пороюсь в архиве шефа форд Мондео испанской сборки такая же шляпа у него краска просто пузырилась и чешуйками слазила...
за 3 года 3 раза красил по гарантии....

Да негде этим заниматься. Да и мысли о том, что страшно сделаешь ни разу не пробовав тоже имеются.
есть конторы у которых это поставлено на поток . да и сделают в лучшем виде...

А почему именно к ОД? Он что безплатно сделать должен?
гарантия на лкп 2 года без ограничения пробега.....

гарантия на лкп 2 года без ограничения пробега.....
Намёк понял. :)

Намёк понял. :)

Э дарагой а кныжку почитать видать не судьба?
называется сервис кныжка .

Э дарагой а кныжку почитать видать не судьба?
называется сервис кныжка .
Ну у меня же не само цвело, помогал кто-то. Видел царапины?

А чего жалеть, там всё равно дальше ребро. На ребро вряд ли наклеишь плёнку, всё равно повредишь...
Ну от границы с антигравием приклеить плёнку да и все дела...

Всё равно обидно - как другие автомобили без плёнки, антигравиев и прочей фигни ездят и ничего?

Добавлено через 3 минуты


Да негде этим заниматься. Да и мысли о том, что страшно сделаешь ни разу не пробовав тоже имеются.



А почему именно к ОД? Он что безплатно сделать должен?

О откуда это такие сведенья, что авто другие без антигравия и т.д. ездят?!
Присмотритесь внимательнее,на любой иномарке это все есть сейчас,в том числе и пленка проклеена на дверях и т.д.

О откуда это такие сведенья, что авто другие без антигравия и т.д. ездят?!
Присмотритесь внимательнее,на любой иномарке это все есть сейчас,в том числе и пленка проклеена на дверях и т.д.
До этого я только на японских авто ездил. Там этого не было. Только на Фите дверь поржавела с одной стороны передняя снизу, пороги были как яичко.

у меня на японце пороги все были в сколах , но не ржавели, сколы были до грунта а не до металла, видимо грунт очень хороший был

Сергей Соколов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Иван, Откройте сервисную книжку - тами написана гарантия. 3 года, НО!
Если прочитать внимательно, то ее просто нет :(
Попал под кислотный дождь - снимается гарантия,
Ехал по дороге, посыпанной солью - снимается,
Хранил машину под открытым небом - свободен,
Хранил в холодном гараже - туда же,
В слишком теплом - снова свободен.
Если на машине мелкие царапинки, а Вы за свой счет не перекрасили - нету гарантии.
Вот такая интересная цитатка...

Присмотритесь внимательнее,на любой иномарке это все есть сейчас,в том числе и пленка проклеена на дверях и т.д.
Не было у меня иномарок, кроме Амулета 2006-го г.р. и регистрации январем 2007-го.
А потом Х60 в конце января 2013-го. Тоже ничё не нашел.
Мож не так искал?

Да брось те вы тут придумывать.
У меня 2 японца было, тойота и сузуки и там и там был антигравий-это норма.

Вчера съездил в автосервис, узнать стоимость ремонта порогов и других косяков до кучи. Так мастера очень рекомендовали заделать герметиком края крыльев, загнутые в ниши колёсные (не знаю как по науке называются) те, что у меня из двух слоёв металла. Сказали очень быстро могут заржаветь.
По порогам моим оббитым сказали такая же фигня была на первых Ховерах, только у тех оббивало до середины дверей. :)
Также сказали, что японские краски когда ложатся на китайские, то китайская начинает пузыриться и трудно работать.

Про краску не совсем понял.Хрень какая то.

Да, такую хрень (развод) про краску я еще не слышал!
А ведь кто то верит...

Прочитал ветку. Пошёл смотреть свои пороги. О что??? Такая же херня пороги от середины и до задней колесной арки мелкие точки ржи. Ближе к краю их много. И это только на порогах на дверях нет сколов. Завтра сфоткаю. Это пипец попадалово.

Да, такую хрень (развод) про краску я еще не слышал!
А ведь кто то верит...

хорошо что не сказали все надо содрать до металла....
иначе не ляжет...:-D:-D:-D*JOKINGLY* или сядет...:p

хорошо что не сказали все надо содрать до металла....
иначе не ляжет...:-D:-D:-D*JOKINGLY* или сядет...:p

вот же :)

Прочитал ветку. Пошёл смотреть свои пороги. О что??? Такая же херня пороги от середины и до задней колесной арки мелкие точки ржи. Ближе к краю их много. И это только на порогах на дверях нет сколов. Завтра сфоткаю. Это пипец попадалово.


Покупаешь виниловую плёнку под цвет авто, мелкой шкуркой (наждачной) бумагой убираешь рыжики и оклеиваешь С ФЕНОМ пороги! и на 5 лет забываем о проблемах. Две машины полностью оклеины пленкой - ни одного рыжика!

Покупаешь виниловую плёнку под цвет авто, мелкой шкуркой (наждачной) бумагой убираешь рыжики и оклеиваешь С ФЕНОМ пороги! и на 5 лет забываем о проблемах. Две машины полностью оклеины пленкой - ни одного рыжика!

Ром у тебя тоже чтоли ржа полезла?

Ром у тебя тоже чтоли ржа полезла?

Бог миловал.Мы же с тобой ВИШНЁВИНЬКИЕ.*THUMBS UP*

Бог миловал.Мы же с тобой ВИШНЁВИНЬКИЕ.*THUMBS UP*

Ром у меня серебро просто я ещё повторюсь что кому досталось у меня ни одной проблемки не считая того чтозаменил сальник на первичном а и сразу слез с гарантии в астальном всё ОК может подтвердить МАН73

Специально полез посмотреть пороги, все ОК. У меня серый металлик. А про виниловую пленку... Аж зачесалось, так хочу...

Специально полез посмотреть пороги, все ОК. У меня серый металлик

если ещё поставить пороги нармальные то вообще нибудет ни каких ни сколов ни рыжиков *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP* вот ещё жду пришлют арки и вообще заморочек не будет

Покупаешь виниловую плёнку под цвет авто, мелкой шкуркой (наждачной) бумагой убираешь рыжики и оклеиваешь С ФЕНОМ пороги! и на 5 лет забываем о проблемах. Две машины полностью оклеины пленкой - ни одного рыжика!

Вы прям как перекуп(без обид)!Те умудрялись так скотчем делать, сверху красить с антргавием и продавать, особенно "Москвичи" так делать любили.
На самом деле совет губителен для авто последующим ремонтом т.к. ржа никуда не делась, а лишь постепенно не спеша развиваться будет.Совет в этом случае один: преобразователь-перетираем нажд.бумагой-грунтуем фосфатирующим.Это минимальный набор для жизни ваших порогов перед пленкой.Если вы продадите через лет 5 авто и вам все равно как там хозяин новый "вье...ся" с этими порогами, то можно как и писалось выше это все не делать,но мне как то совесть не позволяет...
p.s.у меня у друга тоже много лет крыло продранное ездило и ржавело понемногу, так и продал.

ржа под пленкой развиваться не будет, если только пленка хреново приклеена, ржа это окисление металла, а для окиси нужен кислород, так что это ржа 20 лет будет развиваться под пленкой

Ржа все равно найдет свой кислород....не через пленку, так через пороги изнутри. Я бы все равно для начала устранил бы ржу...и подкрасил, не трудно....вот тогда уж точно надолго хватит.

Я на выходных начал клеить пленку на пороги, пороги в сколах до металла, но ржи небыло, особенно задняя часть порогов сильно в сколах и примерно на 15 см порогов смыт лак, именно на той части порогов которая выпирает, пока подготовил машину зачистил замазал сколы уже к вечеру начал клеить пленку, но не успел, стало холодать и сделал только один порог

ржа под пленкой развиваться не будет, если только пленка хреново приклеена, ржа это окисление металла, а для окиси нужен кислород, так что это ржа 20 лет будет развиваться под пленкой

Ну,ну...давай давай, делай будущим хозяевам авто гемор.
p.s.20 лет, чего уж там, ставь все 50!

Прочитал ветку. Пошёл смотреть свои пороги. О что??? Такая же херня пороги от середины и до задней колесной арки мелкие точки ржи. Ближе к краю их много. И это только на порогах на дверях нет сколов. Завтра сфоткаю. Это пипец попадалово.

Вот наконец то сфотографировал свои пороги. Вот такая беда. При том что ездил зиму только по городу и один раз в Е-бург съездил. Хотелось бы знать чем это таким наши дороги посыпают что так пороги отпескоструило
*angry*

Вот наконец то сфотографировал свои пороги. Вот такая беда. При том что ездил зиму только по городу и один раз в Е-бург съездил. Хотелось бы знать чем это таким наши дороги посыпают что так пороги отпескоструило
*angry*
Блин, точь-в-точь как у меня! :(
Только шрамов нет.

mahony, И ОД говорит что это не гарантийный случай. Придётся самому как то это исправлять.

На ВАЗ 215 также было ,только там пластиковые накладки, причем со стороны пассажира вообще всю краску сбило ,походу надо передние брызговики шире ставить.

Ну,ну...давай давай, делай будущим хозяевам авто гемор.
p.s.20 лет, чего уж там, ставь все 50!

Под пленкой металл не гнеет!!! Если плёнка приклеена качественно. И виниловая плёнка - современная защита кузова (не днища) автомобиля от коррозии!

Под пленкой металл не гнеет!!! Если плёнка приклеена качественно. И виниловая плёнка - современная защита кузова (не днища) автомобиля от коррозии!

Я про то же! Именно так и защищайтесь-работа малярам будет всегда!
p.s. еще одна "сказка" в копилку мифов: ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА защищает кузов от КОРРОЗИИ!!! Спасибо-запишем :))))

Добавлено через 1 минуту
mahony, И ОД говорит что это не гарантийный случай. Придётся самому как то это исправлять.

По идее да- не гарантийный. Это же не косяк завода, это внешние воздействия.

Два дня назад обработал пороги и низ задней и передней двери до изгиба без цветной виниловой пленкой *THUMBS UP*


серебристый лифан х60
пр.7980 км.

Без чего обработал ????

Без чего обработал ????

Он говорит что оклеил прозрачной пленкой!

Ааааа. Ну мне для того что бы их обклеить надо теперь красить ))))

Ааааа. Ну мне для того что бы их обклеить надо теперь красить ))))

зачем красить??? Много денег?
Что такое автовинил и зачем он нужен? Ознакомтесь с этим вопросом

Металл, который покрыт пленкой, именно с этой стороны никогда в жизни не начнет гнить пока плёнка не облезет!

Так у меня там до металла выщерблины их серавно заделывать.

Так у меня там до металла выщерблины их серавно заделывать.

купите шпатлевку, мелкую шкурку и выровняйте. Только до этого естественно все вымыть, высушить надо и сколы краски убрать
Высохнет за час все это дело. Ну а потом оклеивайте.

ЕвгенийМСК, Ну а после этого останется только покрасить. Болончик краски и все. Не дороже плёнки.

купите шпатлевку, мелкую шкурку и выровняйте. Только до этого естественно все вымыть, высушить надо и сколы краски убрать
Высохнет за час все это дело. Ну а потом оклеивайте.

Да хватит вам людям хрень всякую советовать!!!! Если вы извиняюсь за выражение себе делаете полную хрень, нарушая все тех. условия и т.д.- это ваше дело, зачем людям заведомо хреновые советы даете?!
Народ, включите мозг!!! Пленка ЗАЩИТНАЯ идет ЗАЩИТНАЯ!!! Она от мех. воздействий защищает, от того и называется часто БРОНИРОВАНИЕ авто! Не встречал пленки, которая ЗАЩИЩАЕТ ОТ КОРОЗИИ как писали тут.
Клеить на метал как советует данный человек НЕЛЬЗЯ! И можете убиться головой споря и говоря, что 20 лет ничего ржаветь не будет (что уже полнейший и супер неадекватный бред) -ВРАНЬЕ! Завод ферарри наверное столько гарантии не даст.
На мелкую шкурку НЕЛЬЗЯ наносит шпатлевку! Нарушение технологии!Не гоните ерунды.
Для того, чтобы оклеить и не сделать косяк:
1.Преобразователь ржавчины.
2.затирание нажд.бумагой,градация по ситуации.Шпаклевка по ситуации.
3.Грунтовка ОБЯЗАТЕЛЬНО! Лучше фосфатирующим.
Дальше можно и клеить т.к. это минимум.Но лучше:
4.Грунт 2К.
5.Перетираете нажд. бумагой под покраску Р800-1000, в зависимости от цвета, акрил и Р600 можно.
6.Красите.
И теперь клеите.

На всех авто есть такие проблемы, красил и опели свежие с одбитыми порогами и другие иномарки.Из под колес летит грязь,она как пескоструй работает, тут ни одно ЛКП не выдержит,вопрос времени.

Веталь, причина возникновения корозии- мех воздействие на ЛКП в нашем случае, в результате которого металл остаётся незащищенным и начинается окисление металла, есть еще причины это как старение ЛКП и образование микротрещин с последующим доступом влаги и воздуха ну т.д. и т.п. если у вас понятия ПТУ 80-х , с опытом по одному направлению, то не значит, что нет других решений защиты, и не надо приводить примеры со скотчем на москвичах, скотч трескается на морозе и это только способствует распространению скрытой корозии. Современные пленки(качественные) способны сохранять свои свойства как при морозах, так и на длительное время, после которого можно заменить пленку, она легко снимается без вреда ЛКМ и нервам маляра, хотя последний думаю не потребуется. По крайней мере даже если под пленкой чтото начнет образововаться, то это будет видно, а вот под антигравием не всегда заметишь вовремя, либо либо уже будет сквозное, либо когда отлетит кусок грунта с ржавчиной вместе с ЛКП, т.к. антигравий плотный и если под него попала вода через трещину, то поверхность долгое время будет выглядеть здоровой, хотя внутри уже будет активно все гнить

Добавлено через 13 минут
поэтому днище я всегда обрабатываю тонким слоем антикора уже 15 лет, как на вазах так и на иномарках, и если что то начало гдето лезть из гнили, то это видно сразу, а не тогда когда ногами протыкают пол и удивляются, что днище чистое было , ведь там см слой грунта

Веталь, причина возникновения корозии- мех воздействие на ЛКП в нашем случае, в результате которого металл остаётся незащищенным и начинается окисление металла, есть еще причины это как старение ЛКП и образование микротрещин с последующим доступом влаги и воздуха ну т.д. и т.п. если у вас понятия ПТУ 80-х , с опытом по одному направлению, то не значит, что нет других решений защиты, и не надо приводить примеры со скотчем на москвичах, скотч трескается на морозе и это только способствует распространению скрытой корозии. Современные пленки(качественные) способны сохранять свои свойства как при морозах, так и на длительное время, после которого можно заменить пленку, она легко снимается без вреда ЛКМ и нервам маляра, хотя последний думаю не потребуется. По крайней мере даже если под пленкой чтото начнет образововаться, то это будет видно, а вот под антигравием не всегда заметишь вовремя, либо либо уже будет сквозное, либо когда отлетит кусок грунта с ржавчиной вместе с ЛКП, т.к. антигравий плотный и если под него попала вода через трещину, то поверхность долгое время будет выглядеть здоровой, хотя внутри уже будет активно все гнить

Добавлено через 13 минут
поэтому днище я всегда обрабатываю тонким слоем антикора уже 15 лет, как на вазах так и на иномарках, и если что то начало гдето лезть из гнили, то это видно сразу, а не тогда когда ногами протыкают пол и удивляются, что днище чистое было , ведь там см слой грунта

Да куда же мне до людей, которые советуют на голый метал клеить пленку и дают гарантии по 20 лет.Лучше быть ПТУшником и делать хорошо(по технологии, которую далеко не дураки придумали), чем профи как вы и делать такое дерьмо...гробьте авто дальше-мне по фиг,я даже за т.к. от таких мастеров мне,маляру работы больше будет :) Не одно авто уже делал после ваших именитых пленок и "карбонов",знаем,проходили.

у меня в подвале уличном хранился велосипед "Салют" еще с детства, примерно лет 25, отец когда его туда убирал то обмазал солидолом, я его в том году достал впервые за столько лет, так вот солидол высох и потрескался , естественно вся краска облезла и заржавела, подвал последние годы промокал сильно, а вот те места где я в детстве обматывал цветной изолентой, в частности рама , руль, и багажник, там даже краска была как новая без намека на ржавчину, особенно рама от сиденья до руля, потому что она целиком была замотана изолентой, так что спорить я больше не буду

Да куда же мне до людей, которые советуют на голый метал клеить пленку и дают гарантии по 20 лет.Лучше быть ПТУшником и делать хорошо(по технологии, которую далеко не дураки придумали), чем профи как вы и делать такое дерьмо...гробьте авто дальше-мне по фиг,я даже за т.к. от таких мастеров мне,маляру работы больше будет :) Не одно и не 5 уже делал после ваших именитых пленок и "карбонов",знаем,проходили.


Вы пишите полную х. .
Я на старой мкшине , два года назад участвовал в Автоэкзотике! И почему-то моя оклееная винилом машина всем понравилась! На ней плёнка 4 года уже держится!
Крыша, капот, багажник пленкой род карбон, все остальное - глянец.
За 4 года внизу крыла плёнка немного отклеилась! И это за 4 года!!!! Взял фен, клей и все за 5 минут исправил

Так что сами не пишите бред, если не пробовали оклеивать!

Добавлено через 3 минуты
А другу, его старого бумера так вообще по ржавчине оклеили, кругом краска поотлетала. Не стал он с затиранием кузова заниматься
4D карбоном оклеили и только сблизи увидишь "впадины", т.е где краски нет

О! Уже можно и поверх ржавчины клеить?! жжете...не останавливайтесь!

О! Уже можно и поверх ржавчины клеить?! жжете...не останавливайтесь!

Клеить можно хоть как угодно! Но на ржавчину клеить не стоит конечно
Машина на продажу готовилась. Вот и продали ее. Для себя если, то естественно, надо делать с обработкой кузова

На этом дискуссию я заканчиваю

"Сколько людей, столько и мнений!"

Залить мовилем с обеих сторон... И воняет, и защита! :)

Залить мовилем с обеих сторон... И воняет, и защита! :)

точно., и летом в жару стёкла не открывать., в салоне пытать людей можно будет.

точно., и летом в жару стёкла не открывать., в салоне пытать людей можно будет.

тогда уж динитрол цинк...:-D:-D:-D
через 10 минут иль сдохнут как мухи от дихлофоса или все выложат как на духу...*THUMBS UP**JOKINGLY*

Те сколы и рыжики, что на фото под пленкой пойдут не скоро( долгий процесс), но они пойдут обязательно. Можно было бы ваш спор решить, но долго ждать. ( причем тут велосипед салют, он же был замотан изолентой не поверх ржавчины? да и железо у салюта было СССР-ое). У меня во дворе стоит ВАЗ 2112 весь в карбоне...так у него где ржа была все вспучило. Если не на продажу...не трудно же все таки для себя зачистить и загрунтовать пороги...Крайний случай (как сказал Nikodimych) мовилем, как армейские грузовики на консервации..:-D

Вопрос был не в том что клеить пленку поверх ржи, а как защита ЛКП от сколов и образования ржи, если под пленкой не ржавчины, то и в будущем ей взяться неоткуда), поэтому я и привел пример с великом, блин демагоги)
А мовиль это пипец, мало того что вонять будет год, так его хватит только максимум на три года, потом он высохнет и образует микротрещины для образования ржавчины

Вопрос был не в том что клеить пленку поверх ржи, а как защита ЛКП от сколов и образования ржи, если под пленкой не ржавчины, то и в будущем ей взяться неоткуда), поэтому я и привел пример с великом, блин демагоги)

Тогда не поняли...Извини, если, что не так...Сам жду пленку...буду клеить:)

мовиль поэтому он такой и дешевый, уж лучше все обработать керосином с парафином, который забъют все поры на металле, и про ржу забудете на вегда, но это применимо только в незащинных местах, где нет ЛКП и скрытые полости, и в местах , где уже образовалась ржавчина, и краска с грунтом уже не будет держаться на этой поверхности, но и цвести уже это место не будет даже если это будет голый металл

Не встречал ничего лучше "тросовой смазки"(пропитки), ей пропитывают троса башенных кранов, а в каких условиях они работают всем известно, зима-лето, дождь-снег, пыль-грязь. Все проблемные болты ей мажу перед установкой, и скрытые полости обрабатываю, предварительно разбавив пожиже калошей, разбавитель испаряется, а консервант остается, никогда не засохнет как мовиль, а в жару ещё глубже в швы проникает. Уникальная штуковина, найти не просто, но с пушечным салом не путать, ничего общего.

Не встречал ничего лучше "тросовой смазки"(пропитки), ей пропитывают троса башенных кранов, а в каких условиях они работают всем известно, зима-лето, дождь-снег, пыль-грязь. Все проблемные болты ей мажу перед установкой, и скрытые полости обрабатываю, предварительно разбавив пожиже калошей, разбавитель испаряется, а консервант остается, никогда не засохнет как мовиль, а в жару ещё глубже в швы проникает. Уникальная штуковина, найти не просто, но с пушечным салом не путать, ничего общего.
Не тросовая, а канатная. 39у, БОЗ-1, Торсиол.
В общем-то, не для машин, а специально для стальных тросов. Разогревают в ванне до 100 градусов и купают в смазке трос. Без нагрева не пропитывается.

Не тросовая, а канатная. 39у, БОЗ-1, Торсиол.
В общем-то, не для машин, а специально для стальных тросов. Разогревают в ванне до 100 градусов и купают в смазке трос. Без нагрева не пропитывается.

Точно, канатная, (пардон), но сути не меняет и разводить надо вмеру разогретой, осторожно, бензин закипает в слишком горячей . Разводил "калошей", потому как испаряемость высокая и запах терпимый, от растворителей задохнешся, а керосин вонючь и долго сохнет.

Эво как все с ног на голову перевернули... То по верх металла голого клеить можно и 20 лет хоть бы что, то по верх ржавчины и т.д., а оказывается разговор шел о "бронировании"...Тфу да и только...

Эво как все с ног на голову перевернули... То по верх металла голого клеить можно и 20 лет хоть бы что, то по верх ржавчины и т.д., а оказывается разговор шел о "бронировании"...Тфу да и только...

Да дело вообще не стоит выеденного яйца....А развели бодягу....За то время, что на форуме просидели=уже три раза все поправить можно было....Так дойдем до темы " Колесо спустило-что делать?"

Да дело вообще не стоит выеденного яйца....А развели бодягу....За то время, что на форуме просидели=уже три раза все поправить можно было....Так дойдем до темы " Колесо спустило-что делать?"
так и иди и хоть 10 раз все поправь еще и масло заодно проверь, форум на то и есть, чтобы бодяги разводить)

Денискин, Молодца!!!!

Тросовые смазки - это экзотика. Был сегодня в магазине, продаются балончики аэрозольные с надписью "Мовиль". Я верно понимаю, если из этого баллончика дунуть в отверстие в пороге, в которое пре придётся болты вставлять от подножек, то это может улучшить жизнь порогов или я ошибаюсь?

mahony, вообще то Мовиль - консервант.

Прочитал много интересных полезных советов. И конечно появился "зуд" дать свой. При появлении ржавчины, (если не было механических повреждений) обращайтесь к ОД. У моего авто на пятой двери появились два "жучка". Начала вздуваться краска на площади 1,5 - 2 мм. Показал ОД. Через неделю пришел ответ из Лифан-Рус. В течении 60 дней с момента обращения, отдать в покраску по гарантии. На "майские" отдам в малярку.

Покраска у ОД не очень,через 4 месяца появились сколы,красили бампер новый так же приобретённый у них.

mahony, вообще то Мовиль - консервант.
Типа соли помидоры?

Прочитал много интересных полезных советов. И конечно появился "зуд" дать свой. При появлении ржавчины, (если не было механических повреждений) обращайтесь к ОД. У моего авто на пятой двери появились два "жучка". Начала вздуваться краска на площади 1,5 - 2 мм. Показал ОД. Через неделю пришел ответ из Лифан-Рус. В течении 60 дней с момента обращения, отдать в покраску по гарантии. На "майские" отдам в малярку.

Ну вот мой случай.
Заржавали оба порога. На одном из них к общей рже добавлены две царапины.
Стоит предъявлять ОД?
Один вменять или оба?
Далее.
На двери внизу две ямки и начала ржа. Вверху двери под ручкой - ржавый жучёк.
Предъявлять ОД?
Если они красить дверь будут из-за жучка, они мои вмятины внизу тоже закрасят? Или нет? Или доплатить придётся?

Придётся всё же выбрать время и пообщаться с ОД...

Если они красить дверь будут из-за жучка, они мои вмятины внизу тоже закрасят? Или нет? Или доплатить придётся?
Информация для размышления.
По гарантии перекрашивали три двери (из-за ручек), а четвертую вот из-за этого (задняя правая):

2754

Подготовка выглядела вот-так:

2755 2756

После чего красили все полностью по лицевой части.
P.S. Родное ЛКП находится на пределах 30-40 мкм (мой цвет), для интереса померил толщину на серебристом, результат 20 мкм на дверях (как это они смогли? ума не приложу...), в общем лишний слой краски не помешает - это я к сколам на дверях от камней.

По характеру повреждений по щебенке-грунтовке гоняли не слабо.

Готов послушать рассказы о том, как щебёнка залетала мне в салон и довела до рыжиков внутри него:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


После чего красили все полностью по лицевой части.


А теперь все будут думать, что машина битая раз перекрашенная...


Скупой платит дважды. Народная мудрость.

mahony, обработать ортофосфорной кислотой и затычковать- вот проблема! А перекрашивать весь элемент, да ещё и по наруже- не вариант.С этим соглашусь. Знающий человек сразу спалит и ценник при продаже полетит в низ ещё быстрее! Я думаю, что у тебя либо дверь люфтила ( рыжик на пистоне уплотнителя), либо уплотнитель зимой обмерзал ну и лёд сделал своё дело.

У меня отметка в сервисной книжке "перекраска по гарантии". А по большому счету, пусть думают, это важно только когда дойдет дело до продажи... Но у меня есть офигенное "алиби" в виде БЖ на данном сайте :-D

Spectator, сомнительный оптимизм по поводу лишнего слоя краски! При продаже машины этот лишний слой минус 30 т.р. с ценника авто. Сразу возникнет вопрос, что машина была в аварии, да и в сервисной книжке запись есть( про перекраску).И это не аргумент, что по гарантии переделывали косяки завода.

Spectator, сомнительный оптимизм по поводу лишнего слоя краски! При продаже машины этот лишний слой минус 30 т.р. с ценника авто. Сразу возникнет вопрос, что машина была в аварии, да и в сервисной книжке запись есть( про перекраску).И это не аргумент, что по гарантии переделывали косяки завода.

а ржавая минус 60 тыр на покраску.:-D:-D*THUMBS UP*

зы да и лучше все сразу перекрасить а не ждать и продавать ржавую но оригинальную.

купил в магазине такую штуку Антигравий Hi-Gear PRO Line HG5764 прозрачный ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]хайгир.рф/catalog/PRO_Line/HG5764/).
думаю обработать пороги, возможно потом и большее (капот, двери). особенность от других антигравиев в том что образуется пленка которую можно снять. отзывов в инете не нашел. Никто случаем не пользовался?

Никто случаем не пользовался?
Пользовался Фомич и я. Мне пришлось снять его. От сколов на задней двери и крыле не спас... .:confused:

у вас предыдушая серия была. а она разве пленкой?
по крайней мере у фомича предыдущая

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

чего то про снятие пленки там ни слова в описании, плохо смотрю?*CRAZY*

SE959, Ты прав -тот,что я использовал пленкой не снимается.

SE959, Ты прав -тот,что я использовал пленкой не снимается. Привет Андрей, я именно по твоей ссылке (соответственно спасибо там нажал *THUMBS UP* ) и пошел искать этот антигравий нашел и твой и тот что написал. Твой 380 руб этот 420, но сделали скидку (сказал что рамки стоят автодоковские) - купил за 400 (после покупки посмотрел на сайтах 350-390 руб). Если получится в эти выходные сделаю.
кстати чем обезжиривал перед нанесением?

Добавлено через 48 минут
не знаю:
1 можно или нет размешать (Rag. если нельзя то просто удалите!)
2 если можно то куда размещать
Практически вся химия (от ароматизаторов, антидождей, чернения шин до чистки двигателей) и много чего ещё (ножи, автохолодильники, клеи и т.д.) с каталожными номерами и описанием [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Думаю будет полезно, не только в плане номеров для заказа но и для общего развития о имеющихся на рынке средствах

Веталь, как готовить поверхность под антигравий?

Веталь, как готовить поверхность под антигравий?

Все просто:помыть ,обезжирить,защитить монтажным скотчем границу покрытия и вперед!А так то на балончике все написано...*list*

Все просто:помыть ,обезжирить,защитить монтажным скотчем границу покрытия и вперед!А так то на балончике все написано...*list* читал я. там написано наносить на сухую чистую поверхность. Вот в этом и есть основной вопрос. Что значит сухая чистая? Достаточно ли помыть и высушить (а я так планирую)? Или надо обезжиривать? Тогда как и чем, чтоб заводское ЛКП не повредить (элементарно чтоб не помутнело)?

Веталь, как готовить поверхность под антигравий?

Я бы посоветовал:
1.Отмыть все от грязи.
2.Взять хоть серый скотч-брайт и пройтись где будет антигравий.
3.Обезжиреть однозначно.Продается именно "Обезжириватель".
4.Заклеить все.
5.Нанести антигравий.

Себе все руки не доходят это сделать :)

2.Взять хоть серый скотч-брайт и пройтись где будет антигравий.
сюдя по инету серый скотч-брайт нужен для матирования поверхности кузова автомобиля до окрашивания ;[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я так понимаю это что-то типа мелкой наждачки (в смысле абразив)? а если потом антигравий снять, то эта часть выделяться будет? этот вопрос в случае если не пороги а часть двери покрыть.

Это нужно чтобы антигравий хорошо и навечно "пристал"...т.е. снимается глянец насухую...А нчсчет отодрать антигравий....не получится...это не изолента...только вышкуривать и заново красить....А двери лучше бронепленкой обклеить...Антигравием не красиво...Я вот хочу пороги все таки купить...чтоб не пескоструило заднюю дверь...:)

zonder.9, а если такой? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
чтоб не пескоструило заднюю дверь.. именно с этой целью!

Можно попробовать...но ее хватит на год не дольше...Есть много вариантов прозрачной защиты...жидкое стекло и т.д. Дерзайте...В инете много про это написано и показано....У меня пока руки не доходят...тоже хотел...читайте тему....Но надо что то делать...а то уже задняя дверь и пороги в точечках....На черном очень заметно..

Есть много вариантов прозрачной защиты...жидкое стекло и т.д...

Жидкое стекло от сколов не защищает.Проверено.

сюдя по инету серый скотч-брайт нужен для матирования поверхности кузова автомобиля до окрашивания ;[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я так понимаю это что-то типа мелкой наждачки (в смысле абразив)? а если потом антигравий снять, то эта часть выделяться будет? этот вопрос в случае если не пороги а часть двери покрыть. вопрос остался - выделятся будет?

SE959, Думаю,что лучше бронеплёнки ещё пока ничего не придумали.Только есть один минус - со временем желтеет.

вопрос остался - выделятся будет?

Выделятся будет....так как снимется глянец- блеск....

вопрос остался - выделятся будет?
Обработал прозрачным антигравием HG5760 пороги, передний бампер и низ дверей (до линии изгиба) Наносил по инструкции 3 слоя с просушкой по 15 минут. Обезжирил спиртом предварительно вымыв под давлением на автомойке). Последний слой наносил пообильнее "под глянец". Разницы в цвете нет. Есть небольшое отличие по глянцу. С 2-х метров разницы не видно никакой. Цвет авто - белый.

Два зимних периода с момента покупки и проги как новые,нет ни анти гравия и антикора с момента покупки - авто 2012 года-куплен 22,11,2012,ежедневное использование авто Москва и область-супер тачка.Заднюю дверь багажника не перекрашивал, и не чиповал.Поменял два нижних задних рычага-скончались.

сюдя по инету серый скотч-брайт нужен для матирования поверхности кузова автомобиля до окрашивания ;[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я так понимаю это что-то типа мелкой наждачки (в смысле абразив)? а если потом антигравий снять, то эта часть выделяться будет? этот вопрос в случае если не пороги а часть двери покрыть.

Не пойму вопроса.Если вы подготовите скотч брайтом (заматуете),то это место потом будет покрываться антигравием.

Веталь, отмотай на две страницы назад [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] речь идет о снимаемом антигравии, если пороги ещё планирую на постоянку закатать то двери и капот нет (если будет облазить то сниму, вот и возникает вопрос

Есть небольшое отличие по глянцу. С 2-х метров разницы не видно никакой. Цвет авто - белый.
На белом на образовавшуюся ступеньку от антигравия постоянно попадает пыль, и это очень хорошо видно... .:o

Сделал защиту порогов, нижнюю часть дверей и задних крыльев, так как есть маленькие дети то внутренняя часть арок (та часть что открывается взгляду если открыть заднюю дверь) постоянно царапается различными металлическими пуговицами молниями - залил и эту часть (рекомендую другим у себя обратить внимание), помимо этого зимой увидел что имеются царапины от прилетевших камней на выпуклых частях задних дверей (зимой наклеил бронепленку, сейчас убирать не стал антигравий нанес поверх пленки). Делал на улице (с гаражом не получилось), как назло поднялся ветер, результат так себе, могло быть и лучше. Этот антигравий дает белесый оттенок и поверхность теряет глянец, т.е. становится матовой (возможно без ветра было бы не так). Делал без переживаний т.к. этот антигравий при желании можно снять (попробовал на отдельном участке снимается полным покровом в виде сгоревшей на солнце кожи - тонкой тянущейся пленкой). И так машину предварительно помыл, затем прошелся жидкостью для снятия силикона (офигенная вещь убирает и битумные пятна и подтеки антикора и остатки клея от скотча) дал высохнуть, наклеил малярный скотч, накрыл сиденья тряпками и далее нанес 3 слоя с разрывом в 20 минут на пороги, затем 3 слоя так же с паузами на двери. после отрывания скотч в некоторых местах надорвался слой антигравия (видно на фото) прошелся жидкостью для снятия силикона - лишнее растворилось, надрыва не стало. Резюме пороги рекомендую пройти антигравием, а вот на счет дверей на любителя -эстетика всё таки портится ИМХО.
В магазине
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
до нанесения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
заклеил скотчем накрыл тряпками
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
использованные материалы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
После обработки
вот те арки которые царапают дети
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ну и собственно сам авто
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
надорвавшийся участок (устранил без проблем смочив жидкостью для снятия силикона)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Согласитесь внешне выглядит ужасно! Так портить внешний вид авто не вижу смысла.
Зачем задние то так залили?! Смысл?! А он есть-геморой маляру на перспективу, а вам он накинет за это денежку.Еще смотрю вы не подготовили поверхность (да не то что подготовили,ничего не снимали даже), что может привести к отслаиванию.
Выход пока вижу один...
1.пороги антигравием (который как резина) и сверху покрасить в цвет авто.
2.бронепленка где надо (арка и т.д.) как на нормальных авто с завода.

Согласитесь внешне выглядит ужасно! Так портить внешний вид авто не вижу смысла.
Зачем задние то так залили?! Смысл?! А он есть-геморой маляру на перспективу, а вам он накинет за это денежку.Еще смотрю вы не подготовили поверхность (да не то что подготовили,ничего не снимали даже), что может привести к отслаиванию.
читай снова 4 страницы может тогда яснее станет. антигравий СНИМАЕМЫЙ, прежде чем делать спросил нет ли у кого опыта (из ответов - именно этим никто не пользовался, вот и решил сам попробовать). то что выглядит не лучшим образом - в курсе, сам так и написал - что пороги можно а двери выглядит не комильфо, именно для того и отписал чтоб остальные видели что из этого может получится (а не для таких комментариев) если негативные примеры не нужны можно и не писать, но негативный опыт это тоже опыт, кому необходимо тот посмотрит и сделает для себя выводы (что ему так не надо). К тому же на фото выглядит намного хуже чем в реальности. А снять я его в любой момент могу, без каких либо затрат и помощи маляров. Цена моего эксперимента 400 рублей антигравий (причем в балоне ещё осталось примерно половина) + скотч (цен не помню со времен ремонта в квартире ну допустим 60 рублей) + жидкость для снятия силикона (банка около 1000, покупал ранее для других целей, но её на эту работу ушло грамм 50 можно купить на разлив либо заменить более дешевым обезжиривателем) и 4 часа времени (при чем если учесть что во время сушки я занимался другими делами то именно на эту работу ушло около 1,5 часов), по сути это копейки, ждем ваших предложений с калькуляцией :-D

Ни разу на практике не сталкивался с антигравием, чтоб легко можно было отклеить...Скоро сам буду обрабатывать пороги...но склоняюсь к жидкой резине...кто то писал на форуме...помоему про решетку радиатора...А так молодец SE959...дальше ждать не куда...твое авто действуй..Просто надо было чуть поаккуратнее...и разобрать пластмассовые порожки. :)

Нет у меня их и фото соответственно тоже нет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] kE&usp=sharing&richtext=true#gid=0

А можно сайт с которого заказывали?

А можно сайт с которого заказывали?
Там же, в таблице документа Google - вторая колонка ("В")... .:p

А можно сайт с которого заказывали? это была коллективная закупка на красном форуме. она уже давно закончилась (дело было под новый год). жди следующей коллективки.

Сейчас забрал авто с бронирования порогов. В общем забронировали пленкой (200микрон по моему) два порога, задние арки немного, проемы порогов четырех(где как правило ногами царапают). За все отдал 700р.,делал знакомый.
Фото не вижу смысла делать т.к. пленка глянцевая и по сути ее не видно.
Впереди тест на 2500 км. по разным дорогам, посмотрим как оно все выдержит.

Сейчас забрал авто с бронирования порогов. В общем забронировали пленкой (200микрон по моему) два порога, задние арки немного, проемы порогов четырех(где как правило ногами царапают). За все отдал 700р.,делал знакомый.
Фото не вижу смысла делать т.к. пленка глянцевая и по сути ее не видно.
Впереди тест на 2500 км. по разным дорогам, посмотрим как оно все выдержит.
Какой пленкой делал и это с пленкой 700 р. или только работа?

Какой пленкой делал и это с пленкой 700 р. или только работа?

Хрен его знает,какая была пленка. Парень купил все ,и только начинает работать, поэтому ценник такой. В гараже у него только видел, что большие рулоны,широкие.
700 за все.

За все это плюс фары отдал где то 8000 руб. с материалом и работой!!!:-D

За все это плюс фары отдал где то 8000 руб. с материалом и работой!!!:-D

Что то дорого.
По сути, видны косячки,но согласитесь-деньги не те,чтобы идеально. Тем более, если что не так-обещал исправить :)
Так что как вариант начинающих поддерживать как я. Для вас бронирование, для него портфолио.

Не менее важно защитить пороги изнутри. Вопрос знатокам - нет ли в лифановских порогах вертикальной перегородки (= усилителя жесткости между наружной и внутренними частями порога). Если таковая имеется, то "проходить" пороги разбрызгивателем нужно дважды !!! (в каждой полости). На СТО сказали, что засовывают в порог гибкий шланг с форсункой на конце и, вытягивая его, разбрызгивают антикор за один проход, мол этого достаточно (в чем сильно сомневаюсь, т.к. даже при значительной перфорации перегородки сплошного покрытия необрабатываемой полости не получится). На некоторых иномарках из задней колесной арки в пороги ведут два ! отверстия, т.е. в каждую полость. Как у нас? Кто и как делал антикор внутренних полостей?

SM2014, скорее всего никто внутрь порога не заглядывал, а отверстия с торцов насколько помню одно. Мне делали за 1 проход, но как я понял, такую машину он делал впервые.

Я снимал пластмассовые накладки порогов сверху...далее резиновые заглушки снизу порога...и отверстие со стороны задней арки.. Везде закачал мовиль с балончика с трубкой длинной..

zonder.9, из задней арки в пороги одно отверстие?

Не менее важно защитить пороги изнутри. Вопрос знатокам - нет ли в лифановских порогах вертикальной перегородки (= усилителя жесткости между наружной и внутренними частями порога). Если таковая имеется, то "проходить" пороги разбрызгивателем нужно дважды !!! (в каждой полости). На СТО сказали, что засовывают в порог гибкий шланг с форсункой на конце и, вытягивая его, разбрызгивают антикор за один проход, мол этого достаточно (в чем сильно сомневаюсь, т.к. даже при значительной перфорации перегородки сплошного покрытия необрабатываемой полости не получится). На некоторых иномарках из задней колесной арки в пороги ведут два ! отверстия, т.е. в каждую полость. Как у нас? Кто и как делал антикор внутренних полостей?

На нашем лифане есть вертикальная перегородка в пороге, впрочем как и на всех несущих кузовах, зовётся усилителем порога, на зад. арке есть две резиновые пробки (в обе полости) и спереди под брызговиком тоже. Соединитель (перегородка) имеет по всей длине вентиляционные отверстия, но через них во вторую полость мало чего долетит из первой, поэтому надо обе проливать. Я с компрессора проливал пистолетом, только надо во внутренних полостях стоек дыры затыкать изнутри и между задн. крылом и аркой тряпья напихать, иначе весь салон замажется жирной взвесью. Но этого ещё не достаточно, с порогами китайцы явно перемудрили, всё дело в том что под внешним порогом есть ещё один усилитель, как бы второй порог и зазор между ними менее сантиметра, получается вроде как двойной порог. Это можно увидеть сняв пробки с низа порога, их там 6 штук по всей длине, вот через них в этот зазор я тоже проливал. Проливал в жару, своим проверенным годами составом, канатной пропиткой разведенной сольвентом, раньше авиационным керосином разводил, но сейчас не те времена. Двойной порог ещё можно увидеть сняв пластиковые накладки сверху порога под дверьми, туда тоже лил. Ну про лонжероны рассказывать не буду, там с ямы всё понятно.

Такое подробное описание Жестянщиком конструктива в очередной раз подтверждает его высокую квалификацию. Спасибо за помощь с инфой!
Добавьте к этому рекомендации по обработке остальных внутренних полостей с днищем и будет готовая технологическая карта антикоррозионной защиты нашего авто.
Было бы разумным собирать подобную инфу, обрабатывать, удаляя лишнее, и размещать в отдельном месте, типа советов специалистов. Иначе она потеряется в общем трёпе.

Третьей полости в порогах не нашел. Вертикальная перегородка без перфорации, во всяком случае со стороны задней арки. Во внутренней полости есть поперечные перегородки с перфорацией на расстоянии 30 и 40 см. от задней арки, дальше пройти эндоскопом не удалось из-за куска мастики (возможно поролона или т.п. черного цвета). Практически в середине поперечных перегородок имеется отверстие диаметром около 10 мм. Нижние пробки ведут в наружную полость, попасть в которую можно и из задней арки через одну из двух пробок. Полости изнутри имеют лакокрасочное покрытие, следов антикоррозионной защиты нет.

Третьей полости в порогах не нашел. Вертикальная перегородка без перфорации, во всяком случае со стороны задней арки. Во внутренней полости есть поперечные перегородки с перфорацией на расстоянии 30 и 40 см. от задней арки, дальше пройти эндоскопом не удалось из-за куска мастики (возможно поролона или т.п. черного цвета). Практически в середине поперечных перегородок имеется отверстие диаметром около 10 мм. Нижние пробки ведут в наружную полость, попасть в которую можно и из задней арки через одну из двух пробок. Полости изнутри имеют лакокрасочное покрытие, следов антикоррозионной защиты нет.
Попробую показать по фоткам , заснял на всякий случай когда проливал. Красными стрелками сейчас пометил тот фрагмент который находится под основным порогом и внутри средней стойки его тоже видно .

Жестянщик, теперь более понятно :), я-то смотрел только из левой задней арки и снизу, а полную разборку с детальным изучением оставил на лучшие времена. Ковыряться буду следующим летом, если авто останется в семье.
Какая дрянь помешала мне заглянуть эндоскопом дальше? Каково ее назначение и как ее убрать, ведь она мешает антикоррозионной обработке. ОД о подобных нюансах умалчивает, не удивлюсь, если вообще не знает.
Собрал бы кто всю инфу в кучу была бы многим польза.

Я просто хотел обратить внимание владельцев наших Х60 чтоб при обработке кузова не забывали про дополнительную полость которой необходимо уделить особое внимание, потому как она не достаточно винтелируема и нуждается в дополнительной обработке. Проще говоря, при обработке нужно обязательно "дунуть" в этот промежуток атикором , а при антикоре у спецов, нужно выдернуть нижние пробки порога ( по 6 шт каждый порог) и показать наглядно, ткнув пальцем куда надо пролить. зы. И не слушайте сказки про то, что "мы просушим вашу машину и потом обработаем", никто этого делать не будет,(дорого слишком), просто "похоронят" влагу во швах, а выход она найдёт, поверьте наслово. Лучше это делать летом, в жаркую-сухую погоду, ну или после покрасочной камеры (не дай Бог), в общем желательно потерпеть до лета . Добра всем.

Жестянщик, теперь более понятно :), я-то смотрел только из левой задней арки и снизу, а полную разборку с детальным изучением оставил на лучшие времена. Ковыряться буду следующим летом, если авто останется в семье.
Какая дрянь помешала мне заглянуть эндоскопом дальше? Каково ее назначение и как ее убрать, ведь она мешает антикоррозионной обработке. ОД о подобных нюансах умалчивает, не удивлюсь, если вообще не знает.
Собрал бы кто всю инфу в кучу была бы многим польза.
Эта дрянь по середине порога -серый поролон, по госту он там должен как бы быть, только на конвеере точно не знают куда его совать и в каких пропорциях, сказали что надо примерно сюдЫ, так и суют, а для чего сами не знают, просто суют чтоб был, для ОТК, (если он есть), хотя вместо него достаточно 1 кв/см вибромасики. В общем не хочу говорить лишнее, при возможности выдирайте этот поролон в середине порога через пробку, если получится, будет только польза кузову.

Была аналогичная проблема: с передних колес песок и камни летели на пороги и задние двери. Проблема прошла после того, как поставил новые брызговики (универсальные). Продавец в магазине сказал, что такие же приобретал еще один человек на Ховер. Так что эта проблема не только у Лифана. Пороги пришлось после этого грунтовать и красить. В ОД сказали, что это не их проблемы и данный случай не является гарантийным.

Проблема прошла после того, как поставил новые брызговики (универсальные)
А можно фото или ссылку?
Как спасительное чудо выглядит...

С фото не знаю, возможно позднее, но вид, конечно, немного изменился в нелучшую сторону (висят как лопухи).

rshb, скорее всего такие?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да-а.Вот уж непобедим колхоз в нашей стране.

Что то мне тоже не очень нравятся((

Да вы просто ничего не понимаете...
Надпись SPARCO + 10 лошадей к мощности!!!
А 4 надписи... ну вы сами все поняли.
Нас не догонят!!!

Заглянул и я в пороги... В ближайшем отверстии к задней арке по килограмму влажного песка и земли. Как её оттуда теперь доставать? Налетело скорее всего через маленькие дырочки без заглушек в этом районе.

Заглянул и я в пороги... В ближайшем отверстии к задней арке по килограмму влажного песка и земли. Как её оттуда теперь доставать? Налетело скорее всего через маленькие дырочки без заглушек в этом районе.

Передок приподними, открой все пробки и водичкой, небольшим напором, тонким шлангом .

Жестянщик, А перегородок нет внутри порогов?

Жестянщик, А перегородок нет внутри порогов?

В теме описано про полости и перегородки. Лей туда, где грязи больше, экспериментируй, пусть не полностью, но хоть большая часть смоется .

Вот такая фигня и у меня. Посоветуете самому заниматься или профи отдать? Хочу пороги в черный покрасить, типа окантовочку по всему корпусу сделать.

А мне вот нас-рать на эстетическую сторону моих брызговиков , я их удлинил на 10 см. и прочувствовал огромную разницу , пусть колхоз , но за то у меня нет такого головняка как Дмитрия. зы. Упрежу возможную критику ; накладка резиновая , по периметру надёжно зафиксирована помимо штатных саморезов, а припуск 10 см , это расстояние возможного загиба, чтоб при заднем ходе бордюром не оторвать.

А мне вот нас-рать на эстетическую сторону моих брызговиков , я их удлинил на 10 см. и прочувствовал огромную разницу , пусть колхоз , но за то у меня нет такого головняка как Дмитрия. зы. Упрежу возможную критику ; накладка резиновая , по периметру надёжно зафиксирована помимо штатных саморезов, а припуск 10 см , это расстояние возможного загиба, чтоб при заднем ходе бордюром не оторвать.

Ты погляди какой у нас народ рукастый- а я думал я один такой!*THUMBS UP*

Сегодня озвучили цену по покраску порогов. 5 тыс. руб. за работу, не считаю материалов.
Надо только краску подобрать.

Дмитрий32, чет дорого у нас эл у офф за 5.5 все...:)

Дмитрий32, чет дорого у нас эл у офф за 5.5 все...:)
так это не у оффициалов))) в гаражах))) 5,5 за 2 порога?

так это не у оффициалов))) в гаражах))) 5,5 за 2 порога?

аааа..... ну дак краска шкурка грунт..:-D*THUMBS UP* почти в то и встанет...

Я себе то же брызговики сделал из универсальных спарко..
Вот кому интересно вот: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И внешне я бы не сказал, что выглядят колхозно.
Зато точно знаю, что функцию свою выполняют на 100%,
вот живой пример, когда в поле грязь месил, весь перед в говне, на бортах ни капельки:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня озвучили цену по покраску порогов. 5 тыс. руб. за работу, не считаю материалов.
Надо только краску подобрать.

Если уже всё рано красить, так доплати чуток, пусть антигравием пороги перед покраской пройдут .

У меня универсальные брызговики выглядят так:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сам столкнулся с такой проблемой-сколы на порогах и на задней арке(передней её части,практически до верхней точки).Вопрос решил материалом U-pol Raptor,обработали пороги,и низ дверей на уровне выштамповки с окончанием в ноль в верхней точке задней арки,ну и универсальные брызговики буду колхозить,думаю будет достаточно. По поводу раптор есть миллион видео на ютубе,он бывает бесцветный и чёрный,себе делал бесцветным с добавлением краски с подбора,так лучше,с двух метров не видно,машина чёрного цвета.Делал у официалов осенью,стоило 5 штук за всё,лучше красить не с антигравийного,а с покрасочного пистолета,шагрень получается мелкая,а с антигравийного крупней и можно сделать вообще дикую шагрень-на любителя.Фоток выложить пока не могу,ибо нахожусь на вахте,а так смотрите ютуб,и задавайте вопросы кому интересно.

rshb, при поворотах не шуршат о землю? :)
З.Ы. У меня такие же... .:p*friends*

На поворотах не шуршат, а вот при съезде с асфальта - скребутся:(

у меня дополнительные алюминиевые пороги дают приличную защиту. не зря их все таки поставил.

Да-да, слушайте Толика, дело говорит + брызговики удлинните, и будет вам счастье. Против законов физики и центробежной силы не попрешь. Дороги такие у нас в России, со щебнем.

Сам столкнулся с такой проблемой-сколы на порогах и на задней арке(передней её части,практически до верхней точки).Вопрос решил материалом U-pol Raptor,обработали пороги,и низ дверей на уровне выштамповки с окончанием в ноль в верхней точке задней арки.

Делал у официалов осенью,стоило 5 штук за всё,
А пороги поставить от 10 тысяч... Однако раптором дешевле получается. Как рыжики появятся перекрашусь сразу в раптор.

у меня дополнительные алюминиевые пороги дают приличную защиту. не зря их все таки поставил.
и у меня такие эже стоят, добрый человек как-то посоветовал. Не пожалел ни разу

обработали пороги, арки и широкой полосой по дверям, бесцветным антигравием - понравилось, царапин нет.

Я у своего пороги и низ дверей обработал жидкой резиной "Рласти дир", передний бампер и фары и часть переднего капота бесцветным антигравием, :-D

серебристый лифан х60

Забаранил пороги антигравием черного цвета на основе синтетических смол и наклеил пластиковые накладки на двери.

Игорь, камни и на дверь летят, брызговики в дополнение не думаешь поменять?

Игорь, камни и на дверь летят, брызговики в дополнение не думаешь поменять?
Думаю, накладок на двери будет достаточно. В идеале конечно, лучше металлические пороги установить, но дороговато.

Забаранил пороги антигравием черного цвета на основе синтетических смол и наклеил пластиковые накладки на двери.

Игорь где накладки брали и по чем?

В интернет-магазине заказал. X60JP018. Цена 3200 р. Под другим номером почему-то дороже в 2 раза.