Какое масло 2014 [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

хорошее рекламировать не будут *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

А Мобил-1 тоже рекламируют....:confused:

Всем добрый день. Коллеги подскажите это нормально??? - при втором ТО мне залили масло 40W , через три дня вынул щуп что бы проверить уровень и увидел что масло всё чёрного цвета - это нормально???

Всем добрый день. Коллеги подскажите это нормально??? - при втором ТО мне залили масло 40W , через три дня вынул щуп что бы проверить уровень и увидел что масло всё чёрного цвета - это нормально???
А какое масло было залито после обкатки (на ТО-1) и что вы имеете в виду под "40W", какое именно масло проходит у вас в документах?

А какое масло было залито после обкатки (на ТО-1) и что вы имеете в виду под "40W", какое именно масло проходит у вас в документах?

всё время лили по документам Mobil1 0W40

всё время лили по документам Mobil1 0W40
А сразу после замены смотрели цвет масла? Может вам поменять забыли?

А сразу после замены смотрели цвет масла? Может вам поменять забыли?

Смотрел - было светлое, а через три дня чёрное стало

А масл фильтр поменян?

А масл фильтр поменян?

Точно поменян - при мне откручивали

Pavel1982,

Mobil1 в массе темнеет и это нормально, однако чтобы затемнить его за 3ри дня, надо было проехать несколько тысяч км.

Чудес не бывает… Если на ДВС не жалуетесь, то либо на ТО-1 вам залили не Mobil1 0W40, а нечто другое, либо на ТО-2, впрочем, вариантов много, но сводятся они к 2ум:

На ТО-1 левак с длинным зимним интервалом, на ТО-2 Mobil1, - высокощелочной Mobil1 начал активно отмывать двигатель и почернел
ТО-2 какой-нибудь минеральный левак, который в нашем ДВС активно начал окисляться
В любом случае без анализа залитого вам масла никак не разобраться и никаких претензий дилеру не предъявить.

Pavel1982,

Mobil1 в массе темнеет и это нормально, однако чтобы затемнить его за 3ри дня, надо было проехать несколько тысяч км.

Чудес не бывает… Если на ДВС не жалуетесь, то либо на ТО-1 вам залили не Mobil1 0W40, а нечто другое, либо на ТО-2, впрочем, вариантов много, но сводятся они к 2ум:

На ТО-1 левак с длинным зимним интервалом, на ТО-2 Mobil1, - высокощелочной Mobil1 начал активно отмывать двигатель и почернел
ТО-2 какой-нибудь минеральный левак, который в нашем ДВС активно начал окисляться
В любом случае без анализа залитого вам масла никак не разобраться и никаких претензий дилеру не предъявить.



А могу я сам купить такое масло, а из стоимости ТО это вычесть???
Аналогичный вопрос со свечами, и фильтрами...

Только в том случае, если ваш од это разрешает, в Уфе Демидыч проводит ТО только своими маслами и расходниками, на этот счёт в отделе приёмки автомобилей висит объявление.

А могу я сам купить такое масло, а из стоимости ТО это вычесть???
Аналогичный вопрос со свечами, и фильтрами...
Конечно, можно, если у вас есть оф.представители или каналы поставки доподлинно оригинального масла. Mobil1-Центра у вас нет, к сожалению, но есть представитель Shell ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), можно приобретать Shell 0W40.

При смене масла с одной синтетики ( с5w30 Shell на 0w40 Mobil ) промывка ДВС нужно делать???

При смене масла с одной синтетики ( с5w30 Shell на 0w40 Mobil ) промывка ДВС нужно делать???

Вы уже достали чес слово... Хорош флудить...

НЕТ

Извеняюсь. Забыл что спрашивал уже. Вам большой рахмат за терпение)))))

Странно. А почему не спрашивают про замену фильтра? Может, можно не менять, а промыть старый? Надо тему закрывать.

Проба отобрана и отправляется в лабу OIL-CLUB. Тестирование будет проходить за счёт собранных спонсорами денежных средств ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Масло: G-Energy F Synth 0W40 (приобретено в магазине «Моторные масла» г.Курган)
Автомобиль: Lifan X60, 2013г.в.
Общий пробег на одометре: 15 700 км
Пробег на масле: 5 200 км
Моточасы: ~260 часов
Израсходовано топливо: 610л
Доливки масла: не доливал; начальный средний уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: использовался – прогревы по 12 минут при понижении температуры ТОЖ до -20°C
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: ноябрь - апрель или -35°C +5°C; средняя температура ~-20°C, около 1,5 месяцев было около -30°С
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин - АИ-92, Башнефть
Режимы: 85% город, остальное трасса; общая средняя скорость с учётом прогревов ~20км/час
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла: 3,5 литра
Отбор масла: примерно на середине слива с картера в бутылку ПЭТ 0,5л
Что было до этого масла: дилерское Shell 5W30
Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остался не сливаемый остаток старого масла

Ждем с нетерпением. Если интересно будет мобил 5в30 летний заменил в марте накат уже 3500+ докатаю до 6 тык и поменяю.

Отбор масла: примерно на середине слива с картера в бутылку ПЭТ 0,5л
Бутылка приобретена в магазине разливных напитков "Вина Кубани" г.Курган
Бутылка чистая, разливного продукта не содержала! В этих бутылках как правило ничего не задерживается!!:) Это не тот случай когда может остаться несливаемый остаток!!!:-D

lapteff45,
Шутка зачётная *THUMBS UP*

Касательно ожидаемого анализа скажу, что интрига в контексте «Mobil1 vs G-Energy» сложилась нешуточная, так как:

аналогично суровые климатические условия
равные условия хранения автомобилей и параметры авто-прогрева
идентичная выработка ресурса масла с учётом – 1. общего пробега (6000 vs 5200 км); 2. пробега по городк (68% vs 85% )


Добавлено через 6 минут
И «о чудо» масла-то в массе чернеют!

Андрей,
Сохраняя интригу, до завершения анализа, скажу следующее: двигатель стал работать значительно(!) мягче. Сегодня летал на дачу. скорость 140 набирает легче чем на масле от Газпрома. На холостом ходу двигатель меньше потряхивает. Значительно(!)
Справедливости ради еще отмечу следующее: стук, который присутствует на моём двигателе на холодную, никуда не ушел. Может по продолжительности проявления стал чуть меньше и помягче что ли...
Но это лишь ощущения. Все субъективно. Подождем что скажут эксперты!

lapteff45,

Не зная природы вашего стука на холодную, не хочу обнадеживать, но по своему опыту скажу, что после 300-400 км после заливки свежего Mobil1 0W40 двигатель начинает работать ощутимо мягче. Я недавно прошел очередное ТО, проехал 450 км, сегодня пока ждал ребенка ко мне подошел парень - владелец праворукой Тойоты, послушал мой движок и "облизнулся".

Сегодня поменял масло. Залил Mobil 0w40 и поставил свечи Denso 16IK движок работать стал намного мягче и тише. При разгоне пропал рык и появилась резвость. Скорость набирает махом. Спасибо всем за советы и терпение.
PS.Чуть не забыл расхот бенза уменьшился сегодня по городу умудрился его опустить до 8.23 на сотню. Это Бк показал за день средний.

Привет всем форумчанам.Настало время расставить все точки над "i" по директиве о вязкости масел.Я нахожусь в данный момент у дилера на Сельхозке. Узнал по допускам точные требования завода.Так вот : Масла вязкостью 0W40 обязательно!для использования в зимнее время,а 5W30 допускается к использованию в летнее время без слёта с гарантии!!!

У меня кстати так и написано на горловине под капотом + 5W30, -0W40 Но 0W40 по характеристикам, в нашем климате легко идет как всесезонка.

На ТО-1 в прошлый четверг в демидыче залили Шелл Хеликс Ультра 0W40, до этого всем лили 5W30.

Привет всем форумчанам.Настало время расставить все точки над "i" по директиве о вязкости масел.Я нахожусь в данный момент у дилера на Сельхозке. Узнал по допускам точные требования завода.Так вот : Масла вязкостью 0W40 обязательно!для использования в зимнее время,а 5W30 допускается к использованию в летнее время без слёта с гарантии!!!

Так теперь осталось понять, какое масло вязкостью 5w-30 лучше всего использовать в нашем ДВС... Какие есть соображения?

Добавлено через 8 минут
Андрей, нужно удалить из таблицы масло Mobil 1™ x1 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как оно для ДВС марки Ford...
Я думаю, что для нашего ДВС больше подойдёт - Mobil 1™ Formula 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... Его анализ здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Я нахожусь в данный момент у дилера на Сельхозке. Узнал по допускам точные требования завода.Так вот : Масла вязкостью 0W40 обязательно! для использования в зимнее время, а 5W30 допускается к использованию в летнее время без слёта с гарантии!!!
На ТО-1 в прошлый четверг в демидыче залили Шелл Хеликс Ультра 0W40, до этого всем лили 5W30.
Кто в лес, кто по дрова. Имею в виду дилеров, разумеется.

РОМАН,

Ранее полагал, что умею читать документы и директивы не исключение, вы заставили меня усомниться в своих способностях.
Хотя разве эту фразу можно толковать двусмысленно :confused:
В регионах, где в зимний период возможно падение температуры окружающего воздуха ниже -25С, для круглогодичного использования на автомобилях Лифан Х60 и Лифан Солано 1,8, использовать только моторное масло класса вязкости SAE 0W40.
Конечно, можно лить и 5W30, однако ещё раз задаюсь вопросом – зачем? Ведь W40 это более широкий доступ по высокой температуре, в частности. Получается абсурдная ситуация – зимой вы «приучаете» вечно непрогретый ДВС к большей рабочей вязкости W40, летом вы понижаете рабочую вязкость при повышении температуры… Кроме этого, вы мешаете разные (не иначе) по составу масла.
Андрей, нужно удалить из таблицы масло Mobil 1™ x1 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как оно для ДВС марки Ford...
Я думаю, что для нашего ДВС больше подойдёт - Mobil 1™ Formula 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... Его анализ здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
То есть, вы настаиваете, что нашему ДВС подходит откровенный LowSaps?
Очень смело, предлагаю дождаться тестирования G-Energy 0W40, у него хоть щелочное чуток повыше :)

То есть, вы настаиваете, что нашему ДВС подходит откровенный LowSaps?
Очень смело, предлагаю дождаться тестирования G-Energy 0W40, у него хоть щелочное чуток повыше :)

Исключительно по допускам заявленным на сайте производителя...

Исключительно по допускам заявленным на сайте производителя...
На мой взгляд, оно по допускам не подходит хотя бы потому, что ACEA C2, C3.

На мой взгляд, оно по допускам не подходит хотя бы потому, что ACEA C2, C3.

Тогда не подходят оба вида маслен, так как Mobil 1™ x1 5W-30 - ACEA A1/B1, A5/B5

Тогда не подходят оба вида маслен, так как Mobil 1™ x1 5W-30 - ACEA A1/B1, A5/B5
:rolleyes: Не согласен:

летний допуск - SAE 5W30, API SL, - типичный азиатский допуск
зимний допуск - SAE 0W40, API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4, - более европейский, требования к маслу выше и задаются ACEA A3/B4

Mobil 1™ x1 5W-30 - ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/SM, ILSAC GF-5, Dexos1, - существенно превышает летний допуск. Не скажу, что Mobil 1 x1 5W-30 является самым лучшим летним вариантом для нас, но в линейке ExxonMobil оно выглядит определённо самым подходящим.

не понимаю, почему вас смутил Ford :confused: Ведь это типичный азиатский перечень:
Подходит для большинства автомобилей Chevrolet, Ford, Nissan, Mazda, Toyota (с 2005 г.), Hyundai (с 2005 г.), Subaru (с 2004 г.), и многих автомобилей Mitsubishi и KIA (с бензиновыми двигателями).

:rolleyes: Не согласен:

летний допуск - SAE 5W30, API SL, - типичный азиатский допуск
зимний допуск - SAE 0W40, API SM, ACEA A3/B4, ILSAC GF-4, - более европейский, требования к маслу выше и задаются ACEA A3/B4

Mobil 1™ x1 5W-30 - ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/SM, ILSAC GF-5, Dexos1, - существенно превышает летний допуск. Не скажу, что Mobil 1 x1 5W-30 является самым лучшим летним вариантом для нас, но в линейке ExxonMobil оно выглядит определённо самым подходящим.

не понимаю, почему вас смутил Ford :confused: Ведь это типичный азиатский перечень:

Предыдущая мафынка у меня как раз была Ford Mondeo 1, там как раз производителя для ДВС (Zetec) рекомендовал в обязательном порядке масло ACEA A1/B1, A5/B5. Я просто забыл, что эту модель как раз проектировали в отделении Mazda, которая тогда принадлежала Ford.

Всем привет читал 54 ст так и не понял какое масло лить на лето 0w40 или 5w30 в данный момент с зимы залито 0w40 заранее спасибо за хороший :) ответ

Всем привет читал 54 ст так и не понял какое масло лить на лето 0w40 или 5w30 в данный момент с зимы залито 0w40 заранее спасибо за хороший :) ответ

Ну и лей его дальше.Оно по определению всесезонное.

Всем привет читал 54 ст так и не понял какое масло лить на лето 0w40 или 5w30 в данный момент с зимы залито 0w40 заранее спасибо за хороший :) ответ
Однозначного ответа нет, принимайте решение учитывая масляную политику и ассортимент вашего дилера. При самостоятельном обслуживании выбор большой, руководствуйтесь собственным опытом и предпочтениями.

SAE 0W-30 от -30° до +20°C
SAE 0W-40 от -30° до +35°C
SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C
SAE 10W-30 от -20° до +30°C
SAE 10W-40 от -20° до +35°C
SAE 15W-40 от -15° до +45°C
SAE 20W-40 от -10° до +45°C

runawar123, и что? это еще совсем не показатель

runawar123, и что? это еще совсем не показатель

буду ездить и летом и зимой на 0w40 а то я запутался кто что пишет сдесь пеора уже закрыть тему а то многие бред несут что нароют в инете всё сюда тащат

У меня на старом американце на пробке было написано - 5W-30 (причём минералка) и точка.. и пофиг какая температура..:)

Статья начала 2008г из журнала "За Рулём" ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - материал полностью соответствует моим представлениям о SAE, которые и отстаивал.

Ещё раз обращаю внимание:

из-за конструктивных особенностей ДВС, в зимний период времени вязкость может существенно просесть, что продемонстрировал мой анализ Mobil1 0W40, и может продемонстрировать 5W30, но уже с ощутимым ущербом для ДВС.
специально для Романа нанёс на графики вязкости от температуры контраст между 0W40 зимой и 5W30 летом, - ну нет в этом никакого смысла, смысл был бы в обратном (0W30 зимой, а 5W40 летом), однако смотри выше (рекомендация W40 на зиму могла быть не случайной)

пробег 10500 залил вот такое масло.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и поставил вот такой фильтр[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

пробег 10500 залил вот такое масло.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и поставил вот такой фильтр[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Через 6000 смело можете сливать, а через 10 000 разбирать ДВС и чистить... Удачи.

почему?

У меня на старом американце на пробке было написано - 5W-30 (причём минералка) и точка.. и пофиг какая температура..:)

Вы форумом не ошиблись?

Добавлено через 4 минуты
почему?

Потому, что данное (TOYOTA 5w-30) масло отчасти подходит к нашему "китайскому" двигателю, так как рассчитано на межсервесный интервал до 7000 км, далее идут необратимые процессы в ДВС, в частности закоксевание колец (так как наш ДВС копия 1ZZ-FE) и т.д. и т.п.

Читаем здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Все остальные Выкладки какое залили Вы масло пишим в своём БЖ...

Для кого написано 55 страниц текста?

Обновил масляную таблицу в связи с тем, что Castrol Edge 0W40 выполнен на более благородной базе, чем предполагалось ранее.

Известные масляные базы, если кому интересно:

AN ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (алкилированные нафталины)
Эстеры ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (сложные эфиры)
ПАО (полиальфаолефины)
GTL ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (gas to liquids – «газоконденсат», в 0W40 не используется вроде)
Гидрокрекинг (HC, VHVI, VHVI+, YUBASE+ и т.д.)

Подскажите. Поменял масло ну и фильтр соответственно, после замены фильтр слегка подкапывает, я другой поставил и опять тоже самое, фильтры - оригинал, как быть?

Подскажите. Поменял масло ну и фильтр соответственно, после замены фильтр слегка подкапывает, я другой поставил и опять тоже самое, фильтры - оригинал, как быть?

если ты с авто на ты, то ставь аналог нормальный по ссылкам ниже есть темы, если менял сам впервые то там же почитай как менять, смазать уплотнительное резиновое кольцо и закрутить от руки без фанатизьма до упора и еще пол оборота тоже от руки!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %F2%F0
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Подскажите. Поменял масло ну и фильтр соответственно, после замены фильтр слегка подкапывает, я другой поставил и опять тоже самое, фильтры - оригинал, как быть?

Фильтр ставь от Toyota - 90915-YZZE1 или VIC C-110, будет тебе счастье. Всё есть в exist.ru

Полистал ветки о маслах-много высоконаучных рассуждений,имеющих глубокий смысл.Конкретный вопрос-ШЕЛЛ ХЕЛИКС 0W-40 и фильтр МАНН 68/3 - достойная всесезонная "парочка" для средней России или все-таки Великий Мобил1 ???

Силыч,

Mobil1, конечно, не великий вовсе, но вместе с Shell'ом стабильного качества масла. Есть масла и покруче, вот только производители со временем выкраивают копейку, понижают себестоимость и качество изначально неплохих продуктов. Что Shell, что Mobil1 стоят своих денег и широкодоступны, что и делает их приоритетными вариантами для рассмотрения.

...Что Shell, что Mobil1 стоят своих денег и широкодоступны, что и делает их приоритетными вариантами для рассмотрения.
Но опосайтесь подделок. *THUMBS UP*

Чернобыль, истину глаголите. Подделки бродят по России.

Но опосайтесь подделок. *THUMBS UP*
Я слышал о подделках только бочковых... Да и то, подделки ли это, скорее мошенничество при реализации. Есть компании-представители, у них и покупайте канистры, чтобы наверняка.

Андрей, Сакура-Моторс это на Вавилова?

Андрей, Сакура-Моторс это на Вавилова?
У них несколько точек ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), но я езжу в головную на Вавилова.

АНДРЕЙ.Я так понял,на Лифана надо лить 0W40. В сервесной книжке ТО-2 написано 5W30,а вчера был на сервесе мне сказали информация старая и лить теперь надо 0W40 постоянно.

АНДРЕЙ.Я так понял,на Лифана надо лить 0W40. В сервесной книжке ТО-2 написано 5W30,а вчера был на сервесе мне сказали информация старая и лить теперь надо 0W40 постоянно.

да все правильно, ОД должны были еще вклеить информационный лист в сервисную книжку.

Вклеить ни вклеили,а на словах сказали ,но как-то не определенно.

Вклеить ни вклеили,а на словах сказали ,но как-то не определенно.

Тогда считай,что тебе ничего не говорили.

Прежде всего, благодарю всех участников сбора средств ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на лабораторные анализы отработок и обращаю внимание, что синий с подчёркиванием текст – это ссылки на сообщения и документы.

Напоминаю, что первая пара масел выбрана не случайно, они существенно отличаются друг от друга по составу (рецептуре) и характеристикам, однако оба масла в рамках зимнего допуска, а одно из них, а именно, G-Energy 0W40 является прямой рекомендацией ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) производителя для холодных регионов. Соответственно, надеялись поймать тенденции на контрасте результатов.

Стоит отметить, что пробы отобраны после аналогичной наработки примерно в одинаковых условиях эксплуатации ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), которые предлагаю считать эталонными для будущего приложения, а именно, для тестирования альтернативных образов по окончании следующего зимнего сезона.

Отработка Mobil1 0W40 от Андрея – вводные ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и результат ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Отработка G-Energy F Synth 0W40 от lapteff45 - вводные ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и результат ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Или скаченные с oil-club файлы ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) плюс свод фотографий горловин, капельных проб и отработок в массе.

На мой субъективный взгляд, в нашем ДВС лучше себя показывают полнозольные (FullSaps) масла, особенно, когда речь идёт о дилерских интервалах замены (10 000км). Именно полнозольные масла (щелочное свыше 10ед) изначально рекомендовал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) для суровых зимних условий эксплуатации, когда Low-MidSaps могут просто «не довезти» до очередной замены. Есть подозрение, что наш мотор довольно жёстко обходится с маслом, впрочем, эта конструктивная особенность может быть отчасти унаследована от 1ZZ-FE, ведь многие японские ДВС «убивают» масла. Кто-то скажет, что две пробы непоказательны… Согласен, но это лучше, чем разговаривать вообще ни о чём.

Разумеется, всё не так просто и, в действительности, разные двигатели по разному расположены к малозольным и полнозольным (классическим) рецептурам, поэтому рекомендую для общего развития и формирования собственного мнения почитать следующие материалы с oil-club – ссылка1 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ry184424), ссылка2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ry271806).

По окончании предстоящей зимы неплохо бы протестировать зимние отработки на ~6 000км из холодных регионов при уличном хранении автомобиля следующих масел:

Shell Helix Ultra 0W40, - популярное масло HC+PAO
И какое-нибудь 0W40 из NGN Synergy, Valvoline SynPower, XADO Atomic Oil, - практически одна рецептура, полностью синтетические масла PAO+Ester
Castrol Edge 0W40, - полностью синтетическое масло PAO+AN
Так что, если у кого-нибудь возникнет желание, своевременно заявляйтесь в ветку для сбора средств. Если есть интересные альтернативы, также рассмотрим.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ОТРАБОТОК, мною субъективно закомментированная:

понятно на сегодня только Мобил лучшее....:)
и меж сервисным интервалом в 6-8 тык

понятно на сегодня только Мобил лучшее....:)
Лучшее – не лучшее, но напрашивается вывод, что с Low-MidSaps'ами надо быть поаккуратнее на нашем ДВС.

Специально акцентирую на этом внимание, так как на днях на oil-club увидел, что завсегдатай ветки stalk:er прикупил себе очередной недоSaps, в частности, RAVENOL HLS SAE 5W-30 ACEA C3 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :rolleyes:

Вспоминается эпизод с кончиной Тоби...
Наша лаборатория всегда с нами, а, Грегсон? Мистер Холмс, после экспериментов с животными обычно – позвольте – переходят к опытам с людьми, да? А? (комм. - Холмс выбивает из рук таблетку) Мистер Холмс, вы что? Мистер Холмс, но ведь вы же видели, как она... Тоби! Тоби! Что с тобой, Тоби? Мистер Холмс...
Вас предупреждали. Вас же предупреждали?

Лучшее – не лучшее, но напрашивается вывод, что с Low-MidSaps'ами надо быть поаккуратнее на нашем ДВС.
Специально акцентирую на этом внимание, так как на днях на oil-club увидел, что завсегдатай ветки stalk:er прикупил себе очередной недоSaps, в частности, RAVENOL HLS SAE 5W-30 ACEA C3
вот и я про тоже нах все эти эксперименты если есть нормальное и по умеренной цене...
ну хочет stalk:er ставить эксперименты пускай ставит...*THUMBS UP*

вот и я про тоже нах все эти эксперименты если есть нормальное и по умеренной цене...
ну хочет stalk:er ставить эксперименты пускай ставит...*THUMBS UP*

stalk:er скоро буде делать тоже самое и для КПП

Оставьте вы stalk:erа может и норм всё будет, его машина, чего хочет то и делает, советы слушать или не слушать дело лично каждого кто-то (:-D не будем пальцем показывать) в ГУР пектосин льёт и уверен что всё норм, а оно может и правильно, так же как масло 5-30 перешло на 0-40.
А если и запорет то это его выбор. так же как и дастер вместо Х-60 *JOKINGLY*

Важно, чтобы выбор был осознанным, чтобы человек знал на что идёт (или, иными словами, на что обрекает своего коня :rolleyes:).

в ГУР пектосин льёт и уверен что всё норм, а оно может и правильно
пентосин.:p и поверь до сих пор тьфу тьфу...

Ешкин кот парни! Посмотрел на таблицу и о...ел! (сознательно не дописываю буквы...Президент запретил!!) Это че ж так у меня в поддон высыпается в виде железа??:eek:

Добавлено через 1 минуту
как в песне Владимира Семеновича- и полетели клапана и вкладыыышии??

Ешкин кот парни! Посмотрел на таблицу и о...ел! Это че ж так у меня в поддон высыпается в виде железа??:eek:

Добавлено через 1 минуту
как в песне Владимира Семеновича- и полетели клапана и вкладыыышии??
Однозначно никто не скажет, но вроде как из предельных норм не выходит. Там макс. порог 100, а у тебя 93 ед.

vldimmer,
93vs100.....как то не обнадеживает.

G-Хренеджи в топку.

Рома Привет давно я сдесь не писал!!!!! G-Хренеджи его не в топку а близко к нашему двигателю нельзя подпускать и ещё хочу сказать сразу одному человеку который писал про натяжитель с КРЮЧКОМ он разряжается при ПОСТАНОВКЕ крючёк слетает с спредохранителя при малейшем нажатии в этом я сам вчера удостоверился,но то что цепь дествительно слабо натянута это правда возможно из за этого и шумит двигатель

РОМАН,
СОБОЛЬ,

Вы уж не дискредитируйте «Народное достояние», аналогичный пакет используют американцы и немцы в своих BP Visco 7000 0W-40 и Aral SuperTronic 0W-40, соответственно. Говорить о том, что G-energy F Synth 0W-40 плохое масло неправильно. Есть подозрение и только, что оно для нашего движка слабовато, но при других обстоятельствах оно может показать себя хорошо, не зря же придумали малозольники и называют их смазочным материалом будущего, эту тему я постарался выше осветить ссылками на материалы oil-club.

цепь дествительно слабо натянута это правда
Тебе ж в теме про"крючок" очень долго и подробно объясняли что у нас гидронатяжитель, как ты очутил на неработающем двигле степень натянутости цепи?
Тем более Ширамыга сам и опроверг свою догадку про шум от натяжителя...
И не скромный вопрос: чо у тебя к Роме за любовь такая настоящая, мужская?

Андрей, Говорить о том, что G-energy F Synth 0W-40 плохое масло неправильно. Есть подозрение и только, что оно для нашего движка слабовато, но при других обстоятельствах оно может показать себя хорошо,
У меня в сервисной книжке эгото убийцу рекомендуют))

Пы.СЫ. Затра-послезавтра будем разбирать мотор ауди а4 1995 г.в, с пробегом 340 000 км, без капиталки, и которая ездила на мобил 1 (последнее время 5w60)...Отпишусь тут (если надо фото выложу)

Добавлено через 2 минуты
С ауди все норм, только требуется замена ремна ГРМ, натяжителя и колец.

, аналогичный пакет используют американцы и немцы в своих BP Visco 7000 0W-40 и Aral SuperTronic 0W-40, соответственно...
Добавлю, в Nissan Liberty три года лил виско 7000(не зная всех этих премудростей, просто этикетка понравилась), так вот, при продаже покупатель решил комперессию померить, и что? во всех горшках было 13-14 очков. Мотору 14 лет, не деланый.Пробег 200 000 тыщ, а сколько смотали во Владике уж и не знаю*THUMBS UP*

Лучшее – не лучшее, но напрашивается вывод, что с Low-MidSaps'ами надо быть поаккуратнее на нашем ДВС.

Специально акцентирую на этом внимание, так как на днях на oil-club увидел, что завсегдатай ветки stalk:er прикупил себе очередной недоSaps, в частности, RAVENOL HLS SAE 5W-30 ACEA C3 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :rolleyes:

Вспоминается эпизод с кончиной Тоби...

от stalk:er не даёт Вам покоя, нормально всё... покатался пару дней на нём, слил нафиг (не понравилось)... залил Мобил, на нём и сходил в Бульбашию...

от stalk:er не даёт Вам покоя, нормально всё... покатался пару дней на нём, слил нафиг (не понравилось)... залил Мобил, на нём и сходил в Бульбашию...
Только не подумайте, что это был наезд или стёб. Не мог не сделать акцент на ваших малозольных экспериментах, чтобы заострить внимание на огромном кол-ве таких масел на рынке.

Только не подумайте, что это был наезд или стёб. Не мог не сделать акцент на ваших малозольных экспериментах, чтобы заострить внимание на огромном кол-ве таких масел на рынке.

Всё нормально, малозёльники подойдёт на 5000 км, более - НЕТ

Да нет, просто из хороших не так и много. Valvoline SynPower 0W-40 - ждать придётся не скоро, так что всё образцы со старым допуском...

Есть достойные конкуренты в виде:
1. RAVENOL HCL SAE 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - с высоким щелочным числом, НО не однозначным качеством.
2. RAVENOL SSL SAE 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - опять, же высокое щелочное, но что внутри кроме гидрокряка не совсем понятно...
3. Shell Helix Ultra 0W40 - достойное масло, но контрофакта по Питеру очень много...
4. Castrol Edge 0W40 - что-то я очкую его заливать в наш ДВС, видя как он засерает другие... (ну может на 5000 км.)

Можно дополнить список и поиски замены Мобила так же идут в связи с его частой подделкой...

Всем добрый день... Съездил на ТО2, и мне опять залили масло ZIC синтетику. Спрашиваю у них, почему заливаете синтетику, и сказали что завод изготовитель дал добро на синтетику.А в руководстве написано что полусинтетика. Это нормально, нет.

Всем добрый день... Съездил на ТО2, и мне опять залили масло ZIC синтетику. Спрашиваю у них, почему заливаете синтетику, и сказали что завод изготовитель дал добро на синтетику.А в руководстве написано что полусинтетика. Это нормально, нет.

Где в руководстве Вы нашли хоть полуслово про полусинтетику? Может Вы масло в МКПП с ДВС путаете? Какой вязкости масло Вам залили, что в заказ-наряде написано?

Можно дополнить список и поиски замены Мобила так же идут в связи с его частой подделкой...
Искать и найти замену дело нужное… Однако замена должна быть лучше, иначе, какой смысл.

На мой взгляд, проблема контрафакта сильно преувеличена. Не зря говорят, «жертва сама идёт в лапы мошенников» и масляный контрафакт не исключение, - не стоит покупать что попало и где попало с целью сэкономить «три копейки». Например, на oil-club человек пишет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), что приобрёл Mobil1 0W40 в интернет-магазине одного ИП(!), - наклейки старого образца, маркировка на канистре не читается, сравните с купленным у представителя Mobil’ом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Участники форума заинтересовались и, вероятнее всего, образец будет протестирован в лаборатории. Самое забавное, что это может быть оригинал, просто кто-то распродаёт старые запасы, возможно, бракованную по маркировке партию.

Искать и найти замену дело нужное… Однако замена должна быть лучше, иначе, какой смысл.

На мой взгляд, проблема контрафакта сильно преувеличена. Не зря говорят, «жертва сама идёт в лапы мошенников» и масляный контрафакт не исключение, - не стоит покупать что попало и где попало с целью сэкономить «три копейки». Например, на oil-club человек пишет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), что приобрёл Mobil1 0W40 в интернет-магазине одного ИП(!), - наклейки старого образца, маркировка на канистре не читается, сравните с купленным у представителя Mobil’ом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Участники форума заинтересовались и, вероятнее всего, образец будет протестирован в лаборатории. Самое забавное, что это может быть оригинал, просто кто-то распродаёт старые запасы, возможно, бракованную по маркировке партию.

Ну лучше громко сказано, хотя=бы не хуже...

Хотелось бы узнать мнение о Моторном масле Mobil 1 ESP Formula 5W/30.хочу его залить на то-10000 км

Хотелось бы узнать мнение о Моторном масле Mobil 1 ESP Formula 5W/30.хочу его залить на то-10000 км

Масло достойное,но только менять его надо через каждые 5000км. пробега.

На днях поговорил с Тоето-водом Раф4. Спросил про масло - какой пробег на замену. Тот ответил - не более 8 тысяч. Вот и все. 10000 наши сервисные - имхо, убивают мотор.

Хотелось бы узнать мнение о Моторном масле Mobil 1 ESP Formula 5W/30.хочу его залить на то-10000 км

А чего не хотите залить Mobil 1 0w-40, в Юлмарте его полно и не контрофакт...

Добавлено через 57 секунд
На днях поговорил с Тоето-водом Раф4. Спросил про масло - какой пробег на замену. Тот ответил - не более 8 тысяч. Вот и все. 10000 наши сервисные - имхо, убивают мотор.

А на 8000 он какое масло заливает и какой вязкости?

Андрей, вот на просторах oil-club.ru случайно наткнулся...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

stalk:er,

Видел я этот подиум уже. И такую интерпретацию видел (см. ниже, найди отличия).
Но серьёзно «сфери́ческих коней в ва́кууме» обсуждать не готов :-D

stalk:er,

Видел я этот подиум уже. И такую интерпретацию видел (см. ниже, найди отличия).
Но серьёзно «сфери́ческих коней в ва́кууме» обсуждать не готов :-D

Насчёт коней не понял, почитал ветку отработки на oil-club.ru в оутлендере вроде достойно себя проявило масло...

Вот думаю, может взять для тестов?

Масло достойное,но только менять его надо через каждые 5000км. пробега.
Почему это вдруг?

Почему это вдруг?

Потому как масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 среднезольник на 6000-7000 км, но чтобы не было закоксевания колец нужно менять раньше...

Потому как масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 среднезольник на 6000-7000 км, но чтобы не было закоксевания колец нужно менять раньше...
Спасибо за объяснение! Я как раз его заливал последний раз и откатал уже 6000км. Надо менять значит.
А с Mobil1 X1 5w30 как дела обстоят, не подскажете?

Спасибо за объяснение! Я как раз его заливал последний раз и откатал уже 6000км. Надо менять значит.
А с Mobil1 X1 5w30 как дела обстоят, не подскажете?

Парни Вы чего, Андрей всё разжевал уже здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Берите Mobil 1 0w-40 не болейте головой, оно как раз на 10 000 км...

Парни Вы чего, Андрей всё разжевал уже здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Берите Mobil 1 0w-40 не болейте головой, оно как раз на 10 000 км...
А нафига мне, извините, 0w, если зимой ниже 20 опускается крайне редко? =\

А нафига мне, извините, 0w, если зимой ниже 20 опускается крайне редко? =\

Во-первых нужно указывать регион в данных, во-вторых у 0w-40 самый широкий диапазон температур, хуже точно не будет, но дело Ваше. То масло так же среднезольник на 6000-7000 км...

Ну, допустим, мне все же не нужно 0w40 :) такой я противный. Какой тогда хороший вариант 5w30 для нашего мотора и чтобы ходило ближе к 10т.км?

Ну, допустим, мне все же не нужно 0w40 :) такой я противный. Какой тогда хороший вариант 5w30 для нашего мотора и чтобы ходило ближе к 10т.км?

Можно попробовать Pennzoil Ultra 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), должно отходить 10 000км судя по отработке на Mitsubishi Outlander XL ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Остальные масла не вариант, макс. 6000-7000 км...

Насчёт коней не понял, почитал ветку отработки на oil-club.ru в оутлендере вроде достойно себя проявило масло...
PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 :

Не массовый продукт, - могу предположить, что доступность низкая, цена высокая.
Обратная связь по качеству продукта практически отсутствует, ровно, как и достаточное кол-во анализов свежего и отработок в Рунете.
Рекламные заявления не внушают доверия, - вчера по чистоте поршней Mobil1 уступал ему на 25%, сегодня на 8%, завтра превзойдёт на 10%?

Конечно, PENNZOIL достойные масла, одни из лучших, однако...

PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 :

Не массовый продукт, - могу предположить, что доступность низкая, цена высокая.
Обратная связь по качеству продукта практически отсутствует, ровно, как и достаточное кол-во анализов свежего и отработок в Рунете.
Рекламные заявления не внушают доверия, - вчера по чистоте поршней Mobil1 уступал ему на 25%, сегодня на 8%, завтра превзойдёт на 10%?

Конечно, PENNZOIL достойные масла, одни из лучших, однако...

Андрей, на 8% это масло Платинум, а вот на 25% - это Ультра... И это уже как год реклама...

А могу я сам купить такое масло, а из стоимости ТО это вычесть???
Аналогичный вопрос со свечами, и фильтрами...
Сто пудов ! Я так делал ,когда потек ОРИГИНАЛЬНЫЙ масляный фильтр.Купил MANN 68/3 и свое(проверенный поставщик) масло.Оплатил долбаную с/у защиты и нормочасы по замене .

PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 :

Не массовый продукт, - могу предположить, что доступность низкая, цена высокая.
Обратная связь по качеству продукта практически отсутствует, ровно, как и достаточное кол-во анализов свежего и отработок в Рунете.
Рекламные заявления не внушают доверия, - вчера по чистоте поршней Mobil1 уступал ему на 25%, сегодня на 8%, завтра превзойдёт на 10%?

Конечно, PENNZOIL достойные масла, одни из лучших, однако...

Не массовый продукт - согласен, но можно найти на oem-oil.ru

Количество отработок не много, однако достаточно, чтобы понять что продукт достойный...

Рекламные заявления не внушают доверия - вот как раз с ними, я думаю, что Вы не вникли... (описал выше)

PENNZOIL достойные масла, а посему нужно как-нимбудь потестить..

stalk:er,

Я просто запутался в названиях, на канистре видел и Ultra-Platinum (см. ниже).
Если у вас есть доступ к этому продукту и канал в отсутствие полноценной дистрибуции в России не вызывает сомнений, то действительно этой отличный вариант, и интересно посмотреть его зимнюю отработку на 6 тык.

Всем приветы! Вчера был на ТО 10000. Залили Megol MQ 5w30. Впервые услышал про это масло. Сказали что немецкое. Может кто сталкивался, что за продукт?

Андрей, oem-oil.ru и exist.ru - я думаю достойные каналы...
Вот как раз на ТО-3 залью себе PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 (см. илюстр.) и можно будет сделать тест, так как как раз будет зима (я думаю...), а пока Mobil 1...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 10 минут
Всем приветы! Вчера был на ТО 10000. Залили Megol MQ 5w30. Впервые услышал про это масло. Сказали что немецкое. Может кто сталкивался, что за продукт?

Цитата с сайта oil-club.ru
Meguin - старинный немецкий бренд, старше ликви-моли лет на 100. С 2006 -го контрольный пакет акций Meguin принадлежит Ликви-Моли, соответственно, у них общий менеджмент. Но при этом, я бы не спешил ставить знак равенства между этими маслами. Масла Meguin - самостоятельные продукты, имеющие собственную историю.

Купленный в Германии Meguin без колебаний залил бы в свой мотор. При этом, что завозят в СНГ - я не знаю, официального представительства марки вроде как нет. К сведению, выдавить на левой канистре надпись Made in Germany - нисколько не дороже, чем написать ее на левой этикетке, так что это ни разу не показатель.

А вот здесь можно посмотреть отработку масла ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) после 7600 км. Короче масло не айс...

Добавлено через 19 минут
Кстати Mobil 1 в Юлмарте не левак, а идёт от представительства ExxonMobil в СЗФ

stalk:er,

Насколько я понимаю, Exist не является прямым поставщиком, а лишь системой онлайн заказов, - у него нет на складе, в частности, PENNZOIL, а есть он у какого-нибудь ИП. Насколько мне известно, официального представительства PENNZOIL в России нет, этот бренд ориентирован на другие рынки.

stalk:er,

Насколько я понимаю, Exist не является прямым поставщиком, а лишь системой онлайн заказов, - у него нет на складе, в частности, PENNZOIL, а есть он у какого-нибудь ИП. Насколько мне известно, официального представительства PENNZOIL в России нет, этот бренд ориентирован на другие рынки.

Да этот продукт для Канадского и Пендоского рынка, у Exist не скажу, хотя все Доджи и Крайслеры сидят на нём... Данное масло точно есть на складе oem-oil, что немного радует... *THUMBS UP*:-D

Да этот продукт для Канадского и Пендоского рынка, у Exist не скажу, хотя все Доджи и Крайслеры сидят на нём... Данное масло точно есть на складе oem-oil, что немного радует...
Скажем так... Народным это масло не назовёшь :rolleyes:

Скажем так... Народным это масло не назовёшь :rolleyes:

Согласен, так как владелец данного бренда - SHELL, однако это разные масла, так как у Pennzoil масла на базе GTL, причём это у них массово...

P.S. Однако достать можно, а если купить Эко-Бокс, так вообще можно забыть на 2-2,5 года...

Согласен, так как владелец данного бренда - SHELL, однако это разные масла, так как у Pennzoil масла на базе GTL, причём это у них массово...

P.S. Однако достать можно, а если купить Эко-Бокс, так вообще можно забыть на 2-2,5 года...
GTL меня более всего и смущает ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как до последнего времени считал, что 0W40 на базе GLT не делают по её свойствам… И ссылки на хорошие тесты 5W30 могут быть бооольшой ошибкой. А вы сами читали описание PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])? Там ведь все преимущества идут со ссылкой на 5W30, которое реально можно выполнить на «газоконденсате». Короче говоря, насколько оно будет хорошим для нашего ДВС можно судить только по анализам отработки, даже щелочное и зольность в спецификации не указаны… Да, и по отсутствию допусков A3/B4 формально оно не проходит нам.

GTL меня более всего и смущает ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как до последнего времени считал, что 0W40 на базе GLT не делают по её свойствам… И ссылки на хорошие тесты 5W30 могут быть бооольшой ошибкой. А вы сами читали описание PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])? Там ведь все преимущества идут со ссылкой на 5W30, которое реально можно выполнить на «газоконденсате». Короче говоря, насколько оно будет хорошим для нашего ДВС можно судить только по анализам отработки, даже щелочное и зольность в спецификации не указаны… Да, и по отсутствию допусков A3/B4 формально оно не проходит нам.

Для 0w-40 я что-то не нашел, что для НАС нужно обязательно A3/B4. Для 5w-30 - ДА нужно...
Вот поэтому и будет интересно посмотреть на отработку, готов предоставить...

stalk:er,

Повторюсь, считаю анализ зимней отработки PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 на X60-ом интересной затеей, так как это топовый бренд Shell для Северной Америки,
а потенциального врага нужно знать во всех его проявлениях :rolleyes:

Готов вложить копейку, однако вы должны понимать следующие моменты:

отсутствует анализ свежего масла в базе OIL-CLUB, а значит, вы должны приобрести его с запасом, иначе тестирование отработки не подлежит сравнительному анализу
соответственно, нужно будет делать анализ свежего масла… Надеюсь, что он будет интересен форуму OIL-CLUB и они отчасти его спонсируют, иначе, анализы будут стоить, как минимум, 5 000р., так как спецификация от производителя ущербна и не вызывает доверия (см. выше ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]))
отработку нужно снимать на 6 тык, а значит, либо ещё запас на доливку после отбора, либо дополнительная замена, что увеличивает ваши персональные расходы на исследование
есть сомнения, что форумчане соберут деньги на отработку, так как продукт эксклюзивный, официально в Россию не поставляемый, доступный крайне ограничено

stalk:er,

Повторюсь, считаю анализ зимней отработки PENNZOIL ULTRA™ 0W-40 на X60-ом интересной затеей, так как это топовый бренд Shell для Северной Америки,
а потенциального врага нужно знать во всех его проявлениях :rolleyes:

Готов вложить копейку, однако вы должны понимать следующие моменты:

отсутствует анализ свежего масла в базе OIL-CLUB, а значит, вы должны приобрести его с запасом, иначе тестирование отработки не подлежит сравнительному анализу
соответственно, нужно будет делать анализ свежего масла… Надеюсь, что он будет интересен форуму OIL-CLUB и они отчасти его спонсируют, иначе, анализы будут стоить, как минимум, 5 000р., так как спецификация от производителя ущербна и не вызывает доверия (см. выше ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]))
отработку нужно снимать на 6 тык, а значит, либо ещё запас на доливку после отбора, либо дополнительная замена, что увеличивает ваши персональные расходы на исследование
есть сомнения, что форумчане соберут деньги на отработку, так как продукт эксклюзивный, официально в Россию не поставляемый, доступный крайне ограничено



Я это понимаю со всей ответственностью

Какое количество масла нужно для теста нового масла, какой запас брать сверху?

Готов снять отработку на пробеге 6000 км.

Ну здесь как пойдёт...

Я это понимаю со всей ответственностью

Какое количество масла нужно для теста нового масла, какой запас брать сверху?

Готов снять отработку на пробеге 6000 км.

Ну здесь как пойдёт...

Если ориентироваться на базовые анализы, то по пол-литра на свежее и отработку. Если душа захочет всяких допов в ассортименте, то до 1 литра, включая:

температуру застывания
вязкость динамическая MRV -40 (не путать с CCS)
температура вспышки
NOACK Испаряемость масс (угар)

Лично я не вижу смысла в исследовании этого масла.Проверять рентабельно только масла в массовой продаже.

Если ориентироваться на базовые анализы, то по пол-литра на свежее и отработку. Если душа захочет всяких допов в ассортименте, то до 1 литра, включая:

температуру застывания
вязкость динамическая MRV -40 (не путать с CCS)
температура вспышки
NOACK Испаряемость масс (угар)


Короче, я тогда одну кварту сверху возьму (946мл)

Добавлено через 3 минуты
Лично я не вижу смысла в исследовании этого масла.Проверять рентабельно только масла в массовой продаже.

Нужно устроить голосование?!

я согласен с Романом, нет у нас такого масла , нужно тестировать масла массого применяемые лифановодами

Нужно устроить голосование?!

Мудрое решение.*THUMBS UP*

Мудрое решение.*THUMBS UP*

Читаю читаю инфу, у меня такое чувство, что новая версия Shell Helix 0w-40 New с новой этикеткой, по своим характеристикам будет очень похожа на PENNZOIL ULTRA™ 0W-40... Хотя могу ошибаться....

P.S. В Юлмарте уже появилось новое масло Shell Helix Ultra ECT 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (см. илюстр.)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

stalk:er,

Правильно... Если хотите экспериментировать, то залейте Shell Helix Ultra 0W40. Я новых доков не видел, поэтому пока ориентируемся на таблицу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), где GTL пока не пахнет.

Однако в аннотациях к Shell HELIX Ultra 0W40 и Shell PENNZOIL Ultra 0W40 присутствует технология PurePlus (GTL или «газоконденсат»), так что не прогадаете :rolleyes: И народу интересны народные масла.

stalk:er,

Правильно... Если хотите экспериментировать, то залейте Shell Helix Ultra 0W40. Я новых доков не видел, поэтому пока ориентируемся на таблицу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), где GTL пока не пахнет.

Однако в аннотациях к Shell HELIX Ultra 0W40 и Shell PENNZOIL Ultra 0W40 присутствует технология PurePlus (GTL или «газоконденсат»), так что не прогадаете :rolleyes: И народу интересны народные масла.

Тогда подождём Shell HELIX Ultra 0w-40 New, обещают очень скоро. Ну а пока Mobil 1 0w-40 - РУЛИТ!!!

Кстати народ, а кто-нибудь пробовал Addinol Superior 040 0W-40 New или Addinol Ultra Light MV 046 0W-40 Old. Представительство в РФ говорит, что данное масло полностью на ПАО и щелочное высокое...

Может кто заливал или все льют, что ОД дало?

Эсли эти масла способны отработать в полностью алюминиевом движке 15000км.,тогда респект.А так - дороговато.

Эсли эти масла способны отработать в полностью алюминиевом движке 15000км.,тогда респект.А так - дороговато.

А почему дороговато? Mobil 1 в Юлмарте уже 1990 стоит, а это всего на 300р дороже... Зато ПАО быстрее кряка... :-D

Mobil 1 в Юлмарте уже 1990 стоит
по второй колонке - 1940 руб.)
а если порыбачить можно и подешевле взять (см. вложение)

по второй колонке - 1940 руб.)
а если порыбачить можно и подешевле взять (см. вложение)

Это видно для Казани, в Питере рыбач не рыбач - пока...

А почему дороговато? Mobil 1 в Юлмарте уже 1990 стоит, а это всего на 300р дороже... Зато ПАО быстрее кряка... :-D

А в Московском Экзисте Мобил 0w40 от 1 849,95р. до 2 647,11р. Жадность торгашей не имеет границ.

Зато ПАО быстрее кряка... :-D
Масло должно быть сбалансированным и проверенным…

по второй колонке - 1940 руб.)
а если порыбачить можно и подешевле взять (см. вложение)

Это точно,я по 200 за литру нашол вот теперь и
меняю через 5 тыков.

Это точно,я по 200 за литру нашол вот теперь и
меняю через 5 тыков.

Поделись каналом.Я тоже хочу.

Я тоже хочу.
И Я!

Общался с водителем РАВ4. Регламентная замена масла - 6-8 тык, так он мне сказал. Правду не знаю.

И Я!

Общался с водителем РАВ4. Регламентная замена масла - 6-8 тык, так он мне сказал. Правду не знаю.

А какое масло он льёт? Родное? Второй раз вопрос задаю...




[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И так уже на самом сайте Shell стало написано, что новые версии масел у них выпускаются по новой технологии PurePlus, она же GTL. Так, что ждём когда это масло появиться на прилавках России.
Но есть "НО" - пурпоинт у данного масла будет низкий...

Вот какое появилось [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Но есть "НО" - пурпоинт у данного масла будет низкий...
А разве это плохо? Чем ниже эта точка замерзания...

Вот какое появилось [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Это как оказалось старое масло с новой этикетной, оно без PurePlus и API не указан. Крутил вертел я эту канистру и пришёл к такому выводу, что Shell Helix Ultra ECT 5W-30 - это старое масло с новой этикеткой...

Добавлено через 37 секунд
А разве это плохо? Чем ниже эта точка замерзания...

Наоборот, точка замерзания у GTL выше, а не ниже. (Т.е. например не -42, а -38)

Но есть "НО" - пурпоинт у данного масла будет низкий...

Наоборот, точка замерзания у GTL выше, а не ниже. (Т.е. например не -42, а -38)
То низкий, то выше, фиг тебя поймешь:(

То низкий, то выше, фиг тебя поймешь:(
Под "ниже" имелось в виду хуже, а на самом деле GTL замерзает быстрее при более высокой температуре :rolleyes:

А какое масло он льёт? Родное? Второй раз вопрос задаю...

Мужичек очень хорошо относится ко всем своим авто, начиная с ВАЗ 2101. Льет то, что по регламенту. Марку не сказал, да я и не спрашивал.

Добавлено через 1 минуту
замерзает быстрее при более высокой температуре
Вау !:-D

А как вам, товарищи, масло Liqui moly?
У меня такое залито сейчас!

Если я не ошибаюсь,то Андрей его не жалует.

Если я не ошибаюсь,то Андрей его не жалует.
Не то, чтобы не жалую Liqui Moly, просто на такие масла даже не смотрю, себе точно лить не буду:

LM не имеет собственного произ-ва
В канистрах с маркой «liqui moly» (жидкий молибден), как правило, этот модификатор трения просто отсутствует, а если и есть, то простой, одноядерный ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Возможно, LM и продают под своей маркой хорошие масла, но вот, например, масло в сибирском зимнем допуске Liqui Moly Synthoil Energy 0W40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - смотрю анализ и слёзы на глаза наворачиваются, за что просят деньги, непонятно :rolleyes:

Ребят еду завтра на ТО-0. Говорю, что хочу со своим маслом (мобил1 0в40), а они мне нет нельзя мол с гарантии снимем мотор, если что-то случится с ним...
А сами льют кастрол эдж 5в30...
Как быть?

Ребят еду завтра на ТО-0. Говорю, что хочу со своим маслом (мобил1 0в40), а они мне нет нельзя мол с гарантии снимем мотор, если что-то случится с ним...
А сами льют кастрол эдж 5в30...
Как быть?
Показать директиву ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), показать чек-копию на масло и сертификат, если они такие принципиальные. При таких обстоятельствах не могут ваш мотор снять с гарантии, получите этому подтверждение по горячей линии Лифан.

Показать директиву ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), показать чек-копию на масло и сертификат, если они такие принципиальные. При таких обстоятельствах не могут ваш мотор снять с гарантии, получите этому подтверждение по горячей линии Лифан.

Благодарю.
А кастрол не подходит для нашего мотора?

Добавлено через 1 минуту
показать чек-копию на масло и сертификат Можно про это подробнее?
Чек это с магазина, где покупаю масло? А серитфикат?

Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]вот тут есть оф представители мобила...думаю дадут копию серитфикати

Благодарю.
А кастрол не подходит для нашего мотора?
На оф.сайте вижу только один Castrol Edge 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), а именно: ACEA C3; BMW LL04; VW 504 00/ 507 00, Porsche C30; MB-Approval 229.31/ 229.51. Если вас интересует моё мнение, то считаю, что это масло не подходит нашему ДВС… Плюс оно категорически за рамками наших допусков, как для тёплых, так и для холодных регионов. Какой именно Кастрюль льёт дилер надо выяснять дополнительно.
сертификат?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]вот тут есть оф представители мобила...думаю дадут копию серитфикати
Правильно, берите в Mobil1-Центрах. А сертификат... соответствия.

Ребят еду завтра на ТО-0. Говорю, что хочу со своим маслом (мобил1 0в40), а они мне нет нельзя мол с гарантии снимем мотор, если что-то случится с ним...
А сами льют кастрол эдж 5в30...
Как быть?

Как уже выше написал Андрей, они не имеют право снимать ДВС с гарантии, так как гарантию (при условии соотвтетвия масла допускам производителя) даёт не ОД, производитель. Вас пытаются развести, срочно звоните на горячую линию Лифан и укажите какой ОД Вам отказывает...

Во все свои прошлые авто лил масло Eneos. Подскажите в наше авто какое лить?

Во все свои прошлые авто лил масло Eneos. Подскажите в наше авто какое лить?

Не сочти за рекламу.Вот ответ на твой вопрос [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Во все свои прошлые авто лил масло Eneos. Подскажите в наше авто какое лить?

Подсказываю: если, любите свое авто, то Мобил 1 0w40

Подсказываю: если, любите свое авто, то Мобил 1 0w40

А чем Eneos плохое? Заливаю его еще с праворукой машины. Мобил не доверяю :(
По ссылке больше так понимаю испытания в зимний период, щас лето. До осени думаю 10 как минимум наматаю.
Я так понял лить Eneos 0W40 можно?

Заливаю его еще с праворукой машины
Праворукая какой марки была? С каким движком?

Всё что напиано-рай вот резюме-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Праворукая какой марки была? С каким движком?

Тойота 1.3 87л.с. :) А какое это имеет значение?

А чем Eneos плохое? Заливаю его еще с праворукой машины. Мобил не доверяю :(
По ссылке больше так понимаю испытания в зимний период, щас лето. До осени думаю 10 как минимум наматаю.
Я так понял лить Eneos 0W40 можно?

1. Eneos не выпускает масло вязкостью 0w-40, ближайшее масло 0w-50 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), которое не подходит к нашему ДВС по допускам и у него маленькое щелочное число;
2. Mobil 1 0w-40 было уже протестированано на нашем ДВС с тяжёлых зимних условиях и показало лучший результат;
3. Можно попробовать Eneos 5w-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), однако у него очень маленькое щелочное число. Соответвенно его можно использовать максимум на 6000 км.

Хочу напомнить, что решать какое масло заливать только ВАМ!

Добавлено через 4 минуты
Тойота 1.3 87л.с. :) А какое это имеет значение?

Огромное так как у нас движек 1ZZ-FE, для которого очень важно большое (10-12 едениц) щелочное число...

Тойота 1.3 87л.с. :) А какое это имеет значение?

Для нашего движка тоетой вообще 6-8 тык км рекомендован интервал замены масла. Ну так мне сказал тоетовод РАВ-4. Он так и делает. Кстати, все его БУ авто замечательно потом продаются и все новые хозяева довольны.

Для нашего движка тоетой вообще 6-8 тык км рекомендован интервал замены масла. Ну так мне сказал тоетовод РАВ-4. Он так и делает. Кстати, все его БУ авто замечательно потом продаются и все новые хозяева довольны.

Забыл а какое масло он себе льёт? А можешь сфотать, как у toyota сделано вот это ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])?

1. Eneos не выпускает масло вязкостью 0w-40, ближайшее масло 0w-50 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), которое не подходит к нашему ДВС по допускам и у него маленькое щелочное число;
2. Mobil 1 0w-40 было уже протестированано на нашем ДВС с тяжёлых зимних условиях и показало лучший результат;
3. Можно попробовать Eneos 5w-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), однако у него очень маленькое щелочное число. Соответвенно его можно использовать максимум на 6000 км.

Хочу напомнить, что решать какое масло заливать только ВАМ!

Добавлено через 4 минуты


Огромное так как у нас движек 1ZZ-FE, для которого очень важно большое (10-12 едениц) щелочное число...

Печально,досадно-но ладно :) Благодарю за исчерпывающий ответ :)

Забыл а какое масло он себе льёт? А можешь сфотать, как у toyota сделано вот это ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])?

Не сказал, если честно. Но спрошу. А что там фоткать? Что это?

Веталь, в теме Андрей делал более чем исчерпывающий ответ, с приложением всех доказательств=тестов, какое масло лучше и нужно...
И все это было всего пару страниц назад...рекомендую прочитать.

Извините чайника за возможно глупые вопросы !
Сколько масла в литрах нужно в наш ДВС ?
и
Подскажите почему на EXIST.RU одно и тоже масло в одинаковых канистрах стоит по разному ?

Извините чайника за возможно глупые вопросы !
Сколько масла в литрах нужно в наш ДВС ?
Около 3.6 л.
и
Подскажите почему на EXIST.RU одно и тоже масло в одинаковых канистрах стоит по разному ?
Потому, что оно идет от разных дилеров и время в пути больше или меньше

Сколько масла в литрах нужно в наш ДВС ?
и Подскажите почему на EXIST.RU одно и тоже масло в одинаковых канистрах стоит по разному ?
Брать нужно 4-ёх литровую канистру, влезет до 3,7 и более литров, как пихать, - сам лью в аккурат по верхнюю риску, чего и вам советую. EXIST, насколько понимаю, это торговая система, которая сотрудничает со многими поставщиками, которые по разному удалены от покупателя и работают с разной маржой, - отсюда и существенная ценовая разница на внешне идентичный товар. Поэтому и не только, масло рекомендую брать у оф.предов, в частности, в Mobil1-Центрах ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), если таковая возможность имеется.

сам лью в аккурат по верхнюю риску, чего и вам советую.
Мне дилеры также залили, молодцы)

Андрей, А фильтр масленый какой? Зима прошла а вы все про 0W40, пора про лето говорить 5 w 30, я так понял что вы с Mobil1 не расстанетесь, но в моем городе нет центров Mobil1, одни барыги в магазинах, и что продают не известно, придется брать что есть...

Андрей, А фильтр масленый какой?
У меня в подписи есть ссылка на тестирование фильтров. Себе ставлю исключительно VIC C-110 потому, что они у нас практически в любом авто-магазине продаются.
Зима прошла а вы все про 0W40, пора про лето говорить 5 w 30
А это уже неоднократно обсуждалось, например, тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - на мой взгляд, нецелесообразно скакать с одного масла на другое, а тем более с 0W40 зимой на 5W30 летом… тогда уже на 5W40, однако оно не в допуске.
я так понял что вы с Mobil1 не расстанетесь, но в моем городе нет центров Mobil1, одни барыги в магазинах, и что продают не известно, придется брать что есть...
Это понятно, зачем мне менять масло на другую марку, если оно себя прекрасно показало в моём ДВС? А эксперименты слишком накладны, так как должны быть подкреплены дорогостоящим тестированием, и/или могут вызвать ухудшение состояния ДВС, а оно мне не надо.

Мне и поменяли на халяву в G-Energy 0W40 октябре ОД , проехал 7 т км вот теперь менять надо и не знаю теперь какое - G-Energy 0W40 или Mobil1 0W40

Добавлено через 47 секунд
G-Energy 0W40 так еще и не тестировали?

Добавлено через 4 минуты
Андрей, Спрашивать у местных барыг какое лучше смысла нет, им лишь бы продать, поэтому у спеца в этом деле и спрашиваю, G-Energy 5W40 на лето нормально, а на зиму G-Energy 0W40...

Игорян, посмотри у Андрея в БЖ, там все давно разжёвано по G-Energy 0W40

G-Energy 0W40
Разница в цене с мобилом в 300-400 р., зачем думать какое лить, если уже проверенное масло есть = мобил :)

Андрей, А фильтр масленый какой? Зима прошла а вы все про 0W40, пора про лето говорить 5 w 30, я так понял что вы с Mobil1 не расстанетесь, но в моем городе нет центров Mobil1, одни барыги в магазинах, и что продают не известно, придется брать что есть...

Можно использовать фильтр MANN-FILTER W68/3 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

G-Energy 0W40 так еще и не тестировали?
:confused: Вообще-то тестировали и то, и другое по разу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])…

Помало подбираюсь к первому ТО. Вот хочу закупить свое масло для замены. Посмотрел отчеты, так и не понял какое масло лучше лить в наш движок. Мобил или G-Energy? Еще думаю тойотовский фильтр заказать, кто ставил, киньте плиз его номер.

У меня ТО-10000 на носу. Точнее, уже за носом, но так как дилер не привез гребаный пыльник гранаты, то ТО отсрачивается, причем, перепробег официально одобрен.

На мой вопрос "какое масло вы будете лить в движок" - однозначный ответ Мобил1 0w40. Чессна говоря - порадовало! (ОД - Рона, Тольятти - Им - огромный привет и Уважуха!!!).

Мне предложили фильтр MANN W683, а от Мобиля 1 отговаривают, Ениос 5W40 предлогают залить, авто уже гоняло на заводском масле, после ТО 1 Шел 5W30, и на халяву меняли на G Energy 0W40, теперь Ениос, на мицубе я его лил 3 года откатал и плохого не могу сказать....

Игорян, зачем тебе эта солянка из масел разных производителей с разными пакетами присадок? Лей масло одного производителя, имхо.

Мне предложили фильтр MANN W683, а от Мобиля 1 отговаривают, Ениос 5W40 предлогают залить, авто уже гоняло на заводском масле, после ТО 1 Шел 5W30, и на халяву меняли на G Energy 0W40, теперь Ениос, на мицубе я его лил 3 года откатал и плохого не могу сказать....
Дилер вам не должен был предлагать 5W40. Но в любом случае, не верьте вы сервисам, они вам будут нахваливать то, на чём больше маржи поднимают. Про Eneos прочитайте на OIL-CLUB ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - насколько я вижу, моторный Eneos даже тестировать не стали, масло ничем непримечательное и рядом с Mobil1 не стоит.

Андрей, СПС, пойду Mobil1 покупать...

Андрей, СПС, пойду Mobil1 покупать...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я залил 4 литра это плохо ?:confused:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 47 секунд
denxxx77, ни чего хорошего, 3.2 - 3.5 литра норма

Добавлено через 3 минуты
На фильтре что ставили ОД даже маркировки нет , просто весь черный ни одной буквы и цифры нет..

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Похоже на настоящее :rolleyes:

Если верить написанному то да

Мне предложили фильтр MANN W683, а от Мобиля 1 отговаривают, Ениос 5W40 предлогают залить, авто уже гоняло на заводском масле, после ТО 1 Шел 5W30, и на халяву меняли на G Energy 0W40, теперь Ениос, на мицубе я его лил 3 года откатал и плохого не могу сказать....

Фильтр MANN W68/3 хороший фильтр, а вот тоётовский (90915-YZZE1) у меня потёк, благл вовремя увидил. Незря на него было много негатива в ИНЕТЕ, себе сейчас поставил MANN W68/3, но на следующее ТО-3 прикупил VIC-110...

Масло хорошее*THUMBS UP*, даже ДВС стал работать тише, фильтр MANN W68/3 поставил....

Всем привет! Давно слежу за форумом, особенно по теме масла в двигателе, читал все 69 страниц, но так и не осилил) можно ли на круглогодичной основе использовать масло Mobil 1 0w-40 в теплом, даже в таком жарком регионе, как Краснодарский край? не будет ли оно чрезмерно жидким для двигателя в летний период? Сейчас залито G-energy F Synth 5w-30 с 2500км, на сегодня на одометре 9200км и чувствую, что двигатель стал громче работать, как-то расхлябано, хотя после ТО1 на свежем масле он просто шептал. G-energy явно "не хватает" от замены до замены.

читал все 69 страниц, но так и не осилил)
Это только в этом году пока 69, а есть ещё прошлогодняя на 91 стр. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) *JOKINGLY*

Это только в этом году пока 69, а есть ещё прошлогодняя на 91 стр. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) *JOKINGLY*
кстати да:) спасибо, запамятовал про эту ветку, но я её тоже просматривал, может не так тщательно. В общем склоняюсь к варианту Mobil1 0w40 :)

можно ли на круглогодичной основе использовать масло Mobil 1 0w-40 в теплом, даже в таком жарком регионе, как Краснодарский край? не будет ли оно чрезмерно жидким для двигателя в летний период?
кстати да:) спасибо, запамятовал про эту ветку, но я её тоже просматривал, может не так тщательно. В общем склоняюсь к варианту Mobil1 0w40 :)
На мой взгляд, лить 0W40 в тёплых регионах – деньги на ветер. Хотя по вязкости в условиях высоких температур никаких проблем с Mobil1 0W40 независимыми тестами не зафиксировано. Но речь идёт не том, что вы имеете в виду, так как само по себе “0W” не несёт никаких ограничений на эксплуатацию при высоких температурах ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])… Дело в том, что в маслах 0W40 применяются специальные стабилизирующие вязкость присадки, которые дают эффект сохранения вязкости в широком температурном диапазоне (высокий индекс вязкости), и есть теория, что эти присадки (или некоторые пакеты) недостаточно стабильны при высоких температурах, - в отношение Mobil1 0W40 эта теория не подтверждается. Иначе говоря, никаких, кроме стоимости, ограничений на применение Mobil1 0W40 в тёплых регионах не наблюдается.

Руководствуясь информацией с официального сайтом Shell, рекомендую попробовать в вашем регионе полнозольник Shell Helix Ultra E 5W30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), но именно с литерой “E”, а не “Extra”. Согласно последней информации, это полнозольный гидрокряк+GTL ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (или даже GTL в базе ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])) и по показаниям он хорошо себя покажет в нашем ДВС.

Кстати говоря, Роман катает на этом масле, залил на лето. Поэтому я вспомнил про Ultra E. Можно будет протестировать московскую летнюю отработку на 6 000км.

На мой взгляд, лить 0W40 в тёплых регионах – деньги на ветер. Хотя по вязкости в условиях высоких температур никаких проблем с Mobil1 0W40 независимыми тестами не зафиксировано. Но речь идёт не том, что вы имеете в виду, так как само по себе “0W” не несёт никаких ограничений на эксплуатацию при высоких температурах ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])… Дело в том, что в маслах 0W40 применяются специальные стабилизирующие вязкость присадки, которые дают эффект сохранения вязкости в широком температурном диапазоне (высокий индекс вязкости), и есть теория, что эти присадки (или некоторые пакеты) недостаточно стабильны при высоких температурах, - в отношение Mobil1 0W40 эта теория не подтверждается. Иначе говоря, никаких, кроме стоимости, ограничений на применение Mobil1 0W40 в тёплых регионах не наблюдается.

Руководствуясь информацией с официального сайтом Shell, рекомендую попробовать в вашем регионе полнозольник Shell Helix Ultra E 5W30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), но именно с литерой “E”, а не “Extra”. Согласно последней информации, это полнозольный гидрокряк+GTL ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (или даже GTL в базе ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])) и по показаниям он хорошо себя покажет в нашем ДВС.

Кстати говоря, Роман катает на этом масле, залил на лето. Поэтому я вспомнил про Ultra E. Можно будет протестировать московскую летнюю отработку на 6 000км.

Спасибо, Андрей, большое, за очередное разъяснение, вопрос в том отходит ли Shell до 10т.км? Разница между ним и Mobil1 0w40 в цене 500 рублей в Краснодаре, если 1 раз заливать Mobil1 и 2 раза Shell между ТО, то я выберу 1-й вариант.
P.S.
В год накатываю не более 10т.км :)

Спасибо, Андрей, большое, за очередное разъяснение, вопрос в том отходит ли Shell до 10т.км? Разница между ним и Mobil1 0w40 в цене 500 рублей в Краснодаре, если 1 раз заливать Mobil1 и 2 раза Shell между ТО, то я выберу 1-й вариант.
P.S.
В год накатываю не более 10т.км :)

Если масло полнозольник (а Shell Ultra E именно такой), то оно точно отходит 10т км, тем более в Вашем варианте, когда вы накатываете в год это количество км. Но всё равно выбор за Вами.

Если масло полнозольник (а Shell Ultra E именно такой), то оно точно отходит 10т км, тем более в Вашем варианте, когда вы накатываете в год это количество км. Но всё равно выбор за Вами.

Согласен с Вами, благодарю за помощь!

Руководствуясь информацией с официального сайтом Shell, рекомендую попробовать в вашем регионе полнозольник Shell Helix Ultra E 5W30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), но именно с литерой “E”, а не “Extra”. Согласно последней информации, это полнозольный гидрокряк+GTL ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (или даже GTL в базе ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])) и по показаниям он хорошо себя покажет в нашем ДВС.

Кстати в новой линейке масел, данное масло утратило литеру “E” и стало называться просто Shell Helix Ultra 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (См. рис.). Однако в России его пока не встречал.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что-то наткнулся на статью про 1ZZ-FE:
Газораспределительный механизм - традиционный 16-клапанный DOHC. Ранний вариант для внешнего рынка имел фиксированные фазы, но основная масса движков получила затем систему VVT-i (изменения фаз газораспределения) - отличная вещь для достижения баланса между тягой на низах и мощностью на верхах, но требующая внимательного отношения к качеству и состоянию масла.

Сижу на 1 то, сильно не торопяться. Сказали будут заливать в двиг мотул 0в40 и в коробку мотул 75в90.

Сижу на 1 то, сильно не торопяться. Сказали будут заливать в двиг мотул 0в40 и в коробку мотул 75в90.
В итоге : поменяли масло, подрегулировали двери и вроде все. Но!!!
При подписании документов, смотрю, а они залили мне 5в30?!! Спрашиваю, что за фигня, говорят, что в летний период заливают только такое по регламенту завода. Я им сказал про отзыв для замены масла, начали втирать, как ранее писали, что, отзывы были только у конкретных машин с винами. И как им доказать, что лить должны 0в40!! Одно успокаивает, что масло все таки хорошее, мотул. Говорят, ну если захотите к зиме приезжайте, зальем 0в40. Во блин.*CRAZY* Цена вопроса 6700р.

Друзья, а что можете сказать про масло petro canada 5w30? а то ОД его предлагает

При подписании документов, смотрю, а они залили мне 5в30?!! Спрашиваю, что за фигня, говорят, что в летний период заливают только такое по регламенту завода. Я им сказал про отзыв для замены масла, начали втирать, как ранее писали, что, отзывы были только у конкретных машин с винами. И как им доказать, что лить должны 0в40!! Одно успокаивает, что масло все таки хорошее, мотул. Говорят, ну если захотите к зиме приезжайте, зальем 0в40. Во блин.*CRAZY*

Вопреки первоначальной директиве производителя ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), позднее были ссылки на то, что допускается применение летом в холодных регионах масел 5W30, но в зимний период при температурах ниже минус 25 только 0W40. Однако, на мой взгляд, целесообразно лить одно масло круглогодично.
В директиве ничего про VIN’ы не говорится.
Что касается «Мотыля»… На российском оф.сайте Motul ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) вообще пренебрегают 5W-30, а на EXIST’е по запросу «Motul»+«5W-30» вам будет предложена портянка на 5 листов… хороших и очень разных масел Motul, - это я к тому, что «Motul 5W-30» не говорит ровно ничего о масле, которое вам залили.

Друзья, а что можете сказать про масло petro canada 5w30? а то ОД его предлагает
Лучшая его модификация Supreme Synthetic давно рассмотрена в таблице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Отработки демонстрируют падение щелочного ниже кислотного даже в благоприятных условиях (трасса+город) и на пробегах до очередного ТО, например ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Лучшая его модификация Supreme Synthetic давно рассмотрена в таблице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Отработки демонстрируют падение щелочного ниже кислотного даже в благоприятных условиях (трасса+город) и на пробегах до очередного ТО, например ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
спасибо, Андрей, за отзывчивость, печалька в том, что в одном ОД предлагают только G-Energy 5w30, а в другом petro canada 5w30 и никто из них не хочет слышать про моё масло Shell Helix Ultra E 5W30, которое я уже приобрёл, даже не знаю что делать, не хочется какашку заливать в свою ласточку

Вопреки первоначальной директиве производителя ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), позднее были ссылки на то, что допускается применение летом в холодных регионах масел 5W30, но в зимний период при температурах ниже минус 25 только 0W40. Однако, на мой взгляд, целесообразно лить одно масло круглогодично.
В директиве ничего про VIN’ы не говорится.
Что касается «Мотыля»… На российском оф.сайте Motul ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) вообще пренебрегают 5W-30, а на EXIST’е по запросу «Motul»+«5W-30» вам будет предложена портянка на 5 листов… хороших и очень разных масел Motul, - это я к тому, что «Motul 5W-30» не говорит ровно ничего о масле, которое вам залили.

На мой взгляд тоже целесообразнее, но как быть сейчас, когда ОД уже залил? Лето покататься на этом, а потом к зиме менять на 0в40 или и зимой можно на этом ездить, оно ведь до -30. И если менять на такое же, но 0в40, нужно промывать двиг или нет?

если менять на такое же, но 0в40, нужно промывать двиг или нет?
В том то и суть, ДВС промывать не рекомендуется, но при этом рекомендуется сокращать интервалы замены, когда льёшь масло другой марки. В частности поэтому, считаю целесообразным подбирать масло под круглогодичное использование... А уж, какое масло, это отдельный вопрос, который, отчасти, сужен региональным предписанием производителя. Думайте сами, решайте сами.

спасибо, Андрей, за отзывчивость, печалька в том, что в одном ОД предлагают только G-Energy 5w30, а в другом petro canada 5w30 и никто из них не хочет слышать про моё масло Shell Helix Ultra E 5W30, которое я уже приобрёл, даже не знаю что делать, не хочется какашку заливать в свою ласточку

Ну Вы всегда можете приехать с сертификатом на приобретённое масло и сказать - ХОЧУ, можно ещё ногой топнуть и на горячую линию Лифан позвонить... Второе как обязательный вариант решения вопроса...

Ну Вы всегда можете приехать с сертификатом на приобретённое масло и сказать - ХОЧУ, можно ещё ногой топнуть и на горячую линию Лифан позвонить... Второе как обязательный вариант решения вопроса...

Ногой топнуть это самое действенное получится :) Спасибо за советы

Ногой топнуть это самое действенное получится Спасибо за советы
Я приезжал со своим масло что в мотор, что в ГУР, везде были сертификаты, даже слова не сказали, но пометку по маслу с сервисной книжке сделали: "Залито масло клиента".
P.s. я деже сигналку не у них ставил, приехал с сертификам и тоже слово не сказали, хотя до установки говорили, что гарантию снимем... Ниего не сняли.

Добавлено через 3 минуты
P.p.s. Заливаю масло мобил 0w40

Я приезжал со своим масло что в мотор, что в ГУР, везде были сертификаты, даже слова не сказали, но пометку по маслу с сервисной книжке сделали: "Залито масло клиента".
P.s. я деже сигналку не у них ставил, приехал с сертификам и тоже слово не сказали, хотя до установки говорили, что гарантию снимем... Ниего не сняли.

Добавлено через 3 минуты
P.p.s. Заливаю масло мобил 0w40

Ясно, Вы молодец, а я даже не знаю, сертификат на масло Shell в Краснодаре возможно получить или нет, но для себя уже решил, что буду ездить на дилерском масле G-Energy 5w30, но менять его буду 2 раза в год, получится где-то по 5-6 тыс.км интервалы.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Сам поменял,не хочу кормить слесарей за 8000 т.р.

Shell в Краснодаре
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Краснодар
ООО "Элит Ойл"

350038, г. Краснодар, ул. Щорса, д. 50
тел.: (861) 254-00-41, 254-00-44
E-mail: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 51 секунду
fart, и почему решили? Чт обы не заморачиваться?
G-Energy не намного дешевле Мобила

Добавлено через 44 секунды
И тем более можно масло самому менять (даже с любом сервисе со своим проверенным маслом) чаще чем у дилера...

Добавлено через 32 секунды
Игорян, т.е. от гарантии отказались?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А такое подойдет ? Тут этикетка другая ... :confused:
Это в Экзисте продают.

Это одно и тоже масло, как я понимаю... Смтрите на обороте канистры параметры

Добавлено через 10 минут
MiC, экзист знаю...у вас в городе нет магазинов, где продают мобил?

Ясно, Вы молодец, а я даже не знаю, сертификат на масло Shell в Краснодаре возможно получить или нет,...

Сертификат должен быть обязательно у продавца - это закон (не обязательно его Вам выдадут сразу, обычно 5-7 дней), в остальных случаях (если Вам откажут) это подделка...

..., но для себя уже решил, что буду ездить на дилерском масле G-Energy 5w30, но менять его буду 2 раза в год, получится где-то по 5-6 тыс.км интервалы.

Ох, Эх лучше бы Вы его не трогали, масло мягко говоря так себе. Если есть альтернатива лучше тогда любое другое, ну не могут наши делать не автомобилей - не масла.

Ох, Эх лучше бы Вы его не трогали, масло мягко говоря так себе. Если есть альтернатива лучше тогда любое другое, ну не могут наши делать не автомобилей - не масла.
А по мне так, G-Energy F Synth 5W30 – подходящее под наш движок масло для тёплого региона. Shell Helix Ultra E 5W30, возможно, лучше, если туда действительно GTL плеснули, иначе я бы предпочёл «народное достояние».

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Краснодар
ООО "Элит Ойл"

350038, г. Краснодар, ул. Щорса, д. 50
тел.: (861) 254-00-41, 254-00-44
E-mail: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 51 секунду
fart, и почему решили? Чт обы не заморачиваться?
G-Energy не намного дешевле Мобила

Добавлено через 44 секунды
И тем более можно масло самому менять (даже с любом сервисе со своим проверенным маслом) чаще чем у дилера...


Спасибо за инфу, можно и так сказать, чтобы не заморачиваться, тем более что у нас в Краснодаре ОД мягко говоря не очень, как раз 2-ю замену делать самому, получается дороговато, но ИМХО себе дороже двигатель запороть

Сертификат должен быть обязательно у продавца - это закон (не обязательно его Вам выдадут сразу, обычно 5-7 дней), в остальных случаях (если Вам откажут) это подделка...



Ох, Эх лучше бы Вы его не трогали, масло мягко говоря так себе. Если есть альтернатива лучше тогда любое другое, ну не могут наши делать не автомобилей - не масла.

Согласен, но у меня пессимистический настрой в плане получения сертификата у продавца:) Насколько я читал форум oil-club и Андрей тоже здесь о нем писал, масло не плохое, но с пробегом не более 6-7 тыщ, поэтому на такой короткий интервал думаю самое то.

А по мне так, G-Energy F Synth 5W30 – подходящее под наш движок масло для тёплого региона. Shell Helix Ultra E 5W30, возможно, лучше, если туда действительно GTL плеснули, иначе я бы предпочёл «народное достояние».

Вот такие же мысли и у меня, я всё таки не думаю что Shell Helix Ultra E 5W30 пробежит 10 тыщ без проблем, поэтому так и так 2 раза менять масло нужно, как мне кажется

Вот такие же мысли и у меня, я всё таки не думаю что Shell Helix Ultra E 5W30 пробежит 10 тыщ без проблем, поэтому так и так 2 раза менять масло нужно, как мне кажется

Немного не согласен, так как Shell Helix Ultra E 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) чистый полнозольник, который как раз расчитан (судя по тестам) на 10 000км, чего не могу сказать про G-Energy F Synth 5W-30.
Но решать Вам, я лично бы залил себе Shell.

stalk:er,

Так-то у G-Energy F Synth 5W-30 такое же щелочное, как и у Shell Helix Ultra E 5W-30, - рецептура-то абсолютно другая в сравнении с F Synth 0W-40. Иначе говоря, F Synth 5W-30 такой же полнозолник, но уступает, возможно, базой, если в Shell Helix Ultra E 5W-30 начали лить GTL, что пока ещё не подтверждено ни наклейками на канистрах, ни независимыми тестами. Как-то так...

Немного не согласен, так как Shell Helix Ultra E 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) чистый полнозольник, который как раз расчитан (судя по тестам) на 10 000км, чего не могу сказать про G-Energy F Synth 5W-30.
Но решать Вам, я лично бы залил себе Shell.

я бы тоже хотел залить себе Shell, попробовать как себя поведёт, но учитывая сложившуюся ситуацию с твёрдой позицией ОД отказать мне в своем масле, правда в устной форме, но начну с ними ругаться через писанину жалоб, страшно представить как они будут обслуживать мою машину, ибо и так доверия к ним никакого, одно растрындяйство, и в Ростов нецелесообразно ездить на ТО. В общем спасибо за советы, замена масла через каждые 6 тыщ "наше всё"

fart, а что тебе мешает заехать в ближайший сервис,и поменять масло на своё.Я на Шелле уже 20000км. прошёл.Мотор шепчет.

я бы тоже хотел залить себе Shell, попробовать как себя поведёт, но учитывая сложившуюся ситуацию с твёрдой позицией ОД отказать мне в своем масле, правда в устной форме, но начну с ними ругаться через писанину жалоб, страшно представить как они будут обслуживать мою машину, ибо и так доверия к ним никакого, одно растрындяйство, и в Ростов нецелесообразно ездить на ТО. В общем спасибо за советы, замена масла через каждые 6 тыщ "наше всё"

Согласен, залили тебе "Говно масло", поставили печать, заехал в свой сервис - слил, залил Shell... довольный катаешься...

fart, а что тебе мешает заехать в ближайший сервис,и поменять масло на своё.Я на Шелле уже 20000км. прошёл.Мотор шепчет.

Роман, меня смущает прыг-скок с одного масла на другое, чтобы хуже не сделать

Согласен, залили тебе "Говно масло", поставили печать, заехал в свой сервис - слил, залил Shell... довольный катаешься...

stalk:er, в принципе не мешает, но опасения описанные выше останавливают от такого подхода

Роман, меня смущает прыг-скок с одного масла на другое, чтобы хуже не сделать

Если сразу после ТО поменять на своё,то ничего страшного не случится.

Если сразу после ТО поменять на своё,то ничего страшного не случится.

Посмотрим, откатаю 2 смены по 5-6 тысяч км на G-Energy, а там видно будет, спасибо за совет

stalk:er, в принципе не мешает, но опасения описанные выше останавливают от такого подхода

Странные какие-то сомнения или Вы как Я решили поэкспериментировать? Тогда другое дело и оно сугубо личного характера...

Добавлено через 2 минуты
Посмотрим, откатаю 2 смены по 5-6 тысяч км на G-Energy, а там видно будет, спасибо за совет

С таким подходом лучше лить масло Mitasu, ГазПрём сдела очень низкокачественный продукт, впрочем как и их бензин... ИМХО.

Странные какие-то сомнения или Вы как Я решили поэкспериментировать? Тогда другое дело и оно сугубо личного характера...

Добавлено через 2 минуты


С таким подходом лучше лить масло Mitasu, ГазПрём сдела очень низкокачественный продукт, впрочем как и их бензин... ИМХО.

Просто я думаю так, что поведение масел, субективно, Shell Helix Ultra E на 10 тыс.км = G-Energy F Synth на 5 тыс.км, поэтому пока решил с G-Energy поездить. ИМХО. В любом случае буду пытаться продавливать ОД на свои ГСМ на будущее.

Просто я думаю так, что поведение масел, субективно, Shell Helix Ultra E на 10 тыс.км = G-Energy F Synth на 5 тыс.км, поэтому пока решил с G-Energy поездить. ИМХО. В любом случае буду пытаться продавливать ОД на свои ГСМ на будущее.

Что значит субъективно? Вам же сделали выкладку, значит мнение основано на фактах, объектное мнение. Вы либо в терминах запутались, либо потроллить изволите.

Что значит субъективно? Вам же сделали выкладку, значит мнение основано на фактах, объектное мнение. Вы либо в терминах запутались, либо потроллить изволите.

нет нет, я имел ввиду, что у меня на руках нет сравнительной таблицы отработки Shell и G-Energy, поэтому и погрешность в моих выводах достаточно высока, тем более что я достаточно далек от глубоких познаний в области ГСМ. В любом случае, я пока остановился на замене масла каждые 5 тыс.км

НЕ РЕКЛАМА!!!
Вот такое предложение есть у нас.не у ОД.нам подойдет(ясно что Нам надо 0W40,оно тоже есть)? Как вообще масло?

ясно что Нам надо 0W40,оно тоже есть)? Как вообще масло?
Ни разу не слышал о Motul 8100 X-Cess 0W-40. Считаю, что Motul 0W-40 – это не наши варианты. Откровенно слабо выглядит Motul 8100 X-Max 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
А Motul 300V TROPHY 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) хотя и хорош собой, но стоит чрезмерно и не блещет, как и X-Max, щелочным.

Ни разу не слышал о Motul 8100 X-Cess 0W-40. Считаю, что Motul 0W-40 – это не наши варианты. Откровенно слабо выглядит Motul 8100 X-Max 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
А Motul 300V TROPHY 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) хотя и хорош собой, но стоит чрезмерно и не блещет, как и X-Max, щелочным.

Опередил *THUMBS UP*

НЕ РЕКЛАМА!!!
Вот такое предложение есть у нас.не у ОД.нам подойдет(ясно что Нам надо 0W40,оно тоже есть)? Как вообще масло?

А масло 5w-40 вообще не в допуске для нашего ДВС... Но выбирает каждый сам, для своего авто.

Да... цены скинули на масла:
За объём в 4л
8100 X-max 0W40 2200 руб.
300V TROPHY 0W40 2800 руб.

Serega-NTagil, не слабо так:( Вот читаю эту тему из 73-х стр и думаю, что вроде бы давно определились с мобилом и шеллом, но отдельным клубням всё равно неймётся, им хочется поэкспериментировать. Ну и флаг им в руки, не раздувайте тему, не отвечайте на их сообщения:)

НЕ РЕКЛАМА!!!
Вот такое предложение есть у нас.не у ОД.нам подойдет(ясно что Нам надо 0W40,оно тоже есть)? Как вообще масло?

Мне такое масло О.Д. залили, сказали, что они сейчас с ним только работают (свое не успел купить масло, думал у них есть мобил).
Говорят, что в допуске, в летний период заливают 5в30, а в зимний 0в40.
Мне бухнули и в двиг и в коробку мотул. Но в принципе вроде мягче стал двигатель работать. Хотя говорили первоначально, что зальют 0в40.

И так господа, Я стал обладателем первой канистры (4л) в Санкт-Петербурге масла Addinol Superior 040. Тааа дамммм!

Superior 040
Синтетическое топливосберегающее моторное масло легкого хо*да для современных легковых автомобилей и микроавтобусов с бензиновыми или дизельными двигателями повышенной мощности. Особенно рекомендуется для холодного климата.

Класс вязкости
SUPERIOR 040: SAE 0W-40

Спецификации и лицензии
Моторное масло SUPERIOR 040: ACEA A3/B4; API SN/CF; выполняет требования: VW 502 00/505 00; MB 226.5/229.5; BMW Longlife-01; Renault RN0700/0710; Porsche A40

EAN код Superior 040 1L: 4014766072689
EAN код Superior 040 4L: 4014766251015
EAN код Superior 040 20L: 4014766102706
EAN код Superior 040 205L: 4014766402875

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня посмотрел в чеках что мне залили на то-3, оказалось масло G1 5W30 SN/CF. Полазил на просторах интернета - производитель KIXX (Корея) Что за масло? Кто что знает?

Сегодня посмотрел в чеках что мне залили на то-3, оказалось масло G1 5W30 SN/CF. Полазил на просторах интернета - производитель KIXX (Корея) Что за масло? Кто что знает?
Продвигают как элитную категорию масел.

Канистры Mobil1 0W40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) подверглись лёгкому ребрендингу.

Сегодня посмотрел в чеках что мне залили на то-3, оказалось масло G1 5W30 SN/CF. Полазил на просторах интернета - производитель KIXX (Корея) Что за масло? Кто что знает?

Масло так себе, оно не ответствует заявленным качествам вязкости. Так, что лучше слить и залить, что-нибудь из рекомендации ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) соклубников. (можете попробовать Addinol Superior 040 или Addinol Ultra Light MV 046 - это одно и тоже масло)
Здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Вы можете посмотреть, что про него пишут...

Завтра ТО 2 отказали залить масло свое МОБИЛ сказали с гарантии слетишь .Кастрол собрались лить. Есть официальное распоряжение от Лифана какое масло заливать?

В сервисной книжке все написано... рекомендуют G-Energy 5w30 - лето и 0w40 (этого-же производителя) - зимой.

Это ясно.Придется сливать через 2000 км и заливать Мобил

Это ясно.Придется сливать через 2000 км и заливать Мобил
Зачем сразу сливать? Вы уточните, какой именно Castrol вам собираются залить, прямо по ссылкам идентифицируйте масло ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), например, "Castrol Edge 0W-40 A3/B4". Данное масло достойное и это уже обсуждалось ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), его можно смело лить круглогодично, а насколько оно оптимально для вашего режима эксплуатации покажет только лаб.анализ отработки.

Тоже на ТО2 залили джи-энерджи 5w-40, говорю :а как же предписание? ! Говорят: на лето оно, а зимой поменяем на 0w-40.говорю:у нас зима с октября уже....
пс:сколько Реально может пройти масло 5w-40?5 тысяч и менять?

Serega-NTagil, если раньше было другое масло, тогда не 5 тысяч - а в половину меньше...

Раньше было именно 0w-40

Завтра ТО 2 отказали залить масло свое МОБИЛ сказали с гарантии слетишь .Кастрол собрались лить. Есть официальное распоряжение от Лифана какое масло заливать?

Фигню тебе сказали, а ты поверил. В таком случае нужно было звонить на горячую линию Лифан, брать сертификат соответствия масла у продавца, сертификат у самого продавца, что он может продавть это масло и опять ехать к ОД (если оно одно).

P.S. Ты им скажи, что Лифан рекомендует заливать G-Energy, а не Castrol - какого лешего?! Пусть тогда себя с гарантии снимают *THUMBS UP*:-D:D

Добавлено через 2 минуты
В сервисной книжке все написано... рекомендуют G-Energy 5w30 - лето и 0w40 (этого-же производителя) - зимой.

Правильно сказал - РЕКОМЕНДУЮТ, а не обязывают...

Мое масло в подписи. Приобрел и заливал на ТО у ОД. На мое предложение привезти свое такое же масло ОД предложил "лучше наше, цена такая же, если не дешевле".

Залили кастрол 5 -30 сказали на лето.Со своим приедешь зальют,сделают отметку что залили масло чужое и гарантию не дают.

Залили кастрол 5 -30 сказали на лето.Со своим приедешь зальют,сделают отметку что залили масло чужое и гарантию не дают.
Много раз уже обсуждали, что ОД не дают гарантию и не лишают гарантии. Гарантию предоставляет Лифан Рус и никогда производитель не откажет вам в гарантии, если вы залили оригинальный Mobil1 0W40, потому что качественные расходники сокращают издержки на гарантийные ремонты, которые они компенсируют дилерам.

Для себя решил откатаю 2-3 тыс потом сам Мобил залью

в Воронеже дилер при ТО льёт Mobil 0W40,стоимость литра 684рубл.

Крайне негативно отношусь к Кастролу, так как у них нет своего производства масел (что в ДВС, что в КПП). Но говорят, что трансмиссионное масло у них ничего, хотя мне не понравилось в моей коробке...

Не по теме, но зря наговариваете на бренд. На Х60 залито в движок мобил 5w30, после 4тыс км щуп попахивает гарью и бензином, на вид масло черное, на солано залито кастрол 5w40, шуп пахнет именно маслом и цвет прозрачно карамельный. Вовсе машины лью кастрол и масло отличное, от замены до замены ни капли не подливаю.

Не по теме, но зря наговариваете на бренд. На Х60 залито в движок мобил 5w30, после 4тыс км щуп попахивает гарью и бензином, на вид масло черное, на солано залито кастрол 5w40, шуп пахнет именно маслом и цвет прозрачно карамельный. Вовсе машины лью кастрол и масло отличное, от замены до замены ни капли не подливаю.

Mobil (SUPER) ~ Castrol MAGNATEC ….. Mobil 1 ~ Castrol EDGE
Только на оф.сайте Mobil представлено 3ри 5W-30 в разных допусках, но в рознице ассортимент шире.
Намекаю на то, что сравнение «мобил 5w30» с «кастрол 5w40» категорически неуместно, тем более, на разных ДВС. Да, и чернота масла, запах гари и бензина не говорят о его качестве, - очевидно, масло неправильно подобрано под модель и состояние ДВС и/или масло хорошо поработало, не оставило после себя отложений.

Мое масло в подписи. Приобрел и заливал на ТО у ОД. На мое предложение привезти свое такое же масло ОД предложил "лучше наше, цена такая же, если не дешевле".

Правильно, главное чтобы не палёнка!

Добавлено через 1 минуту
Залили кастрол 5 -30 сказали на лето.Со своим приедешь зальют,сделают отметку что залили масло чужое и гарантию не дают.

От счас фигню смарозил, Вы это в люди не выходите с такими лозунгами.

Добавлено через 2 минуты
Не по теме, но зря наговариваете на бренд. На Х60 залито в движок мобил 5w30, после 4тыс км щуп попахивает гарью и бензином, на вид масло черное, на солано залито кастрол 5w40, шуп пахнет именно маслом и цвет прозрачно карамельный. Вовсе машины лью кастрол и масло отличное, от замены до замены ни капли не подливаю.

Не аргументировано подошли к вопросу. Разные масла - разный ДВС... Всё очень голословно, нет фактов.