Проблемы с тормозной системой [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Интересно в России тоже меняют задние тормозные шланги, в Украине поехал на второе ТО поменяли, сказали с завода телега пришла- ЗАМЕНА!

=Михаил=, такие вещи, что б скопом и всем - это по факту косореза...У Вас Лифани катайской сборки, у нас - наши местные... Такие решения принимают руководители завода... У меня пока со шлангами тип-топ...:(

Добавлено через 54 секунды
Фары только меняют при первой предъяве, причем обе сразу....Радует...:)

у меня тоже все было со шлангами нормально, изменили угол изгиба, железной трубки от суппорта, он стал пологий а не под 90

=Михаил=, а с чем связано - не раскрывают тайну ?:confused:

просто сказали замена, и все, на старых шлангах металлическая трубка под 90, а здесь где-то 120, гарантийщик не знает, а может не говорит, я у них в Чернигове после двух правых суппортов, уже как родной), вымучили пока получили из поднебесной, у нас на лифаны вакуум с запчастями( особенно с х60, завоза было всего два, мой крайний, весной, 60штук, первый в 12 году не знаю сколько, сейчас не везут, не очень пошел, народ че-то не берет, боятся наверное

колодочки посвистывать начали менять скоро.
не подскажете от рав4 в 20 кузове подходят?

колодочки посвистывать начали менять скоро.
не подскажете от рав4 в 20 кузове подходят?

там колодок аж 2\3 просто влажно очень ...:)

Добавлено через 42 секунды
говорят пока незнаю что от чери тиго один в один...
сам не проверял...

К нашему дилеру в Челябинске поступила рецензия с завода. Они осматривают все проданные автомобили и у некоторых под замену попадают задние тормозные шланги (бесплатно). У кого 1, а у кого оба. У меня сказали оба будут менять. Меняют в связи с тем, что на заводе разработали более надежный вариант (якобы где то у кого то в России старый вариант заднего тормозного шланга перетирался об стойку, слава богу у нас такого не зафиксировано, хотя машины есть с приличным пробегом). Советую всем владельцем провентилировать этот вопрос в своих сервисных центрах - хуже все равно не будет. Обращаю внимание, что речь идет о замене только задних тормозных шлангов. В субботу поеду к дилеру, попробую копию этой рецензии выдернуть и выложить.
В наличии шлангов нет и когда будут пока не понятно, так как прислали ограниченное количество и они уже закончились. Я записался, теперь буду ждать.

Уважаемые, появилась проблема-периодически прихватывают тормоза (как будто на ручнике едешь),затем педальку тормоза с обратной стороны на себя чуть-чуть прижмешь и проходит, но через какое то время опять прихватывает. Где-то тут вычитал,что это проблема с главным тормозным цилиндром и необходимо либо в нём какой-то винт подкрутить, либо заменить его целиком. Постараюсь на следующей неделе наведаться к дилеру.*Уважаемые, у кого нибудь похожее было с тормазами и как лечили?

Уважаемые, появилась проблема-периодически прихватывают тормоза (как будто на ручнике едешь),затем педальку тормоза с обратной стороны на себя чуть-чуть прижмешь и проходит, но через какое то время опять прихватывает. Где-то тут вычитал,что это проблема с главным тормозным цилиндром и необходимо либо в нём какой-то винт подкрутить, либо заменить его целиком. Постараюсь на следующей неделе наведаться к дилеру.*Уважаемые, у кого нибудь похожее было с тормазами и как лечили?

Посмотри, в этой же теме есть ответ-:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Уважаемые, появилась проблема-периодически прихватывают тормоза (как будто на ручнике едешь),затем педальку тормоза с обратной стороны на себя чуть-чуть прижмешь и проходит, но через какое то время опять прихватывает. Где-то тут вычитал,что это проблема с главным тормозным цилиндром и необходимо либо в нём какой-то винт подкрутить, либо заменить его целиком. Постараюсь на следующей неделе наведаться к дилеру.*Уважаемые, у кого нибудь похожее было с тормазами и как лечили?

У меня это проявилось в первый час после выезда из салона, тоже ездил к ОД, сказали поменяют ГТЦ по гарантии. Вот 3,5 месяца уже жду.)) А деффект сам пропал через неделю, видимо колодки притерлись.))

вот ОД ТАК ОД а я концёв ненайду чтоб шланги поменять*lol_stena**lol_stena**lol_stena*

Всем доброго времени суток!
Позавчера у нас морозец вдарил, -28 было. Машинка с автозапуском, пробег 5600.
Пришёл на стоянку, сел-поехал. Всё нормально.
Вчера "потеплело" до -22. Тоже пришёл, сел, поехал...
Подъезжаю к "главной", притормаживаю, а педалька провалилась, и машинка медленно так, нехотя тормозит.. Дёрнул за ручник, остановился.
Сдал назад, жму педальку-всё нормально. Посмотрел уровень тормозухи-в норме.
Поехал.
На дороге ещё пару раз оттормозился до срабатывания АБС (для проверки). Больше "косяк" не повторялся.
Случалось у кого такое? Какие могут быть причины произошедшего?

Какие могут быть причины произошедшего?
завоздушивание системы.
низкое качество жидкости.

В нашем случае нужно с начало чудо жидкость поменять и прокачать, а потом уже железом заморачиваться...

Сегодня провал опять повторился. А на улице -5.
Грешу на ГТЦ. Сам ремонтить нехочу и не буду, поеду к нашим криворуким ОД. Пусть разбираются.

Суппорт снимал чисто из любопытства глянуть на направляющие, прихвата на тот момент небыло (2 дня ездил было всё ок) и колодки не вынимал.
Я думаю что по ним не видно пока ни чего ( у машины пробег около 400КМ), а прихваты кратковременны....
Завтра попробую повыдавливать поршень побольше и колодки гляну

Раньше на волге у меня была такая проблема... долго искал .жидкость качал оказалось внутреннее расслоение шланга вот жидкость и не уходила сразу после торможения .после замены шланга .стало отпускать колесо сразу.

Добавлено через 12 минут
Всем доброго времени суток!
Позавчера у нас морозец вдарил, -28 было. Машинка с автозапуском, пробег 5600.
Пришёл на стоянку, сел-поехал. Всё нормально.
Вчера "потеплело" до -22. Тоже пришёл, сел, поехал...
Подъезжаю к "главной", притормаживаю, а педалька провалилась, и машинка медленно так, нехотя тормозит.. Дёрнул за ручник, остановился.
Сдал назад, жму педальку-всё нормально. Посмотрел уровень тормозухи-в норме.
Поехал.
На дороге ещё пару раз оттормозился до срабатывания АБС (для проверки). Больше "косяк" не повторялся.
Случалось у кого такое? Какие могут быть причины произошедшего?

скорее всего задубели манжеты...когда педалькой поработал..они расправились\наверно жидкость такая\

Добрый день Уважаемые!
За первый месяц эксплуатации заметил, что изменился цвет суппорта тормозов и держателя колодок на переднем правом колесе. Изменение цвета носит характер или окисления или чего-либо ещё. Также на тормозном диске данного колеса появились точечные изменения цвета/потемнение (вид как-будто мелкими камнями или из пневматики побито, при этом проводишь рукой - все гладко и без ямок). Подозреваю, что причиной мог послужить период первой недели эксплуатации, когда периодически прихватывали тормоза и элементы могли перегреться.
Думаю по этому поводу заехать к дилеру для гарантийного обслуживания, но хотелось бы подготовиться к встрече с дилером.
Может кто сталкивался с подобным, подскажите истинную или более реальную причину, следует ли менять элементы или в этом ни чего страшного?

.
Вчера "потеплело" до -22. Тоже пришёл, сел, поехал...
Подъезжаю к "главной", притормаживаю, а педалька провалилась, и машинка медленно так, нехотя тормозит..
. Посмотрел уровень тормозухи-в норме.

у меня так же. Сейчас, в морозы за-20, на холодную, не заведённую, педаль до пола проваливается.после резкого качка как нормальная. но минут через 15-20. почти полный провал. но после около часовой поездки, когда подкапотное прогрелось после 20 минутного не нажимания на тормоз, вроде норма( с новья ватные). на следующий день с утра опять в лёгкую до полика. Грешу на главный тормозной. К ОД ехать за 70км, так за прокачку полторашку возьмут и скажут всё ОК.
Попробую прокачать сам, для начала.

Добавлено через 10 минут
В нашем случае нужно с начало чудо жидкость поменять ...

А как мороз влияет на жидкость? она ж не замёрзла.
ЗЫ на сколько ключ прокачки?

Добавлено через 27 минут
А наши тормоза прокачиваются классическим методом? или есть поправка на присутствие АВС.

А как мороз влияет на жидкость? она ж не замёрзла.
может только у меня так, но пока авто не прогреется (если ниже -20С), педали тормоза и сцепления тугие, я так первый раз встречаю такую тормозную, видать специальная - южная...

у меня после месяц эксплуатации появилась токая проблема, когда трогаешься тормозов проктически нет, после нескольких качков появляются. А так как я работаю за городом тормазами редко пользуешься, к прибытию на место при торможении опять тормоза ватные, пока не сделаешь несколько качков. Думаю надо ехать к ОД .......

strok2007oro, прокачка в любом сервисе тебе поднимет настроение.

Тормозуха в морозы на месте, вроде не замерзает, тормозит Лифаня нормально...:)

Я подтянул два хомута, которые идут на сцепление из бачка. Тормоза стали нормально работать.

РОМАН, все оказалось намного прозаично, развалился главный тормозной цилиндр, поменяли по гарантии

.... развалился главный тормозной цилиндр, поменяли по гарантии

а внешне это как то проявлялось, и как ОД нашли неисправность?
Мои наблюдения такие, если был (есть) мороз ниже -22-25, педаль сначала проваливается, но после десятка качков приходит в норму, если машина не промерзала после поездок ниже -15, провала нет. сейчас опять были сильные морозы и снова провал.

а внешне это как то проявлялось, и как ОД нашли неисправность?
Мои наблюдения такие, если был (есть) мороз ниже -22-25, педаль сначала проваливается, но после десятка качков приходит в норму, если машина не промерзала после поездок ниже -15, провала нет. сейчас опять были сильные морозы и снова провал.
если при поездки не пользуешься тормозами, то они при нажатии пропадают, такое ощущение было что в тормозах воздух, и морозы здесь ни причем, педаль должна работать одинаково при любой температуре. сейчас и при -27 тормоза работают как должны. Так что советую к ОД..., мне заменили цилиндр и прокачали тормоза

ОД уже 3-ий день не отдает машину. Сказали будут трубки тормозные менять (по отзыву производителя, изменили конструкцию)
Подождем пока сделают

..... и морозы здесь ни причем, педаль должна работать одинаково при любой температуре.....
а у меня зависит. сегодня -6 и не провалилась.

ijul, прокачай тормоза

Сказали будут трубки тормозные менять (по отзыву производителя, изменили конструкцию)
на всех меняю или определенного года выпуска?

ОД уже 3-ий день не отдает машину. Сказали будут трубки тормозные менять (по отзыву производителя, изменили конструкцию)
Подождем пока сделают

Подскажите....скоро то1....на счет трубок задних....точно есть отзыв производителя? Просто од может об этом не напомнить...а у меня прблем пока нет с тормозами....стоит ли менять....задумался....все таки тормоза...

Подскажите....скоро то1....на счет трубок задних....точно есть отзыв производителя? Просто од может об этом не напомнить...а у меня прблем пока нет с тормозами....стоит ли менять....задумался....все таки тормоза...

У меня машина выпущена в октябре, и ОД на первом ТО проверили и сказали, что шланги уже нового образца.

У меня машина выпущена в октябре, и ОД на первом ТО проверили и сказали, что шланги уже нового образца.

у меня тоже

Вот если бы кто-нибудь у кого меняли шланги старого образца выложил фото новых, то народ смог бы сравнить их со своими и отпало бы большинство вопросов, и тема станет не такой популярной.

Да она и так не столь популярна как про ГУР, масло и Дастер. *JOKINGLY*

Доброго времени суток дамы и господа , в чера ездил к ОД чтобы поменять жижу в гуре и мне ещё поменяли задние тормозные шланги бесплатно,разница между новым и старым шлангом не большой изгиб металической части трубки.

Доброго времени суток дамы и господа , в чера ездил к ОД чтобы поменять жижу в гуре и мне ещё поменяли задние тормозные шланги бесплатно,разница между новым и старым шлангом не большой изгиб металической части трубки.
А у вас х60 какого месяца выпуск? У меня ноябрь 2013....помню кто то писал на форуме, что у него шланги уже нового образца...скоро то1...поэтому интерисуюсь...т.к. О.Д.могут не напомнить...или забыть...

zonder.9, у меня тоже авто от ноября 2013-го. Ездил к ОД по замене шланга обратки ГУР, т.к. он лопнул. Поставили русский армированный. Пользуясь случаем уточнил у менеджера по поводу замены тормозных шлангов. Менеджер подтвердил о такой заводской дерективе. Но мне сказал менять не надо, т.к. моё авто уже с нормальными тормозными шлангами и эта деректива касается авто более раннего выпуска, конкретный рубеж производства авто с необходимостью замены тормозных шлангов не уточнял.

скоро то1...поэтому интерисуюсь...т.к. О.Д.могут не напомнить...или забыть...
Никто не мешает вам самому им напомнить об этом. *THUMBS UP*

zonder.9,конкретный рубеж производства авто с необходимостью замены тормозных шлангов не уточнял.

примерно октябрь 2013г.*popkorm*

Никто не мешает вам самому им напомнить об этом. *THUMBS UP*

Чернобыль....я уже в блокноте записываю...все то что нужно им сказать...или высказать!

Всем привет! Сегодня менял колёсики на летние и насторожился увидев передние тормозные диски:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Для примера вот фота задних.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Встал вопрос, а нормально ли это? или у всех так?
Проблем в торможение не испытываю, но эти "колеи" меня насторожили, на других машинах такого не встречал.
Пробег 19 тыс/км, кто чего думает? ехать к ОД и не кончился ли срок гарантии на диски, а то под рукой нет книжки сервисной.

ex.Maks, тормозные диски - это расходники.А такие борозды от некачественных колодок.Если сможешь доказать,что колодки родные,тогда можно попробовать пободаться с инженером по гарантии.Но вероятность победы ничтожно мала.

это езда по лужам с горячими колодками...(наполнитель вымывается ) карбосилат остается и натирает полосы...

вариант поменять колодки и проточить диски.

пробег 9500км. тоже заметил у себя на дисках канавки,только меньше по глубине и на всю рабочую поверхность диска. поеду на то-2 поговорю,но скорее всего сниму диски,проточу,да куплю новые колодки. хочешь чтобы было хорошо сделай сам.

Даааа, похоже диски сделаны из пластилина :(

weber666 это не диски сделаны из пластилина,а колодки полное г...но. Сейчас колодки делают без асбеста, а с всякими компонентами- заменителями.

Всем утро доброе!
Кто меня колодки передние? от чего подходят?
пробил на автодоке и экзисте по каталожному номеру, аналогов не выдало...
А оригинал желания покупать нет.

пробег 9500км. тоже заметил у себя на дисках канавки,только меньше по глубине и на всю рабочую поверхность диска. поеду на то-2 поговорю,но скорее всего сниму диски,проточу,да куплю новые колодки. хочешь чтобы было хорошо сделай сам.

стремно когда канавы больше чем 1.5 мм до 1 мм еще терпимо...*THUMBS UP*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , тут посмотри, дешевле все равно не найти..., 980 р!

Игорян, он же написал, что не хочет оригинал.
А на счёт "дешевле не найти", ты тоже не прав. :p

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , тут посмотри, дешевле все равно не найти..., 980 р!

Ну скажем найти можно, еще как) в Автодоке они 590р стоят =)
но глядя на мои диски не хочется оригинал:(

Андрей, А что с тормозными? Я в начале марта проходил ТО на дудинской ГУР просто закоротили.

Андрей, А что с тормозными? Я в начале марта проходил ТО на дудинской ГУР просто закоротили.
У меня X60-ый один из первых и, вроде как, должны заменить задние тормозные шланги в рамках отзывной кампании, хотя я по сей день не могу понять, как и где они трутся, у меня вроде нет проблем.

как и где они трутся,
задевают слегка об амортизаторы.

задевают слегка об амортизаторы.

Тоже где-то читал что за амортизаторы задевают.

У меня X60-ый один из первых и, вроде как, должны заменить задние тормозные шланги в рамках отзывной кампании, хотя я по сей день не могу понять, как и где они трутся, у меня вроде нет проблем.

Да не трутся,а сильно вытягиваются внапряг при полном ходе задней подвески.

Да не трутся,а сильно вытягиваются внапряг при полном ходе задней подвески.

Да всё это регулируется, посмотреть и приложить немного усилий. Там все торопятся.

Отказала лягушка. Заехал в автосалон, поменяли без проблем.

РОМАН, При полном ходе задней подвески запас длины шланга вполне достаточный.Я,когда снимал пружины,отсоединял амортизаторы и вывешивал автомобиль и еще отжимал вниз колесо.И все это сделать длина шланга позволила.Поэтому мне тоже непонятно зачем их менять.

РОМАН, При полном ходе задней подвески запас длины шланга вполне достаточный.Я,когда снимал пружины,отсоединял амортизаторы и вывешивал автомобиль и еще отжимал вниз колесо.И все это сделать длина шланга позволила.Поэтому мне тоже непонятно зачем их менять.

На определённой партии машин шланги натягиваются.У меня натягиваются,и дилер подтвердил замену шлангов на моём авто.Как приезду на ТО,так сразу под замену.

Nikolai195, а не заметил на кожухе амортизатора потёртости от тормозных шлангов (трётся пружиной). Рано или поздно пружина перетрётся и тогда начнёт тереться сам шланг.На первом фото новые шланги, на втором старый( смотри угол загиба).

когда мне меняли,я спросил зачем,они сказали что при еде по грязи оставшееся грязь на колясах засыхает а утром при трогании эти куски грчзи брывают шланги так-как они далеко выходят от супорта

BEN, Никаких потертостей,и даже следов касания у меня нет.Проверял неоднократно.

BEN, Никаких потертостей,и даже следов касания у меня нет.Проверял неоднократно.

и у меня нет тоже но ОД прямо сказали все равно поменяем...:-D
есть бумага значит согласовывать не надо...

Начал кататься на Х60 и заметил странное шипение. Поначалу не обратил внимание, думал печка или кондей, но покрутив ручки ничего не изменилось. На магнитолу тоже вроде не похоже, на регулировку звука, не влияет. Шипит, как будто колесо спускает)
Шипение исчезает, как только я нажимаю педаль тормоза. Когда педаль возвращается, шипение снова появляется. При переключении передач шипение тоже вроде исчезает, точно не понял, но вот на тормозах 100% замечено. Что это?

Начал кататься на Х60 и заметил странное шипение. Поначалу не обратил внимание, думал печка или кондей, но покрутив ручки ничего не изменилось. На магнитолу тоже вроде не похоже, на регулировку звука, не влияет. Шипит, как будто колесо спускает)
Шипение исчезает, как только я нажимаю педаль тормоза. Когда педаль возвращается, шипение снова появляется. При переключении передач шипение тоже вроде исчезает, точно не понял, но вот на тормозах 100% замечено. Что это?

к оде причем быстро. дырка в диафрагме вакуумного гтц:(

Начал кататься на Х60 и заметил странное шипение. Поначалу не обратил внимание, думал печка или кондей, но покрутив ручки ничего не изменилось. На магнитолу тоже вроде не похоже, на регулировку звука, не влияет. Шипит, как будто колесо спускает)
Шипение исчезает, как только я нажимаю педаль тормоза. Когда педаль возвращается, шипение снова появляется. При переключении передач шипение тоже вроде исчезает, точно не понял, но вот на тормозах 100% замечено. Что это?

Похоже на негерметичность вакуумника.

Похоже на негерметичность вакуумника.
Почему тогда при нажатии шипение исчезает? Должно было бы еще сильнее шипеть, ведь давление увеличилось? При старте двигателя чувствуется провал педали, т.е. вакуумник как бы работает. Может все же где-то что-то недотянули или таки брак? В инструкции пишет, что вакуумник это впускной коллектор. Если там нарушена герметичность, то это бы отразилось на движке (например, дергание на низких скоростях). Движок работает ровно и тихо.

VMAN, напряги ОД.Пущай гарантию отрабатывают.

Почему тогда при нажатии шипение исчезает? Должно было бы еще сильнее шипеть, ведь давление увеличилось? При старте двигателя чувствуется провал педали, т.е. вакуумник как бы работает. Может все же где-то что-то недотянули или таки брак? В инструкции пишет, что вакуумник это впускной коллектор. Если там нарушена герметичность, то это бы отразилось на движке (например, дергание на низких скоростях). Движок работает ровно и тихо.

а почему найди строение вакуумник и посмотри ...
шипеть перестает ты сжимаешь объём камеры +резинка мембрана собирается в баян... (и закрывает дырку) но в скором времени оно прорвется и тогда можно остаться без усиления тормозов....

а почему найди строение вакуумник и посмотри ...
шипеть перестает ты сжимаешь объём камеры +резинка мембрана собирается в баян... (и закрывает дырку) но в скором времени оно прорвется и тогда можно остаться без усиления тормозов....
Сегодня попробую определить где именно шипит и в чем там проблема, если на видном месте. Ну в случае чего завтра к ОД готовлюсь.
Еще вдогонку вопрос про термостат, здесь много об этом обсуждалось. У меня стрелка температуры охл. жидкости поднимается только до половины шкалы +/- чуть-чуть. Печка работает, тепло дует. Это нормальн или термостат под замену? На прошлой машине у меня температура была 94-97 градусов (шкала с метками) . Как здесь, не ясно.

поднимается только до половины шкалы +/- чуть-чуть
Так и должно быть, не заморачивайся.

VMAN, в двух словах - все нормально. А подробности - здесь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

VMAN, напряги ОД.Пущай гарантию отрабатывают.
Диллера на сельхозке напряг. Признали брак, обещали заменить. Но деталь придет только к концу мая. Машине неделя, жена подговаривает сдать авто обратно... Такие вот дела((

Диллера на сельхозке напряг. Признали брак, обещали заменить. Но деталь придет только к концу мая. Машине неделя, жена подговаривает сдать авто обратно... Такие вот дела((

сдай! купи другой геморрой....*JOKINGLY*

купи другой геморрой....
геморрой не покупается, он сам приходит!!!:-D

По теме: Стою в пробке нажав педаль тормоза.. Работает кондей.
Как только муфта кондея отсоединяется, педалька чуть проваливается..
Где связь? (вопрос для знатоков)

Кстати тормоза ватные стали за 8 месяцев эксплуатации, оттормозиться до срабатывания блока АБС невозможно. Жижу не менял, уровень в норме, подтёков жижи нет ни на рабочих, ни на главном ТЦ, ни на блоке АБС. Всю магистраль не смотрел...:confused:

геморрой не покупается, он сам приходит!!!:-D

По теме: Стою в пробке нажав педаль тормоза.. Работает кондей.
Как только муфта кондея отсоединяется, педалька чуть проваливается..
Где связь? (вопрос для знатоков)

Кстати тормоза ватные стали за 8 месяцев эксплуатации, оттормозиться до срабатывания блока АБС невозможно. Жижу не менял, уровень в норме, подтёков жижи нет ни на рабочих, ни на главном ТЦ, ни на блоке АБС. Всю магистраль не смотрел...:confused:

Тормоза надо прокачивать,а лучше с заменой жижи.А при отключении кондея,педаль тормоза должна чуток опускаться.Это происходит в связи с уменьшением отбора мощности в этот момент.Разряжение во впускном коллекторе увеличивается,и диафрагма в вакуумнике сильнее прогибается,облегчая нажим педали.

По теме: Стою в пробке нажав педаль тормоза.. Работает кондей.
Как только муфта кондея отсоединяется, педалька чуть проваливается..
Где связь? (вопрос для знатоков)
и у меня также.
а почему проседает потому что изменяется степень разрежения в впускном коллекторе.

Добавлено через 4 минуты
геморрой не покупается, он сам приходит
поверь в наше время можно и приобрести.....(в смысле за деньги)

вертолет,

Предлагаю до заключения экспертизы излишне не драматизировать ситуацию, так как, судя по вводным, нарушены условия эксплуатации автомобиля, - соответственно, призыв «тестировать в разных режимах на безопасных площадках» не имеет оснований, ведь речь идёт об экстренном торможении на предельной для обкатки скорости 100км/час, где же такие условия воспроизвести (?).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Только не подумайте, что мои слова – это камень в ваш огород. Обстоятельства у всех разные. Главное, что никто не пострадал. Удачно, что машина под КАСКО.
Считаю выдержку из РЭ безответственной и бредовой просьбой.Тормозная система-ЕДИНСТВЕННАЯ из систем,которая БЕЗ ограничений должна работать с первого до последнего километра .Допускаю некоторую осторожность при замене и приработке НОВЫХ колодок по ИЗНОШЕННЫМ дискам/барабанам.И так мало людей,готовых,если чо,тормозить в пол без оглядки на банки-склянки в багажнике,мобильник на панели(вдруг упадет?),так еще и производитель просит избегать использование жизненно важной системы в полную силу !!!!! ИМХО.

Добавлено через 6 минут
и у меня также.
а почему проседает потому что изменяется степень разрежения в впускном коллекторе.

Добавлено через 4 минуты

поверь в наше время можно и приобрести.....(в смысле за деньги)

В момент проседания педали обороты падают ввиду уменьшения нагрузки со стороны компрессора и уменьшения подачи топлива.Что же увеличивает вакуум в усилителе при падении оборотов ДВС ?????

Что же увеличивает вакуум в усилителе при падении оборотов ДВС ?????

Читай пост283.

Читай пост283.

Там написано об уменьшении отбора мощности,а не о причинах УВЕЛИЧЕНИЯ производительности вакуумного насоса(ДВС) при УМЕНЬШЕНИИ количества оборотов в единицу времени ?????:-D

Силыч, а что такое вакуумный насос(ДВС)?

Силыч, тогда прочитай книгу строение двс и особенно главу поддержание хх
медленно вчитываясь тогда не возникнет такого вопроса...

Добавлено через 1 минуту
РОМАН, ром выди из тени...
всем выйти из сумрака... (ночной дозор.)

Силыч, а что такое вакуумный насос(ДВС)?

В скобках ,после ДВС я должен был поставить ? .Хорошо,откуда,посредством ЧЕГО в усилителе образуется давление ниже атмосферного????

Машине неделя, жена подговаривает сдать авто обратно...
Да ладно, из-за бракованного термостата машину сдавать? Глючный термостат может и у Майбаха оказаться.)

В скобках ,после ДВС я должен был поставить ? .Хорошо,откуда,посредством ЧЕГО в усилителе образуется давление ниже атмосферного????

Я уже не знаю как объяснить.Может это поможет? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Силыч, у нас на хх разряжение 25 psi.=1.8 атм

Силыч, тогда прочитай книгу строение двс и особенно главу поддержание хх
медленно вчитываясь тогда не возникнет такого вопроса...

Добавлено через 1 минуту
РОМАН, ром выди из тени...
всем выйти из сумрака... (ночной дозор.)
Силыч довольно сносно разбирался в вышеуказанных темах в1992-93 гг.Если взялся вопрос страждущему объяснять-попытайся понять вопрос .

Силыч довольно сносно разбирался в вышеуказанных темах в1992-93 гг.Если взялся вопрос страждущему объяснять-попытайся понять вопрос .

Ну тогда начнём-с.Во время работы ДВС,во впускном коллекторе происходит разряжение воздуха из-за всасывания оного поршнями в цилиндры.Вакуумник связан с этим коллектором шлангом.Получается эффект пылесоса.При включении кондея ЭБУ принудительно поднимает обороты не прибавкой топлива,а увеличением времени впрыска.Соответственно количесво всасываемого воздуха не увеличивается,а нагрузка на мотор возрастает.Соответственно мощность всасывания уменьшается.При отключении кондея всё происходит в обратном порядке,восстанавливая первичную степень разряжения.Поэтому в этот момент педаль уходит из под ноги.

РОМАН, а стоит бисер метать то?

РОМАН, а стоит бисер метать то?

Честно говоря уже надоело.

Честно говоря уже надоело.

вот и не стоит. *THUMBS UP*

Силыч, у нас на хх разряжение 25 psi.=1.8 атм

Нормальное разрежение в исправном бензиновом двигателе на входе в ВУТ составляет 66-68 кПа .НО НИКАК НЕ 1.8 атм.Учите матчасть,,,,,

Добавлено через 3 минуты
Увеличение времени впрыска при постоянном давлении в рампе и есть ПРИБАВКА топлива.

Нормальное разрежение в исправном бензиновом двигателе на входе в ВУТ составляет 66-68 кПа .НО НИКАК НЕ 1.8 атм.Учите матчасть,,,,,

Добавлено через 3 минуты
Увеличение времени впрыска при постоянном давлении в рампе и есть ПРИБАВКА топлива.

специально сниму показания...
на конвертор [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и посчитай свои килопаскали.
и вперед зубрить учебник.
не хочу больше спорить

Да ладно, из-за бракованного термостата машину сдавать? Глючный термостат может и у Майбаха оказаться.)
На самом деле замена вакуумного усилителя тормозов. Подробнее здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

На самом деле замена вакуумного усилителя тормозов. Подробнее здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Делов то на 3 часа....:)
Маленький совет когда поедешь менять купи нормальную тормозуху и пускай еще и прокачают нормальной жидкостью.*THUMBS UP*

Силыч, у нас на хх разряжение 25 psi.=1.8 атм

Забавная величина. Интересно относительно чего будете измерять? Если учесть что вокруг машины у нас 1 атмосфера, то даже если из коллектора откачать весь воздух, то получим разряжение относительно атмосферного в 1 атмосферу.Получается, что если вы возьмете манометр для относительного давления, то в коллекторе вы максимум получите 1 атмосферу при создании в нем вакуума (нереальная величина). Т.ч. если в другую сторону мембраны вакуумника не нагнетать дополнительное давление, то на вакуумнике мы теоретически можем получить перепад в 1 атмосферу. По факту перепад еще меньше.

Теперь относительно "провала" педали при отключении кондиционера.
Все очень просто. Не забываем , что у нас инжектор, следовательно в любом режиме работы двигателя (за исключением переходных) он старается поддерживать постоянное соотношение топлива и воздуха в смеси. Следовательно когда включается кондиционер, то для поддержания оборотов ХХ в двигатель надо подать больше топлива и больше воздуха. По этому открывается еще и воздушная заслонка и разряжение в коллекторе падает. Когда выключаем кондиционер, подача топлива значительно сокращается, и заслонка подачи топлива закрывается и разряжение в коллекторе значительно возрастает.
Правда при этом еще и обороты падают и казалось бы это должно скомпенсировать давление, но на практике это не так. На ХХ без кондиционера разряжение в коллекторе выше. чем при работе кондиционера. Это я собственными руками проверял на моей прошлой машине.
И еще прошу не путать статическое и динамическое давление. Так если мы рассматриваем разряжение в коллекторе, то относительное или абсолютное давление в коллекторе измеряется в диапазоне 0-1Атм. Но есть еще и динамическое давление, которое используют для измерения расхода воздуха. Вот оно может быть и более 1Атм и зависит оно только от расхода воздуха через коллектор. Но к вакуумнику оно никакого отношения не имеет.

Для справки - Диапазон измеряемых давлений ДАД (датчик атмосферного давления для определения расхода воздуха): 20 - 250 кПа или 0,2 -2,4 АТм.

Забавная величина. Интересно относительно чего будете измерять? Если учесть что вокруг машины у нас 1 атмосфера, то даже если из коллектора откачать весь воздух, то получим разряжение относительно атмосферного в 1 атмосферу.Получается, что если вы возьмете манометр для относительного давления, то в коллекторе вы максимум получите 1 атмосферу при создании в нем вакуума (нереальная величина). Т.ч. если в другую сторону мембраны вакуумника не нагнетать дополнительное давление, то на вакуумнике мы теоретически можем получить перепад в 1 атмосферу. По факту перепад еще меньше.
чем забавна то ?
когда бортовой компьютер это считывает и выдает на дисплей.
возьми любую программу для диагностики ...

Добавлено через 4 минуты
з.ы. нет желания спорить.
мерять можно и от стоячего члена и от потолка.
не подумайте что увиливаю просто в падлу спорить.

чем забавна то ?
когда бортовой компьютер это считывает и выдает на дисплей.
возьми любую программу для диагностики ...

Добавлено через 4 минуты
з.ы. нет желания спорить.
мерять можно и от стоячего члена и от потолка.
не подумайте что увиливаю просто в падлу спорить.

Я уже описал размеры величин и как они получаются. По этому и интересно что вы хотите померить. Если взять датчик разности давлений и мерять им разность на впускном и выпускном коллекторе, то получите вашу и далее большую величину давления. Если вы возьмете обычный манометр, то он скорее всего измеряет относительное давление и максимум что вы можете получить это -1 Атм.
А БК выдает данные с ДАД, и его параметры я указал в прошлом посте и оно соответсвует вашей величине.
т.ч. немного ошиблись в измеряемых величинах, но в главном вы правы - без кондиционера разряжение в коллекторе выше чем с включенным .

Я уже описал размеры величин и как они получаются. По этому и интересно что вы хотите померить. Если взять датчик разности давлений и мерять им разность на впускном и выпускном коллекторе, то получите вашу и далее большую величину давления. Если вы возьмете обычный манометр, то он скорее всего измеряет относительное давление и максимум что вы можете получить это -1 Атм.
.

я не хочу разглагольствовать о турбулентных завихрениях и разряжениях в всасывающем коллекторе и методологии их измерений .
( я не преподаватель) да и не надо мне как простому обывателю.*JOKINGLY*

А БК выдает данные с ДАД, и его параметры я указал в прошлом посте и оно соответсвует вашей величине.
т.ч. немного ошиблись в измеряемых величинах, но в главном вы правы - без кондиционера разряжение в коллекторе выше чем с включенным
возможно ошибся в переводе из psi в atm там идеально не посчитаешь...
вот это и хотел донести ... не более...

Теперь относительно "провала" педали
Спасибо за понятное объяснение!!

течку у самца не увидешь....
а 10 грамм тормозухи будет видно сразу потому что она текуча и растекается как масло... да и поверхностное натяжение и проникновение у нее высокое... *THUMBS UP*
не зря старожилы использовали ее вместо жидкого ключа....:D
да и после 10 нажатий на педаль система так завоздушится что тормозов совсем не станет....

При получении авто у ОД были завоздушены тормоза.Работать ,как положено,начинали именно ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ АБС(может,там есть насос?)*JOKINGLY*

При получении авто у ОД были завоздушены тормоза.Работать ,как положено,начинали именно ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ АБС(может,там есть насос?)*JOKINGLY*

Вернитесь обратно к ОД, на устранение неполадки.
Ну и заодно задайте им этот вопрос. *JOKINGLY*

Теперь обьяните на простом языке при включенном кондее свободный ход педали тормоза должен меняться или нет. На других иномарках у которых я интересовался разницы что при вкл.кондее что при выкл кондее нет.

Даурен, спи спокойно.Это норма.

Теперь обьяните на простом языке при включенном кондее свободный ход педали тормоза должен меняться или нет. На других иномарках у которых я интересовался разницы что при вкл.кондее что при выкл кондее нет.
Кстати сегодня у себя тоже заметил. Стою на тормозе в пробке, кондей работает и педаль иногда как будто проваливается. Еще у кондея иногда что-то включается, как у холодильника, компрессор что ли...

всё сначала :-Dначинается да, РОМАН:-D

всё сначала :-Dначинается да, РОМАН:-D

Я ссу и плачу.:-D:-D:-D

Я ссу и плачу.:-D:-D:-D

сходи к венерологу....*JOKINGLY*
а вообще похоже на день сурка.....:-D

а вообще похоже на день сурка.....:-D

Очень похоже.Да и погоняло подходящее.:eek:

Сорри, РОМАН, нашел. Разрешите процитировать
Ну тогда начнём-с.Во время работы ДВС,во впускном коллекторе происходит разряжение воздуха из-за всасывания оного поршнями в цилиндры.Вакуумник связан с этим коллектором шлангом.Получается эффект пылесоса.При включении кондея ЭБУ принудительно поднимает обороты не прибавкой топлива,а увеличением времени впрыска.Соответственно количесво всасываемого воздуха не увеличивается,а нагрузка на мотор возрастает.Соответственно мощность всасывания уменьшается.При отключении кондея всё происходит в обратном порядке,восстанавливая первичную степень разряжения.Поэтому в этот момент педаль уходит из под ноги.

Эта проблема у меня была в первую неделю после покупки, потом исчезла, всю осень, зиму и весну я про нее не вспоминал. А сейчас снова стало жарко, и проблема вылезла вновь. После некоторого времени езды по пробкам клинят тормоза, причем так, что даже тронуться невозможно. Первым симптомом становится "дубение" педали, ее становится невозможно продавить, и тормоза схватывают при малейшем касании педали. Минут через 5 после таких симптомов тормоза клинят, и отпускают минут через 5-10 после того как постою. Что это может быть? Когда еду без пробок, то все нормально, вне зависимости от температуры, и зимой было все в порядке даже в пробках. Может тормозуху сменить?

ILUXA, предполагаю,что у тебя не отрегулирован зазор между штоком вакуумника и пяткой поршня главного тормозного цилиндра.Проверить можно так:На заглушенной машине накачиваешь педаль тормоза до состояния колом.А теперь нажимая на педаль почуишь маленький свободный ход-это норма.А вот если его нет,то понятна природа клина.

РОМАН, может быть, просто странно, что от погоды зависит. Я еще после покупки к ОД с этой проблемой ездил, ничего не нашли, только сказали, что поменяют ГТЦ по гарантии, вот 8 месяцев уже меняют...

Я сам лично столкнулся с такой зависимостью от погоды на новой ГАЗели.И то же сначала удивлялся,а потом вспомнил термодинамику.

Я тоже первый раз испугался когда почувствовал работу АБС, думал защита двигателя за что то зацепилась.

Добавлено через 2 минуты
Уважаемые форумчане, подскажите что делать с тормозными шлангами передних колес которые трутся о кузов и уже протерли грунтовку?

Уважаемые форумчане, подскажите что делать с тормозными шлангами передних колес которые трутся о кузов и уже протерли грунтовку?

Это ОД ОБЯЗАНЫ устранить самостоятельно на ТО или по Вашему ТРЕБОВАНИЮ. Тут эта тема где-то была расжевана.

И дело не в том, что шланги протирают грунтовку, а в том, что металл протирает ШЛАНГИ. У ОД должно быть предписание.

Уважаемые форумчане, подскажите что делать с тормозными шлангами передних колес которые трутся о кузов и уже протерли грунтовку?
А фотки можно? Чё-то первый раз слышу такое...

ILUXA, предполагаю,что у тебя не отрегулирован зазор между штоком вакуумника и пяткой поршня главного тормозного цилиндра.Проверить можно так:На заглушенной машине накачиваешь педаль тормоза до состояния колом.А теперь нажимая на педаль почуишь маленький свободный ход-это норма.А вот если его нет,то понятна природа клина.

Уважаемый, а самому это реально сделать? В сервис лень гнать, а пару раз похожая ерунда случалась. Можно фотки куда смотреть?

Уважаемый, а самому это реально сделать? В сервис лень гнать, а пару раз похожая ерунда случалась. Можно фотки куда смотреть?

Фото нет.Для регулировки надо открутить главный тормозной цилиндр ,и отодвинуть от вакуумника.В вакуумнике увидишь шток.Вот его расконтриваем,и мальца вкручиваем.Сборка в обратном порядке.

К ОД. Зачем самому??? Тем более - гарантия (имхо) чистой воды.

Здорово были .прошу совет.загремел суппорт передний .на скобу нет каталожного номера .

Фото нет.Для регулировки надо открутить главный тормозной цилиндр ,и отодвинуть от вакуумника.В вакуумнике увидишь шток.Вот его расконтриваем,и мальца вкручиваем.Сборка в обратном порядке.
Я думаю для того чтобы регулировать этот узел,необходимо знать параметры регулировки. Как то разбирали вакуумник на москвиче-оде,так ни как не могли поймать момент нажатия на педаль тормоза и начало срабатывания усилителя тормозов. Хотя это немного другое.

Всем здравствуйте!Сегодня загорелась лампочка контроля тормозной жидкости.Открыл капот-уровень в норме.Подёргал разъём-не помогло.Дальше не разбирался-уже поздно было.Завтра пойду смотреть глубже.Может просто датчик залип??.В руководстве написано просто-посмотреть уровень,если в норме,то в сервис.Может у кого что-то такое было?

Всем здравствуйте!Сегодня загорелась лампочка контроля тормозной жидкости.Открыл капот-уровень в норме.Подёргал разъём-не помогло.Дальше не разбирался-уже поздно было.Завтра пойду смотреть глубже.Может просто датчик залип??.В руководстве написано просто-посмотреть уровень,если в норме,то в сервис.Может у кого что-то такое было?

Может - колодка какая-то стерлась?

Буран, Да нет!Это не реально!3100км-пробег.Я бы к диллерам съездил по гарантии,но на первое ТО (2000км)не ездил,сам всё менял.

Опытным путём установил-глючит датчик контроля уровня тормозной жидкости из-за жары.Пришёл в гараж ,завёл машину-ничего не загорелось.4 часа по городу откатал(по своим делам)-всё было в норме,пока не попал в пробку.Затем приехал в гараж,открыл капот-остыло и лампочка потухла.Вот такие дела.Хочу заменить этот датчик,а он встроен в бачок тормозухи.Кто-нибудь может знает каталожный номер "бочок тормозной жидкости со встроенным датчиком уровня"-для Лифан Х60 ???

DARRELL, вот номер бачка S3540730

РОМАН, спасибо!

Что-то забиваю номер в поисковик EXIST и ничего не находит??

Оформил в EXIST «Запрос по VIN»,пришёл отказ-"Нет каталога на Ваш автомобиль".!Может кто-нибудь поможет раздобыть этот бачок.Слышал,что некоторые детали от Лифан солано 1.8 подходят-короче нужна помощь.С горящей лампочкой неисправности тормозной системы как-то боязно ездить.Заранее благодарен.

Разбило левый тормозной шланг на тормозном суппорте а так же обноружил что шланг выше суппорта треться об кузов уже до метала стер но шланг целый .Вопрос как заменить порвоный шланг ?От куда и до куда снимать шланг ?И где купить замену ?Если кто сталкивался с этим ответьте ...машина стоит водворе вся в тормозной жидкости (

Pahan, Шланги меняли по гарантии по отзыву производителя. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Данная проблема не новая.

Чернобыль, у моего од нет шлангов.я не знаю где купить .на экзисте и автодоке нет их (

Ну сори, здесь я пас ... *PARDON*

От других машин не подходит....в интернет магазинах нет в наличии.у дилера нет.

Pahan, от рав 4 смотрел? Очень уж похож на наш [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергеевич, их нет в наличии нигде ,сперва заказать и оплатить нужно.ОТ рав 4 не знаю.От других Тойот(БМВ,мерсов ,ниссанов,каенов ,фордов ...волг ,лад-не подходит )

Pahan, я говорю конкретно про шланг от рав 4, неужели в вашем регионе нет магазинов по японцам типа самурай или японец, у нас таких много. Осталось дело за малым-сравнить шланги, по моей ссылке в таблице у аналогов есть все размеры. Смотрел? Типа этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чернобыль, у моего од нет шлангов.я не знаю где купить .на экзисте и автодоке нет их (

В Московских магазинах есть. но сколько вы его ждать будете ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

rus75 звонил я в магазины менеджеры перезванивают и говорят нет в наличии, мы отправим заказ на завод они от туда прийдут нам а потом мы вам вышлем...это месяц и цена там 2 000 почти выходит .Я с заводом уже связался через ОД завтра будем решать .Завод в 175 км от меня просто я не могу в другую республику выехать и завод с физическими лицами не работает поэтом через од .

Добавлено через 2 минуты
Сергеевич, нет у нам магазинов таких ты не сравнивай уфу и нальчик .Экзист есть ,ты уверен что этот задний шланг от рав 4 подойдет на передний суппорт лифана ?Его тоже заказывать и оплачивать сперва надо а потом будет понятно подходит он или нет .

Добавлено через 50 секунд
От волги тоже очень похож даже длина одинаковая а вот ШАГ резьбы другой .

Добавлено через 1 минуту
Нельзя ставить один шланг от другой машины даже если он подойдет .Нужна два.Поэтому я эти танцы с бубном закончил и решаю вопрос с заводом чтоб поставить оригинал .

Pahan, в первом своём сообщении ты не указал с какого суппорта шланг, поэтому я решил, что сзади, тем более их меняли од. Вот передний левый от рав4 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Достаточно для сравнения с оригиналом?

Всем привет, подскажите, ни у кого не завалялся случайно скан директивы о замене тормозных шлангов, поделитесь пожалуйста, а то на днях менял масло в КПП, подняли машину, решил проверить состояние машины, бац, а один из шлангов уже протерся до металлической части,другой ещё нет но тоже трет о корпус заднего амортизатора. Что самое печальное был у дилера 3 недели назад и нчего не заметили, видимо им начхать на то упорюсь я куда-нибудь без тормозов или нет

fart, ест директива или указания от Лифан Моторс, по бесплатной замене задних тормозных шлангов. Приезжай к ОД и требуй замены.

У меня недавно выявился такой косяк: при движении на малых скоростях в районе левого (а может и правого, так не разберешь) переднего колеса доносится "укающий звук" (укает в определенном месте поворота колеса). Чем больше скорость, тем чаще повторяется. Причем на торомз чуть нажмешь - пропадает. А потом опять появляется. Что это может быть?

Может бензин в баке плещется?

Может бензин в баке плещется?
Простите, что? :-D

Сегодня был у ОД Брянск. Заменили тормозные шланги. Сказали, что поставили новой формы. Старые могли тереться обо что то там)). Залили РОСДОТ 4. Бесплатно.

Может камушек попал между тормозным диском и жестяночным кожухом, у меня так было, вывернул руль отогнул чуток жестянку и от туду упал гравий камушек уже весь перетертый.

Добавлено через 45 секунд
Ой не в цитату ответил, извиняюсь.

Может камушек попал между тормозным диском и жестяночным кожухом, у меня так было, вывернул руль отогнул чуток жестянку и от туду упал гравий камушек уже весь перетертый.

Добавлено через 45 секунд
Ой не в цитату ответил, извиняюсь.
Спасибо! Надо попробовать тоже...

Всем привет.Вопрос к спецам.Тормоза стали ватные.При торможении ход педали не до конца и становица тугой . раньше так не было Никаких вмешательств не было.Такое чувство что тормозит только перед.Проверял ваккумник,накачал тормоз,завел машину,педаль проваливается но вроде не полностью.Еще наблюдение.Двигатель заведен,накачиваю педаль тормоза и число оборотов двиги с 8 поднимается до11.Это уменя было почти с покупки ну скажем 2-3 тыс пробега.сейчас 20.тыс.И еще вопрос не по теме.Сновья сцепление тугое для гидравлики.В од ни чем не помогли.Вчера сравнил на другом лифане у него нормальное?Кто разбирается подскажите плиз.

19kombarov70, Жидкость меняли? Или с новья на обкаточной тормозухе?
Тем более с вашими "погодными передрягами"

Чернобыль, Да менял с новья так как была проблема с заклиниванием тормозов из за болтика между гтц и штоком педали

..... когда трогаешься тормозов проктически нет, после нескольких качков появляются. А так как я работаю за городом тормазами редко пользуешься, к прибытию на место при торможении опять тормоза ватные, пока не сделаешь несколько качков. Думаю надо ехать к ОД .......

опять появилась та же фигня. только прошёл ТО и на тебе.с утра педаль до пола, в прошлую зиму при -20 было. сейчас -8 и пипец. полный ход без тормозов второй раз хватает сразу, но если отпустишь до конца. при не полном опять провал. прокачивал перед- выходит тормозуха без воздуха. грешу на ГТЦ, себурились манжеты от холода. первый качёк перепуск, второй расправились и тормоза колом.
звонил ОД на Колхозку, хотел узнать срок гарантии на ГТЦ, до сих про перезванивает инженер по гарантии.
Запись на ремонт, диагностику, с 30-го и далее.


читаю про ГТЦ " чтобы отсоединить бачок тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра, снимите
саморазжимную втулку крепления бачка и потяните его вертикально вверх."
если есть фото тыкните на эту втулку

Подскажите каталожный номер ГТЦ. я нашёл S3540000 но это "Тормозной насос с гидроусилителем" 7337руб. У ОД сказали есть ГТЦ с бачком в сборе 2400р.

Добавлено через 10 минут
Сегодня потеплело -3. попробовал тормоза. уже вроде как работают. завёл качнул разок не проваливается. подождал тройку минут , нажал, не провалилась. В общем зависимость от температуры. А может ли АБС гадить? есть ли в ней резиновые манжеты. И что в тормозной системе может "перепускать". Тормозные цилиндры без подтёков, жидкость не уходит. на шлангах грыж нет.

Подскажите каталожный номер ГТЦ. я нашёл S3540000 но это "Тормозной насос с гидроусилителем" 7337руб. У ОД сказали есть ГТЦ с бачком в сборе 2400р.

Добавлено через 10 минут
Сегодня потеплело -3. попробовал тормоза. уже вроде как работают. завёл качнул разок не проваливается. подождал тройку минут , нажал, не провалилась. В общем зависимость от температуры. А может ли АБС гадить? есть ли в ней резиновые манжеты. И что в тормозной системе может "перепускать". Тормозные цилиндры без подтёков, жидкость не уходит. на шлангах грыж нет.

Почему-то отдельно ГТЦ нет в каталоге. Только в сборе с усилителем. И именно тот код,который вы привели.

Добавлено через 14 минут
А нет, есть оказывается отдельно без вакуумного усилителя S35400 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
причем есть и неоригинал. Но цена не сильно отшичается [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
судя по рис. тормозной крепится длинным болтом на сквозь, и гайка на вакуумнике в салоне. её откручивать?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
судя по рис. тормозной крепится длинным болтом на сквозь, и гайка на вакуумнике в салоне. её откручивать?

схема не наша вроде вакуум не может быть на сквозь прикрученым.... :-D
ну или каталог врет или я в лыжи обут... :(

Не иначи супер новая разработка или диафрагма с дырками.Во как.

Не иначи супер новая разработка или диафрагма с дырками.Во как.

эти китайцы такие затейники...*JOKINGLY*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
картинки кликабельны ;-)

объясни мне зачем там шпильки то?

объясни мне зачем там шпильки то?
для жесткости, мысль ведь правильно была развита не может шток цилиндра проходить вакуумник насквозь.

Не иначи супер новая разработка .......

извините, мы все вроде Х60 пользуем, и я хочу снять ГТЦ, Но если Вы его не снимали...... зачем болтать почём зря. перечитал ветку,Вопрос остался , что откручивать, тем более что спереди две гайки, кто снимал отзовитесь.

ЗЫ Shiramiga, это не лично Вам, просто 6 постов и ни кто САМ не откручивал.

извините, мы все вроде Х60 пользуем, и я хочу снять ГТЦ, Но если Вы его не снимали...... зачем болтать почём зря. перечитал ветку,Вопрос остался , что откручивать, тем более что спереди две гайки, кто снимал отзовитесь.
не сочтите за грубость, но ведь специально выложил описание и схематическое устройство..что еще нужно чтобы понять как вакуумник устроен и как его разобрать ? При любом раскладе сперва нужно расшплинтовать его в салоне (отсоединить от педали), после чего снять в сборе предварительно отсоединив все РВД, а дальше уже пользоваться "умной книгой" либо собственным опытом.

Добрый вечер. У меня тоже проблема с тормозами. В конце прошлой зимы при -15 -20 на холодной машине тормозит со 2-3 качка , потом когда едешь более-менее нормально. Весной прокачал тормоза ,а сейчас , когда уже 0-4 было, все повторилось по новой .Подскажите что делать . ОД говорит ,чтобы приезжал когда дефект проявится, а так разводят руками. Хотелось бы понимать , что дурит.

Добрый вечер. У меня тоже проблема с тормозами. В конце прошлой зимы при -15 -20 на холодной машине тормозит со 2-3 качка , потом когда едешь более-менее нормально. Весной прокачал тормоза ,а сейчас , когда уже 0-4 было, все повторилось по новой .Подскажите что делать . ОД говорит ,чтобы приезжал когда дефект проявится, а так разводят руками. Хотелось бы понимать , что дурит.
если считаете что есть прямая зависимость с забортной температурой, то может начать с полной замены раб. жидкости ?

Когда прокачивали тормоза, заменили (влили) 0.45 ДОТ4 дзержинского.

Когда прокачивали тормоза, заменили (влили) 0.45 ДОТ4 дзержинского.задача становится легче ))) вариантов на ваш выбор всего 2:
-неисправность ГТЦ
-подсос (негерметичность) системы
что выбираете ?
PS я бы выбрал сервис "на стороне" с хорошими отзывами знакомых, либо проверку на стенде.
PPS стенд делаю практически ежегодно..за исключением последнего года по объективным причинам, цена вопроса для "паркетника" 600 руб
(Стендовая проверка тормозной системы автомобиля (общее тормозное усилие, распределение по осям и колесам одной оси) автомобили с колесной формулой 4X2, и 4X4 с отключаемым полным приводом)

..... как вакуумник устроен и как его разобрать ? При любом раскладе сперва нужно расшплинтовать его в салоне (отсоединить от педали), после чего снять в сборе .....
Вообще то мне надо заменить ГТЦ. И Вы мне советуете снимать всё вместе и потом отделять ГТЦ.

Вообще то мне надо заменить ГТЦ. И Вы мне советуете снимать всё вместе и потом отделять ГТЦ. путей как всегда 2, снять все в сборе и потом разобрать, либо разбирать на месте, при любом раскладе нужно будет сначала откачать жидкость из бачка, отсоединить бачок, отсоединить все трубки и открутить ГТЦ от вакуумника (2 гайки по диагонали на 17 вроде) главное помнить что после снятия ГТЦ педаль тормозов нажимать категорически запрещено (иначе мембране кирдык), после чего либо отревизировать с помощью ремкомплекта старый ГТЦ, либо просто поставить новый либо заведомо исправный и собрать в обратном порядке. Что вас смущает ? боитесь что-то сломать ? тогда дорога на ближайшую СТО.

...... открутить ГТЦ от вакуумника (2 гайки по диагонали на 17 вроде) .....

Если бы просто гайка, но там [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
их две с каждой стороны, точнее есть большая (около17) и внутри ее , судя по рисунку, головка болта. Получается надо крутить большую?
и болт должен остаться и торчать как направляющая?

Если бы просто гайка, но там [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
их две с каждой стороны, точнее есть большая (около17) и внутри ее , судя по рисунку, головка болта. Получается надо крутить большую?
и болт должен остаться и торчать как направляющая?
есть подозрения что рисунок может врать, и вместо болта (13) стоит шпилька на которую с 2 сторон вакуумника наворачиваются гайки. С трудом себе представляю каким образом и для каких целей в гайку (12) вставляется болт (13) и каким образом гайка (12) вворачивается в корпус вакуумника.

Возник вопрос по тормозам: при заведённом двигателе происходит постоянный подсос воздуха в вакумный усилитель со стороны салона, где шток педали входит в вакумник. Немного придавишь педаль свист пропадает. Это нормально? Есть ли у кого такая проблема? Рекомендую послушать наличие свиста всем владельцам Х-60.

glider, это гарантийный случай.Вакуумник под замену.

Возник вопрос по тормозам: при заведённом двигателе происходит постоянный подсос воздуха в вакумный усилитель со стороны салона, где шток педали входит в вакумник. Немного придавишь педаль свист пропадает. Это нормально? Есть ли у кого такая проблема? Рекомендую послушать наличие свиста всем владельцам Х-60.
Это точно не нормально. У меня такого нет. и думаю у других тоже, иначе бы уже давно отписались. т.ч. как правильно написал РОМАН, вам прямой путь к ОД.Пускай меняют вакуумник.

ОД, спец по гарантийному ремонту, ответил и сделал запись в сервисной книжке (по моей настойчивой просьбе): это технологическая особенность данных автомобилей и шипение и свист - особенность начальной работы вакуумного усилителя (это не дословно, но смысл такой), я конечно не очень поверил и сделал запрос в Лифан. Ну и решил проконсультироваться у уважаемых форумчан. *HELP*

ОД, спец по гарантийному ремонту, ответил и сделал запись в сервисной книжке (по моей настойчивой просьбе): это технологическая особенность данных автомобилей и шипение и свист - особенность начальной работы вакуумного усилителя. *HELP*

А Вы сломайте нос этому спецу по гарантии,и скажите,что это технологическая особенность его наглой рожи.

glider, без лоха жизнь плоха*JOKINGLY*

В продолжение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , сегодня был на независимой экспертизе, предварительное заключение: неисправность имеет место быть, эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В понедельник заберу официальный документ и ... есть ли среди уважаемых форумчан юристы? Что можно сделать с этим документом? Какие претензии можно предьявить ОД ну и.т.д.

ЗЫ:Ответа от Лифан кар по моему запросу так и не дождался к сожалению :(
"11 октября 2014 приобрёл в г.Новосибирске у дилера Сиб-авто
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Lifan Х60, 30 октября 2014 обнаружил постоянное
шипение воздуха при заведённом двигателе в районе входа штока
тормозной педали в вакуумный усилитель тормозов (негерметичность
усилителя тормозной системы). 31 октября обратился
в сервисный центр с данной проблемой, мастер сервисного центра и
менеджер по гарантии осмотрев автомобиль в ремонте данной
неисправности отказали, мотивируя это тем что шипение воздуха - это
технологическая особенность автомобиля и у всех машин это
присутствует. Менеджер по гарантии по моей настойчивой просьбе сделал
запись о этом обращении в сервисной книжке автомобиля. Считаю что
любая неисправность тормозной системы напрямую связана с
безопасностью эксплуатации автомобиля. В связи с этим прошу Вас дать
официальный ответ что данная проблема не является опасной, а всего
лишь характерная особенность данного автомобиля и не может привести к
серьёзным последствиям. В противном случае я буду рассматривать
действия дилера и сервисного центра как нарушение Закона РФ "О защите
прав потребителей" Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)
и возможной угрозой для жизни и имущества потребителя (эксплуатация автомобиля с
неисправной тормозной системой), будет проведена независимая
техническая экспертиза и сделаны соответствующие выводы."

В понедельник заберу официальный документ и ... есть ли среди уважаемых форумчан юристы?

Есть такой Лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В продолжение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , сегодня был на независимой экспертизе, предварительное заключение: неисправность имеет место быть, эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В понедельник заберу официальный документ и ... есть ли среди уважаемых форумчан юристы? Что можно сделать с этим документом? Какие претензии можно предьявить ОД ну и.т.д.

ЗЫ:Ответа от Лифан кар по моему запросу так и не дождался к сожалению :(
"11 октября 2014 приобрёл в г.Новосибирске у дилера Сиб-авто
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Lifan Х60, 30 октября 2014 обнаружил постоянное
шипение воздуха при заведённом двигателе в районе входа штока
тормозной педали в вакуумный усилитель тормозов (негерметичность
усилителя тормозной системы). 31 октября обратился
в сервисный центр с данной проблемой, мастер сервисного центра и
менеджер по гарантии осмотрев автомобиль в ремонте данной
неисправности отказали, мотивируя это тем что шипение воздуха - это
технологическая особенность автомобиля и у всех машин это
присутствует. Менеджер по гарантии по моей настойчивой просьбе сделал
запись о этом обращении в сервисной книжке автомобиля. Считаю что
любая неисправность тормозной системы напрямую связана с
безопасностью эксплуатации автомобиля. В связи с этим прошу Вас дать
официальный ответ что данная проблема не является опасной, а всего
лишь характерная особенность данного автомобиля и не может привести к
серьёзным последствиям. В противном случае я буду рассматривать
действия дилера и сервисного центра как нарушение Закона РФ "О защите
прав потребителей" Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)
и возможной угрозой для жизни и имущества потребителя (эксплуатация автомобиля с
неисправной тормозной системой), будет проведена независимая
техническая экспертиза и сделаны соответствующие выводы."
В заключении независимой экспертизы должен быть явный ответ на вопросы:"Является ли обнаруженный дефект заводским браком ?", и "Является ли данная неисправность устранимой без замены самого транспортного средства?". Это дополнительные вопросы к тем, что вы поставили. Самый важный первый вопрос. Если брак присутствует и он заводского происхождения, то смело можно в суд подавать (основываясь на требования Закона "О защите прав потребителя") с требованиями понудить ОД произвести гарантийный ремонт по замене аварийного узла. Если эксперт укажет в заключении, что эксплуатация авто с таким дефектом опасна и ремонт невозможен без замены авто, то конечно надо требовать замену авто, но по судебной практике данные процессы оччччень длительные и непростые. Автозаводы руками и ногами отбиваются от требования замены авто. Не одну экспертизу придется пройти.
В сухом остатке - не ходите больше к ОД, а пишите исковое в суд о понуждении произвести гарантийный ремонт. Обязательно наймите адвоката, не пожалейте денег,по ст.100 ГПК РФ внесете сумму на оплату услуг представителя ко взысканию с ОД. Стоимость экспертизы, кстати тоже взыщите с ОД - это судебные расходы. В дополнение можно накатать писулю в представительство Лифан моторс с жалобой на ОД, может поможет в процессе суда прийти к мировому соглашению - время сэкономите.

В дополнение можно накатать писулю в представительство Лифан моторс с жалобой на ОД, может поможет в процессе суда прийти к мировому соглашению - время сэкономите.

Адрес и на чьё имя писАть не подскажите?

Адрес и на чьё имя писАть не подскажите?

Где то здесь на форуме есть. У Чернобыля или у Андрея надо спросить. Самому лень форум лопатить. Прости.

Добавлено через 9 минут
Нашел: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нашел: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

К сожалению именно на этот адрес и были отправлены 3 письма + звонки на горячую линию + обращение через интернет к разного ранга чиновникам Лифан Кар и Лифан Моторс - ни один из способов не принёс результата. Все как будто разом онемели, разучились различать буквы, пользоваться телефоном и электронной почтой. Я был не просто удивлён, а ошарашен таким поворотом событий...
В результате плюнул и решил "спасение утопающих-дело рук самих утопающих"©.

glider, 5 тыр не такая большая цена за собственную безопасность и нервное спокойствие.

nicodimych, тут уже дело принципа. Один раз простишь, ноги вытирать будут. ОД со скандальными клиентами осторожничают и лишний раз стараются не ссориться

Проблема решена [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ребята проблема при торможении на низкой скорости с левого перед.колеса чувствуется скряб.подняли на подъемник сказали направляющие менять.подскажите где можно заказать и какой код детали?

ребята проблема при торможении на низкой скорости с левого перед.колеса чувствуется скряб.подняли на подъемник сказали направляющие менять.подскажите где можно заказать и какой код детали?

интернет по этому поводу молчит. Вот только что удалось найти
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Есть вероятность, что подойдет от Тойоты РАФ4 2-3 поколения. Но надо проверять. Или Чери Тигго еще возможно от Джилли . У них сейчас есть похожий кроссовер.
Но самое простое - это обратиться в диллерский центр Лифан

artem00058, От тойоты не подходят точно, имел опыт поиска.

срабатывает ABS

Добавлено через 11 минут
подскажите ,что такое может быть.загорелся чек абс и не срабатывает,колодки в норме.

срабатывает ABS

Добавлено через 11 минут
подскажите ,что такое может быть.загорелся чек абс и не срабатывает,колодки в норме.

Кирдык датчику АБС.Дуй к ОД.

получается что проблема в датчике?

интернет по этому поводу молчит. Вот только что удалось найти
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Есть вероятность, что подойдет от Тойоты РАФ4 2-3 поколения. Но надо проверять. Или Чери Тигго еще возможно от Джилли . У них сейчас есть похожий кроссовер.
Но самое простое - это обратиться в диллерский центр Лифан

колодки от Тигго, по идее и направляющие тоже.
A13XLB-3501067 - рублей 150 стоят, в наборе 2 направляющие и 2 пыльника на один суппорт.

если надо, могу при случае замерить размеры и выложить фотки. потом кто-нибудь родные направляющие снимет и сравнит

Всем привет! Вчера поездил по грунту, который вперемешку песок, много снега (каша конкретная перебаламученная грузовиками). Погода дождь со снегом. Через некоторое время загорелся чек АБС. По прошлым машинам знаю, что бывает что контакт от грязи и сырости залипает в каком-либо датчике АБС. Заехал в глубокую лужу, потом остановился, заглушил двиг. и обтек. Завел авто, чек АЬС не горит. Немного разогнался и резко затормозил - АБС работает. Через 30 сек. движения снова загорелся чек АБС. И так несколько раз. Кто знаком с ситуацией? Достаточно будет прочистить контакты на колесах, где датчики стоят? Делал ли кто нибудь такое? Не верится что датчик совсем накрылся.

месяц назад ехал по м2. Тоже песок вперемежку со снегом. Загорелся абс,тормознул,авто на юз. За Тулой было сухо. Проехал где-то 25-30км,заехал на азс. Завожу,ни чего не горит. Притормозил,в ногу постучали. Всё заработало,пока больше не проявлялось. Адвокат,может попробовать просушить темже феном.

Адвокат, умирает датчик.... приготовься считай ошибки с абс и купи тот который в ошибке..
"это" будет прогрессировать...

nicodimych, как считать ошибки? А датчики не одинаковые? Кто подскажет, сколько датчик стоит?

nicodimych, как считать ошибки? А датчики не одинаковые? Кто подскажет, сколько датчик стоит?

Лови список кодов по нашему авто [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Знаете, если папуасу дать логарифмическую линейку, он же не будет логарифмы считать, а найдет ей применение по уровню своего развития. Так и я: почитал коды И НИХРЕНА НЕ ПОНЯЛ как это практически мне применить. Извиняйте господа - туп-с, лошадей *бу-с...

Знаете, если папуасу дать логарифмическую линейку, он же не будет логарифмы считать, а найдет ей применение по уровню своего развития. Так и я: почитал коды И НИХРЕНА НЕ ПОНЯЛ как это практически мне применить. Извиняйте господа - туп-с, лошадей *бу-с...

Повеселило *CRAZY**THUMBS UP*:D

Адвокат, надо тебе к диагносту. тот тебе сам скажет что в абс глючит.
стоимость датчиков абс в среднем от 1100до 1500рэ.

Добавлено через 3 минуты
да. зы. датчики разные пер. лев и правый задний по исполнению один но крепеж разный для левой и для правой стороны.

Вопрос можно? При включенном двигателе и нажатом тормозе ( почти в конце хода) появляется свист, как у детского шарика, когда его спускаешь. Пока держишь педаль-свистит, отпустишь-замолкает

Вопрос можно? При включенном двигателе и нажатом тормозе ( почти в конце хода) появляется свист, как у детского шарика, когда его спускаешь. Пока держишь педаль-свистит, отпустишь-замолкает

Здается это вакуумный усилитель тормозов негермнтичен.

До дилера 180+180км. Во сколько может обойтись ремонт?

До дилера 180+180км. Во сколько может обойтись ремонт?

дорого.
замена вакуумника светит.

Добавлено через 1 минуту
неужто до Новгорода с Боровичей 180 км?

Вопрос можно? При включенном двигателе и нажатом тормозе ( почти в конце хода) появляется свист, как у детского шарика, когда его спускаешь. Пока держишь педаль-свистит, отпустишь-замолкает
У меня даже без нажатия свестело. Поменяли вакуумник по гарантии. Правда пришлось попинать ОД, а то динамили ожиданием месяц-два.

Спасибо! Да до Великого Новгорода от меня 180км, да еще и дорогу перед Крестцами испортили строительством скоростной трассы М11

Не пинайте сильно. Тут все рекомендуют поменять на ДОТ4. Это платно, если авто по гарантии? Машина эксплуатируется в северных районах. ДОТ4 можно там пользовать?
А какая ДОТ была залита с новья?
Проблема с тормозами тоже присутствует. На машине жена, потому объяснить, что там, нормально не может. Выявила дочь(ездит на мазде3), но по русски тоже не...

Не пинайте сильно. Тут все рекомендуют поменять на ДОТ4. Это платно, если авто по гарантии? Машина эксплуатируется в северных районах. ДОТ4 можно там пользовать?
А какая ДОТ была залита с новья?
Проблема с тормозами тоже присутствует. На машине жена, потому объяснить, что там, нормально не может. Выявила дочь(ездит на мазде3), но по русски тоже не...

честно не поверишь тоже dot 4 :-D:-D:-D
купи качественный дот4 и просто прокачай снова систему тормозов . *THUMBS UP**JOKINGLY*

купи качественный дот4 .

Например, что? Приехать к ОД(записался) и просить, чтобы меняли(ибо авто на гарантии)? Или самому?

Например, что? Приехать к ОД(записался) и просить, чтобы меняли(ибо авто на гарантии)? Или самому?

Все эти работы придётся оплатить,поэтому лучше в сторонний и проверенный сервис обратиться.Купи DOT6 Дзержинского производства.Отличная жижа.

Все эти работы придётся оплатить,поэтому лучше в сторонний и проверенный сервис обратиться.Купи DOT6 Дзержинского производства.Отличная жижа.

6 мешается с 4? "Дзержинского", это РОСДОТ4-5-6?
А как с гарантией? "Молчать в тряпочку"?
Как, кстати, проверяется работа ручника? Толкать на спуске?

6 мешается с 4? "Дзержинского", это РОСДОТ4-5-6?
А как с гарантией? "Молчать в тряпочку"?
Как, кстати, проверяется работа ручника? Толкать на спуске?

Тормозуха - это расходник,и под гарантию не подпадает.Росдот 4-5-6 между собой полностью совместимы.Ручник проверяется просто:Ставим на ручник,и пытаемся тронуть машину с места.В этот момент жопа должна присесть,а машина остаться стоять на месте.Только сцепу не подпали.

Тормозуха - это расходник,и под гарантию не подпадает.Росдот 4-5-6 между собой полностью совместимы.Ручник проверяется просто:Ставим на ручник,и пытаемся тронуть машину с места.В этот момент жопа должна присесть,а машина остаться стоять на месте.Только сцепу не подпали.

Тода проще(дешевле) самому тормозуху поменять(долить-прокачать)...

Тода проще(дешевле) самому тормозуху поменять(долить-прокачать)...

Конечно.Только надо отсосать старую тормозуху из бачка,и слить остатки с магистралей.И про прокачку сцепления не забудь.

Конечно.Только надо отсосать старую тормозуху из бачка,и слить остатки с магистралей.И про прокачку сцепления не забудь.

В том то и дело, что к ОД полного доверия нет.И "проверенного сервиса" тоже нет.

В том то и дело, что к ОД полного доверия нет.И "проверенного сервиса" тоже нет.

Тогда можно самому с помошником.Очерёдность прокачки такая:задний правый,задний левый,передний левый,передний правый и сцепление.

Тогда можно самому с помошником и сцепление.

"Спускник" сцепления где искать?

"Спускник" сцепления где искать?

На рабочем цилиндре сцепления.При открытом капоте его видно - справа внизу,ниже пластикого впускного коллектора.

"Утянул" с чужого форума.
Как правильно прокачать сцепление(тормоза). На бмв.
а)Инструмент - соотв. ключи и головки, МБС шланг(например старый шланг омывателя стёкол), пластиковые стяжки или маленькие метал. хомуты. ТС система автомобиля должна быть прокачана.
б) Порядок действия:
1) Накидываем шланг одним концом на головку штуцера тормозного механизма левого переднего колеса. Стяжкой или хомутом фиксируем шланг, так, чтобы был доступ к гайке штуцера.
2) Открываем слегка штуцер, ждём пока ТЖ не заполнит весь внутренний объём шланга. Закрываем штуцер левого ТЦ.
3) Надеваем аналогичным способом второй конец шланга на исполнительный цилиндр сцепления. Фиксируем, но штуцер оставляем открытым.
4) Далее просим помошника накачать педаль тормоза и держать её, а также выжать сцепление.
5) Снизу откручиваем штуцер ТЦ, ждём пока педаль тормоза провалится в пол, закручиваем штуцер.
6) Повторяем операцию до тех пор, пока сцепление не появится.
7) Закручиваем штуцеры, снимаем шланг.
Сцепление прокачано.

Кстати, шланги для спуска какого диаметра?

Тогда можно самому с помошником.Очерёдность прокачки такая:задний правый,задний левый,передний левый,передний правый и сцепление.

Роман,чуть поправлю. У нас тормоза диагональные,поэтому если выпустить всю жидкость то прокачку стоит делать так: зад правый-пер левый,зад левый-пер правый. А просто прокачать можно по твоему алгоритму. И замену лучше проводить замещением. Отсосать жидкость из бачка,залить свежую и прокачивать,подливая в бачок свежую. И прокачивать пока из рабочего торм.цилиндра не пойдёт свежая жидкость. А после прокачать сцепление тоже до выхода из цилиндра свежака. Для закрепления ещё раз прокачать на заведённом двигателе.

Для закрепления ещё раз прокачать на заведённом двигателе.

А почему с заведённым надо?
Я так понимаю, бачок полностью не отсасывать, что бы систему не воздушить?

А почему с заведённым надо?
Я так понимаю, бачок полностью не отсасывать, что бы систему не воздушить?

Бачок отсасываем полностью обязательно.А мотор потом заводим для контрольного прогона через блок АБС,но как показывает практика в блоках 4-го поколения можно и не запускать мотор.

Тогда можно самому с помошником.Очерёдность прокачки такая:задний правый,задний левый,передний левый,передний правый и сцепление.

обманулся!*CRAZY* зп. зл. пп. пл. по от самого длинного.:-D*JOKINGLY*

обманулся!*CRAZY* зп. зл. пп. пл. по от самого длинного.:-D*JOKINGLY*

Ну тут обманул ты.У нас блок АБС стоит на правом крыле.Из него магистрали идут к исполнителям.Вот и считаем.А у тебя получается,что пп. стоит дальше чем пл. от блока.А это не так.

Добавлено через 1 минуту
Роман,чуть поправлю. У нас тормоза диагональные, .

Ничего подобного.У нас стоит блок четырёх канальный,поэтому никаких диагоналей нет.На каждый цилиндр своя магистраль из блока АБС.
Извини,не хотел обидеть.

Сообщение от РОМАН
Тогда можно самому с помошником.Очерёдность прокачки такая:задний правый,задний левый,передний левый,передний правый и сцепление.
все равно ты неправ:) тогда задний левый зп пл пп :-D

все равно ты неправ:) тогда задний левый зп пл пп :-D

Согласен.По привычке посчитал.Подводим итог:задний левый,задний правый,передний левый,передний правый.

Согласен.По привычке посчитал.Подводим итог:задний левый,задний правый,передний левый,передний правый.

вот а то все мама да мама...:-D (сказка про волка и теленка...)
я на это и завелся что порядность неправильная.*JOKINGLY*

Ничего подобного.У нас стоит блок четырёх канальный,поэтому никаких диагоналей нет.На каждый цилиндр своя магистраль из блока АБС.
Извини,не хотел обидеть.

естественно на каждый цилиндр свой выход с АВС, но контурность определяется не этим, и это видно по главному тормозному.

Согласен.По привычке посчитал.Подводим итог:задний левый,задний правый,передний левый,передний правый.
Занеси сей вывод в фаг

естественно на каждый цилиндр свой выход с АВС, но контурность определяется не этим, и это видно по главному тормозному.

Естесвенно.У нас из ГТЦ выходят два контура.А вот при наличии 4-х канального АБС,не может быть и речи о диагональной схеме.Задний контур питает два задних канала,а передний - два передних.

что вы спорите вот же всё есть....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а вот из мануала
4209

а вот из мануала
4209
Верхнее, моё тоже прям из инструкции по эксплуатации...:)

Естесвенно.У нас из ГТЦ выходят два контура.А вот при наличии 4-х канального АБС,не может быть и речи о диагональной схеме.Задний контур питает два задних канала,а передний - два передних.

а в мануале часть 3 стр 12 вроде не так

....Задний контур питает два задних канала,а передний - два передних.
Вы наверное путаете с электронным "колдуном"(так эту механическую приблуду называли на отечественных авто) который, опять же согласно не прочитанному мануалу, при торможении не позволяет задним колёсам блокироваться раньше передних.

Естесвенно.У нас из ГТЦ выходят два контура.А вот при наличии 4-х канального АБС,не может быть и речи о диагональной схеме.Задний контур питает два задних канала,а передний - два передних.
Жаль,что Рома не отвечает,хотя люди пишут с самого утра и было-бы очень интересно узнать кто-же всё таки прав-мануал или модератор!:-D

Подскажите, всю ветку прочитать не могу инет второй день тупит, может тема была прошу извинения, у меня задние колодки трут о тормозной диск, прокачка ни каких изменений не произвела, что может быть?

-=Rem=-, направляющие суппорта давно проверял и смазывал?

Диагностика тормозов и прокачивание в гарантию входит? Машине полгода

Добавлено через 52 секунды
-=Rem=-, направляющие суппорта давно проверял и смазывал?

За 20 тышь км что может с направляющими произойти?, чем смазывать? а то в свои магазины заехал, понятия не имеют продавцы какую мне памазюку нужно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот эту смазку хвалит народ

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот эту смазку хвалит народ

вот из описания...
Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники.

вот нормальная .
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и немного для чтения.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

-=Rem=-, да все что угодно: заржавели, заклинило и тп. Продаваны у вас хреновые, если не знают такие смазки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 4_gr

Сергеевич, ты не поверишь в 100 км от Питера на меня смотрели как на гуманоида с плюка....

Мне с моей деревней в 25-ти км от центра Уфы в этом плане очень повезло:)

Цитата:
Сообщение от ЮРА09 Посмотреть сообщение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот эту смазку хвалит народ
вот из описания...
Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники.
Вот от Liqui Moly
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]